search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 12th, 2009, 01:10 AM   #81
dawid_silesia
S919 (Opava) - Gliwice
 
dawid_silesia's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Silesia PL Gorinchem NL
Posts: 2,703
Likes (Received): 287



http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=328
dawid_silesia no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 26th, 2009, 08:46 PM   #82
dawid_silesia
S919 (Opava) - Gliwice
 
dawid_silesia's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Silesia PL Gorinchem NL
Posts: 2,703
Likes (Received): 287


http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=330


http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=332


http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=333
dawid_silesia no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2009, 11:02 AM   #83
zagłębiak
Registered User
 
zagłębiak's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Będzin
Posts: 3,870
Likes (Received): 564

http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=334

W dniu 31.03.2009r. została podpisana umowa na przebudowę drogi wojewódzkiej Nr 941.
zagłębiak no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2009, 12:24 AM   #84
Between
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 786
Likes (Received): 140

Pszczyna 933

Wreszcie ruszyła budowa przejścia pod torami w Pszczynie.
Info o podpisaniu umowy http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=327

i drugie z tradycyjnego wbijania pierwszej łopaty
http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=341.

Małopolski odcinek DW933 doczekał się trochę wcześniej remontu i przebudowy w kilku niezbyt miłych miejscach (przejście pod linią kolejową Oświęcim - Płaszów w Oświęcimiu, czy teraz właśnie kończony wiadukt nad linią kolejową Trzebinia - Zebrzydowice w Chrzanowie), a przez Pszczynę nadal tylko osobowym. Dobrze, że wreszcie zajęli się tą częścią drogi. Może znajdzie się w okolicy jakiś fotograf? To przecież dosyć ciekawa inwestycja.
Between no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2009, 10:30 AM   #85
SFK
Registered User
 
SFK's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 1,043
Likes (Received): 1

Quote:
Remont drogi. Kubki nagrodą za cierpliwość
Ewa Furtak, Tomasz Głogowski 2009-05-01, ostatnia aktualizacja 2009-04-27 15:34:43.0



Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach, aby uspokoić mieszkańców zdenerwowanych rozpoczynającym się remontem drogi na Kubalonkę, wynajął firmę specjalizującą się w rozwiązywaniu sytuacji kryzysowych. Były pączki, kawa i... kubki termiczne dla mieszkańców. - W d... mogą sobie te kubki wsadzić! - wściekają się mieszkańcy

Za tydzień, 4 maja, rozpoczyna się jedna z największych i najdroższych inwestycji w naszym regionie - remont drogi na Kubalonkę. Odczują go nie tylko miejscowi, ale i turyści, którzy tłumnie odwiedzają Podbeskidzie. Przełęcz zostanie całkowicie zamknięta, drogowcy wyznaczyli już objazdy. Samochody osobowe i autobusy pojadą przez Wisłę Czarne, a potem bardzo wąską drogą koło prezydenckiego Zameczku. Ciężarówki będą musiały wybrać objazd przez Wisłę Malinkę, Szczyrk, Żywiec, Milówkę i Koniaków, a tiry o masie większej niż 15 ton zmuszone będą fatygować się aż do Bielska-Białej. Jest też droga przez Czechy, ale z niej mogą korzystać tylko auta osobowe.

Dla kierowców remont drogi na Kubalonkę oznacza prawdziwy koszmar, bo będą musieli nadkładać drogi. Mieszkańcy miejscowości, przez które wytyczono objazdy, boją się większego ruchu, hałasu, korków i spalin. Dlatego Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach, chcąc ich uspokoić, zdecydował się na niecodzienny krok. Wynajął firmę PRC Communications, specjalizującą się m.in. w rozwiązywaniu sytuacji kryzysowych.

Fachowcy od razu wzięli się do pracy. Wydrukowali mapki z objazdami, napisali listy do mieszkańców i zorganizowali spotkania informacyjne: były pączki, kawa, herbata, a na koniec każdy z obecnych otrzymał... kubek termiczny w prezencie. Niestety, okazało się, że akcja i gadżety tylko dolały oliwy do ognia! - Drogowcy postawili nas przed faktem dokonanym, nikt nie pytał nas o zdanie, nie było żadnych konsultacji. Teraz faktycznie zostaje im tylko rozdawanie kubków - mówi Józef Michałek z Istebnej.

- Te kubki to sobie mogą w d... wsadzić! Aż się boję myśleć, ile zapłacę za dowiezienie materiałów budowlanych stukilometrową pętlą przez Bielsko - denerwuje się inny góral.

Ryszard Pacer, rzecznik Zarządu Dróg Wojewódzkich, tłumaczy, że remont drogi na Kubalonkę jest niezbędny, a objazdów nie da się uniknąć. Chwali zarówno pomysł z kubkami, jak i całą akcję informacyjną przygotowaną przez firmę. - Sami nie bylibyśmy w stanie zorganizować tych spotkań, bo nie dysponujemy żadnym działem public relations - mówi rzecznik i uspokaja, że za gadżety zapłaciła firma Eurovia, główny wykonawca remontu.

Sebastian Chachołek, szef PRC Communications, przyznaje, że poczęstunek i kubki termiczne miały nieco ocieplić klimat przed trudnymi rozmowami drogowców z mieszkańcami.

- Najważniejsza była i pozostanie rzetelna informacja o objazdach oraz postępach robót. Tego remontu nie da się uniknąć i chcieliśmy uzmysłowić ludziom, że muszą go zaakceptować. A że rozdaliśmy kubki? Wybraliśmy gadżet, z którego ludzie będą mieli użytek, zamiast balonika czy maskotki. Ale gadżety to tylko dodatki do akcji informacyjnej - podkreśla Chachołek.

Ewa Furtak, Tomasz Głogowski

Tekst pochodzi z portalu Gazeta.pl - www.gazeta.pl © Agora SA
źródło: http://miasta.gazeta.pl/bielskobiala...erpliwosc.html

Do tego materiał TVS http://miasta.gazeta.pl/katowice/10,...rzeczekac.html

Fajny pomysł z tą firmą PRową (mapki, rozmowa i wszystko nabiera jakiejś ogłady) ale rozumiem w 100% wzburzenie mieszkańców Istebnej i reszty tzw. trójwsi. Droga przez Kubalonkę jest jedynym sensownym połączeniem tych terenów z Ustroniem, Skoczowem, Cieszynem, BB i resztą Śląska gdzie Ci ludzie pracują. Pamiętam z czasów kiedy pracowałem w Ustroniu, że linia produkcyjna nie mogła ruszyć na pierwszej zmianie kilka razy bo drogę zasypało śniegiem i autobus pracowniczy z Istebnej nie dojechał.
SFK no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2009, 06:00 PM   #86
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,483
Likes (Received): 16419

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,3...o_jesieni.html
Kubalonka będzie zamknięta aż do jesieni

Ewa Furtak



Turyści, którzy chcą dojechać do Istebnej, muszą się liczyć ze sporymi utrudnieniami. Z powodu dawno wyczekiwanego remontu zamknięty został najpopularniejszy dojazd do tej miejscowości: droga na Kubalonkę.


Na remont drogi nr 941 z Wisły do Istebnej kierowcy czekali od dawna. Korzystają z niej nie tylko mieszkańcy, ale również turyści jadący do Istebnej, Jaworzynki i Koniakowa. Tymczasem droga jest w katastrofalnym stanie: to dziura na dziurze.

Droga miała zostać przebudowana już w zeszłym roku, jednak Zarządowi Dróg Wojewódzkich w Katowicach nie udało się wyłonić wykonawcy. Udało się to dopiero podczas kolejnego przetargu, w marcu tego roku.

Remont drogi na Kubalonkę oznacza w zasadzie konieczność wybudowania jej od nowa. We wtorek droga została zamknięta, tak będzie aż do końca października. To oznacza ogromne utrudnienia dla mieszkańców oraz turystów próbujących dotrzeć w tę część Beskidów.

Zarząd Dróg Wojewódzkich wyznaczył trzy objazdy. Pierwszy, z którego mogą korzystać tylko samochody osobowe i autobusy, prowadzi drogą obok prezydenckiego Zameczku na Zadnim Groniu. To bardzo wąska droga, dlatego ruch odbywa się tutaj wahadłowo. Samochody osobowe mogą jeździć także przez Czechy. Najgorzej mają kierowcy samochodów ciężarowych. Ciężarówki o masie do 15 ton będą jeździć przez Salmopol, Szczyrk, Żywiec, Milówkę i Koniaków, a jeszcze cięższe aż przez Bielsko-Białą.

Wszyscy przygotowani są na korki. Cieszyński PKS wprowadził korektę do rozkładu jazdy, zakładając, że przejazd tą trasą będzie teraz trwał dłużej. Jednak pierwszy dzień objazdów minął dosyć spokojnie. - Ale obawiam się, że w weekend, zwłaszcza, jeśli będzie ładna pogoda, już tak spokojnie nie będzie - przewiduje Krzysztof Cieślar z Wisły.

Remont spędza sen z powiek także Dariuszowi Kocierzowi, sołtysowi Lalik, miejscowości, przez którą będą przejeżdżały ciężarówki korzystające z objazdu. - Jesteśmy już wykończeni z powodu budowy drogi do Zwardonia, a tu czeka nas kolejna gehenna. Nie wiem, jak to ludzie wytrzymają - martwi się Kocierz.

Przez ostatnie lata Istebna robi się z roku na roku coraz popularniejszą miejscowością turystyczną. Przyjeżdżają tutaj głównie ci turyści, którzy szukają ciszy i spokoju. Właściciele gospodarstw agroturystycznych, pensjonatów, hoteli i obiektów gastronomicznych obawiają się, że w tym roku z powodu objazdów sezon letni nie będzie należał do udanych. - Może do nas faktycznie przyjechać mniej turystów - Teresa Łaszewska, sekretarz gminy Istebna też się tego obawia. - Jednak tą drogę naprawdę trzeba było już wyremontować. Była tak dziurawa, że ludzie psuli na niej samochody. A to przecież też odstrasza - dodaje.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2009, 10:50 PM   #87
stefan_pol
Registered User
 
stefan_pol's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Wieluń (PL -EWI)
Posts: 819
Likes (Received): 67

ZDW w Katowicach
03.06.2009
Most w Zawadach otwarty dla ruchu

Przywrócony został ruch na nowym moście na Liswarcie w Zawadach, w ciągu DW 491. Jutro zlikwidowane będzie oznakowanie objazdów funkcjonujących od ponad roku.
Trwają jeszcze roboty wykończeniowe mostu i prace porządkowe w korycie rzeki. W niedługim czasie zdemontowany będzie także most tymczasowy. Wykonawca uporządkuje teren budowy.
Zakończenie prac nastąpi zgodnie z harmonogramem 30 czerwca br. Potem nastąpi procedura odbioru nowego obiektu.

źródło: http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=351 - na stronie źródłowej dwie fotki mostu
__________________
Wieluń na skyscrapercity.com
stefan_pol no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2009, 12:45 PM   #88
Przemek_Gliwice
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: Gliwice
Posts: 390
Likes (Received): 61

Remonty na DW:
Quote:
Zarząd Dróg Wojewódzkich W Katowicach poinformował o remontach, które są źródłem utrudnień w ruchu na śląskich szosach.

Na drodze wojewódzkiej nr 793 do końca sierpnia br. potrwa remont nawierzchni i chodników w Przyrowie. Natomiast między Julianką a Janowem do końca czerwca naprawiana będzie nawierzchnia.

Na drodze nr 794, również do końca czerwca, naprawiana będzie nawierzchnia w okolicach miejscowości Pradła, a w Dzwonowicach budowany jest chodnik i kanalizacja. Jednak w tym przypadku prace potrwają do jesieni br.

W Ogrodzieńcu, na drogach nr 791 i 790 budowana jest kanalizacja sanitarna i deszczowa. Prace trwać będą do końca października br.

Do końca czerwca zakończą się prace porządkowe i malowanie znakowania poziomego na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 933 (ul. Pszowska) z ul. Matuszczyka w Wodzisławiu Śląskim. Ponadto na ul. Pszowskiej budowany jest chodnik. Roboty skończą się za miesiąc.

Na drodze nr 913 między Psarami a Strzyżowicami budowane są kanalizacja i chodnik. Utrudnienia potrwają do końca listopada tego roku.

Z kolei na drodze wojewódzkiej nr 793 do końca czerwca drogowcy wyremontują nawierzchnię na odcinku Złoty Potok – Żarki. Na tej samej drodze, w miejscowości Leśniaki, budowany jest chodnik. Roboty trwać będą do końca września br.

Do końca sierpnia w Lubszy na drodze wojewódzkiej nr 908 kierowcy mogą napotkać utrudnienia w ruchu polegające na
zwężeniu jezdni.

Do końca czerwca potrwa naprawa nawierzchni na drodze nr 492 od Ostrowy do granicy województwa.

Z powodu remontu zamknięto drogę nr 907 między Bruśkiem a Koszęcinem. Prace potrwają do końca czerwca br.

Na drodze nr 907 w Tworigu remontowana jest nawierzchnia. Do końca września br. obowiązywać tam będzie ruch wahadłowy.

Między Pawłowicami a Pruchną kończy się remont drogi nr 938. Malowanie jest oznakowanie poziome i
trwają prace porządkowe.

Do końca października br. potrwa przebudowa drogi nr 941. Trasa została zamknięta od Wisły Głębce do przełęczy Kubalonka.

Do końca września potrwa także budowa chodnika wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 945 w Świnnie i Pewli Małej.

Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach

http://www.zdw.katowice.pl/druk.php?newsID=352
Przemek_Gliwice no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2009, 10:53 AM   #89
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,483
Likes (Received): 16419

Źródło: http://rudaslaska.naszemiasto.pl/wyd...a/1012194.html


Kryzys rozkręca budowę schetynówek. Firmy, które biorą udział w przetargach na budowę i remonty lokalnych dróg, objętych rządowym Narodowym Programem Budowy Dróg pilotowanym przez wicepremiera Grzegorza Schetynę, w walce o zlecenia tną koszty do minimum. Dzięki temu samorządy mogą zaoszczędzić sporo pieniędzy i przeznaczyć je na kolejne inwestycje.

Efekt? Liczba projektów finansowanych w ramach tego flagowego dla rządu programu wzrosła w naszym regionie o jedną trzecią, choć rząd nie dołożył do ich realizacji ani złotówki. Urzędnicy zacierają ręce, bo będzie więcej dróg. Ale eksperci przestrzegają: co tanie, to drogie. Budowane na wyścigi i po kosztach drogi mogą okazać się znacznie droższe, niż to wynika z obecnych kosztorysów.

- Na rynku trwa walka. Dużych robót jest niewiele, więc wykonawcy biją się o każde zlecenie, świadomie zaniżając ceny. Z góry zakładają, że po podpisaniu umowy trzeba ją będzie opatrzyć aneksem, a wtedy odbiją sobie to, co opuścili na etapie przetargu. Jeśli ktoś chce w praktyce utrzymać takie nierealne ceny i nie stracić na tym zleceniu, to chyba tylko kosztem jakości wykonania - komentuje Wojciech Malusi, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Budownictwa.




Urszula Sobocińska, naczelnik Wydziału Gospodarki Miejskiej w Raciborzu, przyznaje, że skoro kryterium przetargowym jest cena, to wygrywa ten wykonawca, który zaoferuje najniższą stawkę. W Raciborzu na przebudowę 1,2 kilometra drogi gmina miała otrzymać prawie 3 mln zł rządowej dotacji. Okazało się, że do przeprowadzenia prac wystarczy niewiele ponad 1,7 miliona zł dofinansowania. Wśród powiatów najwięcej zaoszczędził Lubliniec i w efekcie zamiast 1,46 mln zł,dostanie tylko 726 tysięcy.

Z kolei w Bielsku-Białej rządowa dotacja na przebudowę ulicy Kolistej pozostała bez zmian, ale wkład własny gminy udało się zmniejszyć z prawie 5 mln zł do 3,37 mln zł.

Pierwotnie 62,5 miliona złotych, które otrzymał wojewoda śląski z budżetu centralnego na wsparcie rządowego programu budowy dróg lokalnych, miały zostać podzielone między 52 inwestycje. Dziś jest już ich 69, a to jeszcze nie koniec. W niektórych gminach i powiatach (tak było w Raciborzu, Gorzycach, Kruszynie, czy Lublińcu) po rozstrzygnięciu przetargów koszty inwestycji spadły nawet o połowę w stosunku do tego, co założono we wstępnym kosztorysie.

- Jeszcze dwa lata temu zdarzało się, że przetargi trzeba było powtarzać, bo ceny proponowane przez oferentów były większe od kwoty, którą mieliśmy zapisaną w budżecie na daną inwestycję. Teraz tendencja się odwróciła i po przetargu pieniądze nam jeszcze zostają - przyznaje Tomasz Ficoń, rzecznik Urzędu Miejskiego w Bielsku-Białej. Przebudowa niespełna kilometra ulicy Kolistej będzie tam kosztować niespełna 6,4 mln zł - o ponad półtora miliona złotych mniej niż zakładano.

- To odbicie obecnej sytuacji na rynku. Po prostu skończył się boom budowlany. Widać to nie tylko w inwestycjach drogowych - komentuje Tomasz Ficoń, rzecznik bielskiego magistratu.

Na razie wśród firm budowlanych masowych plajt nie ma. Po chwilowym spadku zatrudnienia jesienią ubiegłego roku już na wiosnę w branży pracowało 462 tysiące osób - o 14 tysięcy więcej niż rok wcześniej. Liczba firm wzrosła o blisko 200 i w skali kraju sięga 30 tysięcy. Spadły natomiast zarobki. Według GUS, w pierwszym kwartale średnia pensja w budownictwie nieznacznie przekraczała 3300 złotych brutto - to o prawie 250 zł mniej niż pół roku temu.

Obniżką wynagrodzeń nie można jednak wytłumaczyć tak radykalnego obniżenia kosztów w składanych przez firmy drogowe ofertach przetargowych. Tym bardziej że według GUS ceny robót na drogach lokalnych w porównaniu do cen z pierwszego kwartału ubiegłego roku wzrosły o ok. 1,2 procent (o 0,1 - 0,2 procenta potaniało tylko położenie nawierzchni i zieleni drogowej).

Skąd więc się biorą tak duże oszczędności w związanych z budową schetynówek przetargach? Wojciech Malusi wyjaśnia, że duże firmy wygrywające przetargi wynajmują drobnych podwykonawców, narzucając im niekorzystne dla nich warunki finansowe (same zarabiają na takim układzie), bądź świadomie i wyłącznie dla potrzeb przetargu zaniżają ceny w ofercie.

- Tym sposobem wygrywają przetargi, ale umowę później i tak trzeba aneksować. W efekcie koszt budowy okazuje się taki, jaki założono w kosztorysie inwestorskim. A ceny materiałów niebawem znowu pójdą w górę. Już w ostatnim czasie cena tony asfaltu wzrosła o 25 procent. Pewnych rzeczy przecież nie można przeskoczyć, jeśli chcemy uniknąć fuszerki - komentuje Malusi.

Tego, jak wysoka jest cena fuszerki za grosze, dowodzi historia budowy fragmentu autostrady A2 na odcinku Września - Konin. Z powodu położenia cieńszej niż należało podbudowy oraz warstwy asfaltu zaledwie kilka lat po oddaniu drogi do użytku trasę trzeba było remontować, bo pojawiły się w niej dziury.

Kto najwięcej zaoszczędził

powiat bieruńsko-lędziński: 618 tys. zł (dotacja miała wynosić 1,550 mln zł, jest 932 tys. zł)

powiat lubliniecki: 736,5 tys. zł (dotacja miała wynosić 1, 463 mln zł, jest 726,5 tys. zł.)

powiat mikołowski: 600 tys. zł (dotacja miała wynosić 3 mln zł, jest 2,4 mln zł)

Racibórz: 1, 276 mln zł (dotacja miała wynosić 2,99 mln zł, jest 1,72 mln zł)

Gorzyce: 548,4 tys. zł (dotacja miała wynosić 1,15 mln zł, jest 603,6 tys. zł)

Gierałtowice: 281,4 tys. zł (dotacja miała wynieść 930 tys. zł, jest 648,6 tys. zł)
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old July 5th, 2009, 06:25 PM   #90
Between
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 786
Likes (Received): 140

Dwa razy DW933 Pszczyna

Na stronie ZDW Katowice pojawiły sie w czerwcu dwie informacje o trwającej budowie przejazdu pod torami w Pszczynie. Wykop pod torami wykonywany jest metodą ścianek szczelinowych, znaną przede wszystkim z budowy płytkich tuneli metra (metoda mediolańska). Jako szalunek dla ścian wykopu używana jest płynna, nie zastygająca i lżejsza od betonu mieszanina skał wulkanicznych zwana bentonitem. Zresztą dokładny opis w artykułach poniżej.

Quote:
03.06.2009
W Pszczynie zgodnie z planem


Budowa przejazdu podziemnego pod torami kolejowymi w Pszczynie, w ciągu DW 933 przebiega zgodnie z przyjętym harmonogramem. Dzisiaj trwa budowa drugiego odcinka konstrukcji oporowej wykonywanej w technologii ścian szczelinowych. Pierwszy jej segment powstał wczoraj tj. 02.06.2009.
Przypomnijmy, że droga będzie biegła pod torami w kilkumetrowym zagłębieniu. Pociągi będą kursować, tak jak dotychczas, ale po wiaduktach przerzuconych nad drogą. Boczne ściany wykonywane są właśnie technologią szczelinową.
Odbywa się to w ten sposób, że specjalne urządzenie zawieszone na dźwigu, drąży wykop o szerokości 120 cm i głębokości od 8 do 16 m. Jest on zalewany zawiesiną bentonitową. Bentonit to skała powstała z przeobrażenia tufów i tufitów, wykorzystywana w budownictwie do produkcji tzw. zawiesiny bentonitowej, służącej m.in. do zabezpieczania ścian wąskich otworów przy wszelkiego rodzaju wierceniach. Zawiesina bentonitowa wypełniając wykop pełni rolę szalunku zabezpieczającego przed osuwaniem się gruntu. W wykopie umieszczane jest zbrojenie i potem zalewa się to betonem. Wypływającą zawiesinę bentonitową wypompowuje się w miarę podawania betonu. Jest ona potem oczyszczana i używana ponownie. Dzięki zastosowaniu technologii ścian szczelinowych do minimum ograniczono zajętość terenu przy realizacji inwestycji.
Taką techniką wykonano w tym tygodniu pierwszy fragment ściany o głębokości 11 m i długości 6 metrów. Jest ona w tej chwili całkowicie zagłębiona w ziemi. Dziś pogłębiany jest kolejny wykop pod dalszy fragment ściany. Budowanie tych zagłębionych w gruncie ścian potrwa ok. 3 miesięcy. Powstaną dwie boczne ściany o długości ok. 300 m każda. Wtedy dopiero ziemia między nimi zostanie wybrana. Powstanie zabezpieczony ścianami wykop, którym pobiegnie droga. Nad nim, pomiędzy ścianami przerzucone będą dwa wiadukty na poziomie gruntu, dla torów kolejowych.
Jak już informowaliśmy, budowa rozpoczęła się 20 kwietnia br. Potrwa do 30 czerwca przyszłego roku. Kosztować będzie ok. 54 mln złotych i w całości finansowana jest z budżetu samorządu województwa śląskiego.
I drugi nowszy artykulik:
Quote:
27.06.2009
W Pszczynie bez przeszkód


Ostatnie ulewy nie pomagały ekipom budowlanym pracującym przy przejeździe pod torami w Pszczynie (DW 933, ul. Bielska). Jak już informowaliśmy budowa przebiega zgodnie z napiętym harmonogramem. Mimo ostatnich obfitych opadów deszczu ekipy drążące ściany szczelinowe nie przerwały pracy.

Oczywiście komplikuje to pracę, ale stosowane technologie i doświadczenie wykonawców sprawiają, że betonowanie ścian szczelinowych przebiega bez przerw.
Kolejne segmenty ścian budowanych wprost w ziemi są betonowane. Roboty trwają także w nocy. Praca jest o tyle skomplikowana, że obecnie koparki drążą szczeliny w gruncie na wysokości torów kolejowych. Ruch pociągów odbywa się normalnie.
Trwają także przygotowania do budowy dwóch wiaduktów dla torów kolejowych. zostaną one wykonane obok torów, a potem nasunięte ponad przyszłą jezdnię biegnącą w zagłębieniu.
Bezpośrednie linki do artykułów na stronę ZDW Katowice (jest trochę zdjęć).
http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=350 i drugi http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=356
Between no está en línea   Reply With Quote
Old July 8th, 2009, 12:23 AM   #91
MajKeR_
ˇLa Ley y la Justicia!
 
MajKeR_'s Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: República de San Escobar
Posts: 3,578
Likes (Received): 8383

Witam. Jechałem dzisiaj kawałek DW913(między Nową Wsią a Siemonią) w ramach objeżdzania świerklanieckich wahadeł na DK78 w drodze do domu. Oto parę fotek z tego odcinka. Zdjęcia robione przez tylnią szybę samochodu MPV(VW Sharan).

Jeszcze w Nowej Wsi, niedługo po zjechaniu z krajówki.


Wjeżdżamy do Myszkowic.


W centrum zabudowań.


Za Myszkowicami.


Siemonia. Prawdę mówiąc, nie znam tych stron za dobrze, mimo że mieszkam blisko, ale pewien jestem, że przed wjazdem w te zabudowania stała wyłącznie tablica początku obszaru zabudowanego, więc myślałem, że to druga część Myszkowic, a Google Earth mówi, że to właśnie Siemonia. Jak więc jest?


Poza zabudowaniami.


Trasa skręca w lewo, my jedziemy w prawo, na Dobieszowice. Zdjęcie zrobione oczywiście już po wykonaniu manewru skrętu, za skrzyżowaniem ciąg dalszy DW913. Co prawda zdjęcie niewiele obrazuje, cóż.

Last edited by MajKeR_; July 8th, 2009 at 12:34 AM.
MajKeR_ no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2009, 08:51 PM   #92
stefan_pol
Registered User
 
stefan_pol's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Wieluń (PL -EWI)
Posts: 819
Likes (Received): 67

Dla ruchu otwarty już ponad miesiąc temu, ale oficjalne otwarcie miało miejsce dzisiaj:

Quote:
Originally Posted by ZDW w Katowicach"
13.07.2009
Most w Zawadach otwarty

W sobotę, 11 lipca br. otwarto symbolicznie nowy most w Zawadach, w gminie Popów. Nowy most otworzyli wicemarszałkowie województwa śląskiego: Zbyszek Zaborowski i Piotr Spyra oraz Zbigniew Tabor, dyrektor ZDW w Katowicach. Uczestniczyli w uroczystości m.in.: Stanisław Gancarek, starosta kłobucki, Roman Minkina, wicestarosta kłobucki oraz Bolesław Świtała, wójt gminy Popów, .
Stary most był w bardzo złym stanie i nie nadawał się do remontu. Zaszła konieczność rozebrania starej przeprawy i wybudowania nowego mostu usytuowanego w ciągu (DW 491) nad rzeką Liswartą. Budowa trwała od 16 stycznia 2008 r. do 30 czerwca br., czyli dokładnie tyle, ile zapisano w umowie z konsorcjum wykonawców.
Inwestycja kosztowała 10,85 mln złotych. Dodatkowym kosztem było wybudowanie mostu tymczasowego, co kosztowało 2,6 mln. Inwestycja w całości finansowana była z budżetu samorządu województwa śląskiego.
Nowy most ma 73m długości i 13,2 m szerokości. Przenosi obciążenia klasy „A” wg normy PN-85/S-10030. Jest to konstrukcja o ustroju trójprzęsłowym ciągłym z betonu sprężonego. Przyczółki i filary posadowiono na palach wielkośrednicowych o średnicy 150 cm.
Poniższe zdjęcia nowego mostu pochodzą ze strony :http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=362







__________________
Wieluń na skyscrapercity.com

Last edited by stefan_pol; July 14th, 2009 at 05:38 PM.
stefan_pol no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 10:39 AM   #93
zagłębiak
Registered User
 
zagłębiak's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Będzin
Posts: 3,870
Likes (Received): 564

Jechałem wczoraj przez Kubalonkę (DW 941) i widać już postępy. Krawężniki, mur oporowy prawie gotowe. Przejazd przez tą przełęcz jest bardzo męczący bo czas oczekiwania na zielone światło jest bardzo długi. Na zalecanych objazdach także prowadzone są prace remontowe - nawet w Czechach koło Jablunkova.
zagłębiak no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 08:36 PM   #94
MajKeR_
ˇLa Ley y la Justicia!
 
MajKeR_'s Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: República de San Escobar
Posts: 3,578
Likes (Received): 8383

DW908 - fotorelacja - Tarnowskie Góry - Woźniki(Sośnica)

Witajcie. We wtorek jechałem DW908 na odcinku obwodnica Tarnowskich Gór - Woźniki-Sośnica. Oto owoc tej podróży

Jeszcze na DK78. Stoimy w kolejce na zwężonym o połowę skrzyżowaniu.


Już na odpowiedniej trasie.




Wjeżdżamy do Miasteczka Śląskiego. Koniec rozwalonej, niefotogenicznej nawierzchni, jaka rozciąga się pomiędzy zabudowanymi terenami obydwu miast.


Trafiliśmy w przejazd wąskotorówki Tylko ja nie trafiłem w moment, trzymając aparat w kieszeni w momencie okazji sfotografowania całej kolejki.


Dojeżdżamy do ładnego, miasteczkowskiego rynku - pełniącego niestety rolę tranzytową. Liczę, że kiedyś ktoś postara się o obwodnicę dla tej miejscowości, która - nie ma co owijać w bawełnę - jest potrzebna.


Dojeżdżamy do skrzyżowania z DW912 na Świerklaniec[Siewierz]. Za skrzyżowaniem znajduje się koniec zabudowań Miasteczka.


Po przejeździe przez lasy stanowiące rogatki Miasteczka i Kalet, wjeżdżamy do Miotka - dzielnicy tych drugich.


Moment niezłej nawierzchni - skrzyżowanie z drogami lokalnymi przebudowane w zeszłym roku.


Wyjeżdżamy z Kalet i zbliżamy się do Woźnik.


Pierwsze skrzyżowanie z DW789. Od tego momentu przez kilkaset metrów obie trasy idą wspólnym śladem.


W tle drugie skrzyżowanie. Zaraz żegnamy się z "908-ką" i jedziemy trasą nr 789 do Koziegłów. Stan nawierzchni - jak widać...

Last edited by MajKeR_; August 2nd, 2009 at 08:56 PM.
MajKeR_ no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 09:10 PM   #95
MajKeR_
ˇLa Ley y la Justicia!
 
MajKeR_'s Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: República de San Escobar
Posts: 3,578
Likes (Received): 8383

DW789 - fotorelacja - Woźniki(Sośnica) - Koziegłowy

Jedziemy przez Sośnicę. Droga od skrzyżowania z DW908 do samych Koziegłów przeszła w zeszłym roku gruntowny remont, więc jedzie się świetnie.


Wjeżdżamy do kolejnej dzielnicy Woźnik - Dyrd.


Jesteśmy między Dyrdami a Centrum.


Znajdujemy się w centrum miasta Woźniki.




Wyjeżdżamy z Woźnik.


Wjeżdżamy do Gniazdowa...


...i go opuszczamy.


Jesteśmy w Koziegłowach jadąc już na dość zużytej nawierzchni. Dojeżdżamy do skrzyżowania z Gierkostradą, którą uprzednio skręcając w lewo pomkniemy w centrum Polski.


Mały look na dalszą część "789-tki" po pożegnaniu się z tą miłą DW.
MajKeR_ no está en línea   Reply With Quote
Old August 15th, 2009, 08:19 PM   #96
zagłębiak
Registered User
 
zagłębiak's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Będzin
Posts: 3,870
Likes (Received): 564

http://www.zdw.katowice.pl/index.php...age&newsID=367

Zdjęcia z Kubalonki. DW941.
zagłębiak no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2009, 12:58 PM   #97
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,969
Likes (Received): 4871

Czy ktoś jest w posiadaniu mapek Północnej Obwodnicy Pszczyny?
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2009, 01:47 PM   #98
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,483
Likes (Received): 16419

Kiedyś takie mapki widziałem na stronie ZDW Katowice, nie wiem czy czasem ich nie ma na stronie miasta Pszczyna.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2009, 02:17 PM   #99
Between
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 786
Likes (Received): 140

Quote:
Originally Posted by dominobb View Post
Czy ktoś jest w posiadaniu mapek Północnej Obwodnicy Pszczyny?
Jeśli jeszcze się przyda, to dokumentacja jest dostępna na stronie przetargu na projekt. Link.

Wklejam mapkę.


Na mapce tego nie widać, ale połączenie obwodnicy z DK1 ma być w formie węzła typu trąbka.

Last edited by Between; September 20th, 2009 at 03:25 PM.
Between no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2009, 01:26 AM   #100
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,969
Likes (Received): 4871

Dzięki.
Zamieszczam też dokładniejszy przebieg:


Przebieg północnej obwodnicy Pszczyny w ciągu DW 935:



dominobb no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, drogi lokalne, wodzisław, wodzisław Śląski

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu