search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 11th, 2004, 09:59 AM   #41
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,221

A tutaj dokładniejszy opis powyższych obiektów (z gazety.pl)

- Górczyn - stan zbudowanego w 1972 r. wiaduktu jest tragiczny. Pierwszy remont trzeba było przeprowadzić już w 1988 r. Sześć lat później okazało się, że konieczna jest kolejna naprawa. Wyremontowano wtedy jedną nitkę, ale dziś sypie się druga. Samochody jeżdżą nią po ściśle wydzielonych pasach. Nie można jeździć środkiem, bo w tym miejscu konstrukcja jest najsłabsza. Po remoncie na węźle górczyńskim ma powstać pierwszy w mieście parking typu park & ride, czyli taki, na którym kierowcy dojeżdżający do Poznania zostawialiby swoje samochody i przesiadali się do autobusów miejskich lub tramwajów.

- most Przemysła - wybudowana w 1974 r. przeprawa, którą jeżdżą samochody i tramwaje jest najmłodszym w Poznaniu mostem na Warcie (nie licząc nowych mostów autostradowego i św. Rocha), a mimo to wymaga gruntownego remontu. Trzeba m.in. wzmocnić przęsła poprzez ich ponowne sprężenie, zamontować bariery oddzielające jezdnie od chodników i wyremontować jezdnie.

- wiadukt Franowo - zbudowany z prefabrykatów obiekt ma zaledwie 28 lat i generalny remont w perspektywie. Zniszczone są już zarówno płyta pomostowa, jak i podpory. W dobrym stanie są chyba tylko... fundamenty. Na szczęście 500-metrowy obiekt ma dwie nitki, więc jeśli zajdzie potrzeba rozbiórki, można zawsze budować najpierw jedną, a potem drugą część bez całkowitego zamknięcia dla ruchu.

- wiadukt Hetmańska nad Dolną Wildą - obiekt, który liczy sobie już 31 lat także wymaga naprawy. Tysiące aut, które każdego dnia przejeżdżają Hetmańską zrobiły swoje. Obiekt musi być praktycznie rozebrany, co oznacza znaczne komplikacje w ruchu w tym rejonie.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 11th, 2004, 10:20 AM   #42
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,221

Zdobyłem wizualki (ze strony ZDM-u http://www.zdm.poznan.pl/aktualnosci.htm?id=142) (można trochę powiekszyc)










pzdr
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2004, 12:22 PM   #43
PB
Inwestor
 
PB's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: Poznan
Posts: 8,225
Likes (Received): 1855

Wyścig do kasy

Zabiegi władz Poznania o pozyskanie unijnych dotacji zaczynają przynosić skutek. Komitet sterujący wczoraj pozytywnie zaopiniował wniosek miasta o pieniądze na remont czterech obiektów inżynierskich.



Wydawało się, że Poznań zostanie na lodzie. Marszałek odrzucił wniosek miasta o dofinansowanie budowy trasy tramwajowej przez most św. Rocha, rząd odrzucił zawierający błędy wniosek o dofinansowanie rozbudowy ul. Głogowskiej. Radni przygotowania do tej drugiej inwestycji określili w środę jako skandal.

Opłacało się protestować

W czwartek nastąpił jednak przełom. Marszałek został zmuszony przez ministerstwo do ponownego rozpatrzenia wniosku ,,tramwajowego” - taki był rezultat złożenia protestu w Ministerstwie Gospodarki przez władze miasta. Pojawiła się w ten sposób nadzieja na uzyskanie 42 mln zł na budowę trasy. Nie ma wątpliwości, że ona powstanie - jeżeli nie za pieniądze unijne, to za miejskie. Problem w tym, by nie wydawać pieniędzy z budżetu, bo trzeba finansować wiele innych inwestycji.
Tego samego dnia do późnych godzin wieczornych w Urzędzie Miasta trwały prace nad poprawieniem i uzupełnieniem wniosku o pieniądze na ul. Głogowską. Z urzędnikami współpracowali specjaliści z prywatnej firmy doradczej.

Wiadukty wygrały

Wczoraj o godz. 4 rano delegacja Poznania z prezydentem Ryszardem Grobelnym i jego zastępcą, Mirosławem Kruszyńskim, pojechała do Warszawy - na posiedzenie komitetu sterującego, zajmującego się podziałem unijnych pieniędzy na inwestycje tran- sportowe. O godz. 9 rano nastąpiło głosowanie, które zakończyło się sukcesem miasta. Komitet pozytywnie zaopiniował przyznanie Poznaniowi prawie 80 mln zł na modernizację czterech o- biektów inżynierskich na trasach krajowych nr 5 i 11 - mostu i wiaduktu na ul. Hetmańskiej, wiaduktu na ul. Krzywoustego, wiaduktu Górczyńskiego. Koszt tych wszystkich inwestycji wynosi 106 mln zł. Opinia komitetu sterującego nie przesądza jeszcze o ostatecznym przyznaniu pieniędzy Poznaniowi, ale jest mało prawdopodobne, by minister infrastruktury podjął niekorzystną dla miasta decyzję.

Głogowska nadal w grze

Komitet sterujący rozpatrywał też propozycję władz Poznania ponownego rozpatrzenia wniosku o pieniądze na rozbudowę dojazdu do autostrady, czyli ulicy Głogowskiej. Samorząd nie potrafi przygotować tej inwestycji od wielu lat. Poprzedni wniosek zawierał kilkadziesiąt błędów. Ciągle daleko do zakończenia wykupu gruntów i do otrzymania pozwolenia na budowę, czyli do spełnienia warunków ubiegania się o unijne pieniądze.

- Walczymy teraz o to, by nie pogrzebano wniosku o pieniądze na ul. Głogowską, ale by rozpatrzono go w dodatkowym terminie - mówi Ryszard Grobelny, prezydent Poznania. - Z moich informacji wynika, że mamy na to poważne szanse. To dobra wiadomość. Ulica Głogowska ciągle jest w grze.

Jak budować bez gruntów

Poznań zabiega o ok. 80 mln zł na tę inwestycję. Jest to więc kwota porównywalna do tej, którą miasto uzyska na remont wiaduktów, ale ranga rozbudowy ulicy Głogowskiej jest bez porównania większa. Wniosek o unijne pieniądze powinien zawierać potwierdzenie prawa do gruntu i pozwolenie na budowę. Wykup działek nie został jednak zakończony, daleka jest droga także do decyzji budowlanej.

- Mimo wszystko, nawet bez spełnienia tych warunków, mamy szanse na unijne pieniądze - twierdzi prezydent, który jednak nie chce zdradzić, jaki fortel zamierza zastosować. Sugeruje tylko, że zamierza posłużyć się dokumentami, z których wynika, że prawo do gruntów to tylko formalność, także pozwolenie na budowę miasto otrzyma bez problemów.

==============
Gazeta Poznańska
PB no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2004, 05:02 PM   #44
Azer
Registered User
 
Azer's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznan
Posts: 193
Likes (Received): 84

My tu gadu gadu o grubych milionach tymczasem przy okazji budowy kolejnego "markietu" Lidl przebudowano skrzyżowanie Obornickiej z Kurpińskiego.



Dorobiono lewoskręty z Kurpińskiego w Obornicką i z Obornickiej w Kurpińskiego oraz prawoskręt w Kurpińskiego. Zostały zamontowane też światła. Dla jadących na Piątkowo z Suchego Lasu oraz dla wyjeżdżajacych z Piątkowa w kierunku centrum będzie to (zważywszy na ruch na Obornickiej) spore ułatwienie, dla jadących Obornicką prosto - niestety kolejna "kłoda po koła".

Pozdrawiam
Azer
Azer no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2004, 12:45 AM   #45
Forza_imperial
=Old School=
 
Forza_imperial's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: DF
Posts: 3,852

boze jak widze ten gorczyn to normalnie zygam

__________________
.:Wielkopolska region dla lepszego poznania Poznania:.
-ND- Fighter
Forza_imperial no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2004, 01:58 AM   #46
bb78
Fook eet!
 
bb78's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Cork
Posts: 5,878
Likes (Received): 10705

Quote:
Originally Posted by Forza_imperial
boze jak widze ten gorczyn to normalnie zygam

Wiadukt Gorczynski fajny jest. I fajnie sie z niego odkurzacze zrzuca o 4 nad ranem


bb78 no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2004, 01:59 PM   #47
BinioII
niezależny człowiek
 
Join Date: Mar 2004
Location: POZnan*
Posts: 1,680
Likes (Received): 54

Trzeci dojazd do A2

Ulica Dolna Wilda będzie miała dwie jezdnie

leh 27-12-2004 , ostatnia aktualizacja 27-12-2004 18:24

Najpóźniej za cztery lata Poznań z autostradą mają łączyć dwujezdniowe drogi z dwoma pasami ruchu w każdą stronę. Od przyszłego roku będziemy wydawać pieniądze nie tylko na przebudowę ul. Głogowskiej, ale także Dolnej Wildy

Do poznańskiego odcinka autostrady prowadzą dziś z miasta trzy drogi, ale tylko o jednej można powiedzieć, że zapewnia szybki dojazd do A2: do węzła Krzesiny można dojechać szeroką dwupasmową trasą - ul. Krzywoustego. Władze miasta planują, że w ciągu kilku najbliższych lat drogą o podobnym standardzie (przebudowaną Głogowską ) dojadą także kierowcy jadący do węzła Komorniki. Przygotowanie tej inwestycji ciągnie się jednak od kilku lat i najwcześniej może się ona zacząć dopiero za rok.

Na przebudowę czeka też ul. Dolna Wilda prowadząca do węzła Dębina. Pozornie jej poszerzenie nie jest tak pilne jak przebudowa Głogowskiej, ale wraz z oddawaniem kolejnych odcinków A2 i większym ruchem na tej trasie staje się coraz ważniejsza. Najpierw miasto chce przebudować odcinek ul. Dolna Wilda od autostrady do ul. Hetmańskiej. W grę wchodzi budowa drugiej jezdni, żeby kierowcy mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Inwestycja nie powinna sprawiać trudności, bo wzdłuż ulicy od dawna leży odłogiem pas gruntu przeznaczony właśnie na ten cel.

Przebudowę Dolnej Wildy wpisano do projektu Wieloletniego Planu Inwestycyjnego na lata 2005-2009, nad którym na najbliższej sesji będą głosować radni. - W 2005 r. miasto ma wydać na ten cel 1,5 mln zł, w 2006 r. - 6 mln zł i do 2008 r. jeszcze 10,5 mln zł - informuje Anna Szpytko, rzecznik prezydenta Poznania. - Poza tym chcemy jeszcze pozyskać 18 mln zł z unijnych funduszy - dodaje.

A co z kolejnym odcinkiem Dolnej Wildy - do ul. Królowej Jadwigi? Ta inwestycja wiąże się z przebudową całego skrzyżowania. Urbaniści przygotowali na razie projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, który przewiduje m.in. budowę przejść podziemnych. Na początku roku plan trafi pod obrady Rady Miasta, ale kiedy miałaby się zacząć warta kilkadziesiąt milionów złotych przebudowa - tego jeszcze nie wiadomo.

źródło GW poznań http://miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,2466613.html

Obecnie Dolna Wilda jest (zdecydowanie) najkrótszym dojazdem z Centrum do A2, Kończy się ona pod PCF-em i Browarem, swego czasu był wątek o przebudowie skrzyżowania ww ulicy z Królowej Jadwigi właśnie k SB. Ma jedną jezdnię, niewiele skrzyżowań (na odcinku Hetmańska (IIrama) A2 cztery

Last edited by BinioII; December 28th, 2004 at 02:39 PM.
BinioII no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2004, 02:28 PM   #48
wickedway
The Battle Rages On.....
 
wickedway's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Poznań
Posts: 686
Likes (Received): 63

Dopóki nie zmodernizują skrzyżowania Królowej Jadwigi/Górna i Dolna wilda to nie ma się co podniecać...przebicie w godzinach szczytu zajmie więcej czasu niż dojazd do autostrady
wickedway no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2004, 03:21 AM   #49
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,221

Quote:
Originally Posted by wickedway
Dopóki nie zmodernizują skrzyżowania Królowej Jadwigi/Górna i Dolna wilda to nie ma się co podniecać...przebicie w godzinach szczytu zajmie więcej czasu niż dojazd do autostrady
To prawda, ale ulepszony (tzn. dobudowana druga jezdnia) odcinek A2-Hetmańska bardzo się przyda

Jest to prosty odcinek, na którym rozwijane są spore prędkości, a przy jednej jezdni jest czasem niebezpiecznie.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2004, 05:10 PM   #50
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 3,968
Likes (Received): 135

A mozna prosic jakis schemacik, mapke czy cos?
__________________
"Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwiększania przepustowości tras są jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa" Andres Duany
WotaN no está en línea   Reply With Quote
Old December 29th, 2004, 09:22 PM   #51
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,221

Quote:
Originally Posted by WotaN
A mozna prosic jakis schemacik, mapke czy cos?
a proszę...



tu widać ul. Dolna Wilda, jej połączenie z A2 i węzeł z Hetmańską




a tutaj skrzyżowanie Dolnej Wildy z Górną Wildą i Królowej Jadwigi

__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2004, 01:22 AM   #52
Luc84
Registered User
 
Luc84's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Poznań-Koziegłowy
Posts: 916
Likes (Received): 19

Gazeta Wyborcza:


Ul. Bukowska po przebudowie




leh 30-12-2004 ,

Kierowcy mogą już korzystać z przebudowanego skrzyżowania ulic Bukowskiej i Bułgarskiej. W czwartek drogowcy zakończyli układanie ostatnich warstw asfaltu i po południu otworzyli dla ruchu wszystkie dobudowane części jezdni. Wloty Bukowskiej na skrzyżowaniu z Bułgarską od strony Ławicy i centrum miasta mają teraz aż po cztery pasy. Poza tym ul. Bukowska na prawie kilometrowym odcinku ma dwie jezdnie z co namniej dwoma pasami ruchu (w stronę Ławicy). Obie nitki ulicy będzie rozdzielać pas zieleni (krzewy posadzone zostaną na nim wiosną ). Do połowy stycznia potrwa jeszcze budowa chodników w tym rejonie.




Jak będę miał trochę czasu to skoczę zrobić kilka fotek
__________________
Posen, Posen über alles!
Luc84 no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2004, 01:57 PM   #53
wickedway
The Battle Rages On.....
 
wickedway's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Poznań
Posts: 686
Likes (Received): 63

Oczywiście należy się cieszyć z poszerzenia Bukowskiej, ale prawda jest taka że należałoby coś z nią zrobić na całym odcinku od Kaponiery do Bułgarskiej.....
wickedway no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2004, 02:42 PM   #54
BinioII
niezależny człowiek
 
Join Date: Mar 2004
Location: POZnan*
Posts: 1,680
Likes (Received): 54

Quote:
Originally Posted by wickedway
Oczywiście należy się cieszyć z poszerzenia Bukowskiej, ale prawda jest taka że należałoby coś z nią zrobić na całym odcinku od Kaponiery do Bułgarskiej.....
Ja jestem zwolennikiem kompleksowych rozwiązań, a nie półśrodków. skupić należy się na poszerzeniu Al Polskiej i wybudowaniu łącznika między Św- Wawrzyńca (Niestachowską ), a Puławskiego.
http://mapapoznania.wlkp.com.pl/inde...o/action/a0403
(droga ma pójść wzdłuż torów, Polska to przedłużenie Bułgarskiej)
z Bukowskiej na odcinku od Targów do Bułgarskiej zbyt wiele się nie zrobi.
BinioII no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2004, 03:40 PM   #55
Luc84
Registered User
 
Luc84's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Poznań-Koziegłowy
Posts: 916
Likes (Received): 19

Bukowską da się poszerzyć do Szamotulskiej, dalej jest to niemożliwe przez zabudowę, no chyba żeby pomyśleć o budowie drogi dwupoziomowej
BinolII, ulica o której ty mówisz jest chyba już planowana, coś mi się o uszy obiło.
__________________
Posen, Posen über alles!
Luc84 no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2004, 05:37 PM   #56
BinioII
niezależny człowiek
 
Join Date: Mar 2004
Location: POZnan*
Posts: 1,680
Likes (Received): 54

Jest od ćwierćwiecza. Poprzedni prezydent od mostów P.L.K był zwolennikiem budowy tej drogi.
BinioII no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2005, 09:10 PM   #57
PB
Inwestor
 
PB's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: Poznan
Posts: 8,225
Likes (Received): 1855

Głogowska - drożej, ale szybciej?

To będzie największa i najdroższa inwestycja komunikacyjna Poznania od wielu lat. Przebudowa ulicy Głogowskiej może kosztować od 200 do 300 mln zł! - I może się skończyć już za dwa lata - planują drogowcy

Jeszcze kilka miesięcy temu mówiło się, że poszerzenie do dwóch jezdni odcinka Głogowskiej od autostrady do ul. Ostatniej będzie kosztować 131 mln zł. Na podstawie takiego kosztorysu urzędnicy składali zresztą wniosek o dofinansowanie inwestycji z unijnych funduszy. Ubiegłoroczne próby nie powiodły się, bo wniosek miał poważne braki, ale przed Poznaniem są jeszcze trzy szanse. - Unijne miliony będą jeszcze dzielone w styczniu, lutym i marcu - mówi Mirosław Kruszyński, zastępca prezydenta miasta.

Poznań chce powalczyć już w pierwszym tegorocznym rozdaniu, dlatego w Urzędzie Miasta i Zarządzie Dróg Miejskich robota aż wre. Pełną parą idą wykupy gruntów, trwa uzgadnianie projektów, dokumentacji. Co więcej, okazuje się, że chcemy powalczyć o większe pieniądze niż początkowo zakładano. W uchwalonym przez radnych Wieloletnim programie inwestycyjnym można wyczytać, że Głogowska może kosztować nawet 358 mln zł! Skąd nagle wzięła się taka kwota? Trudno powiedzieć, bo tak naprawdę nikt nie wie jeszcze, ile może kosztować modernizacja ul. Głogowskiej. - W tej chwili analizujemy całą dokumentację, żeby dokładnie ustalić, ile faktycznie potrzebujemy pieniędzy. Pierwszy kosztorys na 131 mln zł był bardzo szacunkowy. Dopiero teraz, kiedy powstaje projekt, możemy mówić o realnych kosztach - mówi Jacek Szukała, dyrektor ZDM. - Nowe szacunki będą znane do 6 stycznia. Wtedy będziemy też wiedzieć, o ile pieniędzy z UE możemy powalczyć - dodaje. Przypomnijmy, że Unia może wyłożyć nawet 70 proc. całej kwoty na inwestycję.

Zdaniem drogowców koszt modernizacji Głogowskiej będzie mniejszy niż zakładane w WPI 358 mln zł. Mimo to ciągle może to być kwota od 200 mln zł do 300 mln zł. Co ma aż tyle kosztować?

wykupy gruntów i projekty;

dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu na odcinku prawie 2,5 km;

dwa węzły dwupoziomowe - skrzyżowania z ul. Ostatnią i Kotowo;

jeden tunel dla pieszych - na wysokości ul. Fabianowo;

drogi zbiorcze i zapewniające dojazd do każdej posesji;

ponowne uzbrojenie terenu;

przebudowa magistrali wodociągowej o średnicy 1 m;

Na budowę potrzeba kilkunastu miesięcy. - Firmy budowlane potrafią zmieścić się w tak krótkim czasie - uważa dyrektor ZDM. - Jeśli tylko będą unijne pieniądze, to przebudowa Głogowskiej mogłaby się zakończyć na przełomie 2006 i 2007 r. - dodaje.

Tempo, w jakim poznańscy urzędnicy pracują ostatnio nad ul. Głogowską, jest oszałamiające. Po tym, jak problemy z inwestycją nagłośniła prasa, okazało się, że pewne sprawy można załatwić lub przygotować znacznie szybciej. Oby tylko zapał urzędników i drogowców był na tyle trwały i silny, żeby zdobyć unijne miliony i po latach planowania zabrać się wreszcie za budowanie.

=============
Gazeta Wyborcza
PB no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2005, 12:16 PM   #58
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice
Posts: 1,764
Likes (Received): 1845

dodam jeszcze celem uzupelnienie ponizszego artykulu mapke z GW
Dyszkin no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2005, 02:22 PM   #59
DJRexxx
BANNED
 
Join Date: Feb 2004
Location: POLAND
Posts: 1,384
Likes (Received): 6

a Czy ktos z was wie co sie dzieje z droga z Pznania do Kurnika?? miała byc remontowana i jakos nie moga sie za to zabrac ;/
DJRexxx no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2005, 04:17 PM   #60
Pemo
Registered User
 
Pemo's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: POZnan* / Zalasewo
Posts: 711
Likes (Received): 19

Quote:
Originally Posted by DJRexxx
a Czy ktos z was wie co sie dzieje z droga z Pznania do Kurnika?? miała byc remontowana i jakos nie moga sie za to zabrac ;/
Na stronie poznanskiego oddzialu GDDKiA mozna zalezc cos takiego:

Ogłoszenie o przetargu nieograniczonym, powyżej 60 000 EURO
Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu
ul. Siemiradzkiego 5a 60-763 Poznań

Tytuł ogłoszenia: Rozbudowa drogi krajowej S11 Poznań - Kórnik do parametrów drogi expresowej, do km 288+719,79 do km 291+227,22.

Wartość lub zakres zamówienia: do km 288+719,79 do km 291+227,22
Wspólny słownik zamównień: Słownik główny:
4.5.2.3.3.1.4.0-2

Miejsce realizacji zamówienia: droga krajowa S11 odcinek - Poznań - Kórnik

Termin realizacji zamówienia: 2005-06-30 - wymagany

Wadium: wymagane w wysokości: 204.000,00zł słownie: dwieście cztery tysiące złotych 00/100
Kryteria wyboru oferty i ich znaczenie: cena (koszt) - 100 %

Miejsce i termin składania ofert:
Oferty należy składać w siedzibie zamawiającego, w lokalu nr 405 , w terminie do: 2005-01-04 , do godz. 12:00

Miejsce i termin otwarcia ofert: Otwarcie ofert nastąpi , w dniu: 2004-01-04 , o godz. 12:15
__________________
Ps 23:1-4 1. Psalm. Dawidowy. Pan jest moim pasterzem, nie brak mi niczego.
2. Pozwala mi leżeć na zielonych pastwiskach. Prowadzi mnie nad wody, gdzie mogę odpocząć:
3. orzeźwia moją duszę. Wiedzie mnie po właściwych ścieżkach przez wzgląd na swoje imię.
4. Chociażbym chodził ciemną doliną, zła się nie ulęknę, bo Ty jesteś ze mną. Twój kij i Twoja laska są tym, co mnie pociesza.(BT)
Pemo no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
drogi miejskie, poznań

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:28 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu