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Old March 10th, 2010, 04:13 PM   #1
jesinej
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Potenziamento Rho-Gallarate

Dove posso trovare informazioni riguardanti a quest'opera? Parlando con l'Ing. Probati di Pavia mi sembra di aver capito che il percorso non è condiviso da RFI, ma solo dalla Regione?
RFI dovrebbe staccare l'AV Malpensa-Domodossola da Rho Fiera Milano e aggirare tutti i paesi fino a Malpensa e da qui dirigersi verso Domodossola.
Poi mi sembra stupido il quadruplicamento fino a Parabiago e poi da quattro binari diventano tre.
Fatemi sapere!
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Old March 10th, 2010, 10:46 PM   #2
Coccodrillo
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Poi mi sembra stupido il quadruplicamento fino a Parabiago e poi da quattro binari diventano tre.
Ha senso se gestito come due linee a doppio binario il primo tratto e come due linee, una a doppio ed una a binario unico, il secondo.
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Old March 11th, 2010, 05:24 PM   #3
Gabbo
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C'è da considerare che oggi ci sono sistemi di gestione della circolazione che permettono di gestire al meglio situazioni di questo tipo...ma rimango comunque scettico.
Facendo 3 binari non si potrà aumentare più di tanto il numero di treni...e soprattutto lo si potrà fare solo in una direzione alla volta. Caso mai questo sistema permetterà di avere migliore regolarità di esercizio.
Nell'ottica di migliorare i collegamenti ferroviari regionali, con Malpensa e verso Nord, questa non mi sembra una gran mossa...sembra sempre che ci si debba accontentare delle cose fatte a metà. Andrebbe quadruplicato tutto da Rho a Busto Arsizio, mentre da Busto a Gallarate sono sufficienti 2 binari di linea principale più uno da usare principalmente per i merci che accedono allo scalo Hupac e ai diretti Lugano-Varese-Malpensa. Ho fatto uno studio "amatoriale" su questa tratta.
Essendo anche complicato aggiungere 2 binari da Parabiago a Busto, si potrebbe anche pensare a fare una linea nuova che passi dalle parti di Villastanza, Busto Garolfo e si colleghi alla linea storica presso l'intersezione con la linea Saronno-Malpensa.

saluti
Gabbo
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Old March 11th, 2010, 05:52 PM   #4
jesinej
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Infatti RFI vorrebbe il quadruplicamento fino a Domodossola... e il terzo binario non lo vuole nessuno.
Concordo con te.
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Old March 11th, 2010, 06:12 PM   #5
Coccodrillo
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Nessuno vuole quattro binari a Domodossola, anzi si sta già penando per raddoppiare la Novara-Arona e la Novara-Bellinzona è ancora in alto mare.

Posto che con 4 binari fino a Gallarate si starebbe più comodi anche se sono 3 da Parabiago in su meglio che niente.
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Old March 11th, 2010, 08:32 PM   #6
jesinej
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Si, ma il progetto terzo Binario è condiviso da RFI oppure solamente dai comuni e P.A.
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Old March 11th, 2010, 09:07 PM   #7
Coccodrillo
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Quello ufficiale prevede 4 binari da Rho a Parabiago e 3 da Parabiago a Gallarate.
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Old March 11th, 2010, 09:24 PM   #8
jesinej
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Ok.. Ufficiale per chi? Per tutti oppure ufficiale per gli enti pubblici? Intendi ufficiale anche per RFI
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Old March 23rd, 2010, 01:16 PM   #9
gruber
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Old March 23rd, 2010, 06:26 PM   #10
leonardrm
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^ Ce li mette il comitato i soldi per fare una tratta interrata?peraltro a due binari, quindi senza risolvere il problema del collo di bottiglia.
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Old March 23rd, 2010, 06:35 PM   #11
Coccodrillo
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pagano loro?
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Old March 23rd, 2010, 08:45 PM   #12
jesinej
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Si confermo. Partecipo anch'io al no terzo binario si AV Domodossola-Rho Fiera seguendo il progetto RFI.
Nessuno lo vuoleil terzo binario. Tutti vogliono un'AV. Neppure l'interramento va bene
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Old March 23rd, 2010, 10:46 PM   #13
elleci
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Perchè non propongono di interrare anche le due piste di Malpensa? Così si ridurrebbe l'inquinamento acustico, e si potrebbero utilizzare le coperture delle piste come parcheggio per le auto.
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Old March 23rd, 2010, 11:51 PM   #14
fra74
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Io vorrei capire come si faccia ad affermare tranquillamente che il progetto non sia condiviso da RFI quando il progetto proviene da RFI, o meglio da Italferr, comunque sia da FS e non certo dalla regione...

Non c'è nessun serio progetto di AV verso malpensa, solo chiacchere sparse...
Gli unici progetti di collegamento per Malpensa più o meno concreti sono l'accessibiità da Nord, di cui esiste un preliminare per altro non approvato dalla regione, e un paio di studi di fattibilità per accessibilità da sud distaccandosi in alternativa a Gallarate o busto, ma sempre dalla storica...
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Old March 24th, 2010, 12:27 AM   #15
Gabnottingham
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e che interrino il comitato d'interramento. Non vogliamo un altro caso Castellanza con quattro provincialotti con la forca in mano... a difendere cosa? Ma che cos'e' questa avversione alle linee ferroviarie? Come mai non ci si oppone nello stesso modo agli squallidi cartelloni stradali, alle strade e ai parcheggi scassati? Ma che vadano a ciappa' di ratt..anzi i can a canegrate anzi... cani ingrati.... In fondo senza la ferrovia tutti i paesini della Lombardia non si sarebbero mai sviluppati...e ora che fanno gli amministratori di questi borghi squallidi?
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Old March 24th, 2010, 12:33 AM   #16
Gabnottingham
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poi che razza di sciocchezza e' l'identita' territoriale? un territorio cosi' brutto da far sembrare bella Mariangela, la figlia di Fantozzi. Ma stanno diventando tutti matti? si vede che hanno bisogno di ferro..una bella dose di ferro e ...via...altrimenti mettiamoli in gabbia i nemici della ferrovia. sed de hoc satis :-)
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Old March 24th, 2010, 01:10 AM   #17
leonardrm
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Si confermo. Partecipo anch'io al no terzo binario si AV Domodossola-Rho Fiera seguendo il progetto RFI.
Nessuno lo vuoleil terzo binario. Tutti vogliono un'AV. Neppure l'interramento va bene
Volete anche un maglev per caso?
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Old March 24th, 2010, 03:06 AM   #18
jesinej
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Beh il terzo binario significa demolire tutte le stazioncine storiche di secondo ottocento, demolire molti condomini e creare solamente ulteriori problemi.
E' molto meglio l'AV vera e propria.
Io avre un'idea di seguire l'andamento dell'autostrada Milano-Malpensa od in alternativa una linea nuova fuori dai centri abitati. Un AV per Malpensa dovrebbe passare fuori dai centri urbani.
Cmq no al terzo binario siginfica: si AV Rho-Gallarate-Malpensa-Domodossola.

Scusate ma il CIPE ha già approvato il definitivo?

Sul caso Castellanza, ne ho parlato sul 3D riguardante la riapertura della Valmorea e della Malnate-Como.
Cmq non intendo tornare su Castellanza in questo 3D
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Old March 24th, 2010, 10:24 AM   #19
ETR401
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Il fatto che l'aggiunta del terzo binario, e ne servirebbero 4 per fare un lavoro fatto bene, comporti la demolizione di molti condomini mette in evidenza una cosa soltanto: che se ne sono fregati tutti allegramente di quella legge che impone una distanza minima di 30 metri tra i fabbricati e l'asse del binario più vicino. Rispettando queste distanze ce ne sarebbero stati sei, di binari, non 4. E senza dover demolire nulla......
Trovo profondamente ingiusto (e pericolosamente diseducativo) che tutti facciano i loro comodi per poi diventare "ambientalisti" nel momento in cui la ferrovia, alla quale moltissime realtà urbane devono la loro stessa esistenza, reclama lo spazio - il suo spazio - per espandersi....
Perdonami, jesinej, non ce l'ho con te in particolare o con i tuoi concittadini: il fatto è che da decenni si lanciano grida di allarme in questo senso, puntualmente ignorate, e a farne le spese sono le persone sul territorio che vedono minacciata la loro proprietà - alla quale è stato concesso di sorgere dove non avrebbe dovuto - e soprattutto la ferrovia, che spesso alla fine è la sola a dover chinare la testa.....
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FREEDOM must always be conquered....
"Stay hungry. Stay foolish." (Steve Jobs, The Whole Earth Catalog)
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Old March 24th, 2010, 10:51 AM   #20
gruber
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Beh il terzo binario significa demolire tutte le stazioncine storiche di secondo ottocento, demolire molti condomini e creare solamente ulteriori problemi.
E' molto meglio l'AV vera e propria.
Io avre un'idea di seguire l'andamento dell'autostrada Milano-Malpensa od in alternativa una linea nuova fuori dai centri abitati. Un AV per Malpensa dovrebbe passare fuori dai centri urbani.
Cmq no al terzo binario siginfica: si AV Rho-Gallarate-Malpensa-Domodossola.
non esiste alcun progetto per portare l'AV sulla Rho Gallarate.
E mai esisterà, dato che è una linea pendolari...
le stazioncine storiche non verranno demolite, e i condomini da demolire sono pochi.

cazzi dei sindaci che hanno permesso di costruire nei 30 metri di rispetto e pure nei 15 metri in deroga.
cazzi di chi ha comprato a fianco ad una ferrovia e ora tenta di impedire lo sviluppo per il suo orticello.

l'interramento è la solita cazzata cosmica che ogni volta viene sparata da questi comitati. già sentita sulle 2 linee delle Nord, per la tratta urbana della S9, per la Milano Monza...

se non vuoi avere un treno vicino, davanti casa...non dovevi comprar casa lì.
la ferrovia...è antecedente al 99% degli edifici e di chi ci abita.
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ferrovie, lombardia, pazzia

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