search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 5 votes, 5.00 average.
Old March 24th, 2014, 01:30 AM   #61
yegg
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 838
Likes (Received): 1057

Quote:
Originally Posted by Ritmo-F View Post
Шереметьево и перевозит гораздо поболее чем Пулково.
(да и полос по сути одинаковое количество что там что тут)
И все таки каким образом пандус спроектирован плохо?

Машин после открытия в два раза больше не стало, а заторы стали чаще. Дело не в количестве, а в безобразной организации движения.
Терминал D примерно равен Пулково, если не нравится Шереметьево можно сравнивать со Внуково.Машин после объединения просто обязано быть больше раза в 2...

Last edited by yegg; March 24th, 2014 at 01:35 AM.
yegg no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 24th, 2014, 01:38 AM   #62
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,826
Likes (Received): 54990

Quote:
Originally Posted by yegg View Post
Терминал D примерно равен Пулково.Машин после объединения просто обязано быть больше раза в 2...
Там есть и у терминала F пандус, и пробок я ни разу не видел. Да и вообще не речь тут не о Шереметьево.
В два раза или нет, а такое можно было наблюдать уже тогда, когда еще все рейсы переведены небыли.
Так что там за косяки в проектирование? yegg ты отвечаешь совсем не на то что меня интересует
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 01:40 AM   #63
yegg
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 838
Likes (Received): 1057

Quote:
Originally Posted by Ritmo-F View Post
Там есть и у терминала F пандус, и пробок я ни разу не видел. Да и вообще не речь тут не о Шереметьево.
В два раза или нет, а такое можно было наблюдать уже тогда, когда еще все рейсы переведены небыли.
Так что там за косяки в проектирование? yegg ты отвечаешь совсем не на то что меня интересует
ФРОНТ ПОСАДКИ\ВЫСАДКИ крупным шрифтом
yegg no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 01:42 AM   #64
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,826
Likes (Received): 54990

Quote:
Originally Posted by yegg View Post
ФРОНТ ПОСАДКИ\ВЫСАДКИ крупным шрифтом
и что с ним не так?
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 01:46 AM   #65
yegg
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 838
Likes (Received): 1057

УЗОК



Quote:
Градостроительный совет Санкт-Петербурга раскритиковал предложенную концепцию комплексного развития привокзальной площади аэропорта Пулково. Проект, разработанный мастерскими Grimshaw architects, Pascall+Watson Architects в партнерстве с российским коллективом ЗАО "Рамболь", сочли не отвечающим функциональному назначению и устаревшим. Особое возмущение архитекторов вызвала неудобная схема организации транспортных и пешеходных потоков, слишком маленький – по сравнению с европейскими аэропортами – фронт посадки, а также появившиеся дополнительные постройки – гостиница и бизнес-центр.
http://www.fontanka.ru/2010/11/03/087/
Quote:
yegg ты отвечаешь совсем не на то что меня интересует
Они за(на) Всё ответят.

Last edited by yegg; March 24th, 2014 at 11:06 AM.
yegg no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 02:09 AM   #66
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,826
Likes (Received): 54990

Quote:
Originally Posted by yegg View Post

Везде в мире строят такие пандусы и все нормально, а у нас узок.
Наш Градсовет тот еще цирк.
С какими они европейскими аэропортами сравнивают мне интересно?
Единственное на мой взгляд чего не могли ожидать британцы проектируя аэропорт, так это русский менталитет, "паркуюсь где, как и на сколько сколько хочу", а так же такую напасть как нелегальные таксисты (да они и слова такого не знают).
__________________

yegg liked this post
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 02:21 AM   #67
yegg
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 838
Likes (Received): 1057

Quote:
Originally Posted by Ritmo-F View Post

Везде в мире строят такие пандусы и все нормально, а у нас узок.
Наш Градсовет тот еще цирк.
С какими они европейскими аэропортами сравнивают мне интересно?
Единственное на мой взгляд чего не могли ожидать британцы проектируя аэропорт, так это русский менталитет, УУ"паркуюсь где, как и на сколько сколько хочу", а так же такую напасть как нелегальные таксисты (да они и слова такого не знают).
Ну ведь сразу предупреждали,еще до постройки,хотя куда там этим архитекторам очкастым, до нас с Вами -ПРОФЕССИОНАЛОВ
yegg no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 08:53 AM   #68
Gabiturat
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Velikiy Novgorod
Posts: 2,835
Likes (Received): 1045

Quote:
Originally Posted by Ritmo-F View Post

Везде в мире строят такие пандусы и все нормально, а у нас узок.
Скорее, наверное, не узок, а короток.
__________________
>>>Строительство в Великом Новгороде
Армия армянских арматурщиков арматурный каркас арматурой армировала, армировала, да не выармировала по норме армирования.

Tenzor liked this post
Gabiturat no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 01:00 PM   #69
yegg
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 838
Likes (Received): 1057

Quote:
Originally Posted by Ritmo-F View Post


С какими они европейскими аэропортами сравнивают мне интересно?
Тут я тоже не Бог весть какой специалист,но встечать коробку терминала с узкой стороной ко входу ,как в Пулково, не приходилось.

Last edited by yegg; March 24th, 2014 at 01:11 PM.
yegg no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 01:51 PM   #70
ledeled
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 1,045
Likes (Received): 2181

Quote:
Originally Posted by yegg View Post
Тут я тоже не Бог весть какой специалист,но встечать коробку терминала с узкой стороной ко входу ,как в Пулково, не приходилось.
как насчет аэропортов Осло, Киева (Борисполь), Варшавы?
ledeled no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 02:47 PM   #71
Gk406
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 662
Likes (Received): 671

Quote:
Originally Posted by ledeled View Post
как насчет аэропортов Осло, Киева (Борисполь), Варшавы?
Это города с 5-ти миллионным населением? С потугами на хаб, гигантский рост пассажиропотока и прочей болтовней?

В пятницу там был, семью отвозил. Мрак. У старого терминала хоть два параллельных проезда было (плюс третий для такси/автобусов), а тут один и короткий...

Город 812 озаботился
__________________

yegg liked this post

Last edited by Gk406; March 24th, 2014 at 04:12 PM.
Gk406 no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 03:59 PM   #72
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,826
Likes (Received): 54990

Quote:
Originally Posted by Gabiturat View Post
Скорее, наверное, не узок, а короток.
Ну с этим отчасти еще можно согласится.
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 06:02 PM   #73
Almak
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 436
Likes (Received): 2039

Когда был на тестировании, неприятные впечатления произвели малые радиусы поворотов под эстакадой - автобус медленно вписывался в поворот. На самой эстакаде повороты также небольших радиусов. Это тоже может сказываться. Правда, думаю, не очень сильно.
С малым фронтом высадки/посадки согласен.
Ну и основное - стиль езды и парковки, конечно.
Almak está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 06:13 PM   #74
Almak
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 436
Likes (Received): 2039

"Город 812" о проблеме. Статья интересна тем, что во второй её части - интервью с руководителем службы операционной поддержки ООО «Воздушные ворота Северной столицы». Он приводит взгляд управляющей компании на проблему и варианты её решения. Перспективы, честно говоря, пока не очень обнадёживающие.

Quote:
Новый терминал «Пулково» застрял в жутких пробках

24/03/2014


Аэропорт «Пулково» несмотря на открытие нового терминала остается территорией хаоса. В основном, снаружи – благодаря вакханалии на парковке. В терминале «Пулково-1» невозможно было представить, что кто-то будет подъезжать прямо к дверям и, припарковав машину «елочкой», бросать ее там на несколько часов. Сейчас таких автомобилистов – не меньше сотни. В результате образуются пробки на въезде и выезде.


Нельзя сказать, что службу аэропорта, отвечающую за размещение автомобилей на стоянках, устраивает такое положение вещей. Сотрудников ГИБДД они вызывают регулярно. Но что могут сделать десять эвакуаторов, если нарушителей – полторы сотни?

Корреспондент «Города 812», решив провести эксперимент, подъехал к аэропорту в 20.20. И сразу уткнулся в очередь, в которой были и частные машины, и такси. Пробка начиналась метров за сто до первой развилки, где левая дорога уходила к платным стоянкам, а правая вела непосредственно к зданию аэропорта. По задумке строителей, этот подъезд должен был использоваться только для быстрой посадки-высадки пассажиров, чтобы те не тащились с чемоданами со стоянки до терминала. Но петербуржцы рассудили по-своему: зачем платная парковка вдалеке, если можно парковаться бесплатно и прямо у дверей?

20.23. Дорога опять раздваивается: направо, на пандус – к зоне отправления, прямо – к зоне прибытия. Справа виднеется долгосрочная стоянка – самая большая в аэропорту, но туда уже не заехать. Сутки хранения машины здесь стоят всего 400 рублей, но авто должно простоять не менее 24 часов.

Если не занять заранее, за сто метров, нужный ряд, то переместиться из пробки, ведущей к «прибытию», на пандус «отправление» уже не удастся. Правый ряд плотно занят очередью из такси, которая двигается медленно, и машины стоят бампер в бампер.
В 20.31 мы достигли стоянки такси. В 20.39 поравнялись с гостиницей и бизнес-центром. У гостиницы есть своя парковка, которая пустовала, но отсюда на нее было не попасть. В 20.43 навстречу стали попадаться прилетевшие люди с чемоданами. Они волокли их по снегу навстречу машинам и высматривали в потоке тех, кто должен был их встречать, но недооценил пробку. В

20.50 справа показался шлагбаум для того рукава, где должны были подъезжать такси и автобусы, а слева – без всякого шлагбаума – рукав для частных машин. Уф, можно высаживать пассажиров и выгружать багаж. Желательно – на ходу, чтоб не стопорить напирающий сзади поток. Или отъехать метров на 70, где есть свободные места для остановки.

Итого – 30 минут на проезд к входу в терминал.

Пространства много, но машин больше. Некоторые уже плотно засыпало снегом, значит, они стояли тут не менее двух часов. Повсюду торчат знаки «стоянка запрещена» и значки с эвакуаторами. Метров сто тянулась эта толкучка, потом она редела, и, наконец, открывался свободный проезд. Дальше дорога вела уже к выезду из аэропорта, где отворотов на стоянки больше не было. То же можно сказать про зону «отправление»: оттуда тоже нет съездов на платные стоянки.
Варианты поведения для водителей.

Провожающих.

1) Привезти друга-родственника в аэропорт, потолкаться полчаса на въезде, бросить машину на съедение эвакуатору, посидеть с другом в кафе, пока не объявят посадку.

2) Потолкаться в пробке, высадить друга у дверей, уехать.

3) Привезти друга на платную стоянку или в паркинг, оттуда с чемоданом добрести до аэропорта...

Встречающих.

1) Приехать в зону «прибытие», бросить машину в запрещенном месте, идти встречать.

2) Дожидаться объявления о посадке самолета, поставив машину на платную стоянку.

3) Ждать в машине, пока гость сам не отзвонится, что его самолет сел. Потом подрулить – но лучше не к зоне «прибытие», а, скажем, к платному паркингу, но не заезжать туда, а, подхватив гостя, рвануть к выезду.

Правильные варианты – второй и третий. И самые непопулярные. В зону «отправление» пробка меньше – минут на 15. Зато многие, говорят, бросают тут машины, улетают, а возвращаются через несколько дней. И штрафстоянки не боятся.

Раньше, до реконструкции, чтобы въехать на стоянку у старого терминала «Пулково-1», требовалось от силы 5 минут, и еще столько же уходило на поиск паркоместа.

Опытные посетители аэропорта поступают иначе. Они сразу сворачивают к зоне платной парковки, проезжают мимо крытого паркинга (он в этой зоне справа), затем оставляют машину в рукаве, соседнем с тем, который ведет из «зоны прибытия». Здесь знаков, запрещающих стоянку, почему-то нет. Водители, оказавшиеся в этом месте, сэкономив время и деньги, уверяли, что заехали сюда случайно, а вообще-то метили на платную стоянку, но промахнулись. Кстати, в паркинге несмотря на снегопад машину не хотел ставить никто: из 560 мест пустовали 510.

Нельзя не признать, что пробка на въезде не дает охарактеризовать аэропорт как перворазрядный, современный, европейский и т.п. О том, что мешает аэропорту стать цивилизованным местом, «Городу 812» рассказал Игорь Избач, руководитель службы операционной поддержки ООО «Воздушные ворота Северной столицы».

– Что сейчас происходит с привычной нам парковкой у «Пулково-1»? И сколько всего парковочных мест у аэропорта?
– Стоянка – у «Пулково-1» – на днях превратилась в строительный городок, поскольку старый терминал поставили на реконструкцию. Когда «Пулково-1» закончит реконструкцию – это произойдет ориентировочно в октябре 2015 года, – старую парковку вернут: там найдется место еще для тысячи машин. Да, она располагалась близко к зданию аэропорта, а от новых стоянок до нового же терминала придется идти дольше. На сайте аэропорта опубликована их схема с разъяснениями: сколько времени занимает путь пешком от стоянки до терминала. Дорогие места, в паркинге (200 рублей в час, 1300 – в сутки) оказались ближе всего от терминала – в 500 метрах, то есть путь до аэропорта занимает 5-7 минут. Две новые открытые парковки (Р2 и Р3) расположены в 7 и 8 минутах ходьбы. Час стоянки стоит 150, бесплатных 15 минут нет. Рассчитаны на 310 мест. Большая суточная парковка располагается в 1200 метрах от терминала, но туда и обратно можно доехать на специальном автобусе. И там же рядом есть и бесплатная парковка, поскольку нам вменили в обязанность ее сделать. Официально на этой парковке могут разместиться 280 машин.

– Я прождала этот ваш автобус-шатл 15 минут, но не дождалась.
– У нас действительно один шатл в ремонте, а другой помогает обслуживать «Пулково-2». Но мы стараемся, чтобы они ходили регулярно, каждые 15 минут. Но популярностью они действительно не пользуются: из 30 мест заняты 1-2. Люди ходят пешком.

– Севернее зоны Р3 есть еще одна парковка, не обозначенная на карте. Это зона VIP?
– Нет, это парковка бизнес-центра. А VIP-зоны у нас нет.

– Почему вы не боретесь с теми, кто ставит машины у самого терминала, загромождая дорогу к терминалу?
– Там повсюду пестрят знаки «стоянка запрещена», но эвакуатор приезжает всего два раза в сутки. Мы постоянно просим инспекторов ГИБДД проявлять большую активность, но у них тоже не хватает ресурсов. Одна зачистка – десять эвакуаторов и десять увезенных машин. Он отвезет авто на штрафстоянку на Заставскую и вернется только через час. Или не вернется. В управлении ГИБДД нам заявили, что рассмотрят вопрос об учреждении в этом месте стационарного поста – к Международному экономическому форуму. Если этого не произойдет и ситуация не оздоровится, придется сделать подъезд к терминалу платным. Будет 15 бесплатных минут. Или даже 20-25 – это в зависимости от того, откуда начнется платная зона.

Пусть люди, кому придется ждать прилета-отправления чуть больший срок, чем 15 минут, платят деньги. Ориентировочно – те же 150 рублей в час. Мы бы давно ввели это правило, но, во-первых, нас останавливает, что ни в каком другом аэропорту такого нет – чтоб платной была не стоянка, а подъезды. А во-вторых, немецкая компания, которой можно заказать программный комплекс для работы на платном въезде, требует 10 недель на разработку. А мы должны к экономическому форуму успеть привести аэропорт в порядок.

– Почему на новых стоянках так мало платежных терминалов? На старой стоянке платежные автоматы стояли и в центре самой стоянки и на выезде.
- На суточной стоянке и крытом паркинге – по два терминала, на Р2 и Р3 – по одному, у выезда. К форуму поставим еще столько же. Кроме того, заказаны дополнительные комплекты указателей, поскольку на подъездах к парковкам их действительно не хватает. Мы сделаем так, что они будут через каждые полметра, а то, действительно, кто-то мог не заехать на парковку по ошибке.

Кстати

Собственно здание нового терминала не нравится встречающим прежде всего своей стерильной пустотой. В зале прибытия нет (и не появится) ни одной скамейки. Всем, кого это напрягает, дирекция аэропорта предлагает проходить на балкон над зоной прибытия либо в кафе или рестораны.

Нина АСТАФЬЕВА
http://www.online812.ru/2014/03/24/011/
Almak está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 06:23 PM   #75
Tenzor
BANNED
 
Join Date: Jan 2013
Location: Saint-Petersburg
Posts: 895
Likes (Received): 4388

Quote:
Originally Posted by Almak View Post
Когда был на тестировании, неприятные впечатления произвели малые радиусы поворотов под эстакадой - автобус медленно вписывался в поворот. На самой эстакаде повороты также небольших радиусов.
Кстати, да. Эстакада к Пулково 1 образца 1973 года имеет радиус в два раза больше чем эстакада к новому аэровокзалу. С другой стороны, чего ещё от германцев ждать. Их цель максимум прибыли при минимуме затрат.
Tenzor no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 06:40 PM   #76
ovnours
свинота
 
ovnours's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Москва
Posts: 6,703
Likes (Received): 59334

Существует ли точная схема организации движения в районе аэровокзала? Имею в виду что-нибудь точней той, что на оф.сайте.
__________________
Нуфф сказал
ovnours no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 07:17 PM   #77
polygear
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 15
Likes (Received): 6

del

del

Last edited by polygear; June 17th, 2014 at 12:01 AM.
polygear no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 07:59 PM   #78
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Я не думаю, что проблема была бы решена за счет расширения "фронта высадки". Расчеты я уже приводил здесь. И это еще не пик сезона...

Решение в эффективном общественном транспорте. Консорциум договорился с городом, что такой транспорт будет организован. Город не выдержал своих обещаний. Хотя мог бы. Печально.
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 08:44 PM   #79
yegg
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 838
Likes (Received): 1057

Quote:
Originally Posted by ledeled View Post
как насчет аэропортов Осло, Киева (Борисполь), Варшавы?
IMO разница сторон присутствует.




http://www.ifly.com/resources/img/ai...rminal-map.jpg

http://www.ifly.com/resources/img/ai...eminal-map.jpg

http://ukrainetrek.com/blog/wp-conte...-ukraine-2.jpg



http://ic.pics.livejournal.com/fyodo...4_original.jpg
yegg no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 09:29 PM   #80
yegg
Registered User
 
Join Date: May 2013
Posts: 838
Likes (Received): 1057

Приоритетом для господина Избач(а) является подготовка к экономическому форуму, а не организация движения на вверенной ему территории,чему тогда удивляться.

В Пулково автомобилисты не могут найти парковку
Прибывающие в аэропорт Петербурга столкнулись с проблемами на парковке

В новом терминале аэропорта Пулково пустуют парковочные места. Однако перед терминалом возникают большие пробки. Корреспонденты Metro решили разобраться, в чём дело, и испробовать новые схемы проезда на себе. Подъезд к многоуровневой и долгосрочной парковке был абсолютно свободен. Но для того, чтобы подъехать к входу в терминал, пришлось потратить минут пятнадцать: кто-то из водителей оставил автомобиль прямо на середине дороги, из-за этого образовался затор.

– Посетители привыкли парковаться непосредственно перед терминалом, как это было в Пулково-1, – рассказывает Ярослав Зубилов, директор по GR и PR аэропорта. – В новом терминале всё по-другому. Он состоит из двух уровней. Первый – для того, чтобы быстро забрать пассажиров, не останавливаясь надолго. Второй (подъём на пандус) – для тех, кому необходимо высадить пассажиров, отправляющихся в путешествие. Для всех остальных существуют парковочные места, платные и бесплатные. Но некоторые водители оставляют машины не на парковках, а на проезде возле входа. Из-за этого возникают пробки и опоздания пассажиров на самолёты.

Первый поворот направо при въезде в аэропорт приведёт на долгосрочную и бесплатную парковки. Оттуда до входа в аэропорт доставит бесплатный автобус. Он ходит каждые пятнадцать минут. Съезд на краткосрочную и многоуровневую парковки находится чуть дальше слева.

– Конечно, мы совершенствуем инфраструктуру, – говорит Зубилов. – При необходимости оборудуем заезды дополнительными указателями. Надеемся, пассажиры привыкнут к новому расположению.




http://www.metronews.ru/novosti/v-pu...foZWyfWzqQmlM/

Last edited by yegg; March 24th, 2014 at 10:50 PM.
yegg no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:34 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu