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Old January 4th, 2008, 01:08 AM   #1
LuMont
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Los aeropuertos de la Costa |Noticia

Es un poco viejita, pero me pareció intersante el contenido...

Aeropuertos de la costa se benefician
Escrito por Pablo Andrés Ortega Chávez
Las bajas tarifas y las promociones han llevado a los viajeros a desplazarse a nivel nacional e internacional. La Costa representa el 20% del movimiento.

El buen momento que está teniendo la economía nacional y la excelente imagen que tiene el país en el campo internacional, ha conllevado a un mejor movimiento de los aeropuertos de la Costa Caribe.

Esto ha generado un dinamismo en el turismo regional. Así lo muestran las cifras de pasajeros nacionales y extranjeros llegados por vía aérea. Igual sucede con la parte marítima. En el primer semestre del año, los aeropuertos de la Costa Caribe recibieron 819.803 pasajeros nacionales, un 15,2% más que en el 2006, equivalentes al 19,6% del total del país.

El año pasado para la misma época el número de pasajeros llegó a 711.428. Colombia en el primer semestre del año en pasajeros llegados tuvo un movimiento de 4.191.295 contra 3.848.984 de 2006. Este incremento se debe a que las aerolíneas han dispuesto tarifas especiales y promociones, así como alianzas con supermercados y emisoras de tarjetas, lo cual conlleva a redimir pasajes con compras, lo mismo que descuentos que se obtienen por el uso del ‘dinero plástico’.

El 85% de esos pasajeros llegaron a Cartagena, Barranquilla, San Andrés y Santa Marta. La que muestra el mayor aumento es Valledupar con un 35,9% en pasajeros nacionales. Montería tuvo el menor crecimiento: 4,2%. En pasajeros extranjeros el mejor aumento lo tuvo San Andrés con un 64,3%. La información señala que de 1.110.170 extranjeros que visitaron al país entre enero y junio de este año, el 10,3%, lo hicieron por los aeropuertos de la región costeña.

Los de Cartagena y Barranquilla tuvieron crecimientos del 8,6% y 18,4%, respectivamente en el número de pasajeros recibidos frente al 2006. Los mayores aumentos fueron en Montería y Santa Marta.

El movimiento por ciudad de pasajeros nacionales llegados es el siguiente: Cartagena, 235.719; Barranquilla, 201.793; San Andrés, 165.205; Santa Marta, 106.146; Montería, 60.557; Valledupar, 28.703; Riohacha, 13.075, y Corozal, 8.605 personas.

En pasajeros que salieron el comportamiento fue así: Cartagena, 249.002; Barranquilla, 210.519; San Andrés, 153.592; Santa Marta, 107.442; Montería, 64.962; Valledupar, 31.135; Riohacha, 12.764, y Corozal, 9.989. En total fueron 839.405 personas frente a 741.669 del período anterior, lo que significó un aumento del 13,2%.

En la parte de pasajeros extranjeros que llegaron, la distribución se mantuvo de la siguiente manera: Cartagena, 49.160; Barranquilla, 47.409; San Andrés, 14.596; Montería, 1.226, y Santa Marta, 2.149. En total fueron 114.540 contra 105.590 del año pasado. La participación de la región en este renglón es del 10,3% del total nacional.

El movimiento de personas que salieron y usaron los mismos aeropuertos se comportó así: Barranquilla, 54.140; Cartagena, 49.380; San Andrés, 18.145; Santa Marta, 2.695, y Montería, 1.517. Fueron 125.877 los que salieron este año frente a 113.894 del período anterior.

La gerente de AeroRepública en Barranquilla Hayza Padilla dice que la gente está volando más porque las empresas siempre tienen promociones y se redimen millas. En el caso de esta aerolínea están otorgando un pasaje por 5.000 millas cuando antes debían acumular 15.000.

La ejecutiva señala que es importante que los viajeros sepan que cuando reservan un vuelo con anticipación logran obtener tarifas más económicas, sobre todo cuando se avecina la temporada alta.

Un informe de Proexport Colombia revela que hasta agosto de este año habían llegado a Cartagena 86.952 viajeros extranjeros, 39.771 a San Andrés, 32.080 a Barranquilla y 9.397 a Santa Marta. La Costa tiene una participación del 21,5% de los viajeros totales que llegan al país.

El viceministro de Turismo Óscar Rueda, ex presidente de Anato, manifestó que el crecimiento turístico se observa en los vuelos que están arribando a los aeropuertos costeños. "Para Barranquilla hay buenas noticias y es que desde el 13 de diciembre otra vez retorna American Airlines luego de cinco años de ausencia. Lo hará con un vuelo diario de Miami-Barranquilla y viceversa. Ello se va a traducir en un mayor flujo de turistas”, agregó.

Rueda afirmó que, definitivamente, el Ernesto Cortissoz se convertirá en un centro internacional para el Caribe colombiano. “Se podrán recibir viajeros hacia las ciudades turísticas costeñas, procedentes de Estados Unidos, entrando por Barranquilla. Por eso se le incluyó en el programa de cielos abiertos tanto para vuelos regulares como charter en el bilateral de Colombia y Estados Unidos”, aseguró.

Alfonso López de Valledupar

De acuerdo con el director de la Aeronáutica Civil en Valledupar, Guido Verdecia Montero, diariamente salen en promedio desde el terminal aéreo ‘Alfonso López’ de esta capital 166 pasajeros en los cuatro vuelos comerciales que se despachan. Dos vuelos corresponden a la aerolínea Avianca con destino a Bogotá, uno a las 10:30 de la mañana y otro a las 7:30 de la noche; y dos más que los presta la aerolínea Aires hacia Barranquilla, uno a las 6:30 de la mañana y otro a las 5:30 de la tarde.

El funcionamiento del aeropuerto es normal. Las obras pendientes por ejecutar, que ya están proyectadas y a punto de iniciar, comprenden la remodelación de la parte administrativa, reparación de la base del Cuerpo de Bomberos y de la antigua torre, por un valor de $63 millones.

Recientemente se hizo el reparcheo de la pista y la instalación del aire acondicionado en la zona de llegada, también se hizo el montaje del cielo raso y la polarización de los vidrios en la sala de espera.

Los Garzones en Montería

El aeropuerto Los Garzones de Montería mueve alrededor de 25 mil pasajeros cada mes. Su más reciente inversión ocurrió hace un año, representada en un proyecto de ampliación de sus salas de abordaje y espera, con un costo de 378 millones de pesos, financiados con recursos de la Aeronáutica Civil, dentro del Programa Nacional de Mejoramiento de la Infraestructura Aeroportuaria en Colombia.

Antes se habían invertido —en el 2004— 192 millones de pesos más para el fortalecimiento de los sistemas de vigilancia, otros 120 millones en la actualización del sistema de luces de la pista y 35 millones más en arborización.

Desde este terminal aéreo se manejan destinos hacia Bogotá, Medellín, Cartagena y Barranquilla.

Por petición de la Alcaldía de Montería, el aeropuerto es objeto de un análisis para la posible ampliación de la pista, con base en el auge comercial de la ciudad y la cercanía por ruta aérea, con Panamá y San Andrés Isla. Además se habla de la internacionalización de este terminal aéreo, para ponerlo a la vanguardia de las exigencias que traerá consigo el Tratado de Libre Comercio (TLC) con los Estados Unidos.

Así las cosas, además de la ampliación de la pista de aterrizaje, se construiría una zona de cargue y descargue, lo que según las autoridades de Córdoba sería precisamente la internacionalización.

El proyecto de internacionalización tiene un valor estimado de 100 millones de dólares, junto con las inversiones que también se proyectan en el aeropuerto internacional José María Córdova, de Rionegro (Antioquia), el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín; el Caraño, de Quibdó, y el aeropuerto Antonio Roldán, de Carepa (Antioquia).

Almirante Padilla en Riohacha

En la capital de La Guajira funciona el aeropuerto ‘Almirante Padilla’, donde se movilizan aproximadamente una cifra de 60 personas diarias entre Bogotá y Riohacha.

La pista de aterrizaje permite la llegada y salida de un Fokker 100 de la empresa Avianca que arriba a las 11 y 30 de la mañana y sale rumbo a la capital de la República a las 12 y 30 del medio día.

En el último año, la Aeronáutica Civil invirtió más de $16 millones en el mantenimiento para el suministro de agua consistente en instalaciones de tuberías hidráulicas, $7 millones más fueron destinados para el mantenimiento de la torre de control y $592.629.482 contratados para la realización de obras de mantenimiento de la plataforma del terminal aéreo.

Por no ofrecer las mínimas condiciones de seguridad, la Aeronáutica Civil suspendió la licencia de operaciones en las pistas de aterrizaje de los municipios de Uribia, San Juan del Cesar y Villanueva.

Las Brujas en Corozal

El terminal aéreo de Corozal, que sirve también a Sincelejo, ha recibido apoyo de Aerocivil
para ejecutar diferentes obras que mejoren sus condiciones.

Cuentan los historiadores sucreños, que en el lugar donde hoy opera el Aeropuerto de Corozal, durante la época de la Inquisición, las presuntas brujas de la región eran quemadas en inmediaciones de este lugar, donde funcionó una gran hacienda ganadera.
Por ese motivo dicen, el sitio tomó el nombre de Las Brujas y con el tiempo, cuando se construyó el aeropuerto, fue bautizado con el mismo nombre. Tiene operación regional y nacional, está ubicado en el municipio de Corozal. En ocasiones sirve para solucionar las emergencias del aeropuerto Los Garzones de Montería.

Está ubicado a diez minutos de Sincelejo, capital del Departamento y también presta sus servicios a esta ciudad. Operan las aerolíneas: Satena que viaja a Bogotá y Medellín, aeropuerto Olaya Herrera. Así mismo a Barranquilla y Valledupar.
El año pasado fueron asignados recursos para la ampliación de la pista en 300 metros, con recursos del presupuesto de la Aeronáutica Civil, estimados en $1.095.617.530.00.

Así mismo, el proyecto de adecuación de las instalaciones del pozo profundo y mantenimiento del tanque de almacenamiento de agua de la estación de bomberos.

Se le instalará un sistema moderno de aire acondicionado y la fachada del aeropuerto corozalero será reformada, con locales comerciales y de servicios de telefonía, Internet y entretenimiento. Mueve mensualmente 200 pasajeros y en temporada alta cuatrocientos aproximadamente.

Simón Bolívar en Santa Marta

El aeropuerto de Santa Marta ha logrado un repunte de turistas internacionales durante este año. Su crecimiento es de 1.746 personas entre enero y agosto.

Con siete vuelos comerciales diarios y uno charter, los jueves de cada semana, el aeropuerto internacional ‘Simón Bolívar’ de Santa Marta tiene un movimiento de entrada y salida de 50.000 pasajeros mensualmente.

El administrador del puerto aéreo samario José Antonio Reyes dijo que, en promedio, anualmente se registra un movimiento de 600 mil pasajeros. El vuelo charter semanal corresponde a personal de la empresa Petrobas que trabaja en la plataforma gasífera del mar Caribe.

En la actualidad, se ejecutan trabajos de remodelación y adecuación. Entre éstos se mencionan el cambio de pisos en la sala de abordaje y en los de la sala de espera, en el segundo piso; el mantenimiento de la planta de aguas residuales, el de la pista de la calle de rodaje y el de la cabecera 19.

El pasado 13 de abril fue inaugurado el sendero peatonal en el cual se invirtieron recursos por $3030 millones. Se le bautizó como ‘Malecón Derroche de Luz’, en alusión a una frase que utilizó el Libertador Simón Bolívar para exaltar la belleza de la ciudad.

Tiene una amplitud de 4 metros y una longitud de 1.800 metros, y está ubicado al costado derecho de la vía paralela, desde el acceso al corredor sobre la Troncal del Caribe, hasta conectar con el aeropuerto.

Aviacol
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Old January 4th, 2008, 02:34 AM   #2
Grosso
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me sorprende el movimiento en Monteria, 25.000 pasajeros mensuales, teniendo en cuenta que esta no es una ciudad turistica.

Gracias Lumont, muy buen articulo.
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Old January 4th, 2008, 05:46 AM   #3
hugose76
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bueno moviemiento se comienza aregistrar en los cielos costeños.. y en los proximos años aumentara aun mas por lo de los cielos abiertos.. buena cosa
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"Llegará el día en que el hombre conocerá el alma de los animales.
Ese día, un crimen contra un animal, será un crimen contra la humanidad."
Leonardo Da Vinci
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Old January 4th, 2008, 04:58 PM   #4
LuMont
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Originally Posted by Grosso View Post
me sorprende el movimiento en Monteria, 25.000 pasajeros mensuales, teniendo en cuenta que esta no es una ciudad turistica.

Gracias Lumont, muy buen articulo.
Qué tal si lo fuera...

Imagen en 3D del aeropuerto Los Garzones-Montería



Plataforma Militar Aeropuerto
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Last edited by LuMont; January 4th, 2008 at 05:07 PM.
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Old January 5th, 2008, 05:58 PM   #5
RHF
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¿¿Alguien tiene fotos del Aeropuerto de Riohacha???
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Old January 5th, 2008, 09:16 PM   #6
Maxagual
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El Movimiento en las brujas si bien es poco, este ultimos 5 años ha ido incrementando... y eso es obvio luego estar varios años abandonado el terminal, recibiendo solo los vuelos de Medellín (Aires)... Las cosas van bien... ahora con la ampliacion de la pista y del terminal...
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...
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Old January 7th, 2008, 08:05 PM   #7
jmbarrios13
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una pregunta, alguien sabe desde cuando spirit empieza a vender ticketes a cartagena?
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Barranquillero!!!
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Old January 8th, 2008, 06:43 AM   #8
JUANCAMILO-MDE-EOH
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MTR

Pienso que Los Garzones tienen ese volumen de pasajeros por la inmensa ganadería que allá existe, entonces ejecutivos, propietarios y familiares se desplazan con relativa frecuencia, tal vez esté equivocado.

Sin embargo, Córdoba es una tierra muy bella y en su aeropuerto para la feria ganadera te reciben con música y ambiente insuperable.
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Old January 10th, 2008, 02:30 AM   #9
Kharl
ay hombe!!
 
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AEROPUERTO DE RIOHACHA

AEROPUERTO ALMIRANTE PADILLA DE RIOHACHA



. INDICADOR DEL LUGAR / SKRH – RIOHACHA

NOMBRE DEL AERÓDROMO – Almirante Padilla

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD



Coordenadas ARP: 11 31 25 N 072 55 38 W

Distancia y dirección a la ciudad: NIL

Elevación: 13,10 m / 43 ft

Temperatura de referencia: 32° C

Declinación magnética: 06°12'W / 1994

Administración: Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica civil

Dirección: Aeródromo Almirante Padilla - Riohacha

Teléfono: DDN 0954-273854 - Torre 273855

Fax: 273854

AFTN: SKRHYDYA

Tránsito autorizado: IFR / VFR

Observaciones: Departamento de la Guajira


3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION

Aeropuerto: HJ

Aduana e Inmigración: No

Médicos y sanidad: No

AIS/ARO: No

MET: 1100-2300

ATS: 1100-2300

Abastecimiento de combustible: 1100-2300

Seguridad: No

Observaciones: NIL


4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA


Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas

Tipos de combustible: AVGAS JP-1

Tipos de lubricantes: No

Capacidad de reabastecimiento: NIL

Espacio disponible en hangar: No

Instalaciones para reparaciones: No

Observaciones: NIL


5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS


Hoteles: En la ciudad

Restaurantes:

Transporte: Autobuses y taxis

Instalaciones médicas: No

Banco: No

Oficina postal: No

Información turística: No

Observaciones: NIL


6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO



Categoría: 6

Equipo de salvamento: No

Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas

Observaciones: NIL


7. REMOCION DE OBSTACULOS


Equipos: No

Prioridad de limpieza: No

Observaciones: No



8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO



Plataforma:
Superficie: Asfalto
Resistencia: PCN 50/F/A/X/T/

PISTA DE ATERRIZAJE
LONGITUD:1650 x 30

Calles de rodaje: Anchura: NIL

Superficie: Asfalto

Resistencia: PCN 50/F/A/X/T/

Posiciones

de comprobación: VOR: No

INS: No

Altímetro: Plataforma principal



Observaciones: NIL.

9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE


Sistema de guía de rodaje: No

Señalización de RWY: No

Señalización de TWY: No

Observaciones: NIL

10. OBSTACULOS

En áreas de aproximación y despegue: NO





11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO



Oficina MET: IDEAM

Horario: 1100-2300

TAF/ Periodo de validez: No

Pronostico de aterrizaje: No

Información: METAR, SPECI

Documento de vuelo: No

Idioma: Español

Cartas: No

Equipo suplementario: No

Dependencias ATS atendidas: TWR

Información adicional: No

Observaciones: NIL

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Old January 10th, 2008, 06:17 AM   #10
Chibcha2k
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Primera vez que veo el Almirante Padilla
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Jemeishi taya julü’ü wane mma warattüsiü
Kepiashi taya ja’aka jorottüi, jaitairü apain.
Taya juwaralain wane lapü jumaiwajatü
Vito Apüshana
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Old January 10th, 2008, 09:39 PM   #11
LuMont
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Originally Posted by JUANCAMILO-MDE-EOH View Post
Pienso que Los Garzones tienen ese volumen de pasajeros por la inmensa ganadería que allá existe, entonces ejecutivos, propietarios y familiares se desplazan con relativa frecuencia, tal vez esté equivocado.

Sin embargo, Córdoba es una tierra muy bella y en su aeropuerto para la feria ganadera te reciben con música y ambiente insuperable.
No, no estás equivocado. Pero si bien la razón que anotas es uno de los motivos por la que existe gran afluencia de pasajeros, también hay que anotar que no es la única. Recordemos que este aeropuerto no sólo le sirve a Montería, sino a todo el departamento de Córdoba, muchas veces a los sucreños y a la gente del noroccidente antioqueño.
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Old January 10th, 2008, 10:44 PM   #12
Luis Felipe
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Hablado del Aeropuerto Los Garzone, que hay de la futura Internacionalización de éste aeropuerto, que van a hacre obras que hay de éstas?

Lei que Aires solicitó varias frecuencias semanales para ir a Panamá pero ésta se le fue degada debido a que el aeropuerto no es internacional. Aires varias veces ha hecho vuelos charter a Panamá, pero nunca de itinerario debido a lo anterior.

Gracias, ojalá tengan alguna información de lo anteriomente expuesto
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Old January 11th, 2008, 05:49 PM   #13
LuMont
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Pues están en el proceso de conceción. Pero lo de la intenacionalización ya es un hecho. Aunque en en principio la vocación internacional será exportadora, teniendo en cuenta los retos que se avecinan con la futura aprobación del TLC.
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Old January 12th, 2008, 03:02 AM   #14
Maxagual
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Originally Posted by Luis Felipe View Post
Hablado del Aeropuerto Los Garzone, que hay de la futura Internacionalización de éste aeropuerto, que van a hacre obras que hay de éstas?

Lei que Aires solicitó varias frecuencias semanales para ir a Panamá pero ésta se le fue degada debido a que el aeropuerto no es internacional. Aires varias veces ha hecho vuelos charter a Panamá, pero nunca de itinerario debido a lo anterior.

Gracias, ojalá tengan alguna información de lo anteriomente expuesto
No solo Aires... Una vez vi en una Agencia de Viajes aca en Sincelejo un anuncio de una ruta Monteria - Miami creo que por Avianca... Tambien me imagino que fue Charter...
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Old January 12th, 2008, 08:04 AM   #15
JUANCAMILO-MDE-EOH
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Aeropuerto Internacional Los Garzones ( MTR ) - Montería, Córdoba.


Montería debe y merece ser incluida dentro de las ciudades con aeropuertos internacionales en Colombia, tiene un buen aeropuerto costeño.
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Old January 12th, 2008, 04:59 PM   #16
LuMont
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Old January 12th, 2008, 05:23 PM   #17
never-slave
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No solo Aires... Una vez vi en una Agencia de Viajes aca en Sincelejo un anuncio de una ruta Monteria - Miami creo que por Avianca... Tambien me imagino que fue Charter...
yo tambien lo vi
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Old January 14th, 2008, 02:10 PM   #18
Hectcher
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No solo Aires... Una vez vi en una Agencia de Viajes aca en Sincelejo un anuncio de una ruta Monteria - Miami creo que por Avianca... Tambien me imagino que fue Charter...
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Montería debe y merece ser incluida dentro de las ciudades con aeropuertos internacionales en Colombia, tiene un buen aeropuerto costeño.

bueno, ya esta haciendo sus pinitos

pienso que Montería es una ciudad con mucho potencial, y que, según nos han mostrado sus foristas es una ciudad que ha tenido un gran desarrollo en los ultimos años, pienso que si esto continua asi, Monteria podria darse el lujo de contar con un aeropuerto internacional que le colabore a los de Barranquilla y Cartagena y que obviamente le traiga mas movimiento, mayor inversion y muchisimos otros beneficios a la bella Montería

Saludos desde Popayan
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Mis threads de Popayán:
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Cuando alimenté a los pobres me llamaron Santo, cuando pregunté por qué había pobres me llamaron terrorista.
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Old January 18th, 2008, 05:36 AM   #19
jmbarrios13
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Vuelve el mantenimiento de aviones a Barranquilla





Por JORGE MONTAÑO

La ciudad siempre ha sido la cuna de la aviación. No solo porque por aquí comenzó la actividad aérea, sino porque por muchos años se convirtió en centro especializado para el mantenimiento de aviones con los talleres de Avianca, que dejaron de funcionar en 1991 con 750 trabajadores.

Ahora de la mano de Satec, en cabeza de la familia Laschmann, nuevamente Barranquilla ha vuelto a recuperar ese sitial que había perdido. Se arrancó con un pequeño taller en una zona contigua al aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, y hoy se cuenta con un hangar que puede atender varios aviones simultáneamente. Es uno de los más grandes y completos en este campo. La capacidad física que tiene el taller le permite recibir aviones tipo 767-200 o DC10-30.


En el 2007 se alcanzaron a reparar 5, entre ellos uno de Aerolíneas Argentinas, otro de Air Géminis de Angola, 2 de Aserca y 1 de Aerosucre. Desde diciembre a la fecha se están reparando 8 aviones de manera simultánea. Hace ocho días fue entregado el primero de la aerolínea Avior de Venezuela.

Hay tres de la aerolínea venezolana Avior. Son 737-200. Eran aviones que pertenecieron a Delta Airlines y fueron traídos a Barranquilla para su revisión, reparación y mantenimiento general.

Ya se entregó uno y se espera pronto el arribo de otros cuatro equipos para someterlos al mismo trabajo.

De la misma manera se encuentran dos DC9-32 que pertenecieron a la firma North West y ahora los adquirió la compañía venezolana Aserca Airlines. También está uno de la empresa Laser, de Venezuela. Es un DC9-32.

Igualmente se encuentran dos aeronaves de la empresa colombiana de carga Aerosucre. Son tipos 727-100. A uno de ellos se le cambió toda la parte de abajo del fuselaje y le efectuaron otros arreglos.

La reparación de un avión toma 33 días. Cada mes se deben entregar tres equipos listos. Cuando llega se le efectúa un servicio de limpieza, se desarma en su interior, revisión por los técnicos para corregir fallas, preservar la aeronave, pintarlo y hacer las respectivas pruebas. Los únicos que no se reparan son los motores.

El director administrativo de Satec, Albert Lachmann, manifestó que aunque el taller está certificado por Bureau Veritas con ISO 9000, ahora se trabaja para la certificación de la autoridad de Estados Unidos con el fin de atender las necesidades en este campo para el mercado norteamericano.

De acuerdo con un vocero de la Aeronáutica Civil, este taller es el único en contar y cumplir con los requisitos para tener la confianza de empresas aéreas en cuanto a mantenimiento. La muestra es que está certificado.

Satec está aprovechando el recurso humano que dejó Avianca, así como el personal que ha ido preparando el Sena a través de su escuela de aviación ubicada en el Centro Colombo-Alemán, en la vía al aeropuerto. Pasó de tener 60 empleados a una nómina de 260, a partir de diciembre del año anterior.

De los 261 trabajadores, 16 ingresaron como practicantes del Sena y ya están vinculados laboralmente. Tres de ellos son mujeres. Un total de 24 egresados del organismo recibieron licencia técnica como operarios, además hay otros 26 practicantes. Se combina la experiencia con la juventud.

La mayoría son jóvenes, que no pasan de los 30 años, algunos de los cuales tienen dos y tres licencias como técnicos, además de licencias como supervisores e inspectores. Unos pocos tienen licencia como pilotos. Varios de ellos han trabajado en el extranjero. De manera reciente 10 viajaron al exterior.

El director operativo de Satec, Johnny Lachmann, cuenta que una de las ventajas que se ofrece a las aerolíneas es la traída de los materiales sin necesidad de nacionalizarlos y pagar tributos, entre ellos el 16% del IVA. La zona es un depósito aduanero especial. En esto se ha tenido el apoyo de la Dian en Barranquilla.

La misma Dian ha entregado su respaldo en la expedición rápida de las resoluciones para que los aviones lleguen a reparación, cuando antes se demoraban varios días, y los repuestos no necesitan tantos días para su nacionalización. La meta es crear una zona franca para traer sin obstáculos equipos y herramientas.

El gerente general de Acsa, que administra el Ernesto Cortissoz, Juan Esteban Vásquez, dijo que “esto es una reafirmación de la vocación de Barranquilla como puerto aéreo. Es un acto de fe en la capacidad y mano de obra local que merece la confianza de las aerolíneas extranjeras”.

Aseguró que “es una línea de negocios a la que Satec le ha apuntado acertadamente. Tener varios aviones requiere una excelente respuesta en capacidad de trabajo para atender los requerimientos técnicos, mostrar seguridad y calidad”.

Tres mujeres son operarias

Algo que llama la atención entre el personal masculino es la presencia de tres mujeres, todas jóvenes, egresadas de la escuela de aviación del Sena. Dos de ellas estaban ayer laborando en varios de los aviones. Consideran que no hay que ser fuertes para trabajar como operarias en aviación

Una de ellas es Jenifer Torres. Es técnica aeromecánica. Su tarea es revisar y reparar corrosiones en los aviones, lo mismo que limpiar ciertas aéreas, aflojar y pegar tornillos, lo mismo que remachar y atender la línea hidráulica.

“La estudié porque siempre me llamó la atención y hacer uso de mis manos. Me gusta tener contacto con la grasa y con los líquidos, algo que siempre pueda manejar con mis manos”, contó. Cuando estudió en su curso apenas eran dos mujeres, pero hoy es igual el número entre hombres y mujeres.

Otra de las jóvenes que trabaja en la empresa es Maritza Labohorquez, quien es técnica especialista en aviónica, que consiste en trabajar lo eléctrico, electrónica e instrumentos. “Para mí es todo, es una afición que tomé desde pequeña y quería trabajar e hice el curso en el Sena. Es un trabajo que me gusta mucho”.

De acuerdo con la operaria en aviación, estudiar la carrera toma dos años, donde aprendió lo básico, mientras que en el trabajo ha ido adquiriendo experiencia con el fin de especializarse en el área. Las tres mujeres reciben el respeto, el acompañamiento y el buen trato de sus compañeros.
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Old January 18th, 2008, 07:03 PM   #20
LuMont
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Esto salió hoy en El Universal

Es una noticia acerca de La Feria Internacional Cebú y se refieren así al Aeropuerto Los Garzones.

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Originally Posted by LuMont View Post
Resalta que Montería está servida por las más importantes aerolíneas de Colombia, a través del Aeropuerto Internacional Los Garzones, ubicado a 15 minutos de la ciudad.
El Universal
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Montería
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El progreso se rinde a sus plantas, de atrayente y gentil capital.

¡Vamos por la Copa América!
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