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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old April 22nd, 2014, 10:43 PM   #24361
skikecity
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http://youtu.be/C02oEhnhuNw
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Old April 22nd, 2014, 10:53 PM   #24362
Carlos1991
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¿Cómo poner videos en el foro?

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Old Yesterday, 12:20 AM   #24363
jpcea00
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Estamos a 1 semana de la entrega final sel segundo tramo?
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Old Yesterday, 01:00 AM   #24364
estomacal
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Originally Posted by VWGustavo View Post
Claro, y son sólo 350 metros. Así, la estación Presbítero Maestro, de ser la que parece con menor demanda, pasaría a ser una de las más solicitadas:

Exacto que bien que hayas puesto la foto con el trazo en amarillo de lo que seria la rampa o puente para llegar de la estacion presbitero maestro hasta la via de evitamiento ya que mucha gente que trabaja por la panamericana norte y vive en san juan de lurigancho bajaria alli para luego tomar el metro o los que trabajan por el chosica pero que viven en SJL tambien saldrian en Metro y de alli hasta la carretera central, etc etc
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Old Yesterday, 03:06 AM   #24365
kaMetZa
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Que chévere ese video de ULMa, el know-how adquirido por los ingenieros y obreros de esta obra es increíble.
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I'm not the kind of fool who's gonna sit and sing to you about stars.

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Old Yesterday, 05:33 AM   #24366
lsanchezd
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Originally Posted by VWGustavo View Post
Claro, y son sólo 350 metros. Así, la estación Presbítero Maestro, de ser la que parece con menor demanda, pasaría a ser una de las más solicitadas:


Son 350 metros la longitud del puente, pero habría que sumarle la distancia que hay que caminar hasta el lado sur que es el lado donde está ubicado el ingreso a la estación (corríjanme si no es así), obteniéndose poco más de 530 metros. De todas maneras creo que es una distancia manejable. Mucha gente camina más de esa distancia desde el Centro Histórico usando el puente Rayos del Sol para alcanzar el paradero ubicado en Evitamiento. Espero que la AATE o el operador identifiquen esta posibilidad de mejorar la accesibilidad a la estación Presbítero Maestro y se solicite la construcción del puente peatonal.



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Originally Posted by estomacal View Post
Exacto que bien que hayas puesto la foto con el trazo en amarillo de lo que seria la rampa o puente para llegar de la estacion presbitero maestro hasta la via de evitamiento ya que mucha gente que trabaja por la panamericana norte y vive en san juan de lurigancho bajaria alli para luego tomar el metro o los que trabajan por el chosica pero que viven en SJL tambien saldrian en Metro y de alli hasta la carretera central, etc etc
En términos de facilidad de transbordo, más fácil les resultaría a la gente que vive en SJL y trabaja en Chosica (o Lima Este en general), bajar en la Estacion Grau y chapar las coasters que van por la Carretera Central.

Last edited by lsanchezd; Yesterday at 05:39 AM.
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Old Yesterday, 05:51 AM   #24367
Carlos1991
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Son más de 350 metros, lo que esa línea amarilla no toma en consideración es que el paradero más cercano es Mercado de Flores (el primer puente peatonal hacia la izquierda) y no donde termina la línea.

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Last edited by Carlos1991; Yesterday at 05:58 AM.
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Old Yesterday, 06:22 AM   #24368
lsanchezd
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A no ser que se habilite un paradero adicional, aunque tendría el inconveniente de estar muy próximo del de Mercado de Flores.
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Old Yesterday, 06:30 AM   #24369
VWGustavo
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Originally Posted by Carlos1991 View Post
Son más de 350 metros, lo que esa línea amarilla no toma en consideración es que el paradero más cercano es Mercado de Flores (el primer puente peatonal hacia la izquierda) y no donde termina la línea.
Cierto. Pensé que ese punto de la Evitamiento era un paradero cuando en realidad es la saliente que tiene para cruzarla por abajo y salir hacia Caja de Agua. Pero, ¿y si se hiciese un paradero en este lugar?

De otro lado, me queda la duda, como indica Sánchez, de si la entrada a la estación Maestro es por el norte o por el sur.
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Old Yesterday, 06:31 AM   #24370
Carlos1991
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Originally Posted by lsanchezd View Post
A no ser que se habilite un paradero adicional, aunque tendría el inconveniente de estar muy próximo del de Mercado de Flores.
Además de habilitar un camino en medio de un predio de la municipalidad (creo que es un depósito), los muros de los viaductos de Vía Parque Rímac.

Quote:
Cierto. Pensé que ese punto de la Evitamiento era un paradero cuando en realidad es la saliente que tiene para cruzarla por abajo y salir hacia Caja de Agua. Pero, ¿y si se hiciese un paradero en este lugar?
Ese paradero sería más o menos por acá:



Además de por medio está Vía Parque Rímac


Last edited by Carlos1991; Yesterday at 06:48 AM.
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Old Yesterday, 06:47 AM   #24371
VWGustavo
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Originally Posted by lsanchezd View Post
Son 350 metros la longitud del puente, pero habría que sumarle la distancia que hay que caminar hasta el lado sur que es el lado donde está ubicado el ingreso a la estación (corríjanme si no es así), obteniéndose poco más de 530 metros. De todas maneras creo que es una distancia manejable. Mucha gente camina más de esa distancia desde el Centro Histórico usando el puente Rayos del Sol para alcanzar el paradero ubicado en Evitamiento. Espero que la AATE o el operador identifiquen esta posibilidad de mejorar la accesibilidad a la estación Presbítero Maestro y se solicite la construcción del puente peatonal.
Claro que son distancias manejables. Acabo de medir cuánto camino yo de mi casa a la estación Chávez y resulta que son 500 metros, que siempre cubro en 10 minutos. Entonces, para el caso que comentamos respecto de la estación Presbítero Maestro, 350 metros (si el acceso es por el norte), o 500 (si es por el sur), no son tan difíciles de remontar. Y ya, para quienes no quieran caminar, habría pues el servicio de "taxicholos"
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Old Yesterday, 04:35 PM   #24372
julacho
- Abya Yala -
 
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Originally Posted by VWGustavo View Post
Claro que son distancias manejables. Acabo de medir cuánto camino yo de mi casa a la estación Chávez y resulta que son 500 metros, que siempre cubro en 10 minutos. Entonces, para el caso que comentamos respecto de la estación Presbítero Maestro, 350 metros (si el acceso es por el norte), o 500 (si es por el sur), no son tan difíciles de remontar. Y ya, para quienes no quieran caminar, habría pues el servicio de "taxicholos"
como es ese tipo de taxi? el que pedalea?
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LaRaza(censo 2010), se acabo el recreo, habian sido 500 velitas, tranquilo yastaclarando....
Las Derechas e Izquierdas no son Peruanas
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Old Yesterday, 06:09 PM   #24373
luis3007
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Bueno, lo único seguro es que el operador del metro de Lima consideraría poner un puente peatonal si un gran numero de usuarios lo solicita a través de sus canales de atención, pero a la vez no podrá hacer nada hasta que Vía Parque Rímac termine con sus trabajos en la zona hasta e 2016.
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Old Yesterday, 06:35 PM   #24374
Slash_
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Taxicholos, dios mio, la doble moral, si se hace un servicio que sea bueno, no satisfaciendo la flojera del usuario.
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Old Yesterday, 10:50 PM   #24375
adicto(205)
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Lo barato sale caro. Ahora construir un puente.. Cuantos $$$$ costara, quien se beneficiara.

Hubiesen construido una estación x la pista y santo remedio.
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Old Yesterday, 11:20 PM   #24376
MhenrYF
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Por dios por que se complican la vida queriendo crear puentes peatonales y nuevos paraderos. Ese paradero ya existe y está al costado del SETAME. De ahí pueden dirigirse a la estación Caja De Agua y asunto resuelto. Entiendan que la estación P.maestro únicamente lo diseñaron para interconectar la línea 1 con el FF.CC. así que ya saben se bajan en el mercado de flores y luego se dirigen a la estación caja de agua. Saludos
__________________
El que hace algo puede equivocarse; el que no hace nada, ya está equivocado...[pNkRB°y]

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Old Yesterday, 11:25 PM   #24377
luis3007
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En principio debería medirse la distancia peatonal entre el paradero del mercado de Flores con su puente peatonal sobre Evitamiento hacia la estación de Caja de Agua vs la distancia entre un hipotético puente largo sobre el rio mas el FCC y la estación Presbítero Maestro.
__________________
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Oderint dum metuant
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Old Today, 12:51 AM   #24378
PokerPlayer
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PD: 1 Disculpen el off topic. 2 Disculpen que ta hecho un poco a la champa.
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