[CENTRAL JAVA] Projects & Development

[Sitoneizer]

Besar, Peluang Pemekaran Brebes

BUMIAYU - Pemekaran menjadi salah bahasan menarik dalam diskusi “Menggagas Bumiayu Lebih Maju” di RM Sakalibel Jl Lingkar Bumiayu, Jumat pekan lalu.
Narasumber utama yakni anggota DPR RI Ir H Teguh Juwarno MSi menyatakan siap mengawal aspirasi pemekaran yang diusung masyarakat Brebes selatan. Menurutnya, peluang enam kecamatan (Salem, Bantarkawung, Paguyangan, Bumiayu, Siram*pog, dan Tonjong) menjadi daerah otonomi sangat besar.
“Ada kesulitan untuk menjangkau wilayah-wilayah yang jauh dari pusat pemerintahan. Pemekaran akan memperpendek rentang kendali pemerintahan,” kata anggota Komisi V tersebut.
Menurut politikus Partai Amanat Nasional (PAN) tersebut, agar pemekaran bisa terwujud maka proses normatif yang tertuang dalam PP 78 Tahun 2007 harus dipenuhi. Setelahnya, agar cepat diajukan ke Pusat setelah mendapatkan persetujuan dari pemerintah provinsi.
“Jika proses di kabupaten dan provinsi mulus, saya kira peluang Brebes Selatan menjadi daerah otonomi sangat besar. Saya siap mengawal,” ujarnya.
Selain masalah pemekaran, dalam pertemuan yang dihadiri unsur tokoh masyarakat, LSM dan mahasiswa itu juga dibahas mengenai kerusakan infrastruktur jalan, seperti jalur pantura (jembatan Pemali-red) dan jalur Ciregol.
Anggota DPR RI yang berangkat dari Dapil IX (Brebes, Kabupaten/Kota Tegal) tersebut mengaku berupaya keras memperjuangkan perbaikannya.
Sangat Mendasar
Ketua Komite Pemekaran H Faris Sulhaq SH SPn menyatakan, pemekaran merupakan kebutuhan bersama yang harus bisa diwujudkan.
Menurut dia, rentang kendali yang panjang menjadi masalah yang prinsip yang dirasakan oleh masyarakat. “Ini (pemekaran) bukan muncul tanpa alasan yang mendasar. Berpuluh tahun lama*nya masyarakat direpotkan de*ngan urusan-urusan administrasi ka*rena rentang kendali yang sa*ngat panjang,” kata dia.

http://www.suaramerdeka.com/v1/index...mekaran-Brebes


Warga Salem Belanja Kebutuhan ke Majenang
Akses ke Bumiayu Rusak Parah

BUMIAYU - Akibat akses menuju ke Bumiayu rusak parah, aktivitas ekonomi warga Kecamatan Salem, Brebes kini beralih ke Majenang, Cilacap.
Perubahan perilaku masyarakat ini sudah berlangsung selama lebih dari satu tahun terakhir ini.
“Sekarang ini tidak sedikit warga yang berbelanja kebutuhan hidup di Majenang. Bah*kan masalah kesehatan pun warga memilih rumah sakit yang ada di sana,” kata Kades Salem Kodar Iswandi, kema*rin.
Menurutnya, aktivitas ekonomi yang sekarang condong ke wilayah Majenang tersebut disebabkan karena kondisi jalan menuju ke Bumiayu rusak parah. Ironisnya, keru*sakan yang sudah berlangsung lebih dari satu tahun ini tak kunjung mendapatkan perbaikan.
Akibatnya, jarak Bumiayu-Salem 34 kilometer yang biasa ditempuh 1 jam kini molor menjadi 2 jam. Sementara jarak Majenang hanya 17 kilometer.
Dengan ditunjang infrastruktur yang lumayan bagus, waktu tempuhnya kurang dari 1 jam. “Hampir setiap hari aktivitas ekonomi warga lebih condong ke Majenang. Mungkin sudah miliaran rupiah uang yang lari ke sana,’’ katanya.
Eno (41) salah seorang warga Desa/Kecamatan Salem menyatakan kini lebih sering berbelanja ke Majenang. “Sa*ma dengan di Bumiayu, semua barang kebutuhan ada di sana,” katanya. Selain itu, menurutnya, juga menghemat biaya transportasi. Jika ke Bumiayu harus mengeluarkan Rp 34.000 untuk transportasi pulang pergi, sementara untuk pulang pergi ke Majenang hanya Rp 20.000.
Berkurang
Pegiat LSM Syamsul Maarif menyatakan kondisi itu harus segera disikapi oleh pemerintah kabupaten. ’’Ya meski ruas Bumiayu-Salem kewenangannya ada pada provinsi, Pemkab tidak boleh tinggal diam karena yang memanfaatkannya adalah masyarakat kabupaten Bre*bes,’’ kata dia. Menurutnya, dorongan atau desakan perbaikan harus terus-menerus disampaikan kepada Pemkab ke Provinsi.
Warga yang kesal memasang sejumlah tulisan sebagai bentuk sindiran kepada pemerintah dan para wakil rakyat. Di antaranya bertuliskan “Kita Masuk Jalan Wajib Berdoa, Semoga Koruptor Cepat Stroke.’’

http://www.suaramerdeka.com/v1/index...an-ke-Majenang

[etersurabaya]

hallo jawa tengah..
nitip share inpo aja...

http://ekbis.sindonews.com/read/2013...ntorkan-rp70-m

Proyek di Jepara.
trims..

[jonathanterbang]

Originally Posted by etersurabaya

hallo jawa tengah..
nitip share inpo aja...

http://ekbis.sindonews.com/read/2013...ntorkan-rp70-m

Proyek di Jepara.
trims..

Swalayan saudara bakal punya saingan nih...

[faiz irsyad]

sekilas info mengenai jalan pantura


http://beritadaerah.com/2013-04-24/a...-jalan-pantura

[faiz irsyad]

JAKARTA – Tiga provinsi, yaitu Jawa Timur, Jawa Tengah dan Sulawesi Selatan, meraih penghargaan sebagai daerah otonom terbaik dari Kementerian Dalam Negeri (Kemdagri), Kamis, pada Peringatan Hari Otonomi Daerah XVII 2013 di Jakarta.

Penghargaan Satya Lancana Karya Bhakti Praja Nugraha diserahkan langsung oleh Mendagri Gamawan Fauzi kepada masing-masing gubernur dan perwakilan gubernur, yaitu Gubernur Jatim Soekarwo, Wagub Jateng Rustriningsih dan serta Gubernur Sulsel Syahrul Yasin Limpo.

Dalam sambutannya, Mendagri menegaskan kembali tujuan otonomi daerah yang mengutamakan pada sistem demokrasi dan kesejahteraan masyarakat. Namun dalam pelaksanaannya, masih ada daerah otonom yang belum berjalan dengan baik dalam prinsip efektivitas dan efisiensi otda.

“Di tengah masyarakat miskin, masih banyak gedung megah dan rumah mewah bagi pejabat-pejabatnya,” kata Gamawan di Jakarta, Kamis.

Oleh karena itu, Pemerintah melalui Kemdagri dan Unit Kerja Presiden bidang Pengawasan dan Pengendalian Pembangunan (UKP4) akan mengevaluasi pemanfaatan anggaran pemerintah daerah.

“Dalam waktu dekat, Presiden (Susilo Bambang Yudhoyono,red) meminta UKP4 mengevaluasi anggaran pemerintah daerah,” katanya.

Selain tiga provinsi, ada juga 10 kabupaten dan 10 kota yang meraih penghargaan daerah otonomi terbaik untuk 2013.

Ke- 10 kabupaten tersebut adalah:. Tuban. Tulungagung. Jombang. Pacitan. Purbalingga. Semarang. Enrekang. Sleman. Jepara. Humbang Hasundutan Sedangkan ke-10 kota tersebut adalah:. Tangerang. Madiun. Yogyakarta. Depok. Medan. Cimahi. Surakarta. Mojokerto. Tegal. Sawahlunto.

http://www.jatengtime.com/2013/nasio.../#.UXnyg-FAAZk

SELAMAT BUAT JATENG.

[yoga]

Jalur KA Kedungjati-Tuntang Beroperasi 2015


TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Pemerintah berencana mengaktifkan kembali jalur kereta api Kedungjati-Tuntang. Kabarnya, rute yang sudah lama tidak beroperasi tersebut akan segera direaktivasi pada 2015.

Prasetyo Kentjono, Kabid Perkeretaapian dan Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan (ASDP) Jawa Tengah, mengatakan jalur sepanjang 32 kilometer tersebut nantinya akan menghubungkan secara bertahap lintas Kedungjati-Tuntang-Ambarawa-Secang-Magelang-Yogyakarta. Sehingga bagi masyarakat yang ingin ke Yogyakarta, tidak perlu memutar ke Solo.

"Jadi langsung lewat jalur tengah, bisa kontak dengan Magelang. Ini bisa mengurangi kepadatan lalu lintas yang ada di jalur tengah, yaitu jalan raya Yogya, Magelang, Bawean, dan Semarang," ujar Prasetyo kepada Tribunnews, seusai acara roundtable discussion "Revitalisasi Jalur Kereta Api Lintas Non Operasi", Selasa (30/4/2013).

Saat ini, proses reaktivasi berada dalam tahap Detail Engineering Design (DED), disusul dengan penandatanganan Memorandum of Understanding (MoU) dengan tiga institusi, yaitu Pemerintah Provinsi Jawa Tengah, Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, dan PT KAI.

Selanjutnya, akan ada pakta kerja sama yang kemungkinan besar berlangsung pada akhir Mei 2013. Di dalam PKS tertuang bagian dan tugas masing-masing institusi. PT KAI sebagai operator dan penyedia kereta, Dirjen Perkeretaapian mengerjakan infrastruktur, dan pihak Dishubkominfo Jawa Tengah akan melakukan DED dan membantu masalah tanah (penertiban lahan). Penertiban lahan ini bertujuan untuk menyesuaikan lengkung kereta api.

"Pembebasan lahan itu ada pembebasan lahan sedikit dan penertiban. Ada uang penertiban atau uang pindah, nilainya lain dengan pembebasan lahan," lanjut Prasetyo.

Menurut Prasetyo, pengerjaan fisik reaktivasi jalur Kedungjati-Tuntang akan dimulai pada 2014 dan siap beroperasi pada 2015. Biaya reaktivasi jalur ini akan memakan dana Rp 300 miliar-Rp 400 miliar. Dana bersumber dari APBN, APBD, dan PT KAI. Kereta yang akan beroperasi merupakan kereta ekonomi, sedangkan untuk jumlah perjalanan akan dilihat dari permintaan masyarakat.


http://www.tribunnews.com/2013/04/30...eroperasi-2015

[ssphila]

Source : www.suaramerdeka.com

[ahonksirad]

Originally Posted by yoga

Jalur KA Kedungjati-Tuntang Beroperasi 2015


TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Pemerintah berencana mengaktifkan kembali jalur kereta api Kedungjati-Tuntang. Kabarnya, rute yang sudah lama tidak beroperasi tersebut akan segera direaktivasi pada 2015.

Prasetyo Kentjono, Kabid Perkeretaapian dan Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan (ASDP) Jawa Tengah, mengatakan jalur sepanjang 32 kilometer tersebut nantinya akan menghubungkan secara bertahap lintas Kedungjati-Tuntang-Ambarawa-Secang-Magelang-Yogyakarta. Sehingga bagi masyarakat yang ingin ke Yogyakarta, tidak perlu memutar ke Solo.

"Jadi langsung lewat jalur tengah, bisa kontak dengan Magelang. Ini bisa mengurangi kepadatan lalu lintas yang ada di jalur tengah, yaitu jalan raya Yogya, Magelang, Bawean, dan Semarang," ujar Prasetyo kepada Tribunnews, seusai acara roundtable discussion "Revitalisasi Jalur Kereta Api Lintas Non Operasi", Selasa (30/4/2013).

Saat ini, proses reaktivasi berada dalam tahap Detail Engineering Design (DED), disusul dengan penandatanganan Memorandum of Understanding (MoU) dengan tiga institusi, yaitu Pemerintah Provinsi Jawa Tengah, Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, dan PT KAI.

Selanjutnya, akan ada pakta kerja sama yang kemungkinan besar berlangsung pada akhir Mei 2013. Di dalam PKS tertuang bagian dan tugas masing-masing institusi. PT KAI sebagai operator dan penyedia kereta, Dirjen Perkeretaapian mengerjakan infrastruktur, dan pihak Dishubkominfo Jawa Tengah akan melakukan DED dan membantu masalah tanah (penertiban lahan). Penertiban lahan ini bertujuan untuk menyesuaikan lengkung kereta api.

"Pembebasan lahan itu ada pembebasan lahan sedikit dan penertiban. Ada uang penertiban atau uang pindah, nilainya lain dengan pembebasan lahan," lanjut Prasetyo.

Menurut Prasetyo, pengerjaan fisik reaktivasi jalur Kedungjati-Tuntang akan dimulai pada 2014 dan siap beroperasi pada 2015. Biaya reaktivasi jalur ini akan memakan dana Rp 300 miliar-Rp 400 miliar. Dana bersumber dari APBN, APBD, dan PT KAI. Kereta yang akan beroperasi merupakan kereta ekonomi, sedangkan untuk jumlah perjalanan akan dilihat dari permintaan masyarakat.


http://www.tribunnews.com/2013/04/30...eroperasi-2015

berarti nanti ada KA komuter Semarang-Yogyakarta via Magelang?

[suka.baca.forum]

ini foto kota Salatiga..saya baru saja dari sana kemarin...sekalian ini belajar posting pertama foto saya...


matur suwun..



foto 2

[suka.baca.forum]

Originally Posted by suka.baca.forum

ini foto kota Salatiga..saya baru saja dari sana kemarin...sekalian ini belajar posting pertama foto saya...


matur suwun..



foto 2

[yoga]

Originally Posted by suka.baca.forum

ini foto kota Salatiga..saya baru saja dari sana kemarin...sekalian ini belajar posting pertama foto saya...


matur suwun..



foto 2

mungkin bisa dibaca dan dipelajari dulu cara upload photo

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=515217

[herupendowo]

Originally Posted by yoga

Jalur KA Kedungjati-Tuntang Beroperasi 2015


TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Pemerintah berencana mengaktifkan kembali jalur kereta api Kedungjati-Tuntang. Kabarnya, rute yang sudah lama tidak beroperasi tersebut akan segera direaktivasi pada 2015.

Prasetyo Kentjono, Kabid Perkeretaapian dan Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan (ASDP) Jawa Tengah, mengatakan jalur sepanjang 32 kilometer tersebut nantinya akan menghubungkan secara bertahap lintas Kedungjati-Tuntang-Ambarawa-Secang-Magelang-Yogyakarta. Sehingga bagi masyarakat yang ingin ke Yogyakarta, tidak perlu memutar ke Solo.

"Jadi langsung lewat jalur tengah, bisa kontak dengan Magelang. Ini bisa mengurangi kepadatan lalu lintas yang ada di jalur tengah, yaitu jalan raya Yogya, Magelang, Bawean, dan Semarang," ujar Prasetyo kepada Tribunnews, seusai acara roundtable discussion "Revitalisasi Jalur Kereta Api Lintas Non Operasi", Selasa (30/4/2013).

Saat ini, proses reaktivasi berada dalam tahap Detail Engineering Design (DED), disusul dengan penandatanganan Memorandum of Understanding (MoU) dengan tiga institusi, yaitu Pemerintah Provinsi Jawa Tengah, Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, dan PT KAI.

Selanjutnya, akan ada pakta kerja sama yang kemungkinan besar berlangsung pada akhir Mei 2013. Di dalam PKS tertuang bagian dan tugas masing-masing institusi. PT KAI sebagai operator dan penyedia kereta, Dirjen Perkeretaapian mengerjakan infrastruktur, dan pihak Dishubkominfo Jawa Tengah akan melakukan DED dan membantu masalah tanah (penertiban lahan). Penertiban lahan ini bertujuan untuk menyesuaikan lengkung kereta api.

"Pembebasan lahan itu ada pembebasan lahan sedikit dan penertiban. Ada uang penertiban atau uang pindah, nilainya lain dengan pembebasan lahan," lanjut Prasetyo.

Menurut Prasetyo, pengerjaan fisik reaktivasi jalur Kedungjati-Tuntang akan dimulai pada 2014 dan siap beroperasi pada 2015. Biaya reaktivasi jalur ini akan memakan dana Rp 300 miliar-Rp 400 miliar. Dana bersumber dari APBN, APBD, dan PT KAI. Kereta yang akan beroperasi merupakan kereta ekonomi, sedangkan untuk jumlah perjalanan akan dilihat dari permintaan masyarakat.


http://www.tribunnews.com/2013/04/30...eroperasi-2015

..smoga sukses&berjalan lancar

[ssphila]

Originally Posted by suka.baca.forum

ini foto kota Salatiga..saya baru saja dari sana kemarin...sekalian ini belajar posting pertama foto saya...


matur suwun..



foto 2

bantu munculin foto

image hosted on flickr

Foto1625 by suka.baca.forum, on Flickr

image hosted on flickr

Foto1624 by suka.baca.forum, on Flickr

btw, utk foto2 Salatiga (yg bukan P&D) bisa di-posting di tret Jateng Cities

Utk Projects & Developments Salatiga bisa di-posting di : Kedungsapur

Happy posting

[castle_92]

Groundbreaking PLTU Batang 2014

JAKARTA - Pemerintah menegaskan pembangunan proyek Pembangkit Tenaga Listrik Tenaga Uap (PLTU) Batang akan mulai groundbreaking pada tahun 2014. Hal ini sejalan dengan hampir selesainya masalah pembebasan lahan.
Menko Perekonomian Hatta Rajasa menyatakan pada Januari lalu pihaknya telah membentuk tim terpadu untuk mengatasi hambatan-hambatan proyek pembangkit berkapasitas 2 kali 1.000 megawatt tersebut.

”Dari hasil laporan yang melibatkan Gubernur, Bupati, dan seluruh stakeholder, termasuk BPI (PT Bhimasena Power Indonesia (BPI), disimpulkan persoalan tanah hanya sedikit sehingga groundbreaking tetap dilakukan pada 2014 dan konsisten dengan itu maka financial closing akan tepat dengan waktunya yaitu pada Oktober ini,” kata Hatta usai rapat koordinasi Percepatan Pembangunan PLTU Jawa Tengah 2 x 1.000 megawatt di Jakarta Jumat (17/5).

Hatta menambahkan pemerintah juga meminta tim terpadu serta PT BPI selaku pengembang bersama dengan PT PLN (Persero) melakukan pendekatan sosial budaya ke masyarakat melalui CSR (Corporate Social Responsibility). Menanggapi penolakan masyarakat Batang terhadap pembangunan PLTU tersebut, Hatta tetap optimis.

” Ya namanya masyarakat tentu akan kita ajak diskusi. Dengan sosialisasi saya yakin masyarakat akan memahami betapa pentingnya proyek tersebut,” ujarnya.

Rencana pembangunan PLTU ini masuk beberapa desa, yakni, Karanggeneng dan Ujungnegoro, serta Ponowareng, Kabupaten Batang, Jateng. Sekitar 1.000 hektar lahan akan habis tersedot untuk PLTU yang diklaim terbesar di Asia Tenggara itu.
Pro dan kontra warga atas proyek tersebut masih berlangsung. Beberapa warga yang terus berjuang didampingi LBH Semarang, YLBHI dan Greenpeace.

Menurut Hatta, proses Analisis Dampak Lingkungan (Amdal) akan menjawab desakan aktifis lingkungan seperti Greenpeace terkait reservasi sumber daya laut di Batang. ” Amdalnya kan sudah hampir selesai, tentu semua sudah dihitung kalau namanya Amdal. Kalau greenpeace protes, mau ditaruh dimana saja di republik ini dia protes,” cetusnya.

Sumber : http://www.suaramerdeka.com/v1/index...TU-Batang-2014