search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 18th, 2011, 02:14 PM   #101
janex_wwa
qwerty
 
janex_wwa's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posts: 9,529
Likes (Received): 22660

Quote:
Originally Posted by Glonojad View Post
A metro za 4 miliardy to przepraszam komu ma służyć? Ursynowowi czy Ochocie?
Dziękujemy, że łaskawie dostaliśmy dwie stacje metra. Gigantyczny skok cywilizacyjny.
janex_wwa no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 18th, 2011, 02:18 PM   #102
larius
▲▼▲▼▲▼▲
 
larius's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Warszawa - znienawidzone miasto
Posts: 1,494
Likes (Received): 309

Na Ursynowie nic nie robili, bo robili metro? Na Bielanach też nic, bo jest metro? O Centrum nie wspomnę... O przepraszam, postawili nam spalarnię - to już będę siedział cicho...

Z mojej strony to koniec OT.
larius no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 03:36 PM   #103
Glonojad
Młody beton tramwajowy
 
Glonojad's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Warszawa
Posts: 2,870
Likes (Received): 360

Quote:
Originally Posted by janex_wwa View Post
Dziękujemy, że łaskawie dostaliśmy dwie stacje metra. Gigantyczny skok cywilizacyjny.
Liczba stacji nie ma tu nic do rzeczy, w przeciwieństwie do liczby przewożonych osób.

A tutaj codzienne obserwacje sytuacji na mostach potwierdzają to, co wynika z prognoz przewozów w metrze jednoznacznie - to Praga będzie dojeżdżała do Śródmieścia bardziej, niż odwrotnie. Śródmieściu to metro, prócz 4 lat utrudnień, da niewiele - mało kto będzie schodził do metra na Nowym Świecie, by wysiąść z niego na Marszałkowskiej, bo w tym samym czasie dojdzie sobie piechotą... Rondo Daszyńskiego, poza szczytem biurowym, także raczej bardzo tłoczne nie będzie itd.
__________________
Powyższa wypowiedź stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana w związku z moją działalnością w żadnej firmie, z którą współpracuję, współpracowałem lub będę współpracował ani jako oficjalne stanowisko tej instytucji.
Glonojad no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 04:19 PM   #104
Wolfchen
Registered User
 
Wolfchen's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Warszawa
Posts: 2,846
Likes (Received): 1517

Jeśli zakrańcują tam "dowozówki" z Jelonek, to nie wiem - raczejmoże być trochę osób, bo piechotę (choć porównywalnie czasowo do przesiadek) na dotarcie np. do DWC wybierze niewielu.
Wolfchen no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2011, 12:25 AM   #105
Gru3
Registered User
 
Gru3's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Varsovia
Posts: 1,296
Likes (Received): 724

Sorki, chłopaki ale muszę rozwiać Nasze nadzieje. Rozmawiałem w piątek z dyrektorką biura jednego z wiceprezydentów Warszawy. Babka powiedziała, że w najbliższych 4-6 latach możemy zapomnieć o Moście Krasińskiego i trasie Świętokrzyskiej. Jak to określiła miasto ma teraz inne priorytety tzn. dokończenie tego wszystkiego co już zaczęte.

Innymi słowy dyplomatycznie rzekła : "Forget it"
__________________
Prawdziwa sieć A-S-GP-G we wszystkich kierunkach !!
Gru3 no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2011, 07:09 AM   #106
Glonojad
Młody beton tramwajowy
 
Glonojad's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Warszawa
Posts: 2,870
Likes (Received): 360

Od Świętokrzyskiej IMHO ważniejsza jest Trasa Tysiąclecia i tak (czy tam ulica w oficjalnej miejskiej nomenklaturze).

Z drugiej strony - wg tramwaru, TW mają 50 baniek na tory na Moście Krasińskiego... no na wodzie ich raczej nie zbudują.
__________________
Powyższa wypowiedź stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana w związku z moją działalnością w żadnej firmie, z którą współpracuję, współpracowałem lub będę współpracował ani jako oficjalne stanowisko tej instytucji.
Glonojad no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2011, 07:14 AM   #107
matrix4321
Registered User
 
matrix4321's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Warsaw
Posts: 4,228

Może i mają kasę, ale co z tego. Jak nie będzie narazie mostu to się pieniądze gdzie indziej przesunie. Zawsze się znajdą jakieś wydatki.
A swoją drogą co miasto będzie tak dokańczać? Jeśli mówimy o drogach to tylko pierwszy etap Nowolazurowej jest rozpoczęty. No i Żołnierska. Ktoś mi może przypomnieć jakieś większe drogowe projekty, które się już zaczęły, albo lada moment zaczną i będą trwać ok 2 lata jeszcze? Oczywiście tylko te realizowane przez miasto.
matrix4321 no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2011, 01:06 PM   #108
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Warszawa, Powiśle
Posts: 4,147
Likes (Received): 492

Quote:
Originally Posted by Glonojad View Post
Od Świętokrzyskiej IMHO ważniejsza jest Trasa Tysiąclecia i tak (czy tam ulica w oficjalnej miejskiej nomenklaturze).
Pełna zgoda, tyle że nie ma papierków.
Quote:
Z drugiej strony - wg tramwaru, TW mają 50 baniek na tory na Moście Krasińskiego... no na wodzie ich raczej nie zbudują.
Na pewno pójdzie na coś b. ważnego.

Quote:
Originally Posted by matrix4321 View Post
A swoją drogą co miasto będzie tak dokańczać?
Zgadujcie:
- nie drogowe lecz szynowe;
- pięć liter;
- pierwsza litera: "m".
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2011, 01:23 PM   #109
kowal 3D
Precz z komuną!
 
kowal 3D's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Warszawa
Posts: 3,018
Likes (Received): 612

Dla ułatwienia dodam, że nie chodzi o tramwaj.
__________________
"Jeżeli wolność słowa w ogóle coś oznacza, to oznacza prawo do mówienia ludziom tego, czego nie chcą słyszeć."
kowal 3D no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2011, 01:44 PM   #110
larius
▲▼▲▼▲▼▲
 
larius's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Warszawa - znienawidzone miasto
Posts: 1,494
Likes (Received): 309

A ja bym popatrzył na tą mapkę:
http://inwestmapa.um.warszawa.pl/ pięknie widać co i gdzie jest kończone..
larius no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2011, 02:16 PM   #111
matrix4321
Registered User
 
matrix4321's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Warsaw
Posts: 4,228

Wiem, że metro mase kasy pochłonie. Ale napisałem przecież, że chodzi mi o inwestycje DROGOWE.
matrix4321 no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2011, 03:52 PM   #112
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,454
Likes (Received): 579



Nowolazurowa, Trasa Mostu Północnego...
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2011, 01:13 PM   #113
Glonojad
Młody beton tramwajowy
 
Glonojad's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Warszawa
Posts: 2,870
Likes (Received): 360

Węzeł Aleje/Łopuszańska jest jeszcze niezapłacony, z dużych rzeczy warto wspomnieć o prze/odbudowie wiaduktów w ciagu Marsa...
__________________
Powyższa wypowiedź stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana w związku z moją działalnością w żadnej firmie, z którą współpracuję, współpracowałem lub będę współpracował ani jako oficjalne stanowisko tej instytucji.
Glonojad no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2011, 01:10 PM   #114
kflis
Kult Dobrego Asfaltu
 
Join Date: Oct 2008
Location: i znów jest siłą!
Posts: 3,471
Likes (Received): 546

(...) zawiadamia się, że w dniu 19.08.2011r. została wydana przez Wojewodę Mazowieckiego decyzja nr 7/2011 o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej: „budowa Trasy Świętokrzyskiej na odcinku od ul. Wybrzeże Szczecińskie do ul. Zabranieckiej odc. „a” ul. Wybrzeże Szczecińskie – ul. Zamoyskiego (rozbudowa drogi wojewódzkiej 719 ul. Sokola).”

Źródło
kflis no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2011, 01:17 PM   #115
chartsurfer
Registered User
 
chartsurfer's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Barcelona|Warszawa
Posts: 258
Likes (Received): 94

Nareszcie jakiś konkret, szkoda tylko, że nie pociągną od razu do Targowej
__________________
Chyba nie ma na świecie takiego miasta, tak właśnie jak niepowtarzalne nigdzie indziej są warszawskie wiosenne zapachy, nastroje, uczucia i myśli. I dlatego nie mówcie nam o wiosnach paryskich czy wiedeńskich! Nam, którzy wiedzą, czym jest, czym potrafi być warszawska wiosna.
Leopold Tyrmand, Zły
chartsurfer no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2011, 05:53 PM   #116
sneerr
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: nad brzegiem Tibigan
Posts: 387
Likes (Received): 0

Albo i dalej. Ciekawe czy wpływ na "przyśpieszenie" po latach ma zapowiedź budowy city w Porcie Praskim?
sneerr no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2011, 10:18 PM   #117
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Warszawa, Powiśle
Posts: 4,147
Likes (Received): 492

Nie. Ten ZRID jest głównie potrzebny po to, żeby miasto przejęło działki pod metro.
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old September 18th, 2012, 02:28 PM   #118
yosssarian
Registered User
 
Join Date: May 2007
Posts: 38
Likes (Received): 0

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1...ja_paliki.html :
"Od postępów budowy metra zależy też rozpoczęcie budowy praskiego odcinka Trasy Świętokrzyskiej od mostu do Targowej i dalej przez Kijowską po Targówek Fabryczny. Początkowo miał być oddany przed Euro 2012. Teraz o budowie cisza. Na przyszły rok zaplanowano 40 mln zł na wykup gruntów, prace (150 mln zł) zaczną się w 2014 r. "
yosssarian no está en línea   Reply With Quote
Old October 24th, 2012, 01:51 PM   #119
Bastian.
Balthazar Bux
 
Bastian.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa, Ursynów.
Posts: 24,619

Nie chcą Trasy Świętokrzyskiej: "bo zniszczy park".

Ledwie ratusz wrócił do planów budowy Trasy Świętokrzyskiej, a już odzywają się jej przeciwnicy. Grupa mieszkańców Szmulek nie życzy sobie drogi, bo "będzie służyć mieszkańcom podwarszawskich Ząbek, Marek i Zielonki, którzy za tę inwestycję nie zapłacą".
Protestuje Praskie Stowarzyszenie Mieszkańców "Michałów", które rozesłało właśnie do warszawskich radnych apel o rezygnację z budowy Trasy Świętokrzyskiej. Inwestycja w planach miasta pojawiła się już w 1959 roku, na poważnie jej budowę rozpoczęto pod koniec lat 90-tych od wybudowania mostu Świętokrzyskiego. Przeprawa jest dziś zdecydowanie najmniej obłożonym warszawskim mostem, bo nie ma jak do niej dojechać. Biegnąca prosto na most ulica Sokola utyka na tyłach praskich kamienic.

Trasa połączy dzielnice.

W lepszym wykorzystaniu mostu ma pomóc właśnie dokończenie Trasy Świętokrzyskiej od Wybrzeża Szczecińskiego do ul. Zabranieckiej na Targówku. Dziś, aby dostać się z tej dzielnicy na znajdujący się kilkaset metrów dalej Dworzec Wschodni, trzeba nadkładać autem kilka kilometrów przez ciasne uliczki Pragi.

Choć nowa trasa miałaby też odciążyć wiecznie zapchane i nieprzystosowane do dużego ruchu Ząbkowską i "małą" Radzymińską, jej budowa nie podoba się grupie mieszkańców Szmulek. W apelu argumentują m.in., że inwestycja "wprowadzi dodatkowy ruch kołowy do centrum miasta wbrew strategii transportowej miasta", "zwiększy poziom hałasu i zanieczyszczeń na Pradze i w Śródmieściu". Jak powód do rezygnacji z budowy podają też, że trasa "będzie służyć jako arteria dojazdowa do centrum miasta głównie mieszkańcom podwarszawskich Ząbek, Marek i Zielonki, którzy za tę inwestycję nie zapłacą" - autorzy apelu pomijają, że Trasa Świętokrzyska ma połączyć most ze 130-tysięczną dzielnicą Targówek. (...)

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1...czy_park_.html
Bastian. no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2012, 01:00 PM   #120
phantom_x
WAW-Rembridge Garden
 
phantom_x's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: 'królestwo szczurów'
Posts: 1,336
Likes (Received): 167

Cały fix polega na tym, że zaprojektowano coś co jest niedostosowane do rzeczywistych potrzeb i specyfiki przypadku, czyli w tym wypadku (co się rzadko zdarza) ta trasa jest za szeroka (zakładam, że planują trasę dwujezdniową). Nie ma potrzeby budowania dwóch niezależnych jezdni, nie ma potrzeby budowania arterii. Gdzie ten ruch się rozprowadzi po dojechaniu do jednojezdniowej Zabranieckiej? Albo w drugim kierunku, jak jednojezdniowa Zabraniecka zapewni potok do centrum dla dwujezdniowej arterii? I w ogóle po co tutaj taki znaczny potok? Po co drażnić NIMBY? Trasa jest bardzo potrzebna, ale w wersji szerszej jednej jezdni, z prawoskrętami, lewoskrętami, zatoczkami, wysepkami dla pieszych i zielenią oraz może częściowo z trzecim pasem (czyli wersja 2+1) dla upłynnienia ruchu w miejscach gdzie jest taka potrzeba. Taka droga w obecnej sytuacji całkowicie spełni swoją rolę. Poza tym jest to wersja tańsza, co w czasach kryzysu ma duże znaczenie.
Nie rozumiem po co miasto pcha się znowu na minę. Znowu zabraknie miejsca, bo zabytkowy młyn, albo znowu będą awantury bo "autostrada do centrum"
__________________
* Całkowita ilość nowoczesnej powierzchni biurowej w Warszawie przekroczyła poziom 5 mln metrów kwadratowych tj. więcej niż we wszystkich pozostałych dużych polskich miastach (powyżej 150 tys. mieszk.) razem wziętych.
* Aglomeracje i konurbacje (nie chodzi o województwa), warszawska+łódzka, śląsko-dąbrowska+krakowska, trójmiejska, wrocławska oraz poznańska wytwarzają łącznie około połowy (!) polskiego PKB >> Pilne dokończenie całych tras A1, S5 i S7 to absolutna konieczność.
phantom_x no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, kamery, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:12 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu