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Old January 26th, 2007, 07:18 PM   #61
thomyorke26
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donde esta ese madedito, y cuando habra nuevas guias de construcciones o nuevos proyectos y vialidades para Monterrey, Monterrey esta bien asi, pero entre mas y mas nos enfoquemos en algo, sera mejor no creen.
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Old January 30th, 2007, 03:43 PM   #62
JOSE MARTINEZ P.
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OCHO PASOS A DESNIVEL EN LEONES

ÒCHO PASOS A DESNIVEL EN LEONES





La administración de Monterrey alista el arranque de la primera etapa del proyecto más ambicioso de la gestión en materia vial: el Sistema Vial Leones-Rangel Frías.

Con la construcción de ocho pasos a desnivel en Leones, y dos más en Rangel Frías, el gobierno regiomontano contempla convertir a flujo continuo el tráfico en ambas arterias, en un intento de desfogar los problemas de circulación en la zona norponiente de la ciudad.

La primera fase del proyecto, que al final representará una inversión de aproximadamente 850 millones de pesos, incluye la edificación de dos rampas en el cruce de Leones y Gonzalitos, otra más en el entronque con Enrique C. Livas, así como un puente deprimido en Leones y Paseo de los Insurgentes, según mencionó el secretario de Obras Públicas de Monterrey, Alberto Medrano Guerra.

“En materia de vialidad, éste sería el proyecto más ambicioso de la administración de Adalberto Madero, porque del millón y medio de habitantes de Monterrey, cerca de 60 por ciento vive en el sector norponiente, que es donde hay también mayores problemas viales por la cantidad de vehículos que hay.

“La intención del Sistema Vial Leones-Rangel Frías es aliviar el problema vehicular, desfogarlo mediante esas alternativas, y su primera etapa comprende la construcción de pasos a desnivel en tres cruces de la avenida Leones”.

El funcionario detalló que a finales de esta semana -tras el anuncio oficial del proyecto este miércoles-, dará inicio la convocatoria pública para la licitación de los trabajos, que deberán comenzar a más tardar la primera semana de marzo.

Precisó que se tiene un presupuesto base de 280 millones de pesos para las tres obras, que se ajustaría de acuerdo con el costo de las empresas que resulten ganadoras del concurso.

De respetarse los tiempos señalados para la asignación de las labores, las primeras tres adecuaciones sobre la avenida Leones quedarían terminadas para julio de este mismo año, ya que la exigencia de los comerciantes y vecinos del área al momento de respaldar la obra fue la celeridad en las mismas.

“Básicamente lo que solicitan es un buen tiempo de ejecución, quieren las menos afectaciones posibles, y ése es nuestro compromiso, que queremos compartir con la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, quienes nos apoyarán con las empresas que hagan la obra, para que se trabaje en el menor tiempo posible”.

Medrano Guerra explicó que sólo se laborará en los carriles centrales de la vialidad, dejando libres al flujo vehicular las calles de las laterales, además de señalar que junto a la Secretaría de Vialidad y Tránsito se planificarán las desviaciones que hagan falta para evitar una parálisis en la circulación, en la que se estima un total de 276 mil 882 viajes diarios.

Una vez terminada la primera etapa del proyecto, los trabajos se dirigirán a la avenida Rangel Frías, en donde se realizará un paso deprimido en su cruce con Gobernadores, además de un puente elevado en el tramo en que se convierte en Rogelio Cantú y José Garza.

El resto de las obras para completar un total de 10 kilómetros de flujo vehicular continuo se incluye en la tercera fase, que se realizaría ya en el tercer año de administración de Adalberto Madero Quiroga.

Alberto Medrano destacó que los 280 millones de la primera etapa ya están asegurados, los cuales, dijo, se lograron con las restricciones económicas que se impusieron a diversos aspectos de la gestión, por lo que no será necesaria la cooperación del gobierno estatal para la culminación del proyecto.

Esperan completar para obras públicas

Aunque esperan la asignación de un mayor número de recursos para este 2007, los poco más de 340 millones de pesos que tienen presupuestados en la Secretaría de Obras Públicas de Monterrey resultarían suficientes para la realización de proyectos importantes, según afirmó el titular del área, Alberto Medrano Guerra.

El funcionario señaló que la acción prioritaria es la ejecución de la primera etapa del Sistema Vial Leones-Rangel Frías, a la que se destinarán aproximadamente 280 millones de pesos.

Dijo que se etiquetaría gran parte de los 35 millones de pesos que integran la partida del Ramo 33 a diversos programas de mejoramiento de pluviales, sobre todo en el sector norponiente de la ciudad, que es donde mayores problemas se reportan.

No obstante, para completar un programa de drenaje pluvial, se requiere de aportaciones extras de orden federal.

Con los recursos del Ramo 33 también se prevén labores en las colonias, principalmente en pavimentación de calles.

Dentro del presupuesto para este año, indicó el secretario, se dispondría de aproximadamente 25 millones de pesos para distintos proyectos, que aún están en elaboración.

“Tenemos un presupuesto de 280 millones de pesos para realizar ese proyecto (de Leones y Rangel Frías), tenemos 35 millones de pesos del Ramo 33 para la obra social en las colonias, y también otros 25 millones de pesos, que a través del gobierno del estado, nos han dicho que tenemos disponible, o sea que estamos hablando de que tenemos alrededor de 340 millones de pesos para materia de obra en este 2007”.

Señaló que el incremento de dichas partidas se conocerá una vez que se defina el apoyo que el alcalde Adalberto Madero Quiroga gestionó desde inicios de la administración, ante diputados federales por Nuevo León, entre otras instancias.

Mientras tanto, el secretario de Obras Públicas aseveró que seguirá el análisis de proyectos como el Par Vial Lincoln-Ruiz Cortines, que de determinarse positivo para la solución de conflictos vehiculares en el sector, se llevaría a cabo en el transcurso de la gestión.

Al detalle...

En Leones
• 1. Leones y Gonzalitos (dos gasas elevadas).
• 2. Leones y Enrique C. Livas (una gasa elevada).
• 3. Leones y Paseo de los Insurgentes (deprimido).
• 4. Leones y Rangel Frías (dos puentes elevados).
• 5. Leones y Paseo de la Cima (deprimido).
• 6. Leones y Paseo de los Descubridores (deprimido).
• 7. Leones y Paseo de los Navegantes (adecuación a nivel).
• 8. Leones y Paseo de las Estrellas (deprimido).

En Rangel Frías
• 1. Rangel Frías y Gobernadores (deprimido).
• 2. Rogelio Cantú (continuación Rangel Frías) y José Garza (elevado).

El inicio
• La primera semana de marzo arrancará la construcción de los primeros tres pasos viales en la avenida Leones, de ocho que se contemplan para el término de la gestión.

• En Rangel Frías se proyectan dos adecuaciones para hacerla de flujo continuo, a fin de convertirla en una alternativa de la avenida Gonzalitos.

• El Sistema Vial Leones-Rangel Frías representará una erogación de 850 millones de pesos, 250 de los cuales ya se tienen asegurados.




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Old January 30th, 2007, 05:34 PM   #63
jetmty1
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Que bien!!!!!, estan haciendo lo que propopnia abel de hacer una avenida a la vez pero biennn hecha y terminada en lugar de un puentecito por aki, otro por alla, y que a final de cuentas no ayudan a nadie....

por cierto cual es la diferencia entre una gasa y un puente?
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Old January 30th, 2007, 07:14 PM   #64
AedIfeX
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Este proyecto es igual de amicioso que el de Garza Sada...y muy bueno...Le va a dar mucha continuidad...

Y como dice jetmty1 esta bien que se haga una avenida por administracion y no todo desparramado.
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Old January 31st, 2007, 02:26 AM   #65
Bull terrier pit
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Què interesante nota JOSE;

lo que me queda por entender es: què se harà en el cruce muy concurrido de Rangel Frìas Y Buròcratas? ahì no se menciona nada para esa intersecciòn y es de lo màs transitada.

Què bien -por otro lado- que los haràn en fases, en tramos continuos y varios a la vez, estupendo!

jetmty1; para mì, decirle gasa es como diferenciar ese tipo de obra vial de una joroba; la gasa suele ser màs estilizada e independiente en cuerpo.

Saludos!
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Old January 31st, 2007, 04:50 AM   #66
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Excelente!!!

Mas avenidas sin semaforos
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Old January 31st, 2007, 05:47 AM   #67
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Què interesante nota JOSE;

lo que me queda por entender es: què se harà en el cruce muy concurrido de Rangel Frìas Y Buròcratas? ahì no se menciona nada para esa intersecciòn y es de lo màs transitada.

Què bien -por otro lado- que los haràn en fases, en tramos continuos y varios a la vez, estupendo!

jetmty1; para mì, decirle gasa es como diferenciar ese tipo de obra vial de una joroba; la gasa suele ser màs estilizada e independiente en cuerpo.

Saludos!
Como las de Morones prieto bajando de la loma larga???
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Old January 31st, 2007, 06:51 AM   #68
regio.boy.
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que chido, el madedito ya esta haciendo algo bueno despues de todo, tambien prometio en lazaro cardenas hacer los pasos deprimidos!
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Old January 31st, 2007, 01:33 PM   #69
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Yo creo que este es el proyecto de su administracion...y sera lo mas importante que va a hacer...Comoquiera esperemos que haga en Lazaro Cardenas que si lo nesecita...y una solucion (Este proyecto es parte de la solucion) De Gonzalitos...que la bronca se extienda hasta SanNicolas y Escobedo.
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Old January 31st, 2007, 07:43 PM   #70
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En TvAzteca entrevistaron a Madedito y pusieron las imagenes del proyecto y el tipo de pasos a desnivel que se van a construir.
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Old February 1st, 2007, 06:24 AM   #71
Mara
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Que Leones sea el parteaguas para otras obras que son OBLIGATORIAMENTE necesarias
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Old February 1st, 2007, 04:07 PM   #72
antgar
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Dudo que lo hagan completo....
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Old February 13th, 2007, 02:57 AM   #73
Bull terrier pit
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Planean liberar de peaje tramo vial







César Cepeda

Monterrey, México (12 febrero 2007).- El plan de liberar de peaje a un tramo del Anillo Periférico, actualmente una vía de cuota y operado por la iniciativa privada, adquiere forma.

El Gobierno del Estado lanzó el 7 de febrero pasado un concurso público para la elaboración del proyecto ejecutivo para la construcción de carriles laterales, incorporaciones y salidas en el Anillo Periférico, en el tramo comprendido de la Autopista a Laredo y la carretera a Reynosa.

"Proyecto ejecutivo para carriles laterales e incorporaciones y salidas al Arco Vial Sureste (Periférico) en el tramo entre carretera a Laredo y carretera a Reynosa", señala la licitación FPPEU-001-07, publicada por el Fideicomiso Promotor de Proyectos Estratégicos Urbanos.

La fecha límite para recibir propuestas, además de la visita a la obra, según la convocatoria estatal, se llevará a cabo este próximo 19 de febrero.

La apertura económica de los sobres y el anuncio del despacho que elaborará el proyecto ejecutivo está programado para el 28 de febrero.


La licitación es firmada por Abel Guerra Garza, coordinador ejecutivo de este Fideicomiso, quien durante su gestión como Secretario de Obras Públicas entre el 2003 y 2005, habló de negociaciones que el Gobierno estatal sostenía con la empresa Viaductos de Peajes, quien opera los 66 kilómetros del Anillo Periférico, para la adquisición de esta concesión.

La eliminación de la cuota del Anillo Periférico en este tramo es parte del proyecto del Arco Vial Sureste, que incluso contempla un túnel en el Cerro de la Silla, para conectar la Carretera Nacional con la vía a Reynosa.

La nueva vía pública cruzaría los municipios de Escobedo, Apodaca, Guadalupe, Juárez y Monterrey, además de sería una prolongación del Libramiento Noroeste, que recién ha sido modernizado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.


Hora de publicación: 22:06


http://www.elnorte.com/local/articulo/716648/
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Old February 13th, 2007, 03:01 AM   #74
Bull terrier pit
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Anuncian SN y Escobedo proyectos en conjunto







Pedirán al estado que el transporte de carga no circule en horas pico
.






Antes, opositores por el tema Metropol; ahora, los alcaldes Zeferino Salgado Almaguer y Margarita Martínez López son buenos vecinos, al grado de que ambos convencieron al gobernador de tener una cita con el titular de la Agencia Estatal del Transporte. El motivo: lograr que el transporte de carga no transite durante las horas pico.

La munícipe escobedense señaló que los horarios que pondrán en la mesa serán de 07:00 a 09:00, 13:00 a 15:00 y de 19:00 a 21:00.

A su vez, su homólogo panista comentó que durante el día de hoy se celebraría el encuentro de ambos munícipes con el personal de la AET.

“La propuesta de cerrar el paso a los vehículos de carga en las horas pico la hicimos los dos, de hecho la reunión es el lunes (hoy) con la Agencia Estatal de Transporte, y solicitaremos que nuestras avenidas, ya de por sí ahogadas con las desviaciones, y todavía le cargamos en las horas pico el transporte de carga, lo cual es un gran problema”, comentó Salgado Almaguer.

“Logramos Zeferino y yo que el gobernador hablara con el titular de la Agencia Estatal de Transporte para que los trailers nos den un break por ahí de las 7:00 a las 9:30, de las 13:00 a las 15:00 y de 19:00 a 21:00 para que la gente pueda transitar a sus trabajos o lugares de estudio, y que no tengamos que robarles horas al sueño para poder trasladarnos a nuestro lugar de trabajo”, dijo a su vez Martínez López.

Salgado Almaguer añadió que la AET maneja una serie de estudios que serían de gran ayuda para su municipio.

Indicó que hay muchos planes en conjunto con Escobedo; “viene la realización de dos complejos. Este año viene Universidad y Sendero, la renovación de Universidad con los trabajos del Metro, el anillo vial interno, que en marzo comenzaremos la primera etapa, -Diego Díaz de Berlanga- y después lo correspondiente a los programas sociales.

“Este año, en conjunto con el gobierno del estado, se hará el complejo vial de Sendero y Avenida Universidad, después el próximo año seguirá Sendero con avenida Manuel L. Barragán. Estamos proyectando la avenida Acueducto, conectarla con lo que es Carranza, -el proyecto que llegará hasta el puente atirantado- y después continuaremos con la ampliación de la avenida Sendero. Esto es lo correspondiente con el municipio de Escobedo, entre otros más.


A su vez, Martínez López acentuó la problemática vial en las mencionadas arterias.

“Tenemos un grave problema en Sendero y Barragán, en Sendero y la carretera a Laredo; en este año se inician dos pasos a desnivel, con el apoyo del gobierno del estado y del alcalde de San Nicolás”.

Expresó que los alcaldes del área metropolitana estarán unidos con la administración nuevoleonesa para combatir diferentes problemas.



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Old February 13th, 2007, 04:03 AM   #75
dataroma
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Música para mis oidos

Pero...

Espero que de verdad sean distribuidores y no sólo un puentecito, allí se necesitan complejos como los de Nogalar-Barragan-Fidel-FFCC o Nogalar-Uiversidad-Metro
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Old February 13th, 2007, 06:17 AM   #76
Mara
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Anuncian SN y Escobedo proyectos en conjunto




“Este año, en conjunto con el gobierno del estado, se hará el complejo vial de Sendero y Avenida Universidad, después el próximo año seguirá Sendero con avenida Manuel L. Barragán. Estamos proyectando la avenida Acueducto, conectarla con lo que es Carranza, -el proyecto que llegará hasta el puente atirantado- y después continuaremos con la ampliación de la avenida Sendero. Esto es lo correspondiente con el municipio de Escobedo, entre otros más.[/SIZE][/B]


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Pero... Gonzalitos para cuando!?
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Old February 13th, 2007, 06:32 AM   #77
MTY73
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Excelentisima noticia....


Que bueno que al fin van a destrabar el nudo de Universidad-Sendero
y mas ahora que me voy a vivir para apodaca (ebanos) jajajaja

Una comentario y cuestionamiento ...Por que diablos no han conectado avenida Concordia (en Metroplex) con la carretera a laredo si es un tramo menor a 1km ??? eso le quitaria muchisimo trafico a Sendero
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Quién iba a pensar hace 10 años que estuvieramos hoy rasguñando las nubes...
MONTERREY 2016
diez años en contacto con ustedes...gracias amigos
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Old February 13th, 2007, 11:05 PM   #78
antgar
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Por que los habitantes de Quintas, Cerradas, Cantera, Etc se oponen a que la chusma, -perdón, los apodequenses- usen su avenida república mexicana es neta!
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Old February 13th, 2007, 11:08 PM   #79
antgar
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Creo que solo haran un par de jorobas y esperaran a que se llenen de vehículos nuevamente sin aportar una solución INTEGRAL que requiere de un complejo vial similar al de fidel velazquez-nogalar-barragan-univerdidad para Sendero-Carr. a Laredo-Carr. a Colombia-Barragán, y Lerdo de Tejada.

Saludos!
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Old February 13th, 2007, 11:10 PM   #80
antgar
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Es poco probable que la industria acepte que les restrinjan de tal manera el tráfico en esos horarios.....
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