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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales



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Old March 16th, 2014, 04:25 PM   #441
Manolo74
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http://www.notiexpress.com.ar/conten...ta-189123.html

La franquicia estudiantil tendrá este año una credencial distinta

…Ahora el medio boleto será con tarjeta sin contacto. Desde este año se entregará gratuitamente a los 30.500 alumnos beneficiarios de la franquicia estudiantil del transporte público una tarjeta sin contacto (TSC) personalizada para el ciclo lectivo 2014.

Incluye en el frente un diseño blanco con una leyenda de colores que la identifica, y en el dorso los datos personales del alumno, su foto y un código de respuesta rápida (QR). Se podrá tramitar desde mañana. ¿La novedad? Servirá como credencial y medio de pago.

Los beneficiarios son los alumnos de instituciones que cursan preescolar, nivel primario, secundario o escuelas especiales, y que viven a más de ocho cuadras del establecimiento educativo.

"La iniciativa muestra el compromiso con la educación de esta gestión, más cuando la provincia implementó el programa Vuelvo a Estudiar; la movilidad de los estudiantes no debe ser una traba para la economía familiar", dijo la titular de la Agencia de Seguridad Vial municipal, Clara García.

Actualmente gozan del beneficio más del 70 por ciento de alumnos de escuelas públicas. El Normal Nº 2 es el colegio con más franquiciados: 666 alumnos, y hay otros cinco que superan los 500: Justo José de Urquiza, Normal Nº 1, Normal Nº 3, Bernardino Rivadavia y ex Enet. Nº 5.

El beneficio no es menor ya que en el año 2013 se registraron 6.300.000 viajes bonificados.La nueva modalidad será más simple y cómoda para los alumnos, ya que en un solo elemento contiene la credencial (que permite al conductor del colectivo habilitarle la bonificación del 50 por ciento de la tarifa) y el medio de pago…


http://www.rosarionet.com.ar/rnetw/nota145383

Proyecto de Numeración para el Transporte Urbano

…El Concejal Cossia solicitó, por medio de un decreto, al Departamento Ejecutivo que, a través de la repartición que corresponda, proceda a dar cumplimiento inmediato a la Ordenanza Nº 8391/09, donde se dispone la colocación de la numeración de las líneas del Transporte Urbano de Pasajeros, en la parte frontal del coche, en sus laterales y parte trasera.

En la actualidad el incumplimiento de esta ordenanza hace que en su mayoría, los usuarios no puedan determinar qué número de línea se encuentra en la parada si no están posicionados frente a la unidad de transporte. Y por ello, los usuarios deben correr para llegar a observar el número, provocando de esta manera situaciones que pueden desencadenar en accidentes en la vía pública...
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Old March 17th, 2014, 01:55 AM   #442
NicoRosario
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Eso ya lo habían hecho y no duro nada, por el simple hecho que las empresas prefieren no tener los coches asignados a una única linea sin poder moverse, así poder reforzar alguna otra cuando sea posible.

No encuentro el sentido de que la gente tiene que correr, si tiene el numero de la linea y la persona viene atrás, también va a correr para tomarlo...
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Old March 17th, 2014, 01:59 AM   #443
NicoRosario
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Una vez me tocó esperar un colectivo a la noche en esa estación y estuve mas de una hora y media hasta que pasó uno de otra línea, que indefectiblemente lo tomé sin dudar.
Cual linea esperabas? Habrá sido por el horario ya que el 131/132 son de las lineas con mejores frecuencias para mi, después esta el 129 que desconozco si tendrá buenas frecuencias.
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Old March 17th, 2014, 01:17 PM   #444
Manolo74
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http://www.politicaplus.com/?q=read&id=3790

Carriles exclusivos: reunión empresarios-municipio

Se juntarán esta semana por las nuevas políticas de movilidad para el área central. Las empresas quieren que se extienda el horario permitido de carga y descarga hasta las 10
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Old March 17th, 2014, 06:19 PM   #445
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Cual linea esperabas? Habrá sido por el horario ya que el 131/132 son de las lineas con mejores frecuencias para mi, después esta el 129 que desconozco si tendrá buenas frecuencias.
El 133 a las 23:45 hs, mas o menos. Se me había complicado porque justo en esa zona perdí 3G, por lo que la aplicación del cuándo llega no la podía usar. Peor es llegando a Ovidio Lagos al 8500, que directamente no hay internet móvil.
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Old March 17th, 2014, 09:06 PM   #446
NicoRosario
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El 133 a las 23:45 hs, mas o menos. Se me había complicado porque justo en esa zona perdí 3G, por lo que la aplicación del cuándo llega no la podía usar. Peor es llegando a Ovidio Lagos al 8500, que directamente no hay internet móvil.
Estas confundido, la YPF que yo me refiero es la de Ovidio Lagos y Dr. Rivas, vos te referís a la que esta enfrente de Jefatura. Eso o te equivocaste de linea, los 133 vienen por Lagos y doblan por Uriburu hacia el este.

Bermudez ofreció vender el 30% de sus lineas...
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Old March 17th, 2014, 09:28 PM   #447
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No entiendo a lo que te referís. El 133 va por Ovidio Lagos, entre Arijón y Uriburu, a la ida y entre Cabrini y Uriburu, a la vuelta.

Para que te des una idea, yo trabajaba por Ovidio Lagos al 6500 y cruzaba el viaducto de la circunvalación todos los días a las 17hs para tomar el 133 en Madre Cabrini. En esa oportunidad, yo lo estaba esperando justamente en la YPF en frente de la jefatura, porque es una zona relativamente jodida a esa hora.


Saludos!
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Old March 18th, 2014, 04:40 AM   #448
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Claro por eso, vos me entendiste mal a mi jaja, yo hacia referencia a que el 126 ahora tiene punta de linea en la YPF pero no esa, sino la de Ovidio Lagos y Dr. Riva.
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Old March 18th, 2014, 11:06 AM   #449
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Algunas medidas que propone Cossia para el costo del boleto del TUP

http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...0318-0022.html

El concejal Cossia empieza a destrabar el conflicto en el transporte

"Esa es mi mayor preocupación", agregó el hombre que acaba de ingresar al Palacio Vasallo y que propone crear una fuente de financiamiento para bajar el aumento del boleto con una tasa que grava la ganancia que se obtiene en el casino o comercios y juegos similares.
Se trata de un gravamen del 5 por ciento en el cambio de fichas por dinero. Lo recaudado irá al Fondo Compensador del Transporte Urbano, a la compra de insumos médicos en hospitales, a la construcción y mantenimiento de centros de salud, dispensarios y centros de rehabilitación de las distintas adicciones, incluidas, los ludópatas. Además, Cossia propone rever franquicias vigentes, como la gratuidad para mayores de 69 años y los estudiantes.
"En el primer caso, sería para los que no tienen jubilación o poseen la mínima. En el segundo, sería de acuerdo a la situación económica. Por ejemplo: si fuera mi hijo, no debería tomar ese beneficio", indicó.
También propuso que el Banco Municipal se desprenda del 3 por ciento de lo que cobra por la administración de la tarjeta del transporte público. "Cuando sumamos todo esto, se hace una cifra interesante", comentó Cossia, a punto de dar un salto interbancas que sería sólo la primera de varias movidas en el Vasallo.

Me gusta lo que propone Cossia.
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Old March 18th, 2014, 11:09 AM   #450
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http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...0318-0022.html

La postura de Miatello

El peronista Osvaldo Miatello dejó sentado que, hasta el momento, entre la oposición y el oficialismo hay una raya trazada que se vuelve infranqueable por la actitud inflexible del Palacio de los Leones a modificar la forma en que se calcula el costo del boleto. E insistió en que mientras no se incluya en la misma el subsidio de 80 millones de pesos que cada mes la Municipalidad les da a las empresas que integra, La Mixta y Semtur, toda cuenta estará distorsionada.

Entonces, para Miatello la cifra rondaría los 4,30 pesos. Setenta centavos por debajo de los 5 pesos que, en la actualidad, se estima que debe costar poner un pie arriba de los colectivos. El no considerar ese subsidio millonario al definir el aumento implicará, según el concejal, el cuello de botella más serio de la discusión.

Lo que parece es que la Municipalidad esta tratando de llevar el boleto a 5 pesos para darle directamente un aumento a la concesionaria de propiedad de Bermudez, lo cual me parece nefasto!
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Old March 21st, 2014, 12:34 PM   #451
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http://www.elciudadanoweb.com/los-co...s-para-obesos/

Los colectivos deberán tener asientos para obesos

El Concejo aprobó ayer una ordenanza que da plazo hasta 2016 para agregar butacas “especiales”.

... El Concejo Municipal aprobó ayer por unanimidad un proyecto de ordenanza de autoría de los ediles María Eugenia Schmuck y Jorge Boasso que dispone que las unidades del transporte urbano de pasajeros deberán contar contar con “asientos o butacas especiales para personas con obesidad y/o características antropométricas especiales”. La normativa alcanza a todo el sistema –que ya tiene reservados asientos de cada unidad para personas con discapaciadad– ya sea empresa de capital estatal, mixto o privado.

La iniciativa de los concejales, ambos enrolados en el bloque Radical, contempla también que el numero de butacas especiales, que por obviedad deberán ser diferentes a los “comunes”, estará en relación con el total de asientos que tenga cada unidad. Así, si el ómnibus cuenta con hasta 30 asientos, deberá tener una butaca especial como mínimo, pero si supera el número los asientos especiales deberán ser dos o más.

La ordenanza establece también un plazo para la reglamentación al Ejecutivo, fijado en 90 días. El condicionamiento responde a un sordo malestar entre los ediles –aun del oficialismo– por proyectos aprobados que no se cumplen pero tampoco registran incumplimiento: sencillamente no se reglamentan, y por tanto no entran en vigencia...
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Old March 24th, 2014, 11:46 AM   #452
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http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...0324-0012.html

Van por un trole que vincule el sudoeste con el centro

Hay gestiones para comprar prototipos con empresas de Rusia y Brasil y contactos con las experiencias en Córdoba y Mendoza.

La Municipalidad puso primera a su ambicioso proyecto de crear una nueva línea de trolebuses que conecte avenida Circunvalación por Francia hasta Mendoza. Y, en ese contexto, ya comenzaron las gestiones para adquirir nuevas unidades. Los contactos ya se concretaron con una empresa rusa que comercializa unidades que pueden trasladarse hasta 40 kilómetros sin la necesidad de estar conectadas a la red eléctrica, con una firma de San Pablo (Brasil) y con autoridades de los municipios de Mendoza y Córdoba, donde se desarrolla el transporte eléctrico. Las gestiones están incluidas en el Plan Integral de Movilidad de cara a la nueva licitación del transporte prevista para 2015.

El futuro servicio conectará diferentes barrios de las zonas sudoeste y oeste con el centro de la ciudad. E incluye la renovación de trolebuses que operan en la línea K, el actual servicio de transporte eléctrico.

la firma rusa Trolza invitó a autoridades municipales a visitar la ciudad de Sarátov, donde se desarrolla un tipo de modelo que despertó interés en Rosario: se desplaza hasta 40 kilómetros de autonomía mediante baterías, lo que posibilita a los coches realizar maniobras y desviarse de sus recorridos frente a eventualidades.

Los contactos también llevaron a los técnicos del EMR a San Pablo, a las instalaciones de la fábrica Eletra. La firma se dedica al desarrollo de tecnologías de tracción eléctrica para el transporte urbano de trolebús (red aérea), híbrido (grupo motor-generador más baterías) y eléctrico puro (baterías), este último en etapa experimental.

Ojala se concrete, mi punto es, si va a ser una linea troncal que los buses sean articulados. Los brasileros son bastante agradables como diseño, en cambio los rusos...mmmmm fieritos!
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Last edited by Manolo74; March 24th, 2014 at 11:51 AM.
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Old March 28th, 2014, 12:55 PM   #453
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http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...0328-0003.html

Al final, el Concejo Municipal se encamina a llevar el boleto del transporte a $4,30

El oficialismo analiza ceder 20 centavos ante el reclamo opositor. Hoy, cumbre entre todos los bloques para destrabar el tema.

... El socialismo pondrá sobre la mesa dos medidas adicionales para sumar recursos: el incremento de la alícuota de derecho de registro e inspección (Drei) a medianos y grandes contribuyentes presentada por el radical frentista Martín Rosúa y el alza de la tasa por transferencia de vehículos.

La primera iniciativa permitirá recaudar, según la Secretaría de Hacienda, unos 80 millones anuales y la segunda otros 10 millones, sumando así recursos para compensar un boleto más bajo del reclamado por la Intendencia...
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Old April 2nd, 2014, 02:36 AM   #454
FedeRos
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31/03/14
Boleto urbano: Otra vez pasó a cuarto intermedio en el Concejo

Intendenta Mónica Fein

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Old April 4th, 2014, 01:50 AM   #455
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El Concejo se apresta a aprobar una tarifa a 4,30 y el medio boleto universitario y la tarjeta laboral

La bancada socialista selló un acuerdo con el bloque radical de Boasso para llegar a los votos necesarios que le permitirán aprobar en el transcurso de la noche el incremento en la tarifa. Ya tuvo despacho favorable en las comisiones.

Al fin parece que se viene el medio boleto
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Loos y Le Curbusier mataron a la arquitectura
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Old April 4th, 2014, 02:35 AM   #456
FedeRos
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Un video sobre el tema:

03/04/14
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Old April 4th, 2014, 06:49 PM   #457
Ezze
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Pfffff, sólo aprobaron la intención de crear el medio boleto, ahora falta que determinen la forma en que se va a aplicar, los alcances del mismo y la fecha exacta en que se implementará con la modalidad establecida. Ergo, no sabemos quiénes vamos a ser los beneficiarios y cuándo vamos a poder, o no, poder utilizarlo. Un avance, sí, pero me huele a que va a ser bastante restringido...
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Old April 4th, 2014, 07:38 PM   #458
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Pfffff, sólo aprobaron la intención de crear el medio boleto, ahora falta que determinen la forma en que se va a aplicar, los alcances del mismo y la fecha exacta en que se implementará con la modalidad establecida. Ergo, no sabemos quiénes vamos a ser los beneficiarios y cuándo vamos a poder, o no, poder utilizarlo. Un avance, sí, pero me huele a que va a ser bastante restringido...
Lo que escuche es que se implementaria en Agosto y que va a haber un requisito economico parecido al de los escolares (o sea que van a poder pedirlo los que ganen menos de determinado monto)
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Valoro mas tu opinion que un "me gusta".

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Old April 8th, 2014, 09:06 PM   #459
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http://www.rosario.gov.ar/sitio/noti...ticia&id=32387

Actualización de tarifas del transporte urbano de pasajeros


Con una tarifa básica de $4,30 por viaje, se destaca la posibilidad de obtener bonificaciones a través de diferentes modalidades de recarga de la Tarjeta Sin Contacto.

En el marco de las actualizaciones a la tarifa del Transporte Urbano de Pasajeros que se aprobaron en el Concejo Municipal de Rosario, se informa que las mismas entrarán en vigencia desde las 0, del lunes 07 de abril.

El nuevo esquema tiene una tarifa básica de $4,30, y brinda a los pasajeros la posibilidad de obtener bonificaciones a través de diferentes recargas de su Tarjeta Sin Contacto


40 viajes, con un valor bonificado por cada viaje de $3,70
80 viajes, con tarifa bonificada por viaje de $3,50
En otras modalidades:
Franquicias estudiantiles (ciclo inicial, primario y secundario) abonarán un valor de $2,15 por viaje.
Boleto ocasional, el mismo pasará a ser de $5, abonando con monedas mediante cambio justo.
En cuanto al sistema de trasbordo, que permite trasbordar entre dos líneas de las empresas Semtur y Mixta abonando solo un 33% del boleto de la segunda, tendrá un valor de $1,42, mientras que los estudiantes franquiciados lo harán a un valor de $0,71.

algun detallito mas de lo que será…..
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Old April 11th, 2014, 05:26 PM   #460
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04/04/14
Boleto universitario - Darío Maiorana, rector de la UNR



Después de varias semanas de discusión, el oficialismo logró acuerdo en el Concejo y este jueves se aprobó una suba en la tarifa de colectivos de los actuales 3,60 (precio del vibiaje) a 4,30. Unos 70 centavos, es decir más del 20 por ciento. El aumento empieza a regir el lunes.
La clave para destrabar el conflicto fue el bloque radical de Jorge Boasso, María Eugenia Schmuck y Sebastián Chale, quienes acordaron votar esa cifra con la condición de incorporar el medio boleto para universitarios y terciarios, además de descuentos. Si se cargan 40 viajes habrá una rebaja de 15 por ciento y será de 20, por ciento, cuando sean 80. Boasso recordó que ese fue el reclamo de los empleados de comercio. Será una tarifa laboral que se mantiene en 3,60.


¿Cuándo van a dejar de desfinanciar el TUP agregando mas franquicias? Los descuentos por cantidad, si me parece una buena medida.
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