search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 9th, 2017, 02:07 PM   #981
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 7,394
Likes (Received): 2526

Na Żnińskiej Kolei Powiatowej szykuje się remont odcinka linii w stronę Jeziora Małego, czyli odcinka linii, która kiedyś prowadziła ze Żnina w stronę Bożejewiczek (Żużoły oraz Wola)

Ogłoszono przetarg pod nazwą "Przywrócenie ruchu turystycznego
wąskotorowego nad Jezioro Małe Żnińskie"

http://bip.umznin.pl/zamowienia/pokaz/4820

Dodatkowo rozpoczął się remont obrotnicy na stacji Żnin Wąskotorowy.

__________________
*Baza Wagonów Kolejowych* [Facebook]

Hipolit, Limer, kts19 liked this post
Lucior no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 16th, 2017, 04:50 PM   #982
HarryMiller
BANNED
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 340
Likes (Received): 1940

Załadunek wagonu normalnotorowego na transporter wąskotorowy.
Jest to gdzieś u nas jeszcze praktykowane?

__________________

susamuruago liked this post
HarryMiller no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2017, 05:20 PM   #983
karakachanow
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 170
Likes (Received): 82

Raczej nie, ostatnie przewozy transporterowe szły do Zbierska lub do Kańczugi dobre 5 lat temu z tego co wiem.
karakachanow no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2017, 12:06 AM   #984
stv.tt
Registered User
 
stv.tt's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 151
Likes (Received): 394

Na finiszu jest przetarg na "wykonanie stałej ekspozycji wystawienniczej w budynku garażu kolejki wąskotorowej" w Hajnówce.
Na realizację zamówienia zarezerwowano kwotę ~430 tys. zł (zadanie 1: ~57 tys., zadanie 2: ~57 tys., zadanie 3: ~67 tys., zadanie 4: ~249 tys.). Otwarcie jedynej złożonej oferty odbyło się 2 października. DRUK WIELKOFORMATOWY Paweł Ciepielewski z Warszawy zaproponował wykonanie prac za: ~421 tys. zł (54, 55, 65, 247).
Roboty powinny zakończyć się w grudniu 2017.

OPZ:
Quote:
Stała ekspozycja wystawiennicza – nawa boczna
Wystawa w nawie bocznej przedstawiająca dzieje kolejki wąskotorowej, podzielona została na 4 stanowiska ekspozycyjne, w sposób naturalny – pilastrami, znajdującymi się na ścianie. Każde stanowisko wyposażone zostanie w historyczne wielkoformatowe zdjęcie zamieszczone na ścianie pomiędzy płaszczyznami pilastrow. Przed ścianą zaplanowano wystawę eksponatów maszyn i urządzeń z zakresu historii kolejnictwa. Na nasypie zaproponowano miejsca na tabliczki informacyjne dotyczące zaprezentowanych eksponatów i modeli. Eksponaty ustawione zostaną na planowanej płaszczyźnie, która jest imitacja terenu w formie nasypu wysokości około 50 cm ze sztucznej nawierzchni. Na słupach ściany zewnętrznej widnieją napisy z najważniejszymi datami z historii kolejki wąskotorowej:
1916 – początek budowy kolejki wąskotorowej,
1916 – 1939 – budowa kolejnych torów i niezbędnej infrastruktury,
1939 – 1974 – odbudowa zniszczonych torów po II wojnie oraz zakończenie eksploatacji parowozów,
1974 - 1991 – zastąpienie parowozów lokomotywami spalinowymi oraz zakończenie przemysłowej eksploatacji kolejek,
1991 - 2016 – uruchomienie trasy osobowej o charakterze turystycznym Hajnówka- Topiło, przekazanie lokomotywy na cele turystyczne, powrót parowozu na trasę,
1996 - 2016 – utworzenie drugiej trasy Hajnówka-Postołowo.

Część zamówienia nr 1 - Wykonanie stanowiska ekspozycyjnego nr 1 - budowa torowiska
Stanowisko poświęcone zostało początkowej fazie budowy kolejki wąskotorowej, której pierwsze odcinki kolei leśnej zostały wybudowane w czasie I wojny światowej w 1916 r. przez władze Niemiec - na potrzeby wycinki drewna w Puszczy Białowieskiej i funkcjonującej wówczas składnicy drewna w Hajnówce.

Część zamówienia nr 2 - Wykonanie stanowiska ekspozycyjnego nr 2 - zestaw kłonicowy, załadunek drewna
Stanowisko przedstawia urządzenia i narzędzia, jakie były używane do załadunku drewna stosowego i dłużycy na wózki kłonicowe oraz metodę stosowaną do załadunku drewna o dużych gabarytach. Eksponowany jest zestaw kłonicowy z załadowanymi trzema kłodami, czwarta kłoda w trakcie załadunku - wtaczana po kłonicach za pomocą dwóch tzw. obracaków umiejscowiona w 1⁄2 wysokości, podparta o kliny blokujące tzw. buty.

Część nr 3 – Wykonanie stanowiska ekspozycyjnego nr 3 – urządzenia do transportu
Stanowisko poświęcone zostało środkom transportu, jakie były stosowane do przewozu m.in. materiałów sypkich, drobnego drewna oraz węgla drzewnego. Eksponaty do transportu ustawione zostały na torach.

Stała ekspozycja wystawiennicza – nawa tylna
Część nr 4 – Wykonanie stanowiska ekspozycyjnego – część turystyczna
Wystawa w nawie tylnej poświęcona została kolejce wąskotorowej z czasów współczesnych, kiedy w 1991 r . (w 75. rocznicę budowy kolejek) udostępniona została dla ruchu turystycznego na dwóch zachowanych odcinkach: Hajnówka-Topiło (12 km), Hajnówka-Postołowo (6 km). Obecnie kolejka ma charakter wyłącznie turystyczny i jest oryginalną formą poznania z bliska naturalnego piękna przyrody Puszczy Białowieskiej. Przed ścianą tylną przedstawiony został symboliczny przebieg kolejki wąskotorowej na trasie Hajnówka – Topiło w formie makiety z zaakcentowanymi charakterystycznymi miejscami oraz z uwzględnieniem ukształtowania terenu na trasie kolejki. Ściana tylna budynku zagospodarowana została na prezentację zdjęć z najbardziej urokliwych miejsc puszczy spotykanych na trasie kolejki.
http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdl...20335198321765
wizualizacje:










***

Warty odnotowania jest też remont torowisk w Hajnówce, o którym jeszcze tutaj chyba nie wspominano.
Quote:
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na:
a) Część 1 – modernizacji torów na odcinku od 0,000 km do 2,800 km na szlaku Hajnówka- Postołowo. Zakres robót obejmuje: rozbiórkę nawierzchni przejazdów kolejowych z dyliny, zagospodarowanie odpadów z rozbiórki przejazdów, rozbiórkę toru kolejowego, zagospodarowanie odpadów z podkładów drewnianych, roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych, roboty ziemne wykonywane koparkami przedsiębiernymi, transport wewnętrzny, układanie toru kolejowego, balastowanie nowo budowanych lub przebudowanych torów kolejowych na podsypce żwirowej, budowa nawierzchni przejazdów kolejowych z dyliny, oczyszczanie rowów odwadniających.

b) Część 2 – modernizacja torów manewrowych na placu Hajnówka oraz na odcinku od 0,249 km do 0,444 km na szlaku Hajnówka-Topiło. Zakres robót obejmuje: rozbiórkę nawierzchni przejazdów kolejowych z kostki kamiennej, ręczną rozbiórkę toru kolejowego, transport wewnętrzny, zagospodarowanie odpadów, roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych, roboty ziemne wykonywane koparkami przedsiębiernymi, układanie toru kolejowego, ręczne balastowanie nowo budowanych lub przebudowanych torów kolejowych na podsypce żwirowej, budowa nawierzchni przejazdów kolejowych z dyliny, oczyszczanie rowów odwadniających, układanie kozłów oporowych z szyn, rozbiórka rozjazdów zwyczajnych oraz ich ponowne układanie, balastowanie rozjazdów na podsypce z pospółki.
http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdl...70523951226845
Za ~1 mln 773 tys. zł (zadanie 1: ~1 mln 197 tys., zadanie 2: ~576 tys.) remont realizuje firma Rozbudowa i Konserwacja Infrastruktury Transportowej Kamil Poradziński, Słupsk. Zakończenie prac planowane na 30 listopada 2017.
__________________

Hipolit, Wujekdobrarada liked this post
stv.tt no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2017, 10:06 AM   #985
Rafal_L
Registered User
 
Join Date: Jan 2017
Location: Rybnik
Posts: 41
Likes (Received): 134

Rybnik: Miasto nie ma szczęścia w kolejnym przetargu. Kolej wąskotorowa do Stodół jeszcze poczeka

https://www.rybnik.com.pl/wiadomosci...266-34917.html
Rafal_L no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2017, 03:05 PM   #986
karakachanow
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 170
Likes (Received): 82

Quote:
Originally Posted by stv.tt View Post
modernizacji torów na odcinku od 0,000 km do 2,800 km na szlaku Hajnówka- Postołowo
Czyli nadleśnictwo chce reaktywować drugi kierunek, na razie tylko do rezerwatu Lipiny.
karakachanow no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2017, 08:57 PM   #987
stv.tt
Registered User
 
stv.tt's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 151
Likes (Received): 394

Quote:
Teraz szyny, za rok peron w parku
Zaraz po zlocie europejskich miłośników kolejek w Żninie mają być wymieniane tory między rozjazdem obok cmentarza a mostem w parku. To pierwszy etap przedsięwzięcia. W przyszłym roku ŻKP ma też zyskać zadaszony peron koło liceum i dzięki temu kolejka będzie jeździła także z tego przystanku.

Pomysł przedłużenia połączeń linii Żnińskiej Kolei Powiatowej na terenie miasta Żnina ma już wiele lat. Takie plany miał jeszcze Andrzej Rosiak, gdy był dyrektorem Muzeum Ziemi Pałuckiej. Później odświeżył je także jako dyrektor MZP Michał Woźniak. Duży, przestrzenny parking na ul. Śniadeckich może przyjmować autokary wycieczkowe. Bliskie sąsiedztwo z nowym peronem ŻKP ma spowodować, że wycieczki chętniej będą korzystały z atrakcji, jaką jest kolejka, a przy okazji zwiedzą stare miasto.

Przypomnijmy, że już 2 lata temu na moście w parku pierwsze prace wykonywali pracownicy ŻKP oraz kilku zaproszonych wolontariuszy, miłośników kolejek wąskotorowych, którzy przyjechali z Niemiec.

Tydzień temu Samorządowe Centrum Usług Wspólnych w Żninie ogłosiło przetarg w imieniu MZP na wymianę nawierzchni torowej linii wąskotorowej 600 mm między stacją Żnin Wąskotorowy a projektowanym przystankiem osobowym nad Jeziorem Małym Żnińskim w Żninie w celu przywrócenia ruchu turystycznego wąskotorowego nad tym akwenem.

Zakres robót obejmuje: remont odcinka toru szlakowego od rozjazdu nr 37 stacja Żnin Wąskotorowy (koło cmentarza) do mostu na rzece Gąsawce w km 0,820, ma zostać przebudowany przejazd kolejowo-drogowy kat. A w km 0,687 oraz przejście dla pieszych kat. E w km 0,790. Całość robót będzie wykonywana na działkach nr 1223, 1145, 1071 - obręb Żnin.

Stare podkłady drewniane od rozjazdu stacji do mostu na Gąsawce mają być zastąpione nowymi - też z drewna. Przewidziano również wymianę szyn typu H10 i H11 na szyny S42 na podsypce z pospółki i warstwie geowłókniny. Nowe nawierzchnie torowe zyskają przejazd kolejowo-drogowy na ul. Szkolnej i przejście dla pieszych parku.

Kierownik techniczny ŻKP Piotr Tomaszewski powiedział, że most na Gąsawce ma po przeprowadzonym 2 lata temu remoncie wystarczającą nośność. Natomiast ze względów technicznych nie jest już możliwe wykorzystanie na tej linii starego torowiska. Stąd konieczność wymiany. Stare podkłady i szyny zostawi sobie MZP. Częściowo także dla celów ekspozycyjnych na terenie Muzeum Kolei Wąskotorowej. Wprawdzie zużycie biologiczne starych podkładów wyklucza ich użycie w innym celu, ale niektóre fragmenty szyn być może nadadzą się nawet na zbudowanie planowanego łącznika toru ŻKP z torowiskami na terenie Muzeum Kolei Wąskotorowej w Wenecji.

Piotr Tomaszewski podkreślił, że zaplanowane na ten rok prace są dopiero pierwszym etapem zadania. - To roboty, które będą przeprowadzone na starej infrastrukturze, więc będą zrealizowane bez konieczności pozwolenia budowlanego, tylko na zgłoszenie. Zostaną zdjęte stare podkłady i szyny i wymieniony również zostanie grunt pod torowiskiem, ale tylko na grubość 15 cm. W kolejnym roku chcemy zrealizować drugi etap, czyli budowę mijanki między istniejącym torem a starym młynem oraz zadaszonego peronu z wejściem dla pasażerów kolejki, również tych niepełnosprawnych. Kolejka będzie jeździła od tego przystanku na stację Żnin Wąskotorowy i dopiero stamtąd pojedzie do Wenecji i Biskupina. Rozważaliśmy wprawdzie pomysł zrobienia takiego trójkąta na wysokości cmentarza, który pozwoliłby bezpośrednio jeździć składom pociągu z nowego peronu od wylotu ul. Licealnej, na Rydlewo i dalej do Biskupina. Jednak wstępne oszacowanie wskazywało, że koszt takiej inwestycji może oscylować w granicach 500.000 zł. To zbyt duże pieniądze, lepiej wydatkować je na coś innego. Inwestycja, która jest planowana, pochodzi z dotacji z budżetu gminy Żnin dla muzeum. Zwróciliśmy się też o wsparcie do powiatu żnińskiego i miało to być omawiane na Zarządzie Powiatu, ale póki co nie ma odpowiedzi, więc inwestorem jest tylko gmina Żnin - powiedział Piotr Tomaszewski, który jest również radnym Rady Miejskiej w Żninie.

– O swoim pomyśle wybudowania przystanku kolejki koło liceum osobiście mi świętej pamięci Andrzej Rosiak opowiedział, gdy byłem jeszcze kierownikiem Urzędu Rejonowego, a on szefem muzeum. Było to przy drewnianym, okrągłym stoliku, który do dzisiaj w magistracie, w siedzibie muzeum stoi. On mi się pytał, co ja na to. Ja odpowiedziałem: Andrzej, to świetny pomysł. Do dzisiaj to podtrzymuję. Niestety, tak jak to jest z gminą Żnin zwykle, tak stało się i teraz. Gmina przysłała mi jakieś zapytanie, czy chcemy wesprzeć finansowo to przedsięwzięcie. Jednak nie było projektu, nie wiadomo, co to jest, czy trzeba to nazwać inwestycją, czy innym przedsięwzięciem. W skrócie mówiąc: na to, co oni przedstawili, to mogą się tylko żaby w żołądku urodzić i rechotać ze śmiechu. Jak będzie przedstawiona prawidłowa dokumentacja, projekt, opis przedsięwzięcia, to ja to przedstawię na Zarządzie Powiatu i wówczas zdecydujemy, czy to wesprzeć. Mówiłem wcześniej, że na przemyślane inwestycje związane z kolejką powiat jest w stanie udzielić wsparcia. Jednak najpierw musi być wniosek. Na razie, 31 sierpnia wpłynęło zgłoszenie o tym, że ma być zmieniona nawierzchnia torów, z załącznikiem o prawach do dysponowania tym terenem. To jakiś pierwszy, dobry krok w tym kierunku – powiedział starosta.

Piotr Tomaszewski wyjaśnił, że projekt całej inwestycji jest wykonany przez firmę z Bydgoszczy, która jest wyspecjalizowana w projektach kolejowych. - Właścicielem całego toru jest już gmina Żnin, która to użycza Muzeum Ziemi Pałuckiej - powiedział Piotr Tomaszewski.

Firmy zainteresowane wymianą nawierzchni torowiska w parku w Żninie mogą się zgłaszać z ofertami do 15 września. Miesiąc później będzie się odbywał w Żninie Europejski Zlot Miłośników Kolei Wąskotorowych. Zakończy się 15 października, a następnego dnia wyłoniony w przetargu wykonawca będzie mógł już przystąpić do robót.

Piotr Tomaszewski zapewnił, że szkody poczynione przez sierpniową nawałnicę w parku nad Jeziorem Czaplem, nie wpływają na możliwość prowadzenia prac założonych w pierwszym, tegorocznym etapie zadania. Według kierownika technicznego ŻKP, prace te powinny być zrealizowane najdalej w 6 tygodni.
http://palukitv.pl/teksty/przestrzen...n-w-parku.html
No więc faktycznie, wykonawca – firma UNITOR STOSIK – ma 6 tygodni na wykonanie prac, za które dostanie 615 tys. zł.

mapka ilustracyjnie:


z mat. przetargowych:
Quote:
Opis stanu projektowanego:
1. Remont odcinka toru szlakowego od końca rozjazdu nr 37 st. Żnin Wąskotorowy km 0,012 do mostu na rzece Gąsawce w km 0,820 na długości 808m, poprzez wymianę podkładów drewnianych na drewniane typu 2W/B lub 2W/O w ilości 1010 szt. o rozstawie podkładów 0,8m wraz z wymianą istniejącej podsypki na podsypkę z pospółki (lub klińca) o grubości 0,15 pod podkładem.
2. Przebudowa nawierzchni przejazdu kolejowego w km 0,687. Nawierzchnia pomostu przejazdu z kostki kamiennej (materiał ponownie wbudowany), żłobki o głębokości minimum 35 mm i szerokości 50-70mm. Wykonanie żłobka poprzez położenie szyn na płask, jako odbojnic lub zamontowanie odbojnic z płaskownika zimnogiętego (Końce odbojnic powinny być przedłużone poza szerokość przejazdu najmniej na 300 mm i na tej długości odgięte do osi toru pod kątem 30°). Przejazd kat. A (km 0,687), na którym ruch drogowy kierowany jest przez uprawnionych pracowników zarządcy kolei lub przewoźnika kolejowego, posiadających wymagane kwalifikacje.
3. Przebudowa nawierzchni przejścia dla pieszych w km 0,790. Nawierzchnia pomostu przejazdu z kostki betonowej typu POLBRUK (materiał ponownie wbudowany), żłobki o głębokości minimum 35 mm i szerokości 50-70mm. Wykonanie żłobka poprzez położenie szyn na płask, jako odbojnic lub zamontowanie odbojnic z płaskownika zimnogiętego. Końce odbojnic powinny być przedłużone poza szerokość przejazdu najmniej na 300 mm i na tej długości odgięte do osi toru pod kątem 30°. Nawierzchnia na dojazdach: strona lewa - kostka kamienna typu POLBRUK, strona prawa - płytki chodnikowe betonowe
4. Wykonanie robót wykończeniowych polegających na ustawieniu słupków hektometrowych.
stv.tt no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2017, 09:45 PM   #988
MatiiGNO-PL
Registered User
 
MatiiGNO-PL's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: GNIEZNO
Posts: 681
Likes (Received): 103

za gniezno24.com

https://www.gniezno24.com/gospodarka...juz-jest-sporo

Quote:

Gnieźnieńska wąskotorówka w ostatnich miesiącach więcej razy poruszała się na ciężarówkach, aniżeli po szynach. To jednak złudzenie, że na kolejce nic się nie dzieje, bowiem w ostatnim czasie poczyniono wiele działań, które zmierzają do przywrócenia ruchu na pierwszym odcinku trasy oraz poprawie stanu infrastruktury.

Kilka miesięcy temu informowaliśmy o pierwszym wagonie, który został wyremontowany przez uczniów Specjalnego Ośrodka Szkolno-Wychowawczego nr 2 w Gnieźnie. W zdezelowany i zbutwiały pojazd, udało się tchnąć nowego ducha i tym samym przywrócić nadzieję iż kolejne składy GKW będą mogły odzyskać świetność, jaką straciły lata temu. Tak się już teraz dzieje, bowiem na warsztacie znajduje się kolejny wagon "letniak", który za kilka tygodni będzie mógł wrócić na wąski tor.*

Wspomniane wagony od lat nie poruszały się po szynach, a pozostałe pasażerskie, które stoją od dłuższego czasu przy peronach, nadal czekają na ten dzień, w którym będzie można przywrócić ruch kolejowy. Na to jednak jeszcze potrzeba trochę czasu: - Podejmujemy się działań w celu przywrócenia ruchu. Kolejka na pewno pojedzie, ale na pewno też nie będzie to na początku na takim dystansie, jak dotychczas to było. Plany są takie, aby wykonywać prace etapowo i by utworzyć mijankę na wysokości Lasu Jelonek, przy wyjeździe z Gniezna. Na chwilę obecną mamy już przygotowaną dokumentację, a także uzgodnienia z Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich, aby tam utworzyć stację i aby kolejka na początku mogła jeździć na tym krótkim dystansie. To jest cel, który chcemy zrealizować najdalej późną wiosną 2018 roku. Na tyle będziemy potrzebowali czasu, aby dokonać naprawy torowiska na tej trasie - mówił wicestarosta Jerzy Berlik, zapytany o tę kwestię przez radnych na wrześniowej sesji Rady Powiatu Gnieźnieńskiego.




MatiiGNO-PL no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2017, 09:45 PM   #989
MatiiGNO-PL
Registered User
 
MatiiGNO-PL's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: GNIEZNO
Posts: 681
Likes (Received): 103

za gniezno24.com

Quote:

Gnieźnieńska wąskotorówka w ostatnich miesiącach więcej razy poruszała się na ciężarówkach, aniżeli po szynach. To jednak złudzenie, że na kolejce nic się nie dzieje, bowiem w ostatnim czasie poczyniono wiele działań, które zmierzają do przywrócenia ruchu na pierwszym odcinku trasy oraz poprawie stanu infrastruktury.

Kilka miesięcy temu informowaliśmy o pierwszym wagonie, który został wyremontowany przez uczniów Specjalnego Ośrodka Szkolno-Wychowawczego nr 2 w Gnieźnie. W zdezelowany i zbutwiały pojazd, udało się tchnąć nowego ducha i tym samym przywrócić nadzieję iż kolejne składy GKW będą mogły odzyskać świetność, jaką straciły lata temu. Tak się już teraz dzieje, bowiem na warsztacie znajduje się kolejny wagon "letniak", który za kilka tygodni będzie mógł wrócić na wąski tor.*

Wspomniane wagony od lat nie poruszały się po szynach, a pozostałe pasażerskie, które stoją od dłuższego czasu przy peronach, nadal czekają na ten dzień, w którym będzie można przywrócić ruch kolejowy. Na to jednak jeszcze potrzeba trochę czasu: - Podejmujemy się działań w celu przywrócenia ruchu. Kolejka na pewno pojedzie, ale na pewno też nie będzie to na początku na takim dystansie, jak dotychczas to było. Plany są takie, aby wykonywać prace etapowo i by utworzyć mijankę na wysokości Lasu Jelonek, przy wyjeździe z Gniezna. Na chwilę obecną mamy już przygotowaną dokumentację, a także uzgodnienia z Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich, aby tam utworzyć stację i aby kolejka na początku mogła jeździć na tym krótkim dystansie. To jest cel, który chcemy zrealizować najdalej późną wiosną 2018 roku. Na tyle będziemy potrzebowali czasu, aby dokonać naprawy torowiska na tej trasie - mówił wicestarosta Jerzy Berlik, zapytany o tę kwestię przez radnych na wrześniowej sesji Rady Powiatu Gnieźnieńskiego.




__________________

dżep liked this post
MatiiGNO-PL no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2017, 09:55 AM   #990
Piottr242
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Location: Warszawa
Posts: 436
Likes (Received): 268


Z tego co czytałem na forum 750mm to na kolei gnieźnieńskiej pojawiły się już pierwsze ubytki torów (czytaj: kradzieże szyn)...
__________________
Doszliśmy w Polsce do stanu, że rozkład jazdy pociągów to jest coś,
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
Piottr242 no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2017, 01:41 PM   #991
KarolZubel
Registered User
 
KarolZubel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Wolne Miasto Gdańsk
Posts: 2,025
Likes (Received): 2206

Rewalska wąskotorówka lekarstwem na problemy komunikacyjne

Quote:
Rewalski pomysł na połączenie kolei wąskotorowej z turystyką rowerową oraz integrowanie oferty turystycznej poprzez system transportowy – to zdaniem uczestników projektu LAST MILE - jeden z ciekawszych sposobów na rozwiązanie problemów komunikacyjnych nadmorskich miejscowości.
http://inforail.pl/rewalska-waskotor...ore_99629.html
__________________
Bóg, Honor, Ojczyzna.
KarolZubel no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2017, 02:12 PM   #992
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 5,120
Likes (Received): 874

No akurat Rewalska a w zasadzie Gryficka Kolej Dojazdowa spokojnie mogłaby jeździć codziennie po remoncie torowiska od Gryfic. Mamy już pierwszy szynobus wąskotorowy - NEWAG Vulcano, kwestia dostosowania go na 1000 mm, wyremontowane torowiska i perony, kwestia dopuszczenia do ruchu z V=100 km/h na torowiskach wąskotorowych (choć nawet V=60 już daje spore możliwości). Do tego skomunikowanie z "normalną" koleją, dobry takt i można mówić o sukcesie - Pleszew jest tego przykładem.
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2017, 09:24 PM   #993
k.olejarz
Registered User
 
k.olejarz's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 558
Likes (Received): 435

Quote:
Originally Posted by Exelcior View Post
Mamy już pierwszy szynobus wąskotorowy - NEWAG Vulcano, kwestia dostosowania go na 1000 mm, wyremontowane torowiska i perony, kwestia dopuszczenia do ruchu z V=100 km/h na torowiskach wąskotorowych.
No tak, tylko parę drobiazgów zostało do zrobienia....
__________________
kolejblog.wordpress.com

Piottr242 liked this post
k.olejarz no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2017, 01:19 PM   #994
KarolZubel
Registered User
 
KarolZubel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Wolne Miasto Gdańsk
Posts: 2,025
Likes (Received): 2206

Kolejka Maltanka już w całości na miejskich gruntach

Quote:
Miejska spółka MPK Poznań nie będzie już płacić Parafii pw. św. Jana Jerozolimskiego za Murami za dzierżawę terenów, przez które przebiega trasa Kolejki Parkowej Maltanka. Miasto i parafia porozumiały się co do sprzedaży i zamiany nieruchomości.
http://transinfo.pl/kolejka-maltanka...ore_99657.html
__________________
Bóg, Honor, Ojczyzna.
KarolZubel no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2017, 06:38 PM   #995
susamuruago
Wydra
 
susamuruago's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań, Suwałki
Posts: 1,540
Likes (Received): 221

Poznań: MPK remontuje trasę Kolejki Parkowej Maltanka

Quote:
Od 45 lat jest jedną z atrakcji Poznania, w roku swojego jubileuszu MPK Poznań funduje jej na prezent gruntowny remont. Kolejka Parkowa Maltanka będzie mieć nowe torowisko i wyremontowane stacje.
Quote:
Tym razem prace będą bardzo szerokie, będzie ingerencja w podłoże, wymiana podkładów i układanie nowych szyn. Pojawią się nowe rozjazdy, zwrotnice i inne elementy infrastruktury torowej, zmieni się także nawierzchnia przystanków.
Całość artykułu: http://www.transport-publiczny.pl/mo...nka-56477.html

Czekamy na zdjęcia z Poznania

Ps. Może któryś z modów mógłby stagować ten wątek "Poznań"? Może wtedy pojawiałoby się więcej zdjęć
__________________
I invite you to check my pages with abandoned places/urbex out :)
Zapraszam wszystkich do odwiedzenia moich stron na temat opuszczonych miejsc/urban eksploracji :)

Otter's Underground World
Otter's Underground Youtube
Fort Poznań
susamuruago no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2017, 08:25 PM   #996
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 7,394
Likes (Received): 2526

https://www.facebook.com/KolejParkow...05891862785390

Rozjazdy to tutaj wrzucałem.

Jak będzie pogoda to się zrobi fotki.
__________________
*Baza Wagonów Kolejowych* [Facebook]

susamuruago liked this post
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2017, 10:14 PM   #997
kruczek44
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 475
Likes (Received): 219

Jest szansa na nową wąskotorówkę dla turystów - tym razem w Zagłębiu:

http://twojezaglebie.pl/waskotorowka-sosnowiec/
__________________

stv.tt liked this post
kruczek44 no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2017, 11:28 PM   #998
k.olejarz
Registered User
 
k.olejarz's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 558
Likes (Received): 435

Ciekawostka z tą kolejką w Sosnowcu:
Quote:
Operatorem kolejki ma być spółka wydająca bezpłatny samorządowy miesięcznik „Kurier Miejski”
Sukces zapewniony, specjaliści się tym zajmą....
__________________
kolejblog.wordpress.com

Piottr242 liked this post
k.olejarz no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2017, 07:57 PM   #999
Maciej78
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Location: Wlkp
Posts: 2,565
Likes (Received): 12037



Quote:
Policjant i strażnik leśny podczas wspólnego patrolu w okolicach miejscowości Ługi zatrzymali mężczyznę, którego podejrzewali o kradzieże szyn z torowiska kolejki wąskotorowej. Znaleźli przy nim sprzęt, który służył do cięcia metalu oraz specjalnie przygotowany do przewozu samochód.






28 października policjant z Posterunku Policji w Strzałkowie wspólnie z funkcjonariuszem Straży Leśnej Nadleśnictwa Gniezno patrolowali teren gminy Powidz. W okolicach miejscowości Ługi zauważyli mężczyznę, który na widok oznakowanego radiowozu schował się w zaparkowanym nieopodal samochodzie. Z uwagi na zgłaszane w ostatnim czasie kradzieże w tym rejonie mundurowi postanowili wylegitymować osobę i skontrolować auto. W peugeocie ujawniono palnik do cięcia metalu, butlę z gazem wraz z wężami doprowadzającymi, rękawicę i klucz płaski. W pojeździe były również wymontowane siedzenia i ułożone na podłodze deski, tak aby przewozić w nim długie przedmioty. Policjanci potwierdzili również, że w okolicy doszło do kradzieży szyn z nieużywanego obecnie torowiska. Mężczyznę do czasu wyjaśnienia sprawy został umieszczony w policyjnej izbie zatrzymań. Okazało się, że 36-letni mieszkaniec Gniezna od września br. systematycznie, etapami rozmontowywał szyny tnąc je palnikiem na krótsze elementy, przenosił do auta, po czy wywoził, aby spieniężyć łup. W ten sposób rozmontował ok. 100 m torowiska (ok. 200 mb szyn) relacji Gniezno – Anastazewo o wartości nie mniejszej niż 7000 zł. Przedstawiono mu zarzut kradzieży na szkodę Starostwa Powiatowego w Gnieźnie. Polskie prawo przewiduje za ten czyn nawet do 5 lat więzienia.
http://www.slupca.pl/informacje/na-s...row-torowiska/
__________________

fordon_tram liked this post
Maciej78 no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2017, 10:14 PM   #1000
MatiiGNO-PL
Registered User
 
MatiiGNO-PL's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: GNIEZNO
Posts: 681
Likes (Received): 103


Brak słów na ludzi - kurna co za typ!!!! Szlak przetrwał ponad 100lat a jeden typ rozebrał to w dwa miesiące. Powinien odsiedzieć kare albo być zmuszonym do ułożenia szyn przy ewentualnej odbudowie szlaku.
MatiiGNO-PL no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, żnin, bytom, ełk, koszalin, mazowieckie, rybnik, silesia, wąskotorówka, zachodniopomorskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:36 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu