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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata



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Old April 20th, 2011, 05:39 AM   #1
corner63
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Línea Mitre - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte II)

Para seguir posteando sobre las líneas del viejo FCCA en la zona del AMBA.
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Old April 20th, 2011, 03:39 PM   #2
kokomo
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Prosigo lo que decía MEridiano en el otro hilo, esta semana me tocó tomar el ramal Mitre en Saavedra y me costó subir. El servicio que pasa cerca de las 8 estaba cancelado y subi en el 8:18 y ya estaba repleto (cosa poco vista en ese ramal). Esto pasó el lunes y martes.

Ayer tomé 18:30 en Retiro el ramal a Tigre y es la primera vez que veo la cola para subir (estoy hablando del anden 2) llegar a los molinetes.

Algo raro esta pasando
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Kokomo estuvo de viaje por el viejo continente. Estuvo en museos y castillos, sí, pero se focalizó en traer sus opiniones ferroviarias. Echale un vistazo y decile qué opinás:
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También visitó algunos otros sitios y dejó sus impresiones de: ARANJUEZ - CÓRDOBA - VALENCIA
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Old April 20th, 2011, 09:40 PM   #3
Joral
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realmente es un problema lo que pasa en esos ramales como lo dicho anteriormente, uno de los problemas es la falta de inversión es decir hay que invertir en mejorar las vias, mejorar las formaciones y lo que me interesa mucho tambien es mejorar las estaciones ya que salvo retiro y la estación de tigre las demas son un desastre, tambien se tendria que mejorar las vias en los ramales diesel, principalmente desde jose leon suarez hasta zarate que en si las vias tambien son un desastre y mas que un tren parece una coctelera, si las vias estás en exelentes condiciones en ese tramo se puede darle mucha velocidad a la formación y tambien se recupera mucho tiempo en el tren que va a rosario que pertenece tambien a la empresa.
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Old April 20th, 2011, 09:59 PM   #4
meridiano81
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Originally Posted by Joral View Post
realmente es un problema lo que pasa en esos ramales como lo dicho anteriormente, uno de los problemas es la falta de inversión es decir hay que invertir en mejorar las vias, mejorar las formaciones y lo que me interesa mucho tambien es mejorar las estaciones ya que salvo retiro y la estación de tigre las demas son un desastre, tambien se tendria que mejorar las vias en los ramales diesel, principalmente desde jose leon suarez hasta zarate que en si las vias tambien son un desastre y mas que un tren parece una coctelera, si las vias estás en exelentes condiciones en ese tramo se puede darle mucha velocidad a la formación y tambien se recupera mucho tiempo en el tren que va a rosario que pertenece tambien a la empresa.
Si bien sabemos el estado de la infraestructura, los ultimos problemas de atrasos y cancelamentos no se deben a las vias. El domingo a la noche tome el tren de Retiro a Tigre y vino como cohete!
no terminaba de abrir las puertas en las estaciones que ya las cerraba, jajaja. siempre en los ultimos trenes, cuando los maquinistas y los guardas quieren irse a sus casas van como chifle, incluso le ponen menos de 40 minutos en total!!!!!
pero de dia todo cambia, van despacio a proposito.

Hace poco venia de noche volando y en el tramo Vte Lopez-Olivos se escucho una explosion y se abrieron las puertas!!! y el tren siguio andando.
llegamos a olivos y lo cancelaron ahi, prox tren en 40 min.



en cuanto a la via a zarate, es un lujo!!!! parece de alta velocidad si la comparamos con el ramal a Capilla. practicamente el tren va por la tierra ya ni los CML pasan! y el ramal a lobos bueeeee que se puede decir.
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Old April 21st, 2011, 01:56 AM   #5
alealehandro
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Originally Posted by Joral View Post
realmente es un problema lo que pasa en esos ramales como lo dicho anteriormente, uno de los problemas es la falta de inversión es decir hay que invertir en mejorar las vias, mejorar las formaciones y lo que me interesa mucho tambien es mejorar las estaciones ya que salvo retiro y la estación de tigre las demas son un desastre, tambien se tendria que mejorar las vias en los ramales diesel, principalmente desde jose leon suarez hasta zarate que en si las vias tambien son un desastre y mas que un tren parece una coctelera, si las vias estás en exelentes condiciones en ese tramo se puede darle mucha velocidad a la formación y tambien se recupera mucho tiempo en el tren que va a rosario que pertenece tambien a la empresa.
las vias son de nca. tba no reparas las propias, menos las ajenas.
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Old April 21st, 2011, 05:14 AM   #6
ElGranDT
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Originally Posted by alealehandro View Post
las vias son de nca. tba no reparas las propias, menos las ajenas.
Pero creo que, entre Zárate y Retiro, le corresponde a TBA...
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"Un policía duerme en cada uno de nosotros, es necesario matarlo" (frase del Mayo Francés)
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Old April 21st, 2011, 01:03 PM   #7
elnordico
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Este tema de a quien le corresponde reparar las vias es como la primera guerra mundial No Man´s land.
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Old April 21st, 2011, 04:53 PM   #8
leodelsur
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Originally Posted by ElGranDT View Post
Pero creo que, entre Zárate y Retiro, le corresponde a TBA...
Así es, la concesión de TBA llega hasta Zárate... y con respecto a la vía Capilla, NCA en algún momento le pidió a TBA permiso para correr con trenes vacíos y no se los permitió, y eso que les cobra peaje a los concesionarios de carga, no es que los tiene que dejar pasar de puro bondadosos...
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Old April 21st, 2011, 05:11 PM   #9
kokomo
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Che, al final, qué cuerno es esto?

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Old April 21st, 2011, 05:29 PM   #10
elnordico
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Hay que adivinar? es un aspirador papelero ferroviario... no, la verdad no lo se
elnordico no está en línea  
Old April 21st, 2011, 05:47 PM   #11
MatuARG
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****** que maquina rara generador movil??
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Old April 21st, 2011, 10:57 PM   #12
TONYMAXI
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Originally Posted by kokomo View Post
Che, al final, qué cuerno es esto?

Es la locomotora del "Tren Bala Argentino" jajjajajajja
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Old April 22nd, 2011, 05:21 AM   #13
alealehandro
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es el nuevo tren que van a mandar a rosario para que consuma menos..
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Old April 22nd, 2011, 06:05 PM   #14
kokomo
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jaja, que será de maniobras? porque estaba en la via que esta en el medio de los andenes 7 y 8. Pensé que era parte de una plasser o algo así, peor no sé...

Leo, corner, algun otro especialista que tiré un poco de luz al tema?
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Old April 22nd, 2011, 07:52 PM   #15
Maxem
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Originally Posted by elnordico View Post
Hay que adivinar? es un aspirador papelero ferroviario... no, la verdad no lo se
A mí también me suena a algo parecido.
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Concurso Fotográfico SSCA, participá con tu voto, con tu foto o ambos.
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Old April 22nd, 2011, 10:51 PM   #16
MatuARG
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es gracioso por que la parte de atras parece un container de basura, la del medio un generador de esos grandes y adelante la cabina de una loco...
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Old May 9th, 2011, 01:12 AM   #17
Electriceye
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Hola a todos! soy nuevo en este foro y queria decirles que los leo muy a menudo, les queria compartir una pequeña novedad con respecto a este ramal, el otro dia tomandome el tren en Carranza pude observar que la union de los rieles que ya estaban ultimamente con una separacion que daba miedo realmente fueron finalmente soldados y unidos de cierta manera, no soy especialista en el tema ni mucho menos pero me parecio que lo hicieron al tun tun como todo lo que hace TBA y no quedo para nada prolijo, no puedo decir si hicieron de los 2 lados o si fueron unas pocas pero por lo menos ya no hacia el clasico ke tren ke tren jajajajaj, o sea las vias ya estan para cambiarlas hace rato y reemplazar el balastro y los durmientes pero algo es algo no? saludos!
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Old May 9th, 2011, 05:23 PM   #18
la bestia kuit
De acá
 
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Eso no tira nada, es una máquina de trabajo, por ahí reemplazaron a los chaboncitos de blanco que tiraban glifosfato por esta máquina, o será en efecto un aspirador, la verdad que ni idea, nunca la vi!
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...Divididos desde siempre, desde el aula hasta el bar...
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Old May 11th, 2011, 05:12 AM   #19
meridiano81
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mi mama como todos los dias, viaja (o padece) en TBA.
hoy a la tarde, llego a Retiro a las 17.15 Hs. plena hora pico. miles de personas, cero informacion y cero trenes.
el primer tren llego a las 18.00 Hs. imposible entrar, al rato cayo otro 18.15 Hs y al rato otro 18.30 Hs.
por suerte ella tomo el de las 18.30 y pudo sentarse, pero igual no cabia un alfiler.

la cuestion que venia a 20 Kh/h y cada tanto se detenia varios minutos de mas en las estaciones. a todo esto las estaciones repletas y casi nadia podia subir.
se detuvo por mas de 30 minutos en La Lucila, cero informacion, la gente bajaba y subia.

a duras penas llego a Carupa donde bajo pasadas 20.00 Hs. y se encontro con una amiga que habia subido en Victoria.
comento que el tren que habia salido a las 18.15 Hs se detuvo en victoria y se caldearon los humos!. los pasajeros querian linchar al conductor y rompieron en tren a patadas y a piedrazos. rompieron varios vidrios y muchas peleas en el anden entre pasajeros. batalla campal.
el tren lo cancelaron ahi y lo mandaron al galpon.
segun se comentaban los trenes andaban mal por cuestiones gremiales.


estamos cerca de las elecciones y hacer paro o boludeces es tipico. pero a que precio?? quieren que pase lo que paso con el sarmiento? estan obligando a la gente a actuar asi?
todos los dias hay demoras.
sera netamente gremial para pedir aumento o quieren algo mas profundo? alguna movida politica?

WELCOME TO TBA WORLD
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Old May 11th, 2011, 06:45 AM   #20
Strokebow
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Originally Posted by meridiano81 View Post
mi mama como todos los dias, viaja (o padece) en TBA.
hoy a la tarde, llego a Retiro a las 17.15 Hs. plena hora pico. miles de personas, cero informacion y cero trenes.
el primer tren llego a las 18.00 Hs. imposible entrar, al rato cayo otro 18.15 Hs y al rato otro 18.30 Hs.
por suerte ella tomo el de las 18.30 y pudo sentarse, pero igual no cabia un alfiler.

la cuestion que venia a 20 Kh/h y cada tanto se detenia varios minutos de mas en las estaciones. a todo esto las estaciones repletas y casi nadia podia subir.
se detuvo por mas de 30 minutos en La Lucila, cero informacion, la gente bajaba y subia.

a duras penas llego a Carupa donde bajo pasadas 20.00 Hs. y se encontro con una amiga que habia subido en Victoria.
comento que el tren que habia salido a las 18.15 Hs se detuvo en victoria y se caldearon los humos!. los pasajeros querian linchar al conductor y rompieron en tren a patadas y a piedrazos. rompieron varios vidrios y muchas peleas en el anden entre pasajeros. batalla campal.
el tren lo cancelaron ahi y lo mandaron al galpon.
segun se comentaban los trenes andaban mal por cuestiones gremiales.

estamos cerca de las elecciones y hacer paro o boludeces es tipico. pero a que precio?? quieren que pase lo que paso con el sarmiento? estan obligando a la gente a actuar asi?
todos los dias hay demoras.
sera netamente gremial para pedir aumento o quieren algo mas profundo? alguna movida politica?

WELCOME TO TBA WORLD
Yo había deslizado esta posibilidad hace un par de semanas, cuando los trenes empezaron a andar terriblemente mal (peor que de costumbre), cuando digo mal, es estar esperando una hora en Retiro para que salga un tren.

Si se tratase de conflicto gremial (no lo puedo afirmar), entonces no queda otra que empezar a ajusticiar a los de la Fraternidad,Unión Ferroviaria y cía, se ve que de otra forma estos tipos no escarmientan.

Confieso que una vez, yendo a Retiro, el tren se detuvo en Victoria y anunciaron que el tren no iba a seguir por medida de fuerza gremial (venían toda la semana jodiendo). Resulta que nos bajaron del tren y ahí vimos a todos los muchacho' lo más entretenidos jugando al futbol en las canchitas que hay delante de los galpones, ante la mirada de todos los pasajeros. En vano traté de fomentar el linchamiento de los mismo, el argentino es gonca por naturaleza...

Si tratase de inconvenientes técnicos propios del cero mantenimiento de TBA y la falta absoluta de control y sanción del Estado, entonces la solución (parcial) está en Octubre; yo hace años que viajo todos los días en el Mitre, y NUNCA lo ví así, está en estado calamitoso, y eso que agarré los últimos años de FA, donde el servicio era malo.

Last edited by Strokebow; May 11th, 2011 at 07:19 AM.
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