search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 15th, 2017, 04:23 AM   #6561
Muri 91
Pociąg do kolei
 
Muri 91's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: LPU / WI
Posts: 1,179
Likes (Received): 2223

Quote:
Originally Posted by Richard_P View Post
W obecnej sytuacji raczej powinno się stosować oznaczenia według typów taboru kolejowego czyli te xxWE itd. Wyjątkiem mogą być spółki z grupy PKP oraz PR, gdzie stary system oznaczeń ma jakieś tradycje i coś znaczy. W pozostałych przypadkach on najzwyczajniej nie ma sensu
Szczerze powiedziawszy, to teraz już nawet spółki grupy PKP i PR nie powinny stosować tego systemu. To znaczy mogą go pozostawić tam gdzie on już jest, no bo rzeczywiście "ma jakieś tradycje i coś znaczy", ale jego kontynuacja to już bezsens. Niebawem mielibyśmy EN101, ED162 czy SU161. Albo zaczęłoby się wymyślanie potworów jak EN57AKM, AKŁ, AP, AL i ALc.

Quote:
Originally Posted by dkzg View Post
Moim zdaniem trzeba zrobić porządek z tym, że u jednego przewoźnika Impuls to ED78, a u innego np. 45We
To jest właśnie porządek według tego, co zaproponował Richard - PKP i PR kontynuują system według normy, a nie-PKP oznacza typami.

Quote:
Originally Posted by Exelcior View Post
ER oznaczało elektryczny roboczy, a mimo to KM je zastosowało, w przeciwieństwie do ówczesnego PR Katowice.
Norma nie przewidywała czegoś takiego jak elektryczny roboczy. Zgodnie z nią litera R mogła iść w parze tylko z S, co oznaczało spalinowy roboczy czy tam rewizyjny. Koleje Mazowieckie wymyśliły sobie natomiast elektryczny regionalny.
__________________
MOJA DZIAŁALNOŚĆ NA FORUM SKYSCRAPERCITY JEST DOBROWOLNA.
WYRAŻAM WYŁĄCZNIE SWOJE OPINIE, ZA KTÓRE NIE POBIERAM OD ŻADNEGO PODMIOTU ŻADNEGO WYNAGRODZENIA.

WSZELKIE TEKSTY, GRAFIKI I MULTIMEDIA MOJEGO AUTORSTWA UMIESZCZANE NA FORUM SKYSCRAPERCITY SĄ OBJĘTE PRAWAMI AUTORSKIMI.
ROZPOWSZECHNIANIE MOŻLIWE
WYŁĄCZNIE ZA MOJĄ ZGODĄ, W NIEZMIENIONEJ FORMIE I Z PODANIEM AUTORA.

el.polako liked this post
Muri 91 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 15th, 2017, 07:57 AM   #6562
pmpoznan
Registered User
 
pmpoznan's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poznań
Posts: 2,961
Likes (Received): 719

Tylko że moi drodzy panowie i może panie. Nawet PKP zaczęło robić potworki niewiele już znaczące
pmpoznan está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 09:11 AM   #6563
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 4,440
Likes (Received): 6230

Quote:
Originally Posted by dkzg View Post
Moim zdaniem trzeba zrobić porządek z tym, że u jednego przewoźnika Impuls to ED78, a u innego np. 45We (nie bijcie tak tylko piszę).
Zeby bylo smiesznej, 4-czlonowe impulsy maja zarowno oznaczenie ED78, jak i... EN78. I w obu przypadkach numeracja zaczyna sie od 001. Czyli jak gdyby nigdy nic jezdza sobie zarowno ED78-001, jak i EN78-001. Dobrze chociaz, ze po przeciwnych stronach kraju.
__________________
Koszalińska Kolej Wąskotorowa: http://www.waskotorowka.koszalin.pl

We are escalator walkers
In the brand new temple

dkzg liked this post
johny.f está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 09:59 AM   #6564
stoker
Registered User
 
stoker's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 1,860
Likes (Received): 288

W tym akurat nic złego nie widzę. Przecież były także np. SM i SP42-001.
__________________

bprog liked this post
stoker no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 10:42 AM   #6565
0tomek0
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Location: Wrocław
Posts: 1,163
Likes (Received): 511

No tak, ale oznaczeniami fabrycznymi to się jednak one różnią .
0tomek0 no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 10:45 AM   #6566
bprog
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 206
Likes (Received): 169

Dokładnie, to są podobne konstrukcje, ale innego przeznaczenia. Czego nie mogę zrozumieć to EN63A. Co to ma być za A? Ja rozumiem że to nowy typ fabryczny ale w historii takie cuda się albo wciągało pod to samo oznaczenie, albo przyznawało nowe, a nie jakiś podtyp. Aczkolwiek prawdopodobnie nie powinienem się tak bardzo przejmować biorąc pod uwagę że system powstał w gospodarce centralnie planowanej a obecnie jest zapewne więcej wyjątków niż oznaczeń trzymających się normy.
bprog no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 12:03 PM   #6567
pmpoznan
Registered User
 
pmpoznan's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poznań
Posts: 2,961
Likes (Received): 719

Może powinno się przyjąć nowy system a stary unieważnić? Wprowadzić system który był by narzucony przez UTK i na równi by obowiązywał z europejskim oznaczeniem taboru. Można by przyjąć bardzo jasne oznaczenia dla danego taboru gdzie litery oznaczały by rodzaj taboru a oznaczenia cyfrowe przeznaczenie a nie prędkość co jest bezsensu moim zdaniem. I tak:
L - Lokomotywa
100 - 199 lokomotywy elektryczne system 3kV
200 - 299 lokomotywy elektryczne wielosystemowe
300 - 399 lokomotywy elektryczne na inny system zasilania
400 - ... Lokomotywy spalinowe
E - EZT
100 - 299 3kV
300 - 399 wielosystemowe
400 - 499 inny system zasilania
500 - ... KDP i inne nietypowe
S - SZT
Tu mi trudno odmienić bo mamy różne przekładnie czy skrzynie biegów.
M - lekki autobus szynowy o układzie osi A'1
J.W.
R - pojazdy specjalnego przeznaczenia
Równie trzeba było by ustalić bo mamy wiele pojazdów w tym ratowniczych.
Z resztą w Niemczech są oznaczenia na których zbytnio się nie znam.
A producenci niech oznaczają wg własnych systemów nie objętych w przepisach
pmpoznan está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 12:29 PM   #6568
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 3,396
Likes (Received): 1280

Ale właśnie niemiecki system powinien być dla nas wzorem. Mnóstwo różnego taboru i przewoźników a system czytelny.
DarekP está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 02:46 PM   #6569
chauffeur
Registered User
 
chauffeur's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Hatacombs
Posts: 1,510
Likes (Received): 9477

Quote:
Originally Posted by stoker View Post
W tym akurat nic złego nie widzę. Przecież były także np. SM i SP42-001.
No, ale one się faktycznie różniły - budową i przeznaczeniem.
__________________
To czasy zbrodniarzy, głupców i handlarzy, coraz więcej pustych twarzy, coraz ciaśniej jest na plaży
chauffeur está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 06:44 PM   #6570
pmpoznan
Registered User
 
pmpoznan's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poznań
Posts: 2,961
Likes (Received): 719

Jeśli już jesteśmy przy podobnych oznaczeniach to było kilka podobnych ale jak wyżej z różnym przeznaczeniem. Seria Fablok 6d to także lokomotywy pasażerskie 101D czy uniwersalne gdzie na PKP były oznaczone jako SM42, SU42 i SP42 przy czym jedne miały ogrzewanie parowe wyposażone w kocioł parowy WB-5 natomiast po wycofaniu ogrzewania parowego zastosowano prądnice bodaj 500V tym samym zmieniając oznaczenie na SU42.
pmpoznan está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 09:59 PM   #6571
Telam
Registered User
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 1,432
Likes (Received): 362

Quote:
Originally Posted by pmpoznan View Post
jedne miały ogrzewanie parowe wyposażone w kocioł parowy WB-5 natomiast po wycofaniu ogrzewania parowego zastosowano prądnice bodaj 500V tym samym zmieniając oznaczenie na SU42.
Te SP42 to przebudowano na ogrzewanie elektryczne 3000V i oznaczono jako SU42 z numerami od 501 wzwyż. SU42 z ogrzewaniem 500V to był wymysł z okresu gdy liniowo eksploatowano wagony typu donnerbuchse, większość do końca miała ogrzewanie wyłącznie parowe lecz w iluś tam sztukach wstawiono elektryczne 500V. Prócz starych przebudów dodatkowo jeszcze wyprodukowano wagony 94A fabrycznie wyposażone w takie ogrzewanie. Przede wszystkim to takie SU42 były przebudowanymi SM42, a nie SP42. Numer zachowywały taki sam jaki miały jako SM42. Potem gdy zrezygnowano z takiego ogrzewania to przemianowano z powrotem na SM42. To ogrzewanie było też charakterystyczne pod tym względem, że wtyczka męska i żeńska były zamontowane na odwrót niż w ogrzewaniu 3000V. SM42-121 miała takie sprzęgi cały czas, aż do momentu gdy została zmodernizowana na turbostonkę SM42-3005:
__________________

stoker, DarekP liked this post
Telam está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 01:57 PM   #6572
377
Registered User
 
Join Date: Aug 2016
Posts: 15
Likes (Received): 3

Rail Polska oficjalnie prezentuje swojego elektrycznego Gagarina:

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomo...wal-83662.html

Ciężka lokomotywa elektryczna przeznaczona do ruchu towarowego i tylko 2,4 MW mocy?
377 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 02:03 PM   #6573
Telam
Registered User
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 1,432
Likes (Received): 362

Bez zmiany silników trakcyjnych więcej wycisnąć się nie da.
Telam está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 02:09 PM   #6574
Piottr242
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Location: Warszawa
Posts: 392
Likes (Received): 244


To nie jest wcale żaden innowacyjny projekt. M62 przebudowane na elektrowozy kursują np. w Korei Północnej i ztcp chyba jeszcze gdzieś w Mongolii.

2,4MW to nawet mniej niż ET22 ma. No, ale kto bogatemu zabroni?
__________________
Doszliśmy w Polsce do stanu, że rozkład jazdy pociągów to jest coś,
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
Piottr242 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 02:22 PM   #6575
Telam
Registered User
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 1,432
Likes (Received): 362

Dwuczłonowy elektrogagarin jeździ w Azerbejdżanie:
http://rail.phototrans.eu/14,96461,0...2M62_0158.html
Telam está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
intercity, kolej, newag, pesa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:11 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu