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Old May 3rd, 2017, 10:58 AM   #2021
3locations
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Originally Posted by rico_gbs View Post
Concernant la H, on peut également étudier le document commun TRANSITEC/TTK ci-joint, dans le lien ci-dessous, datant de 2014 concernant les impacts des projets de développements du PEX sur les transports et leur préconisations pour en voir l'évocation :

http://media.strasbourg.eu/alfresco/...TK-2014-11.pdf


[...]
La ligne H, ça risque d'être de la bombe .
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Old May 4th, 2017, 07:10 PM   #2022
rico_gbs
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STRASBOURG - Développement Transports en Commun / Mode Doux

Ou une Hérésie si elle est projetée et créée via le réseau existant.
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Old May 4th, 2017, 07:44 PM   #2023
3locations
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Ou une Hérésie si elle est projetée et créée via le réseau existant.
On enterre la H de guerre?
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Old May 5th, 2017, 07:26 PM   #2024
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Tram vers Koenigshoffen : tous les candidats aux législatives pour le tracé par la gare

Les candidats aux élections législatives ont profité de l’enquête publique sur l’extension du tramway de Strasbourg vers l’Ouest pour donner de la voix. Tous soutiennent le tracé par la gare, différent de celui porté par la municipalité de Strasbourg.

La question du tracé du tram est proche de son épilogue. Deux principaux tracés s’opposent : le premier est souhaité par la municipalité de Strasbourg, il part de l’actuelle ligne F à partir de la rue du Faubourg-National pour rejoindre les quartiers Ouest et en premier Koenigshoffen. Mais il existe un second tracé, porté par le « collectif pour le tram à Koenigshoffen. » Celui-ci prévoit de laisser la rue du Faubourg-National telle qu’elle est aujourd’hui pour passer devant la gare principale, en prolongeant la ligne C.

Du 20 mars au 28 avril, une enquête publique a permis aux citoyens de s’exprimer. Mais plutôt que de se prononcer pour ou contre l’extension, le débat a vite tourné sur quel tracé privilégier. Pour les futurs candidats aux élections législatives du mois de juin, hors de question de rester à l’écart de ce débat.

Tous en tout cas soutiennent… la solution alternative, du collectif pour le tram de Koenigshoffen, le tracé passant par la place de la Gare. Rue89 Strasbourg a récupéré les contributions de Guillaume d’Andlau (qui espère l’investiture « En Marche »), Elsa Schlack (LR), Éric Elkouby (PS) et Abdelkarim Ramdane (EELV).

[...]
Article complet : http://www.rue89strasbourg.com/tram-...asbourg-119836
__________________
Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux.

We'll always have Paris.

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Old May 5th, 2017, 07:54 PM   #2025
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Ok, alors qu'ils donnent intégralement leur réserve parlementaire pendant leur législature .

Et aussi:
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L'Eurométropole de Strasbourg touche près de 400.000 euros de la part de Ségolène Royal, mais pour quoi faire?
ENVIRONNEMENT L’enveloppe réservée à l’agglomération strasbourgeoise, lauréate de l’appel à projet « Territoire à énergie positive pour la croissance verte », va enfin être versée aux communes…
http://www.20minutes.fr/strasbourg/2...yal-quoi-faire
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Old May 7th, 2017, 11:23 PM   #2026
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Bon, la ligne de tramway vers Kehl continuera à fonctionner normalement .
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Old May 7th, 2017, 11:48 PM   #2027
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Grosse fréquentation les après-midi en effet depuis mardi et demain 8 mai fréquence ajustée a un tram a Kehl toutes les 8 minutes en raison du jour férié ou les français vont vouloir aller en Allemagne. Vu le gros succès depuis l'ouverture du tronçon, il n'est pas à exclure des discussions entre Strasbourg et Kehl pour plus de trams à Kehl... Mais on verra dans quelques mois si l'effet est toujours le même...
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Old May 7th, 2017, 11:52 PM   #2028
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Grosse fréquentation les après-midi en effet depuis mardi et demain 8 mai fréquence ajustée a un tram a Kehl toutes les 8 minutes en raison du jour férié ou les français vont vouloir aller en Allemagne. Vu le gros succès depuis l'ouverture du tronçon, il n'est pas à exclure des discussions entre Strasbourg et Kehl pour plus de trams à Kehl... Mais on verra dans quelques mois si l'effet est toujours le même...
Le problème, c'est que la ville de Kehl n'a pas une si grande capacité financière pour pouvoir compenser le coût d'exploitation d'un service de tramway à plus de 4 trams par heure . Les autres rames de tramway ont pour terminus la station Port du Rhin.
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Old May 8th, 2017, 12:12 AM   #2029
rico_gbs
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Oui voilà, d'où le terminus à Port du Rhin. Après Strasbourg peut peut-être faire un geste (mais pas deux &#129315, on verra !
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Old May 8th, 2017, 01:23 PM   #2030
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Si le tramway vers Kehl est victime de son succès au point d'en devoir augmenter la cadence, ça signifie aussi que c'est davantage tout bénef pour les commerces kehlois et je ne vois donc pas en quoi Kehl se priverait de supporter ce coût d'exploitation supplémentaire.
Puis si on pense comme ça, ils ont qu'à annuler de suite l'extension vers Kehl Rathaus.
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Old May 9th, 2017, 11:35 AM   #2031
3locations
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Une semaine après la mise en service de son extension vers l'Allemagne, la fréquentation enregistrée sur la ligne D est au-delà des espérances. Alsaciens et Allemands semblent s'être déjà appropriés cette nouvelle ligne.
Par Caroline Moreau
Publié le 07/05/2017 à 18:36

[...]
http://france3-regions.francetvinfo....l-1248421.html
Quote:
Depuis l'extension de la ligne C vers l'Allemagne, les rames affichent un taux de remplissage de 80% l'après-midi / © C. Laemmel / France 3 Alsace
La ligne C, vraiment? .
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Old May 9th, 2017, 06:25 PM   #2032
RoccatArvo
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Si le tramway vers Kehl est victime de son succès au point d'en devoir augmenter la cadence, ça signifie aussi que c'est davantage tout bénef pour les commerces kehlois et je ne vois donc pas en quoi Kehl se priverait de supporter ce coût d'exploitation supplémentaire.
Puis si on pense comme ça, ils ont qu'à annuler de suite l'extension vers Kehl Rathaus.
Sinon, on annexe Kehl, tout simplement...
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Old May 12th, 2017, 09:14 AM   #2033
RoccatArvo
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Le tram vers Kehl dépassé par son succès ?

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DOSSIER : Le tram Strasbourg - Kehl, un pont entre la France et l'Allemagne Carton plein pour le tram Strasbourg-Kehl

Depuis sa mise en service le 29 avril, la ligne de tram qui relie Strasbourg à Kehl transporte en semaine une moyenne de 250 voyageurs par rame. Certains Strasbourgeois demandent un renforcement de la fréquence.

Une moyenne de 250 voyageurs par rame l'après-midi

Pour cette grosse journée d'affluence, la fréquence des trams entre Strasbourg et la gare de Kehl a été augmentée... ce qui n'a pas empêché de nombreux Alsaciens de pester devant la foule qui se pressait sur les quais. Depuis sa mise en service le 29 avril dernier, la ligne jusqu'en Allemagne affiche en semaine un taux de remplissage moyen de 80%, soit 250 voyageurs par rame.
https://www.francebleu.fr/infos/tran...ehl-1494263931

250 voyageurs par rame ? C'est vraiment beaucoup pour une extrémité de ligne...

Comme le dit Fontanel dans la suite de l'article, il y a l'effet nouveauté... Il va falloir attendre quelques semaines voire quelques mois pour connaître la fréquentation réelle en période normale...

80% de remplissage l'après-midi, j'ose à peine imaginer ce que ça sera quand le Port du Rhin commencera à être un peu plus urbanisé...

Il faudrait commencer à envisager le prolongement de la ligne F d'ici 10 ans pour renforcer la desserte du quartier...
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Old May 12th, 2017, 04:52 PM   #2034
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Quote:
La première Vélorue de France créée à Strasbourg
12/05/2017

Forte de son statut de première ville cyclable de France, Strasbourg lance un nouveau concept pour favoriser encore davantage la petite reine : elle a créé en plein centre ville la première Vélorue de France, longue de 250 mètres dans la rue de la Division Leclerc.

[...]
http://www.ville-rail-transports.com...%A0-Strasbourg
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Old May 13th, 2017, 11:28 AM   #2035
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Un autre article sur la "Vélorue" ...
Quote:
Une première « vélorue » pour faire oublier les dernières mesures anti-vélo

Depuis vendredi 12 mai, une partie de la rue de la Division Leclerc est devenue une « vélorue ». Sur 300 mètres, les voitures n’ont plus le droit de doubler les vélos qui peuvent circuler au milieu de la voie. Une mesure qui vise à supprimer à terme la voie cyclable sur le trottoir piéton.
Par Roxane Grolleau publié le 13/05/2017 à 06h00

[...]
http://www.rue89strasbourg.com/stras...-france-120397
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Old May 13th, 2017, 02:54 PM   #2036
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Testée aujourd'hui la vélorue, vraiment pas mal comme concept. Surtout là où elle a été placée. Vivement d'autres vélorues dans les prochains mois !
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Old May 13th, 2017, 02:57 PM   #2037
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Testée aujourd'hui la vélorue, vraiment pas mal comme concept. Surtout là où elle a été placée. Vivement d'autres vélorues dans les prochains mois !
C'est une vélorution, Sire .
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Old May 13th, 2017, 05:48 PM   #2038
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En parlant du prolongement de la ligne F vers le Port du Rhin, je vous remets à disposition :
http://media.strasbourg.eu/alfresco/...%CC%A7aise.pdf

ainsi que ce mémoire de stage traitant du sujet :

https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-00508263 Cliquer sur le lien du PDF en haut à droite.

Bonne lecture

Je ne me souviens pas que ce prolongement avait été mis en balance avec la D, à l'époque ? :O
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Last edited by rico_gbs; May 13th, 2017 at 06:02 PM.
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Old May 14th, 2017, 10:33 AM   #2039
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Testée aujourd'hui la vélorue, vraiment pas mal comme concept. Surtout là où elle a été placée. Vivement d'autres vélorues dans les prochains mois !
Reportage vidéo => http://www.alsace20.tv/VOD/Actu/6-mi...pz88DJzo3.html

A noter qu'il a fallu modifier le code de route français en 2015 pour ce projet ...
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Old May 15th, 2017, 04:38 PM   #2040
fool
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Tiens aucun rapport mais ce matin en lisant le journal je suis tombé sur un article qui parlait du salon du transport à Montréal et ils essayent l'automatisation des rames de trams ( c'est déjà le cas sur des portions internes vers les dépôts des trams de la RATP apparemment)...ça pourrait un jour devenir intéressant qui sait ?





Fool
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