search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 10th, 2004, 01:21 PM   #121
kotbehemot
Я.
 
kotbehemot's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: wro>vlc>cph>moscow
Posts: 6,752
Likes (Received): 29

Quote:
Originally Posted by talkinghead
I co najgorsze woda

pzdr
warunki wodne są we Wroclawiu o stokroc lepsze niz w wawie czy berlinie
kotbehemot no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 10th, 2004, 01:26 PM   #122
talkinghead
Stop Making Sense
 
talkinghead's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Wroclaw (Breslau)
Posts: 7,689
Likes (Received): 3381

W sensie budowy geologicznej?
__________________
\ th \

All science is either physics or stamp collecting. E.Rutherford
The quieter you become, the more you are able to hear
Harvard undergraduates believe that inventing a job is better than finding a job. (c) "Social Network" Movie.

TUMW * AD Regulamin PHP
talkinghead no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 01:52 PM   #123
kotbehemot
Я.
 
kotbehemot's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: wro>vlc>cph>moscow
Posts: 6,752
Likes (Received): 29

Quote:
Originally Posted by talkinghead
W sensie budowy geologicznej?
Tak. Powtarzam za moją babcią geologiem z ktorą kiedys o tym rozmawialem. Podobno wroclawskie warunki nawet sie nie umywają do warszawski, gdzie grząsko nie jest tylko na skarpie wislanej Przeciez zeby zbudowac warszawskie metro uzywano metod gorniczych zamrazania gruntu i zabetonowywania zanim odmarznie bo ich wciaz zalewalo) Takich problemow (poza Berlinem) nie bywalo nigdzie na swiecie!
kotbehemot no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 02:19 PM   #124
Bartas2004
Registered User
 
Bartas2004's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Lódz
Posts: 9,493
Likes (Received): 3326

Czy to skrzyzowanie bedzie w jednym poziomie czy wielopoziomowe?

Trudno sie polapac, jesli w jednym to jak na nim uniknac korkow? W lodzi mamy podobne tylko mniej skomplikowane (mniej tramwajow, i przecina je w poprzek droga o malym natezeniu ruchu) mimo inteligentnej sygnalizacji plynnie jedzie sie tylko na wprost glowna. Przydalaby sie tu estakada
Bartas2004 no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 02:55 PM   #125
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 3,968
Likes (Received): 135

Quote:
Originally Posted by kotbehemot
Po prostu w centrum nie bylby juz szybki, musialby imo zjechac do podziemia w srodmiesciu!
Typowy błąd urbanistow - separatystow. W glowach nie moze im sie zmiescic, ze tramwaj moze poruszac sie po terenie zajmowanym przez pieszych albo ze mozna zamknac jeden pas dla samochodow i zrobic go dla tram+bus. W Wiedniu oszaleli na punkcie premetra w latach 60. i teraz wszystko to sie burzy i zabija dechami. W Amsterdamie maja wszystko w nosie i jakos to sie kreci. Ja rozumiem, ze w obrebie Rynku czy w ogole tam, gdzie sa piesi tramwaj nie moze jechac 70-90, ale zabudowy scislej na tyle, zeby nie moc wydzielic torowiska, to na calej trasie tramwaju uzbiera sie moze z 1 km! A pozostale 20 czy 30 niech pociska, ile wlezie.
__________________
"Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwiększania przepustowości tras są jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa" Andres Duany
WotaN no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 02:58 PM   #126
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 3,968
Likes (Received): 135

Quote:
Originally Posted by Bartas2004
Przydalaby sie tu estakada
Nie wolno. Obydwie ulice (na rys. pionowa i ta z lewego dolnego do prawego gornego rogu) to osie widokowe, ktorych nie wolno zastawic. Jezeli juz, to tunel.
__________________
"Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwiększania przepustowości tras są jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa" Andres Duany
WotaN no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 03:09 PM   #127
antoslaw
Registered User
 
Join Date: Feb 2003
Location: Wroclaw
Posts: 1,361
Likes (Received): 1

Nie moge zrozumiec dlaczego na Jednosci Narodowej tramwaj nie ma wydzielonego torowiska, to samo dotyczy planow modernizacji ul. Sienkiewicza, przeciez tam jest sporo miejsca na niezalezne od ruchu samochodowego torowisko, dlaczego przy przebudowie chodnikow nikt nie pomyslal o tym?
antoslaw no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 04:12 PM   #128
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 3,968
Likes (Received): 135

Quote:
Originally Posted by antoslaw
Nie moge zrozumiec dlaczego na Jednosci Narodowej tramwaj nie ma wydzielonego torowiska, to samo dotyczy planow modernizacji ul. Sienkiewicza, przeciez tam jest sporo miejsca na niezalezne od ruchu samochodowego torowisko, dlaczego przy przebudowie chodnikow nikt nie pomyslal o tym?
Takie swinstwo kierowcom mozna zrobic dopiero po ukonczeniu obwodnicy.
__________________
"Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwiększania przepustowości tras są jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa" Andres Duany
WotaN no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 04:22 PM   #129
antoslaw
Registered User
 
Join Date: Feb 2003
Location: Wroclaw
Posts: 1,361
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by WotaN
Takie swinstwo kierowcom mozna zrobic dopiero po ukonczeniu obwodnicy.
To nie musi byc od razu swinstwo , mozna bylo zrezygnowac z ogrodzonych kwietniczkow-pierdolniczkow i zrobic miejsce pod wydzielony bimbaj nie zabierajac niczego z jezdni dla samochodow. Te ogrodzone kwietniki, czy jakos tak, pelnia jedynie funkcje estetyczne-pieski maja gdzie robic kupke, a wydzielony tramwaj...to wydzielony tramwaj.
antoslaw no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 06:27 PM   #130
kotbehemot
Я.
 
kotbehemot's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: wro>vlc>cph>moscow
Posts: 6,752
Likes (Received): 29

Quote:
Originally Posted by WotaN
Typowy błąd urbanistow - separatystow. W glowach nie moze im sie zmiescic, ze tramwaj moze poruszac sie po terenie zajmowanym przez pieszych albo ze mozna zamknac jeden pas dla samochodow i zrobic go dla tram+bus. W Wiedniu oszaleli na punkcie premetra w latach 60. i teraz wszystko to sie burzy i zabija dechami. W Amsterdamie maja wszystko w nosie i jakos to sie kreci. Ja rozumiem, ze w obrebie Rynku czy w ogole tam, gdzie sa piesi tramwaj nie moze jechac 70-90, ale zabudowy scislej na tyle, zeby nie moc wydzielic torowiska, to na calej trasie tramwaju uzbiera sie moze z 1 km! A pozostale 20 czy 30 niech pociska, ile wlezie.

moze i masz racje. Jezeli rzeczywiscie na calej dlugosci tramwaj mialby wydzielone torowisko kosztem ulicy oraz sprzyjając sygnalizacją swietlną to to ma ręce i nogi. Ale szybsze niz metro i tak niebedzie..
kotbehemot no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 06:45 PM   #131
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 3,968
Likes (Received): 135

Quote:
Originally Posted by kotbehemot
Ale szybsze niz metro i tak niebedzie..
To z samej definicji. Ale pomysl o ile wieksza dostepnosc dla ludzi, poza tym widac cos ciekawego na ulicy. Do listy poboznych zyczen dopisuje jeszcze informacje dynamiczna tzn. nie papierowy rozklad na przystanku, ale tablica swietlna z 3 najblizszymi tramami w czasie rzeczywistym.
__________________
"Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwiększania przepustowości tras są jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa" Andres Duany
WotaN no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2004, 07:31 PM   #132
erni
WROCLAW
 
Join Date: Oct 2004
Location: Wroclaw (Breslau, Wratislavia)
Posts: 611
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by kotbehemot
Tak. Powtarzam za moją babcią geologiem z ktorą kiedys o tym rozmawialem. Podobno wroclawskie warunki nawet sie nie umywają do warszawski, gdzie grząsko nie jest tylko na skarpie wislanej Przeciez zeby zbudowac warszawskie metro uzywano metod gorniczych zamrazania gruntu i zabetonowywania zanim odmarznie bo ich wciaz zalewalo) Takich problemow (poza Berlinem) nie bywalo nigdzie na swiecie!
Alez bywalo bywalo. Np. przy budowie Jubilee Line W londynie (idąca momentami wzdłuż pod Tamizą).
__________________
Wroclaw's walkways
erni no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2004, 01:15 PM   #133
dj_konus
Registered User
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 31
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by WanKenobi
lepsza taka gimnastyka niz wogole brak sciezki - przyjrzyj sie tym nowym estakadom na klecińskiej - co to wogóle ma być?!
zgadza sie, z wizualizacji nie wynika nawet czy bedzie tam chodnik,..
a tak sie sklada ze przy istniejacym odcinku OS na klecinakskiej sa trasy 2kierunkowe po oby stronach ulicy wiec nie widze szansy na prowadzenie ich dolem na przejazd kolejowy. to byloby bez sensu i zupelnie nie spelnialo funkcji komunikacyjnej..

sienkiewicza jest kolejnym, nawet identycznym przykladem na olanie rowerow, jak to mialo miejsce na jednosci (choc tam dopiero po protestach bedzie sie cos teraz gdzieniegdzie "dobudowywac", wiadomo jakim kosztem). polityka transportowa miasta widac nie dotyczy niezmotoryzowanych srodkow transportu, a zatem miejsca parkingowe dla aut sa wazniejsze niz pasy do poruszania sie na rowerze... taki schemat myslowy doskonale zreszta pasuje do wpuszczania tramwajow w korki samochodowe z powodu braku wydzielonego torowiska (vide jednosci, sienkiewicza..)

z europejskich pieniedzy rusza tez przebudowa grodzkiej od pl nankiera do m. uni. ..cos mi mowi ze powyzsze bledy zostana powielone... a moze sie myle?
dj_konus no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2004, 09:56 AM   #134
antoslaw
Registered User
 
Join Date: Feb 2003
Location: Wroclaw
Posts: 1,361
Likes (Received): 1

Wrocław dostał z Unii pieniądze na remont dróg i mostu Szczytnickiego

Bo minister stał w korku

Ministerstwo Infrastruktury przyznało Wrocławiowi 70 mln z unijnych dotacji
na przebudowę ul. Klecińskiej, Żmigrodzkiej i remont mostu Szczytnickiego.
Prace na tych ulicach rozpoczną się w przyszłym roku

Wczoraj Wrocław dostał prawie 70 mln zł dotacji z Ministerstwa
Infrastruktury. To pieniądze na budowę brakującego fragmentu obwodnicy
śródmiejskiej wzdłuż ul. Klecińskiej, między ul. Szwajcarską a Grabiszyńską,
budowę drugiej nitki ul. Żmigrodzkiej od skrzyżowania z ul. Bałtycką do
Marino oraz remont mostu Szczytnickiego.
- Odrzuciliśmy naprawdę sporo wniosków, ale nie było wśród nich wrocławskich.
Nic tak nie przekonuje do przyznania pieniędzy na remont, jak pamięć o tym,
że stało się gdzieś w korku - mówi sekretarz stanu w Ministerstwie
Infrastruktury Jan Kurylczyk, szef komitetu dzielącego pieniądze, który
miesiąc temu przez godzinę usiłował przebić się przez korek na Klecińskiej.
Ta dwupasmowa ulica jest dziś najgorszym punktem na mapie drogowej Wrocławia.
Łączy ona czteropasmową ul. Hallera z również czteropasmową estakadą
Gądowianką. Co gorsza, na Klecińskiej jest przejazd kolejowy zamykany prawie
czterdzieści razy dziennie. Dzięki pieniądzom z Unii budowa drugiej ulicy,
równoległej do istniejącej, wraz z remontem starej i wiaduktami nad torami,
powinna skończyć się w 2007 roku.
Gminie śpieszy się także z remontem mostu Szczytnickiego. W ekspertyzie
technicznej tej przeprawy napisano, że remont mostu trzeba zacząć w ciągu
najbliższych kilku lat, bo wewnątrz betonowej konstrukcji może być nawet 150
ton wody, która dostała się tam przez nieszczelną instalację. Przebudowa
mostu powinna skończyć się w 2006 roku.
Budowa drugiej jezdni wzdłuż ul. Żmigrodzkiej od skrzyżowania z ulicą
Bałtycką aż do Marino ma pomóc w wyjeździe z Wrocławia w kierunku Poznania i
stać się tymczasowym przedłużeniem obwodnicy śródmiejskiej - aż do momentu, w
którym gmina znajdzie pieniądze na budowę jej północnej części.
- Teoretycznie w przyszłym roku moglibyśmy złożyć wnioski o dotacje na
przebudowę ul. Lotniczej i placu Grunwaldzkiego, ale wszystko wskazuje na to,
że następne środki, o które moglibyśmy się ubiegać w Ministerstwie
Infrastruktury pojawią się dopiero w 2007 roku - mówi Sławomir Najnigier,
wiceprezydent Wrocławia.
W tym roku Wrocław złożył wnioski o unijne dotacje o ponad 177 mln zł. Jak do
tej pory dostajemy takie kwoty, o jakie się staramy. W październiku prawie 58
mln zł przyznało nam ministerstwo gospodarki. Jeszcze w tym roku kolejne
cztery wrocławskie wnioski o unijne dotacje będzie rozpatrywał urząd
marszałkowski. Trafiły tam cztery wnioski na remonty ulic Wyszyńskiego,
Sienkiewicza, Krzywoustego oraz remont wiaduktu nad torami w ciągu ul. Armii
Krajowej przy skrzyżowaniu z ul. Krakowską. Wszystkie cztery remonty łącznie
będą kosztować 96,5 mln zł, z czego z unijnej kasy chcemy zdobyć 49,2 mln.

Ile to będzie kosztować
- ul. Klecińska 64,6 mln zł (w tym 39,6 mln zł z UE)
- ul. Żmigrodzka 31 mln zł (w tym 17,1 mln zł z UE)
- most Szczytnicki 33 mln zł (w tym 13 mln zł z UE)

Dostaliśmy na tramwaje
Wrocław dostał już pieniądze z funduszy unijnych na modernizację torowisk na
ulicach Szewskiej, Widok i Grodzkiej oraz zakup 8 nowoczesnych
niskopodłogowych tramwajów z unijnych dotacji. Ministerstwo gospodarki
przyznało nam na to 12 mln euro (czyli blisko 58 mln zł). Dzięki temu
będziemy jeździć tramwajami o długości ok. 30 m, z których każdy pomieści ok.
200 pasażerów. Tego typu wóz kosztuje ok. 2 mln euro. Gmina rozpisała już
przetarg na zakup tych tramwajów a rozpoczęcie robót planowane jest na
przyszły rok.

Bartłomiej Knapik - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska
antoslaw no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2004, 10:01 AM   #135
antoslaw
Registered User
 
Join Date: Feb 2003
Location: Wroclaw
Posts: 1,361
Likes (Received): 1

Czyli z tego wynika, ze przebudowa grunwaldzkiego zostala przesunieta...
antoslaw no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2004, 10:09 AM   #136
[email protected]
Underneath the Stars
 
michal@waw's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Warszawa/Warsaw
Posts: 1,257
Likes (Received): 91

pieknie
a co do grunwaldzkiego to mam nadzieje ze remont nie bedzie przesuniety???
michal@waw no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2004, 11:24 AM   #137
Rafis
WROCŁAW U/C
 
Rafis's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: WRATISLAVIA
Posts: 16,000
Likes (Received): 2351

Grunwaldzki nie jest wpisany do projektów które miały byc finansowane przy udziale srodków z UE.Mysle ze po prostu chłopaki widzą ze dostajemy kase na wszystko i chcieli isc za ciosem i zgłosic Grunwald.Poza tym plac trzeba przebudowac przed powstaniem pasażu.Wobec tego mysle i mam nadzieję, że Grunwald zrobia do konca 2006 roku.
Tak wogóle to dostalismy juz kase na najważniejsze projekty.Z urzędu marszałkowskiego tez powinnismy cos dostac.Czyli powinno zostac wiecej kasy na inne remonty.
Rafis no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2004, 02:27 PM   #138
WroFanatyk
investmap.pl
 
WroFanatyk's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: WROCŁAW
Posts: 3,368
Likes (Received): 44

remontuja zielinskiego
WroFanatyk no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2004, 03:10 PM   #139
WroFanatyk
investmap.pl
 
WroFanatyk's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: WROCŁAW
Posts: 3,368
Likes (Received): 44

Szczerz mowiac ja juz sie pogubilem, bo z tego wszystkiego wynika, ze remontowane W PRZYSZLYM ROKU beda:
- Klecinska
- Wyszynskiego
- Sienkiewicza
- Swobodna
- Krzywoustego
- Zmigrodzka
- Lotnicza
- Szewska
- Grodzka
- Olawska
- Widok
- Armii Krajowej
- Borowska
- plac Kromera
- plac Grunwaldzki
- most Szczytnicki
- most Warszawski
+ pozostale o mniej strategicznym znaczeniu

Wiekszosc z nich wg jednych 2005, wg innych pozniej. POGUBILEM SIE!!
WroFanatyk no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2004, 03:30 PM   #140
WroFanatyk
investmap.pl
 
WroFanatyk's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: WROCŁAW
Posts: 3,368
Likes (Received): 44

W ciągu najbliższych dwóch lat inwestycje drogowe we Wrocławiu pochłoną 500 mln złotych. Z czego prawie 300 mln miasto wyłoży z własnej kieszeni.

Już w przyszłym roku przebudowana zostanie ulica Oławska. To pierwsza inwestycja w mieście, na którą są już przyznane unijne pieniądze. Od Szewskiej do placu Dominikańskiego ma powstać nowoczesny deptak. Przebudowane będą również ulice Szewska i Grodzka. Prace rozpoczną się od Grodzkiej. Po jej otwarciu od Hali Targowej w kierunku Nowego Światu będzie można poruszać się po dwóch pasach w każdą stronę. Chodnik dla pieszych zawiśnie nad rzeką. Prace remontowe na Szewskiej będą prowadzone łącznie z ulicą Widok i placem Teatralnym, który podobnie jak Szewska, udostępniony zostanie tylko dla pieszych i tramwajów.
Za rondo z przejściem podziemnym, które powstanie na placu Grunwaldzkim ma zapłacić (9 mln) właściciel działki Echo Investment. Wcześniej jednak ma być wykonany remont ulic Sienkiewicza i Wyszyńskiego, dzięki czemu prace na placu nie sparaliżują ruchu. Również wyjazd w kierunku Warszawy będzie bardziej komfortowy po przebudowie placu Kromera oraz drugiemu mostowi Warszawskiemu. Ponadto w przyszłym roku ma się zacząć rozbudowa ulicy Borowskiej i być może remontu placu Powstańców Wielkopolskich (w tym wypadku, jeśli dostaniemy dotację).
Jeszcze w tym miesiącu zapadną decyzje dotyczące jednej z większych dotacji na budowę obwodnicy śródmiejskiej wraz z wiaduktem na ul. Klecińskiej.
WroFanatyk no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, inwestycje drogowe, mosty, remont, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:57 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu