search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 7th, 2011, 11:54 AM   #21
jerzu007
Registered User
 
jerzu007's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Goleniów
Posts: 2,617
Likes (Received): 195


Czy jest jakakolwiek oficjalna lista inwestycji drogowych, które mają być realizowane w latach 2014-2020?

Jeśli tak - to tylko do tego powinna sprowadzić się dyskusja w tym wątku.
Jeśli nie - wątek należałoby zamknąć do czasu jakichkolwiek oficjalnych dokumentów aby można było nad czym dyskutować
(inaczej będzie tylko gadanina o ważności drogi X nad Y itp.)
jerzu007 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 7th, 2011, 11:55 AM   #22
Mama Stiflera
Registered User
 
Mama Stiflera's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Warsaw, Tarchomin
Posts: 1,972
Likes (Received): 4983

Quote:
Originally Posted by IgorSel View Post
to może wypadałoby wkleić mapke z listą projektów priorytetowych i rezerwowych na nadchodzącą perspektywe, komu będzie dane dożyć 2020 bedzie mógł ocenic co się udało a co nie
(to raczej takie ogólne priorytety, pojedyńcze obwodnice-jak np. Koszalina też mają szanse na realizacje)

dziwie sie ze brak jest jakiegokolwiek planu na Via Baltice
Mama Stiflera no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:00 PM   #23
Piekarz
HD Rider
 
Piekarz's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Lublin
Posts: 2,770
Likes (Received): 874

Quote:
Originally Posted by Strzala View Post
Jak zbudują S7 Wawa Gdańsk i zostanie ona bezpłatna to ruch na A1 będzie pewnie oscylował w granicach 10-15k pojazdów na dobę Pewnie logiczniej (chociaż nie dla mieszkańców Olsztyna) byłoby wybudować S10 Płońsk-Toruń-Bydgoszcz, zapewnić wpływy z opłat na A1, połączyć w ten sposób Pomorskie i Kujawsko-Pomorskie z Wawą i lubelszczyzną a także "przybliżyć" Zachodniopomorskie. No ale budujemy równoleglą do autostrady drogę expresową, widocznie nas stać i ktoś wymyślił,że da to większe korzyści.
Przesadzasz. Autostrada i ekspresówka - obie są płatne dla TIRów (więc będzie im wszystko jedno którędy jechać), ale: autostrada będzie prowadziła od największego ośrodka przemysłowego w Polsce do największego polskiego portu w Gdańsku, połączy też ten port z krajami na południe od naszej granicy. Tamtędy pójdzie więc największy ruch tranzytowy, na pewno nie będzie świecić pustkami. A S7 łączy stolicę z najważniejszymi miastami na południu i północy kraju. Jak to, mielibyśmy takiej drogi nie budować??
Piekarz no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:00 PM   #24
Switek
Zrzęda i Kiep Drogowy
 
Switek's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Midlands
Posts: 973
Likes (Received): 150

Quote:
Originally Posted by Mama Stiflera View Post
dziwie sie ze brak jest jakiegokolwiek planu na Via Baltice

A od kiedy prasowe infonografiki są w 100% dokładne?
__________________
Nie dyskutuj z idiotą ponieważ sprowadzi ciebie do swojego poziomu i następnie pokona doświadczeniem.
Mądry i głupi popełniają w życiu mniej więcej taką samą liczbę błędów. Mądry ciągle nowe, głupi ciągle te same.
Switek no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:00 PM   #25
Strzala
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wyślij sobie pocztowkę stamtąd
Posts: 11,048
Likes (Received): 8882

Quote:
Originally Posted by marekb View Post
żartujesz?

akurat budowa S7 na połnoc od wawy, nie zdejmie ruchu z A1 w takim stopniu jak prognozujesz.
Zwróc uwage ile aut na A1 to Ci z wawy a ile z śląska i ogólnie południa polski.
o S10 możemy zapomnieć w najbliższych latach.
Może trochę egosityczne podejście ale jak dla mnie to S7 mogłaby się kończyć w olsztynku bo to jest 90% moich przejazdów na S7 z wawy na połnoc
Gdyby budowano S10 zamiast S7 to siłą rzeczy kierowcy kierowaliby się na A1. Wiesz, mi to ryba czy do Gdańska dojadę z Krakowa czy Lublina A1 czy S7, ale jakbym mógł przy okazji dojechać do Bydgoszczy czy Torunia eSką i skrócić sobie drogę do Szczecina to już byłby duży plus. Ale spoko nie łączymy więcej za mniej, stać nas przecież no i do Olsztynka będzie można dojechać Ską
__________________
Czarne dziury się podają za polarne zorze.
Strzala no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:09 PM   #26
Strzala
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wyślij sobie pocztowkę stamtąd
Posts: 11,048
Likes (Received): 8882

Quote:
Originally Posted by Piekarz View Post
Przesadzasz. Autostrada i ekspresówka - obie są płatne dla TIRów (więc będzie im wszystko jedno którędy jechać), ale: autostrada będzie prowadziła od największego ośrodka przemysłowego w Polsce do największego polskiego portu w Gdańsku, połączy też ten port z krajami na południe od naszej granicy. Tamtędy pójdzie więc największy ruch tranzytowy, na pewno nie będzie świecić pustkami. A S7 łączy stolicę z najważniejszymi miastami na południu i północy kraju. Jak to, mielibyśmy takiej drogi nie budować??
TIRy i tak jeżdża starą jedynką,żeby ominąć opłaty. Ruch na A1 wg. GPR 2010 oscyluje w granicach 11-15k pojazdów na dobę, więc jest poniżej progu rentowności dla autostrad (ponad 20k), jak będzie po wybudowaniu S7?Zobaczymy. A1 via S10 również połączyłaby stolicę z najważniejszymi miastami na południu i północy kraju. Ale S7 już się buduje, więc nie ma co rozdzierać szat Po prostu ktoś tego nie przemyślał od strony korzyści ekonomicznych.
__________________
Czarne dziury się podają za polarne zorze.
Strzala no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:10 PM   #27
silgin
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 433
Likes (Received): 18

Jeśli chodzi o opłaty to nie ma różnicy, bo na S7 opłaty i tak będą dla tirów. a na dobrą sprawe nawet te odcinki S7, które oddadzą w przyszłym roku całkiem usprawnią dojazd nad morze. A za A1 i tak zapłacimy nawet jak nie będziemy A1 jeźdźić
silgin no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:13 PM   #28
Strzala
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wyślij sobie pocztowkę stamtąd
Posts: 11,048
Likes (Received): 8882

Quote:
Originally Posted by silgin View Post
Jeśli chodzi o opłaty to nie ma różnicy, bo na S7 opłaty i tak będą dla tirów. a na dobrą sprawe nawet te odcinki S7, które oddadzą w przyszłym roku całkiem usprawnią dojazd nad morze. A za A1 i tak zapłacimy nawet jak nie będziemy A1 jeźdźić
No tak lepiej zapłacić w akcyzie w paliwie niż jeżdżąc po drodze Proponuje się przejechać A1 do Gdańska i zobaczyć ile tam jeździ TIRów, ja ostatnio jechałem tam w wakacje i nie widziałem od Grudziądza ani jednego ale może jechałem w jakimś niefartownym czasie
__________________
Czarne dziury się podają za polarne zorze.
Strzala no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:23 PM   #29
dawid_silesia
S919 (Opava) - Gliwice
 
dawid_silesia's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Silesia PL Gorinchem NL
Posts: 2,703
Likes (Received): 287

Rozumie, że to na chwilę obecną nasze życzenia?

Jeśli tak, to moim zdaniem, zamiast budować długie odcinki dróg tam, gdzie to niepotrzebne, lepiej się skupić na budowie obwodnic większych miast (np. Chełm, Zamość, Radom, Koszalin, Legnica, dokończenie budowy obwodnicy Puław, Ostrowa Wielkopolskiego), bo tam są realne problemy z korkami, zanieczyszczeniem powietrza przez tiry i ogólnie ruch tranzytowy, niż wzdłuż odcinków przez wsie, gdzie ruch odbywa się w sposób płynny.
Quote:
Originally Posted by Strzala View Post
TIRy i tak jeżdża starą jedynką,żeby ominąć opłaty. Ruch na A1 wg. GPR 2010 oscyluje w granicach 11-15k pojazdów na dobę, więc jest poniżej progu rentowności dla autostrad (ponad 20k), jak będzie po wybudowaniu S7?Zobaczymy. A1 via S10 również połączyłaby stolicę z najważniejszymi miastami na południu i północy kraju. Ale S7 już się buduje, więc nie ma co rozdzierać szat Po prostu ktoś tego nie przemyślał od strony korzyści ekonomicznych.
Przecież na DK1/91 też są pobierane opłaty od tirów, więc chyba lepiej jechać za te same pieniądze autostradą?
dawid_silesia no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:27 PM   #30
Strzala
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wyślij sobie pocztowkę stamtąd
Posts: 11,048
Likes (Received): 8882

Quote:
Originally Posted by dawid_silesia View Post

Przecież na DK1/91 też są pobierane opłaty od tirów, więc chyba lepiej jechać za te same pieniądze autostradą?
Viatool jest już na DK1 na Północy?
__________________
Czarne dziury się podają za polarne zorze.
Strzala no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:37 PM   #31
dawid_silesia
S919 (Opava) - Gliwice
 
dawid_silesia's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Silesia PL Gorinchem NL
Posts: 2,703
Likes (Received): 287

Chyba nie, ale pewnie wcześniej czy później będzie.
dawid_silesia no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 12:48 PM   #32
marekb
pracownik terenowy ;)
 
Join Date: Oct 2009
Location: Warszawa
Posts: 997
Likes (Received): 84

nie obowiązuje jeszcze

http://www.viatoll.pl/pl/pojazdy-ciezkie/mapa
marekb no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 01:02 PM   #33
Strzala
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wyślij sobie pocztowkę stamtąd
Posts: 11,048
Likes (Received): 8882

Czyli TIRy i tak omijają A1. W którymś wątku czytałem wypowiedź,że postawienie Viatool na DK1 wiązałoby się z ogromnymi kosztami, ze względu na dużą ilość skrzyżowań z drogami podrzędnymi.
__________________
Czarne dziury się podają za polarne zorze.
Strzala no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 01:17 PM   #34
marekb
pracownik terenowy ;)
 
Join Date: Oct 2009
Location: Warszawa
Posts: 997
Likes (Received): 84

aby postawić viatoll, trzeba uszczelnić maxymalnie trasę, bo inaczej to bramki musiałbyś stawiać co skrzyżowanie.
Zresztą to nie wątek o tym
Koniec OT
marekb no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 01:24 PM   #35
j-cube
czekajac na S7
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kraków
Posts: 4,719
Likes (Received): 84

Fajnie, że powstał taki wątek.

Na pewno do realizacji na lata 14 - 20 będzie cała S7 od Krakowa przez Radom do Warszawy i od Warszawy do Ostródy i brakujący odcinek pomiędzy Elblągiem a POG. Na te odcinki trzeba wydać około 8 - 10 mld zł.

Zostaje brakujący element S8 czyli Warszawa - Radzymin, Wyszków - Ostrów Mazowiecka, Ostrów Mazowiecka - Zambrów, Zambrów - Jeżewo.
3 - 4 mld zł.

Również cała S5 od węzła z A1 przez Bydgoszcz do Gniezna i od Poznania do Wrocławia, S3 od Zielonej Góry (2 jezdnia) przez Nową Sól (2 jezdnia), Lubin i Legnicę do A4 i dalej do Lubawki.

S5 pewnie coś około 6 - 7 mld zł, S3 od Zielonej Góry do A4 - 6 mld zł a odcinek górski około 2,5 mld zł.

Następnie S17 od S8 jako wschodnia obwodnica Warszawy do węzła z A2/ S2 i od niego przez Garwolin do Kurowa. Około 2,5 - 3 mld zł.

Priorytetem na lata 14 - 20 powinna być S10 od Bydgoszczy do Torunia oraz S19 od Rzeszowa do Lublina tak by połączyć ją z S17 i tym samym z Warszawą. 6 mld zł

Dodatkowo powinno się budować obwodnice w ciągach "drugich" Sek czyli S10 i S11 - na 100 % Piły i Wałcza - w przypadku Piły dochodzi jeszcze w ciągu S11 razem z Ujściem, Obornik i Szczecinka. Tutaj na każdą obwodnicę pewnie po 300 - 500 mln zł.

Jak tak podsumować to na priorytety w ciągu 6 lat powinno się wydać około 38 mld zł - suma najdroższych wyliczeń.

Co z tego się wybuduje to zobaczymy. Na 100 % Gdaka będzie chciała wybudować brakujące odcinki S7, całą S5 i resztę S8, A2 na wschód od Warszawy albo pójdzie jako PPP albo wybuduje się odcinek od stolicy do Mińska Mazowieckiego i do Siedlec.
j-cube no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 01:35 PM   #36
silgin
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 433
Likes (Received): 18

S2
Puławska - Lubelska 19km 7mld

S5 Korzeńsko-Wrocław 48km 2,1mld
Wronczyn-Kaczkowo 80km 3mld
Mielno-Gniezno 18,3km 0,7mld
Bydgoszcz-Mielno 57km 2,5mld
203,3km 8,3mld
S7 Koszwały-Elbląg 41,5km 3,65mld
Miłomłyn - oStróda PN 9,5km 0,35mld
Ostroda PN - Ostroda PD 23,5km 0?
Ostroda-olsztynek 20km 0?
Nidzica - napierki 93,5km 2,95mld
Płońsk - Czosnów 39km 1,7mld
Warszawa - Czosnów 23km 3mld
Warszawa-Grójec 21km 0,9mld
Obwodnica Radomia 24,7km 1,3mld
Radom - Skarżysko Kamienna 30km 1,4mld
Checiny-Jedzejow 21km 0,9mld
Jedrzejow - gr woj św 20,1km 0,78mld
gr woj św - Krakow 55km 2,4mld
Lubień-Rabka 18km 1,58mld
439,8km 20,91mld
S8 Radziejowice-Warszawa 21,4km 0,6mld
Salomea-Wolica 13,3km 1,3mld
Powązkowska -Modlińska 4,6km 1,08mld
Marki-Radzymin 14km 1,2mld
Wyszków-Białystok 83km 2,7mld
136,3km 6,88mld
S17 Marki-Lubelska 18km 1,2mld
Zakret-Garwolin 43km 1,53mld
Garwolin-Knurów 59km 2,6mld
120km 5,33mld

S6
Goleniow - slupsk 161km 4,7mld
slupsk - lebork 40km 2,2mld
lebork - obw. trojmiasta 69 4,1mld
270km 6,88mld

S3
nowa sol - legnica 79km 2,9mld
legnica - lubawka 69,5km 4,2mld

SUMA 1336,9km 66,52mld
silgin no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 01:37 PM   #37
marekb
pracownik terenowy ;)
 
Join Date: Oct 2009
Location: Warszawa
Posts: 997
Likes (Received): 84

a gdzie koszty wykupu ziemi i projektów?
marekb no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 01:37 PM   #38
IgorSel
Registered User
 
IgorSel's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Łódź
Posts: 6,426
Likes (Received): 1478

Quote:
Originally Posted by Mama Stiflera View Post
dziwie sie ze brak jest jakiegokolwiek planu na Via Baltice
??? przeciez via baltica to S61, masz całą w projektach rezerwowych

ktos pisał o tym ze szansy upatruje w mniejszym deficycie budżetu w tym roku. Ale co z tego skoro
-budżet to wydatki tegoroczne a budowa jakiejkolwiek drogi teraz to wydatki na 2-3 kolejne lata
-z budżetu idą tylko symboliczne środki do kfd
IgorSel no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 01:53 PM   #39
Sławek
wodniczek nonsensek
 
Sławek's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Warszawa
Posts: 10,201
Likes (Received): 4406

A S3 na mapce nie ma. Aż dziwne. Pomijając fakt że od Zielonej Góry na południe już istnieje S3 jednojezdniowa
__________________
  • fiesta-mk6.pl
Sławek no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 01:56 PM   #40
dawid_silesia
S919 (Opava) - Gliwice
 
dawid_silesia's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Silesia PL Gorinchem NL
Posts: 2,703
Likes (Received): 287

Mapka z GW S51 też nie ma, a przecież się buduje.
dawid_silesia no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, drogi, polskie drogi

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:29 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu