search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 28th, 2005, 04:18 PM   #21
Eldorado
BANNED
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 2

uuu dopiero w 2006 pociagna ta droge?? buuuuuuu
Eldorado no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 28th, 2005, 04:29 PM   #22
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,316
Likes (Received): 250

Quote:
Originally Posted by gregry
coś mi się wydaje, że na tym skrzyżowaniu ruch bedzie większy niż na rondzie Mogilskim.
A z tego, co widzę, to tamtędy ma jeszcze jeździć linia szybkiego tramwaju, relacji Ruczaj - Piastów. http://gregry.tlen4you.net/nh/c1/4.jpg
Faktycznie jeszcze o tej lini tramwajowej zapomnialem, chociaz niewiadomo czy im sie nie odechce :/
Co do ronda mogilskiego-no mysle ze ruch bedzie porownywalny. Tylko te skrzyzowania maja zupelnie inna specyfike, mogilskie to w glownej mierze ruch lokalny(miedzydzielnicowy) a bora juz dzisiaj oprocz lokalnego ma ruch tranzytowy. Mam nadzieje ze miasto zauwazy w pore te potencjalne zagrozenia.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2005, 05:51 PM   #23
gregry
Assolutamente sě
 
gregry's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: [↗ Kraków 5]
Posts: 15,119
Likes (Received): 23

Quote:
Originally Posted by grzaniec z galicji
Faktycznie jeszcze o tej lini tramwajowej zapomnialem, chociaz niewiadomo czy im sie nie odechce :/
Co do ronda mogilskiego-no mysle ze ruch bedzie porownywalny. Tylko te skrzyzowania maja zupelnie inna specyfike, mogilskie to w glownej mierze ruch lokalny(miedzydzielnicowy) a bora juz dzisiaj oprocz lokalnego ma ruch tranzytowy. Mam nadzieje ze miasto zauwazy w pore te potencjalne zagrozenia.
Próbowałem sobie narysować na kartce rozwiązanie dla tego skrzyżowania. Samoistnie wyszło mi coś na kształt ronda wygiętego w pałąk (jak płaska podkładka sprężynująca), przy czym dwa przeciwległe, zagięte w dół, jego boki wchodzą pod ziemię w kolejne dwa tunele (równoległe i satelitarne względem tunelu głównego relacji stella-wiślicka). Nad tym wszystkim przewieszona jest oczywiście jeszcze estakada o przebiegu Bora-okulickiego.

Wszystko z wykorzystaniem naturalnej, półkowatej/górzystej specyfiki terenu.

ciężko to narysować ołówkiem. Przydałby się jakiś program pozwalający na automatyzację takich procesów jak cieniowanie i trójwymiarowość. Stopień skomplikowania (przy wykorzystaniu tego nietypowego ronda) nie jest tak straszny jak w wersji: bezkolizyjna serpentyna dla każdego podrzędnego skrętu.

Właściwie, to to rondo nazwałbym bezkolizyjną agrafką. bo nie dość że jest wygięte, to jeszcze spłaszczone równolegle do Bora-Okulickiego.

Last edited by gregry; January 28th, 2005 at 05:57 PM.
gregry no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2005, 06:12 PM   #24
Eldorado
BANNED
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 2

Przede wszystkim na poczatek powinni zbudowac estakade dzieki ktorej skrecaloby sie ze Stelli na Okulickiego w obie strony bez stania na swiatlach. Zaznaczylem ja na czerwono


Last edited by Eldorado; January 29th, 2005 at 12:07 AM.
Eldorado no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2005, 06:18 PM   #25
gregry
Assolutamente sě
 
gregry's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: [↗ Kraków 5]
Posts: 15,119
Likes (Received): 23

Quote:
Originally Posted by Eldorado
Przede wszystkim na poczatek powinni zbudowac estakade dzieki ktorej skrecaloby sie ze Stelli na Okulickiego w obie strony bez stania na swiatlach. Zaznaczylem ja na czerwono

krzyżyk

estakada łącząca Stella z zachodnią częścią Okulickiego (ja ją nazywam Bora) czy ze wschodnią?

ale myślę, że to pierwsze (jest to przecież na razie drugi główny ring Krakowa)
gregry no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2005, 06:28 PM   #26
Eldorado
BANNED
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 2

teraz powinno dzialac
a to druga wersja, raczej mniej prawdopodobna
(czerwony kolor to estakady)

Last edited by Eldorado; January 28th, 2005 at 11:51 PM.
Eldorado no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2005, 06:57 PM   #27
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,316
Likes (Received): 250

Dobre Eldorado juz widze ten gaszcz slupow podtrzymujacych estakady Takie rozwiazanie jakie proponujesz mogloby zdac egz. Wazniejsze ciagi sa odseparowane a obecny uklad zostalby odciazony wlasnie przez podniesienie czesci ruchu na estakady.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2005, 09:04 PM   #28
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 4,870
Likes (Received): 1798

Mnie zastanawia, czy aby nie za daleko (w nowym projekcie) odbija S7 przed Krakowem na wschód, jakby nie było, to w projekcie studium, wbija się do Kraka, znacznie bliżej środka miasta, wpada na obwodnicę, gdzie ruch jest rozbijany na ten do centrum i na południe, oraz mocno w lewo (jadąc z Wawy) dla tych jadących w stronę Tarnowa...
Balsen no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2005, 11:23 PM   #29
gregry
Assolutamente sě
 
gregry's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: [↗ Kraków 5]
Posts: 15,119
Likes (Received): 23

A co powiecie na takie rozwiązanie (rondo musiałem wyrzucić, bo uwzględniało ono błędne założenie, że to Wiślicka-Stella jest głównym szlakiem).


Last edited by gregry; January 28th, 2005 at 11:46 PM.
gregry no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2005, 11:57 PM   #30
Eldorado
BANNED
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 2

Fajna propozycja tylko nie wiem czy miejsca by starczylo(zarowno jesli chodzi o szerokosc drogi jak i dlugosc estakad - pomiedzy skrzyrzowaniem z wislicka a skrzyzowaniem z andersa jest za maly dystans zeby estakada sie zmiescila mi sie zdaje).
Eldorado no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 12:02 AM   #31
gregry
Assolutamente sě
 
gregry's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: [↗ Kraków 5]
Posts: 15,119
Likes (Received): 23

Quote:
Originally Posted by Eldorado
Fajna propozycja tylko nie wiem czy miejsca by starczylo(zarowno jesli chodzi o szerokosc drogi jak i dlugosc estakad - pomiedzy skrzyrzowaniem z wislicka a skrzyzowaniem z andersa jest za maly dystans zeby estakada sie zmiescila mi sie zdaje).

miejsca w obecnym kształcie drogi jest mało. Ale wokół są niezagospodarowane hektary

Mam wrażenie że tam zmieściłyby się dwie takie koncepcje jedna obok drugiej
gregry no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 12:12 AM   #32
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 4,870
Likes (Received): 1798

myślę że trochę przegiąłeś... ostre tunele, poziom 0 oraz estakada nad estakadą = daje nam 4 poziomowe skrzyżowanie - pięknie podjazd stella sawickiego do bora komorowskiego już jest stromy, a Ty chcesz żeby jeszcze wyjeżdżali z tamtąd na estakadę...
Balsen no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 12:24 AM   #33
gregry
Assolutamente sě
 
gregry's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: [↗ Kraków 5]
Posts: 15,119
Likes (Received): 23

Quote:
Originally Posted by Balsen
myślę że trochę przegiąłeś... ostre tunele, poziom 0 oraz estakada nad estakadą = daje nam 4 poziomowe skrzyżowanie - pięknie podjazd stella sawickiego do bora komorowskiego już jest stromy, a Ty chcesz żeby jeszcze wyjeżdżali z tamtąd na estakadę...
akurat tych rzeczy bym się nie czepiał

to tylko wina niechlujności rysunku. Tunele muszą być łagodne. A estakada nie przechodzi nad estakadą. One się wzajemnie mijają. Powiem inaczej: żadna estakada nie wychodzi ponad poziom estakady głównej.
Co do stromości. Wiem o tym. Ale jest jeszcze akceptowalna. Zauważ (posadź się teraz w aucie jadąc pod tą górę ), że ta estakada pięłaby się dalej pod tym samym nachyleniem, co całą górka

Też wolałbym narysować to w jakimś specjalistycznym programie, którego efektem końcowym byłaby mapa, po której można by sobie powędrować i popatrzeć pod różnymi kątami. Znasz może taki (wiem, że są ale nie miałem potrzeby - choć bardzo by mi się podobała taka zabawa)?



EDIT:
ale wymyśliłem na to rozwiązanie (dodatkowo do tunelu wrzuciłbym szybki tramwaj (z którym poprzednio nie wiedziałem co zrobić )).


Last edited by gregry; January 29th, 2005 at 01:21 AM.
gregry no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 09:44 AM   #34
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,316
Likes (Received): 250

@Gregry pomysly niezle, ale jest jeden problem w skrecie w lewo w stella z Andersa badz Okulickiego, tir z naczepa by sie nie zmiescil (nie złamie sie na takim luku)a nalezy sadzic ze jakies jednak do centrum beda jezdzily. Poza tym ciekawe jak z kosztami (co jest tansze tunel czy estakada),wiadomo u nas wybiora rozw. najtansze a nie najkorzystniejsze :/ wiec pewnie ilosc tuneli i estakad zostanie ograniczona do minimum.
Mysle ze skret z okulickiego w stella mozna poprowadzic rownolegle do tunelu jaki zaproponowales w przeciwnym kierunku(na stella po lewej stronie prawej jezdni moglby byc wyjazd) a z andersa moglby schodzic tunel jednopasmowy i laczyc sie z jednopasmowym tunelem z okulickiego(wtedy do skretu w stella prowadzilby jeden tunel dwupasmowy i taki otrzymalibysmy na stella). Wiem kolizja jest ze skretem w lewo z stella w bora ale ten tunel moglby byc pominiety poniewaz mogloby zostac dzisiejsze rozw. (dwa pasy w lewo) z tym ze powinno zostac wydluzone zielone swiatlo (np dwukrotnie). Dzis sie tworza tam korki dlatego ze konieczne jest czekanie na caly cykl zmian swiatel a w rozw. proponowanym glowny ruch poszedlby estakada ( mozna porownac z estakada na opolskiej wszystko jedzie gora i na swiatlach sa tylko busy do jazdy na wprost).Stad tez dwukrotne wydluzenie swiatel nie byloby takie zle.

Last edited by grzaniec z galicji; January 29th, 2005 at 09:59 AM.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 10:21 AM   #35
1Marek1
1Marek1
 
Join Date: Jun 2004
Location: Krzeszowice/ Kraków
Posts: 1,001
Likes (Received): 156

Quote:
Originally Posted by Balsen
Mnie zastanawia, czy aby nie za daleko (w nowym projekcie) odbija S7 przed Krakowem na wschód, jakby nie było, to w projekcie studium, wbija się do Kraka, znacznie bliżej środka miasta, wpada na obwodnicę, gdzie ruch jest rozbijany na ten do centrum i na południe, oraz mocno w lewo (jadąc z Wawy) dla tych jadących w stronę Tarnowa...
Też tak uwazam. Cała masa pojazdów jadących z centrum Krakowa (np. al.29 listopada) czy z zach dzielnic pojedzie stara droga. sytuacje troche by poprawiła szybka bezkolizyjna obwodnica pn, którą można by szybko i wygodnie dojechać na wschód do tej trasy. Ale przymiarki są tylko do obwodnicy w formie zwykłej, jednojjezdniowej drogi. dla mnie oznacza to tylko jazdę starą trasą.
1Marek1 no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 01:59 PM   #36
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

czyli do 2009 zaklada sie wybudowanie wschodniej S7 tylko jako lacznik DK79 (na Sandomierz i najkrotsza na Lublin) z A4?
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 02:27 PM   #37
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,316
Likes (Received): 250

Quote:
Originally Posted by Lmac
czyli do 2009 zaklada sie wybudowanie wschodniej S7 tylko jako lacznik DK79 (na Sandomierz i najkrotsza na Lublin) z A4?
No o ile Cie dobrze zrozumialem to ma byc tak jak mowisz. Od istniejacej juz obwodnicy poludniowej (obecnie chyba jest budowany wezel bronowicki) ma byc poprowadzona trasa do wezla Ch. Botewa(I etap) i jednoczesnie (II etap) budowany bedzie odcinek do ul ptaszyckiego (czyli DK79 na sandomierz). Wiec ostatecznie jadac z Sandomierza bedzie mozna ominac Krakow objezdzajac go od wsch-pld-zach i tam wjezdzajac na A4 do Katowic.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 02:34 PM   #38
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by grzaniec z galicji
No o ile Cie dobrze zrozumialem to ma byc tak jak mowisz. Od istniejacej juz obwodnicy poludniowej (obecnie chyba jest budowany wezel bronowicki)
Biezanowski chyba I niestety chyba nie jest jeszcze budowany (musza najpierw do niego dotrzec z A4) - z tego co wiem, to maja go zaczac budowac w 2006 roku...

pozdr!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 04:11 PM   #39
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,316
Likes (Received): 250

Quote:
Originally Posted by Jaracz
Biezanowski chyba I niestety chyba nie jest jeszcze budowany (musza najpierw do niego dotrzec z A4) - z tego co wiem, to maja go zaczac budowac w 2006 roku...

pozdr!
yyyyyyy tak oczywiscie ze Biezanowski (zawsze mi sie wala Biezanow z Bronowicami ) - no to mnie zmartwiles myslalem ze prace sa bardziej zaawansowane-mam nadzieje chociaz ze juz im niewiele zostalo do tego wezla. Ciekawe czy cos sie dzieje tam ? Pozdro.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2005, 04:35 PM   #40
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by grzaniec z galicji
yyyyyyy tak oczywiscie ze Biezanowski (zawsze mi sie wala Biezanow z Bronowicami ) - no to mnie zmartwiles myslalem ze prace sa bardziej zaawansowane-mam nadzieje chociaz ze juz im niewiele zostalo do tego wezla. Ciekawe czy cos sie dzieje tam ? Pozdro.
Hmmm... o ile mi wiadomo, budujac ostatni etap poludniowej autostradowej obwodnicy, i wezla Wielickiego, "pojechano" przy okazji troche dalej, w kierunku wezla Biezanowskiego Od wezla Wielickiego do Biezanowskiego jest niecale 2 km - mysle, ze z 300-400 metrow zostalo juz zrobione w ramach wezla Wielickiego

A co do terminu oddania w.B. to cytujac za GDDKiA w Krakowie:

Budowa S7 trwać będzie w trzech etapach: najpierw powstanie obwodnica Słomnik, potem, równolegle z dokańczaniem obwodnicy, węzeł bieżanowski, a w ostatnim - odcinek z Widomej do Zastowa.

Mysle wiec, ze gdy zaczna budowac w 2006 A4 na Tarnow (oby), to na pierwszy ogien pojdzie wlasnie w.B.

pozdr
Jaracz no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa, droga ekspresowa s7, ekspresówka-s7, kraków, obwodnica, s-7

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:53 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu