search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 26th, 2009, 11:03 AM   #101
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Milanówek
Posts: 4,217
Likes (Received): 531

Zgoda, przecież generalnie dublujące się DW677 i S61 to absurd. Nie zdziwię się, jeżeli przy okazji opracowywania kolejnych dokumentacji zleją się w jedno. Zapewne rozstrzygnie to ROŚ dla inwestycji.
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 26th, 2009, 11:12 AM   #102
TomekB
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 417
Likes (Received): 288

Quote:
Originally Posted by Danthe73 View Post
Cytowane bądź linkowane tu dokumenty mówią wyraźnie o nadrzędnym celu jakim jest integrowanie rejonów słabiej rozwiniętych i peryferyjnych.
Możesz podać gdzie konkretnie i w którym dokumencie jest o tym mowa?
TomekB no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2009, 11:24 AM   #103
Krab
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 665
Likes (Received): 42

Quote:
Originally Posted by novavita View Post
CZYŻBY? Odsyłam do Trakatu Akcesyjnego - Dziennika Urzędowy Unii Europejskiej L236 z dnia 23 września 2003 roku r., strona 488 -gdzi ejasno i be znajmnieszej watpliwosc wskazany jest przebieg TEN-T przez Białystok.
Faktycznie ,przecież tam jest tylko mapka taka jak ta (podaje tylko link żeby nie śmiecić )
http://www.gddkia.gov.pl/viewattach....029cf57d6c22ef
Quote:
Originally Posted by novavita View Post
2/ Co do zasad, z ktorych wynika konieczość utrzymania parwnie zagwarantowanego przebiegu TEN-T zgodnie w zapisami Traktau Akcesuyjnego - czyli zgodnie m.in. z zasada niedpuszczenia do marginalziacji regionu ilaczenia przez TEN-T duzych miast...
Strasznie mocno naciągane, to może jeszcze podaj definicję dużego miasta

Jeszcze raz, tym razem z projektu rozporzadzenia w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych

Quote:
Droga ekspresowa S8 pokrywa sie z I Pan-Europejskim Korytarzem Transportowym (tzw. trasa Via Baltica), który został ustanowiony w czasie konferencji Ministrów Transportu Europy w roku 1994 i nastepnie zapisany w Traktacie Akcesyjnym. Jednoczesnie strona polska została zobowiazana do opracowania strategii rozwoju przedmiotowego korytarza, w tym analizy innych wariantów jego przebiegu. Wypełniajac nałożone zobowiazania strona polska zleciła przygotowanie analizy pt. „Strategia rozwoju I Pan-Europejskiego Korytarza Transportowego.
czyli to samo co napisał Robert tylko bardziej łopatą.

Jak nie wiadomo i co chodzi to chodzi o kasę
Quote:
Unijne pieniądze z Funduszu Spójności (FS) i Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) rozdysponowane zostaną według priorytetów, których w NSS jest 15. Transport obejmują priorytety VI - IX. Określono je jako:

● Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T. Jego celem jest poprawa dostępności komunikacyjnej Polski i połączeń międzyregionalnych poprzez rozwój drogowej i lotniczej sieci TENT. Ogółem na priorytet ten przeznaczy się 6826 mln euro. Obejmuje on budowę i modernizację autostrad, dróg ekspresowych i krajowych, budowę i modernizację obwodnic, a także ośmiu portów lotniczych.
Boisz się,że zabiorom ???
Krab no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2009, 04:49 PM   #104
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,974
Likes (Received): 24886

Motogazeta zabrała głos:

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Po...,a,153183.html

PS Już kilka dni temu zrobiłem trochę porządków w pierwszym poście
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 16th, 2009, 07:43 PM   #105
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,974
Likes (Received): 24886

http://wyborcza.pl/1,75478,7255929,D...do_sciany.html

Quote:
Ze względu na ochronę środowiska w październiku br. rząd całkowicie zmienił trasy dróg ekspresowych na Podlasiu i Suwalszczyźnie rozjeżdżanych przez tabuny tirów. Ale harmonogram budowy tych nowych dróg przedstawi dopiero za rok!
Krótko mówiąc: jest sobie droga na papierze i nie wiadomo, kiedy powstanie
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 16th, 2009, 08:25 PM   #106
j-cube
czekajac na S7
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kraków
Posts: 4,721
Likes (Received): 84

Patrząc na najnowszą standię to odcinki, które się pokrywają z S8 - Budzisko - obwodnica Augustowa zostają i robią się papierki na nie. Na resztę do Białegostoku rozwiązują umowy.

Tylko zastanawia mnie jedna rzecz - gdzie obwodnica Augustowa będzie przechodzić w S61 a gdzie pójdzie już DK8 (miała iść S8 ale nie pójdzie) ?
I Czy cała obwodnica w ciągu S8 będzie szła tak jak miała iść czyli do DK8 czy tylko do Raczek i stamtąd już S61 ?
j-cube no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2009, 10:15 PM   #107
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Wszystko jest tutaj http://siskom.waw.pl/s8-obwodnica-Augustowa.htm Wariantem preferowanym jest IIIA.
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2009, 11:30 PM   #108
Between
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 787
Likes (Received): 140

"Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 20 października 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych" wyszło w Dzienniku Ustaw 2009 nr 187 poz. 1446 z dnia 09.11.2009r. I obowiązywać będzie od dnia 24.11.2009 roku. Link do strony sejmowej z tekstem rozporządzenia - tu.
Between no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2009, 02:43 AM   #109
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,974
Likes (Received): 24886

Rano wstawię do 1 postu
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 17th, 2009, 04:22 PM   #110
Van_Loosen
Happy Scrappy Hero Pup
 
Van_Loosen's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: W-wa Ulrychów
Posts: 1,056

Za 4lomza.pl

Quote:
Zbudują Via Baltica w 10 lat?

Zakończenie budowy Via Baltica od Warszawy od przejścia granicznego w Budzisku ma nastąpić do 2020 roku. Taki czas realizacji ekspresowej drogi przez Łomżę wskazał Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk, w pisemnej odpowiedzi udzielonej na pytanie posła Lecha Kołakowskiego.

Kołakowski pytał m.in. o to „czy w budżecie państwa na 2010 roku będą przewidziane środki na realizację pilnego zadania, jakim jest Via Baltica”. Poseł pytanie składał jeszcze przed przyjęciem przez rząd nowelizacji rozporządzenia w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych, które wytyczyło nową drogę ekspresową S-61 - Via Baltica przez Łomżę, ale odpowiedź była pisana już po wydaniu tego aktu. Minister Grabarczyk odpowiada, że w budżecie Polski na 2010 roku pieniędzy na ten cel nie będzie. Po raz pierwszy podaje natomiast datę do kiedy rząd Via Baltica planuje zbudować. „Z uwagi na konieczność opracowania dokumentacji technicznej dla zmienionych odcinków oraz uzyskania szeregu decyzji administracyjnych niezbędnych do rozpoczęcia budowy, zakończenie odcinka Warszawa – Budzisko nastąpi w nowej perspektywie programowej 2013-2020” - napisał minister Grabarczyk.
- Cieszymy się z tego, bo Via Baltica będzie budowana wcześniej niż wielu mówi – komentował odpowiedź ministra poseł Kołakowski, przypominając że, po decyzji rządu w sprawie zmian rozporządzenia dotyczącego autostrad i dróg ekspresowych w Białymstoku powtarzano, że droga ekspresówka przez Łomżę powstanie za 30 lat albo i jeszcze później.

A oto jak harmonogram budowy Via Baltica widział zespół ekspertów Scott Wilson, który opracował dokument o nazwie Strategia rozwoju I Pan-europejskiego korytarza transportowego. Część I: korytarz drogowy Via Baltica". Na podstawie tego opracowania rząd przyjął nowelizację rozporządzenia dotyczącego przebiegu autostrad i dróg ekspresowych w Polsce.
Do roku 2012 można wybudować odcinek trasy od Warszawy do Ostrowi Mazowieckiej. W latach 2008-2010 należy przeprowadzić uzgodnienia zmiany przebiegu trasy korytarza z Unią Europejską i podjąć stosowne decyzje na szczeblu rządowym. W latach 2010-2012 należy wprowadzić nowe odcinki tras do planów zagospodarowania przestrzennego i rozpocząć prace projektowe nad nowymi odcinkami. Przyjmując, że prace te zajmą (wraz z uzgodnieniami) ok. 4 lat w roku 2016 można będzie rozpocząć budowę tych odcinków i zakończyć inwestycję do roku 2018. Odcinki już uwzględnione w planach (Łomża – Szczuczyn i Suwałki Budzisko) powinny zostać zrealizowane do roku 2016.
__________________
"Przecinania wstęgi nie było. - To zwyczaj z minionej epoki. Drogi buduje się dla kierowców, a nie oficjeli" - oznajmił Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. gazeta.pl z 19.01.2011
Van_Loosen no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2009, 04:28 PM   #111
j-cube
czekajac na S7
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kraków
Posts: 4,721
Likes (Received): 84

Suwałki - Budzisko do 2016 ? A po jaką cholerę czekać aż tyle czasu ?
Dobre przynajmniej z tej zmiany jest to, że od razu S61 będzie 2x2 z rezerwą pod 3 pas - bo skoro jest to jedna z głównych dróg w Unii Europejskiej to nie będzie się robiło fuszerki a UE kasę akurat na tą drogę z ochotą da.
j-cube no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2009, 06:33 PM   #112
pzlotnik
Registered User
 
pzlotnik's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Suchy_Las / Suwałki
Posts: 1,835
Likes (Received): 98

2016 dla tego odcinka był zapisany od dawna w Standii, Obwodnica Suwałk ma powstać do 2014 r., później biorą się za Suwalki - Budzisko.

Termin 2020 dla całej S61 można uznać za wariant najbardziej optymistyczny...
pzlotnik no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2009, 09:02 PM   #113
Robert_C
Registered User
 
Robert_C's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Warsaw
Posts: 3,629
Likes (Received): 7949

Ja myślę, że to jest termin realny. Terminem optymistycznym byłoby 2018.
Termin optymistyczny można osiągnąć, ale pod pewnym warunkiem - ci, którzy przeszkadzali przy budowie Via Baltica, niech przestaną przeszkadzać. Tyczy się to zwłaszcza polityków.
Robert_C no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2009, 09:06 PM   #114
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,974
Likes (Received): 24886

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
Rozporządzenie wejdzie w życie 24.11.2009.
Mam nadzieję, że 25.11 zobaczymy przetarg na STEŚ dla odcinka Ostrów Mazowiecka (z węzłem S8) - Łomża (bez obwodnicy). Ach, jaki ja jestem marzycielski...
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 17th, 2009, 10:10 PM   #115
Robert_C
Registered User
 
Robert_C's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Warsaw
Posts: 3,629
Likes (Received): 7949

Nie no... bez przesady. Gdyby tak zrobili, to Via Baltica powstałaby do 2016.
I co wtedy? Nie byłoby o czym dyskutować na forum.
Robert_C no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2009, 10:12 PM   #116
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 29,974
Likes (Received): 24886

To byłoby [S61] Remonty i infrastruktura Nie zabrakłoby materiału do komentowania.

Przynajmniej moglibyśmy eksperymentalnie sprawdzić, czy da się zbudować drogę w 7 lat (od wpisania na listę autostrad i dróg ekspresowych do oddania do dyspozycji kierowców).
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 17th, 2009, 11:04 PM   #117
Witt
Registered User
 
Witt's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Aglomeracja Warszawska
Posts: 749
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Robert_C View Post
Nie no... bez przesady. Gdyby tak zrobili, to Via Baltica powstałaby do 2016.
I co wtedy? Nie byłoby o czym dyskutować na forum.
Przerzucilibyśmy się na Autostrady dla Rowerów, wszak właśnie tam ma być pierwsza tak długa
__________________
APEL1: Stwórzmy standardy rowerowe rodem z Dani, Holandii, które obowiązkowo powinny obowiązywać na drogach wszystkich kategorii, od A po L. Rowerownia - wszędzie i ponad podziałami.
W ROWEROWNIACH ŚWIATA Zmierzch pasów rowerowych na jezdni - Dania, Kanada, USA, GB już zamieniają je na inne skanalizowane od aut ciągi rowerowe. Budujmy wzorcowe DDR nie pasy rowerowe na jezdniach.
TAK AKCJI "4 PAS BUSPAS na Puławskiej" - TAK NIEWIELE ZOSTAŁO do wyremontowania by powstał Pas na całej długości ul. Puławskiej.
Witt no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2009, 01:26 AM   #118
Robert_C
Registered User
 
Robert_C's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Warsaw
Posts: 3,629
Likes (Received): 7949

A tak poważnie, to zbudowanie Via Baltica całej nawet w 2016 byłoby realne.
Gdyby tylko ci, którzy decydują o budowie, wydają uzgodnienia i decyzje (czyli MI, GDDKiA, RDOŚ, GDOŚ, PWIS) potraktowali poważnie tą inwestycję i nadali jej najwyższy priorytet.

Podzieliłbym to na 4 odcinki:
1. Ostrów - Łomża
2. Obw. Łomży (już coś w tym się dzieje, ale nie wiem na ile dzieję się w zgodzie z klasą drogi S)
3. Łomża - Ełk
4. Ełk - Raczki

Pozostały odcinek do Budziska, wraz z obwodnicą Suwałk jest już w trakcie.

Liczę tak:
- grudzień 2009 - ogłoszenie przetargów na dokumentację środowiskową
- marzec 2010 - rozpoczęcie sporządzania dokumentacji środowiskowej (trzeba zacząć wczesną wiosną od inwentaryzacji przyrodniczej, zwłaszcza ptasiej)
- wiosna-lato 2011 - konsultacje społeczne, uzyskiwanie uzgodnień
- jesień 2011 - wydawanie decyzji środowiskowych
- jesień 2011 - ogłoszenie przetargów na P&B
- zima 2012 - wybór firmy (na wszystkich odcinkach wygrają Chińczycy)
- zima 2013 - ZRID
- zima 2014 - rozpoczęcie budów (od wycinki)
- lato/jesień 2016 - przecinanie wstęg (kolejno na poszczególnych odcinkach, by politycy mieli multifetę).

Niech mi ktoś napisze, że "się nie da"!!! No czekam!!!
A jeśli ktoś napisze, że "się nie da", to co w ogóle robi na tym forum?

PS. Jeszcze warunek, by zajęła się tym centrala GDDKiA, a nie oddział w Białymstoku (brońboże)

Last edited by Robert_C; November 18th, 2009 at 01:40 AM.
Robert_C no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2009, 01:40 AM   #119
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,656
Likes (Received): 6536

Quote:
Originally Posted by Robert_C View Post
A tak poważnie, to zbudowanie Via Baltica całej nawet w 2016 byłoby realne.
Gdyby tylko ci, którzy decydują o budowie, wydają uzgodnienia i decyzje (czyli MI, GDDKiA, RDOŚ, GDOŚ, PWIS) potraktowali poważnie tą inwestycję i nadali jej najwyższy priorytet.

Podzieliłbym to na 4 odcinki:
1. Ostrów - Łomża
2. Obw. Łomży (już coś w tym się dzieje, ale nie wiem na ile dzieję się w zgodzie z klasą drogi S)
3. Łomża - Ełk
4. Ełk - Raczki

Pozostały odcinek do Budziska, wraz z obwodnicą Suwałk jest już w trakcie.

Liczę tak:
- grudzień 2009 - ogłoszenie przetargów na dokumentację środowiskową
- marzec 2010 - rozpoczęcie sporządzania dokumentacji środowiskowej (trzeba zacząć wczesną wiosną od inwentaryzacji przyrodniczej, zwłaszcza ptasiej)
- wiosna-lato 2011 - konsultacje społeczne, uzyskiwanie uzgodnień
- jesień 2011 - wydawanie decyzji środowiskowych
- jesień 2011 - ogłoszenie przetargów na P&B
- zima 2012 - wybór firm
- zima 2013 - ZRID
- zima 2014 - rozpoczęcie budów (od wycinki)
- lato/jesień 2016 - przecinanie wstęg (kolejno na poszczególnych odcinkach, by politycy mieli multifetę).

Niech mi ktoś napisze, że "się nie da"!!! No czekam!!!
A jeśli ktoś napisze, że "się nie da", to co w ogóle robi na tym forum?

PS. Jeszcze warunek, by zajęła się tym centrala GDDKiA, a nie oddział w Białymstoku (brońboże)
Powiało mocnym optymizmem. Widze, że zakładzasz że nie będzie ani jednego poślizgu między etapami. A z to raczej w naszych warunkach nadaje się do sci-fi.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2009, 01:47 AM   #120
Robert_C
Registered User
 
Robert_C's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Warsaw
Posts: 3,629
Likes (Received): 7949

Wiesz kiedy są poślizgi? - Gdy czegoś się nie chce zrobić.
Gdyby w trakcie sporządzania dokumentacji środowiskowej inwestor ściśle współpracował z poważnymi NGO z kręgu przyrodniczego, to nie byłoby protestów. Do tego szerokie konsultacje z okoliczną ludnością trwające pół roku, a od początku pełna transparentność procesu - tzn. wybrane firmy miałyby obowiązek zamieszczać swoje opracowania w internecie, przesyłać wszystko do odpowiednich samorządów wraz ze rzetelnym zbieraniem uwag. Trafią się wtedy tylko pojedyncze protesty NIMBY, ale decyzje natychmiastowej wykonalności nie wstrzymają procesu, a specustawa załatwi wykup gruntów.

Potem dopracowane przetargi na P&B (wreszcie się nauczą przez te kilka lat).
Chyba o wiele bardziej skomplikowaną operacją był przetarg na A2 do Warszawy. I co? Dało się, nawet z protestami.
W swoim harmonogramie dałem po kilka miesięcy na protesty (zobacz kiedy jest ZRID, a kiedy rozpoczęcie budowy) i przed końcem 2016 mam jeszcze kilka miesięcy na poślizg w budowie. Gdyby zaczęli budowę zimą 2014, to przy idealnych warunkach pod koniec 2015 powinni skończyć (dwa pełne sezony budowlane). Ale liczę - lato/jesień 2016.

Ale najpewniej będzie to wyglądało tak:
- nie ogłoszą teraz przetargów na dokumentację (bo się będą zastanawiać nie wiadomo nad czym). Tak na starcie będzie już rok poślizgu (inwentaryzację przyrodniczą trzeba robić wiosną)
- Nie będzie transparentego procesu, a dokumentację i mapy trzeba będzie wyrywać nielegalnymi kanałami.
- Nie będzie współpracy z NGO i samorządami, a analizowane warianty w procesie inwestycyjnym zostaną tak dobrane, by wiadomo było, który wygra
- Organy uzgadniające będą chciały pokazać, że są ważne i przetrzymają wydanie uzgodnień, a w międzyczasie poproszą o kupę zbędnych aneksów.
- Konsultacje przeprowadzą na etapie, gdy będą uzgodnienia a warianty inwestycyjne będą już wybrane, co spowoduje protesty okolicznej ludności i władz samorządowych.
- Powstanie 10 organizacji typu "Przyjazny Ełk" lub "Łomża przeciw Degradacji", które zaczną poprzez znajomych polityków naciskać na inwestora, by zmienił przebieg trasy w danym wariancie.
- Po drodze zapomną przeprowadzić konsultacji w jakiejś pipidówie lub rozpatrzeć jakiegoś jednego odwołania, więc decyzja środowiskowa zostanie unieważniona (po rocznym zastanawianiu się urzędników w GDOŚ)
- Potem będą pół roku zastanawiać się, czy robić przetarg na P&B, czy osobno na P i osobno na B
- W międzyczasie zmieni się rząd i zdecyduje, że będzie system koncesyjny, by po pół roku stwierdzić, że jednak system tradycyjny. A po kolejnym pół roku, że P&B
- I tak wyjdzie rok 2020....

Last edited by Robert_C; November 18th, 2009 at 02:22 AM.
Robert_C no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łomża, białystok, ełk, mazowieckie, obwodnica, ostrów mazowiecka, podlaskie, s61, suwałki

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:59 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu