daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Reply

 
Thread Tools
Old July 30th, 2014, 10:04 AM   #881
trzyfx
Registered User
 
trzyfx's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 120
Likes (Received): 11

PKP PLK SA twierdzi, że umowa zostanie podpisana w sierpniu 2014.
trzyfx no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old August 7th, 2014, 07:59 PM   #882
grzsul
"Niecierpliwy"
 
grzsul's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Location: Chynów
Posts: 5
Likes (Received): 2

Jeśli było to najmocniej przepraszam.

Ostatnio byłem na stacji Warszawa Służewiec i zauważyłem jedna rzecz otóż w kierunku Radomia tuż po końcu peronu jest rozjazd prowadzący do tunelu na lotnisko Okęcie i zdziwiło mnie że nie ma przed nim semafora który sygnalizuje czy rozjazd jest ustawiony dla odpowiedniego składu. Przepraszam jeśli wykazałem się teraz głupotą ale bardzo mnie to zastanawia.
__________________
"Strasznie się spieszą..." - Andrzej Borowczyk
grzsul no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2014, 10:45 AM   #883
J_Cop
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 2
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by trzyfx View Post
PKP PLK SA twierdzi, że umowa zostanie podpisana w sierpniu 2014.
Czy to oficjalna informacja, można w razie czego jakieś źródło poznać? Absolutnie jej nie podważam, ale jestem zawodowo zainteresowany kiedy ruszą jakieś prace.
J_Cop no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2014, 11:16 AM   #884
trzyfx
Registered User
 
trzyfx's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 120
Likes (Received): 11

Quote:
Originally Posted by J_Cop View Post
Czy to oficjalna informacja, można w razie czego jakieś źródło poznać? Absolutnie jej nie podważam, ale jestem zawodowo zainteresowany kiedy ruszą jakieś prace.
Jeżeli tweet rzecznika prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uznajemy za oficjalną informację, to tak jest to oficjalna informacja: "Umowa z Wawy do Czachowka ma byc podpisana w sierpniu. Ustalamy plan prac na stacji Radom."
trzyfx no está en línea   Reply With Quote
Old August 11th, 2014, 11:48 AM   #885
J_Cop
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 2
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by trzyfx View Post
Jeżeli tweet rzecznika prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uznajemy za oficjalną informację, to tak jest to oficjalna informacja: "Umowa z Wawy do Czachowka ma byc podpisana w sierpniu. Ustalamy plan prac na stacji Radom."
OK, dzięki za info. Na moje potrzeby wystarczająco oficjalne
J_Cop no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2014, 01:17 AM   #886
macius5991
EU07-303 "Małgorzata"
 
Join Date: Feb 2013
Location: Warsaw
Posts: 84
Likes (Received): 31

Quote:
Originally Posted by grzsul View Post
Ostatnio byłem na stacji Warszawa Służewiec i zauważyłem jedna rzecz otóż w kierunku Radomia tuż po końcu peronu jest rozjazd prowadzący do tunelu na lotnisko Okęcie i zdziwiło mnie że nie ma przed nim semafora który sygnalizuje czy rozjazd jest ustawiony dla odpowiedniego składu. Przepraszam jeśli wykazałem się teraz głupotą ale bardzo mnie to zastanawia.
Służewiec to przystanek osobowy leżący w granicach Stacji Warszawa Okęcie. Rozjazdy prowadzące do tunelu (215/216/217/218) są osłaniane przez semafory wjazdowe od strony Alej - semafory A i B - oraz od strony peronu W-wa Lotnisko Chopina - H1 i H2.

http://wstaw.org/m/2013/08/26/Warszawa_Okecie.png
macius5991 no está en línea   Reply With Quote
Old August 14th, 2014, 03:54 PM   #887
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 2,084
Likes (Received): 330

Wg załączonego rysunku są osłaniane przez semafory D1, D2, E1, E2 a nie H1, H2.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2014, 01:19 PM   #888
trzyfx
Registered User
 
trzyfx's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 120
Likes (Received): 11

Sierpień już nie jest aktualny... teraz PLANUJĄ podpisanie umowy we wrześniu.

Quote:
Uzyskano już decyzje lokalizacyjne od stacji Warszawa Okęcie do stacji Piaseczno. Trwa procedura uzyskania pozwoleń wodnoprawnych i przygotowywana jest procedura wniosków pozwoleń na budowę. Podpisanie umowy planujemy we wrześniu - wskazał Siemieniec.
http://budownictwo.wnp.pl/koleje-szy...346_1_0_0.html
trzyfx no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2014, 03:22 PM   #889
grzsul
"Niecierpliwy"
 
grzsul's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Location: Chynów
Posts: 5
Likes (Received): 2

No i z września zrobi się październik a potem listopad i tak dalej i dalej
Przykre ze u nas zawsze musi być z problemami i nic nie może być tak jak powinno.
__________________
"Strasznie się spieszą..." - Andrzej Borowczyk
grzsul no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2014, 01:20 PM   #890
trzyfx
Registered User
 
trzyfx's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 120
Likes (Received): 11

Quote:
"Portfel zamówień Trakcji, włączając udział konsorcjantów, wynosi obecnie ok. 2,5 mld zł. Nie wliczamy w niego kontraktu na modernizację odcinka Okęcie - Czachówek Południowy, w którym złożyliśmy najkorzystniejszą ofertę w wysokości 376 mln zł netto, gdyż wciąż oczekujemy na podpisanie umowy" - powiedział prezes.
http://biznes.pap.pl/pl/news/pap/inf...a--15-(wywiad)

Nie jest dobrze...
trzyfx no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2014, 09:10 PM   #891
micro-jr
Marzyciel
 
Join Date: May 2012
Location: Góra Kalwaria
Posts: 1,665
Likes (Received): 419

Czemu?
micro-jr no está en línea   Reply With Quote
Old September 3rd, 2014, 08:39 AM   #892
trzyfx
Registered User
 
trzyfx's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 120
Likes (Received): 11

Quote:
Originally Posted by micro-jr View Post
Czemu?
Prace miały się rozpocząć już jakiś czas temu, pierwsze zamknięcia torów były planowane od 20 lipca. Mamy początek września, a tutaj nawet umowa nie jest podpisana. Najkorzystniejsza oferta została wybrana pod koniec kwietnia 2014.
trzyfx no está en línea   Reply With Quote
Old September 3rd, 2014, 11:49 PM   #893
micro-jr
Marzyciel
 
Join Date: May 2012
Location: Góra Kalwaria
Posts: 1,665
Likes (Received): 419

Jak mniemam nie podpisują z jakiegoś powodu. W Naszym kraju najczęściej nie ma kasy lub ktoś się odwołał.
micro-jr no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2014, 06:57 PM   #894
pcrulez2
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 799
Likes (Received): 275

Quote:
Originally Posted by micro-jr View Post
Jak mniemam nie podpisują z jakiegoś powodu. W Naszym kraju najczęściej nie ma kasy lub ktoś się odwołał.
Dalej aktualna moja odpowiedź:

Quote:
Originally Posted by pcrulez2 View Post
PLK jeszcze nie uzyskała pozwolenia na budowę.
Wniosek na LOT F został złożony w czerwcu '14, na pozostałe nie wiem kiedy były składane.


Pozdr.
__________________
Grzegorz Piotrowski
pcrulez2 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2014, 09:01 AM   #895
mikielm
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Radom
Posts: 132
Likes (Received): 20

Kabaretu ciąg dalszy:



Zastój na "ósemce". Terminy prawie nierealne

Wciąż nie jest podpisana umowa na wykonanie prac na trasie kolejowej między Warszawą-Okęcie a Czachówkiem. Uporanie się z robotami do końca 2015 roku jest coraz mniej realne. W Polskich Liniach Kolejowych zapewniają, że utrata dofinansowania unijnego nam nie grozi

Polskie Linie Kolejowe zakładają, że wykonawca modernizacji na odcinku Warszawa-Okęcie - Czachówek będzie miał 20 miesięcy na przeprowadzenie prac. Tymczasem jeszcze nie została nawet podpisana umowa z wyłonionym w przetargu kilka miesięcy temu konsorcjum. Jak łatwo policzyć, gdyby udało to się zrobić dziś i wykonawca od raz wszedłby na plac budowy, to aby inwestycja zakończyła się do końca 2015 roku, jak jeszcze niedawno zakładano, konsorcjum musiałoby zdążyć z pracami w niecałe 16 miesięcy. A przecież na umowę jeszcze poczekamy, bo na razie jeszcze PLK nie wystąpiło o pozwolenie na budowę, a jak informuje Maciej Dutkiewicz, rzecznik spółki, musi ono być wydane przed sfinalizowaniem kontraktu z wykonawcą.

Stacja Radom i odcinek Warszawa-Okęcie - Czachówek miały być zrobione dzięki pieniądzom z unijnego budżetu na lata 2007-2013 (plus dwa lata na rozliczenie inwestycji, czyli w zasadzie do końca 2015). Czy grozi nam utrata unijnej dotacji?

- Będziemy się starali rozliczyć przed końcem 2015 roku jak najwięcej części inwestycji, które są kwalifikowalne, czyli mogą być finansowane z Unii - mówi Dutkiewicz.

Czyli dofinansowanie może być mniejsze, niż początkowo zakładano?

- Niekoniecznie. Wszystko zależy od tego, jak zostaną ułożone harmonogramy. Jakie prace uda się przeprowadzić i rozliczyć - twierdzi rzecznik.

Na razie trwają uzgodnienia z właścicielami np. sieci przechodzących przez tereny objęte inwestycją. Kiedy PLK wystąpi o pozwolenie na budowę i podpisze umowę z wykonawcą - na razi nie wiadomo.

Nieco lepiej wygląda sprawa w przypadku stacji Radom. Wniosek o pozwolenie na budowę PLK złożyła w połowie czerwca. Gdy pozwolenie będzie, zostanie podpisana umowa. Jak informuje Dutkiewicz, od chwili jej zawarcia wykonawca będzie miał 12 miesięcy na wywiązanie się z umowy.

Nie wiadomo nadal, co z odcinkiem Czachówek - Warka. PLK kilka miesięcy temu zerwały umowę z wykonawcą dokumentacji tego odcinka, bo nie wywiązywał się z kolejnych terminów zakończenia projektu. Kolejarze rozważają kilka wariantów dalszego prowadzenia tej części inwestycji.

Prace trwają jedynie na stacji Radom Wschodni.

- Sukcesywnie rozszerzamy teren objęty robotami związanymi z budową systemu sterowania ruchem kolejowym - słyszymy od rzecznika. Przypomnijmy: wykonawcę tych prac na całej trasie (Radom - Warszawa-Okęcie) wyłoniono kilka lat temu w osobnym przetargu.

Jak już wielokrotnie pisaliśmy, z modernizacją kolejowej "ósemki" jest ciągle pod górkę. Kilka lat temu zapewniano, że trasa Radom - Warszawa-Okęcie zostanie wyremontowana do końca 2015 roku. Później okazało się, że tego terminu nie da się dotrzymać. Podzielono więc inwestycję na dwa etapy: jeden to stacja Radom i odcinek Warka - Warszawa-Okęcie, drugi Radom - Warka. Remont tego ostatniego odcinka wraz z budową drugiego toru zaplanowano w kolejnej perspektywie unijnej, czyli w latach 2014-2020. Na początku słyszeliśmy, że całość może być gotowa w 2016, później terminy przesuwano, kilka miesięcy temu usłyszeliśmy, że możliwy termin zakończenia pracy to 2020 r. W międzyczasie trzeba było po raz kolejny podzielić inwestycje (projektant dokumentacji odcinka Warka - Czachówek nie wywiązywał się z umowy i PLK zerwały z nim umowę). I ostatecznie i ten odcinek ma być robiony w latach 2014-2020.

Pod modernizacji trasą do stolicy pociągi będą mogły jeździć 160 km na godzinę.

Źródło: Gazeta w Radomiu
mikielm no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2014, 09:54 AM   #896
trzyfx
Registered User
 
trzyfx's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 120
Likes (Received): 11

"Ja tu widzę niezły burdel!" Ok, to na dłuższą chwilę zapominam o tym temacie...
trzyfx no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2014, 01:25 PM   #897
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 2,816
Likes (Received): 84

Efekt dzikiej prywatyzacji, tworzenia dziesiątek spółek, braku odpowiedzialności urzędniczej i mamy efekt. Tak duża firma jak PKP powinna mieć swój dział projektowy i by nie było problemu. Śmieszne ale prawdziwe jest to, że jak PKP Drzwi Do Szaletów SA musi wysłać 10 pism do PKP Klamki Drzwiowe SA by zreperowali wejście do kabiny w Pcimiu to czego się spodziewać po inwestycji za miliardy...?
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2014, 01:45 PM   #898
piorunus
Autobot
 
piorunus's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Radom <-> Lublin
Posts: 6,823
Likes (Received): 501

Bo błędem komercjalizacji PKP było to, że PLK nie poszła od razu pod bezpośredni zarząd państwa. A tak mamy cyrk. Bo mimo, że Skarb Państwa jest 'wydmuszkowym' właścicielem większości udziałów PLK to PKP-matka ma dalej ogromne wpływy w spółce od infrastruktury. I prowadzi do kuriozum w postaci 'pośredniego' (vide umowa MIR - PIC) i 'bezpośredniego' właściciela. Chociaż z drugiej strony skoro politykom się zawidziało, że dzięki tym zabiegom dług historyczny kolei zostanie wyłączony z długu publicznego no to mamy efekty jakie widzimy. Wstyd
I dlatego z niepokojem patrzę na nową perspektywę unijnego rozdania. W sumie to już się nie dziwię jak widzę jaka szopka się odstawia na 'ósemce', że odcinek Warka - Radom ma być poddany tylko rewitalizacji. Takie ploty dochodzą ze stolicy...
piorunus no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2014, 05:46 PM   #899
redoxygene
Рэдоксыжен :)
 
redoxygene's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: śródmieście Radomia
Posts: 1,786
Likes (Received): 38

A teraz zobaczymy co się będzie działo. Nowa ministra MIR to radomianka, do tego ustawicznie podróżująca pociągami na trasie Radom-Warszawa. Już niedługo konsultacje Kontraktu Terytorialnego, w którego założeniach jest właśnie modernizacja LK8 - zobaczymy jakie będą miały przełożenie ministra i premierka z Radomia na przyspieszenie i sprawne przeprowadzenie ciągnących się inwestycji w tej części kraju.
redoxygene está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 20th, 2014, 08:08 PM   #900
Dzban
Registered User
 
Dzban's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Wrocław
Posts: 1,199
Likes (Received): 98

Oby większy nacisk w ministerstwie teraz kładziono na kolej. Mam taką cichą nadzieję. Ale za rok będziemy mieli co oceniać.
Dzban no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, kielce, kolej, radom, region radomski, skarżysko, skarżysko-kamienna

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:23 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu