daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Infrastructure and Mobility Forums > Subways and Urban Transport

Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 17th, 2015, 04:02 PM   #561
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 4,859
Likes (Received): 2812

Quote:
Originally Posted by sdery View Post
Are there any plans to increase the capacity on the blue line (add more cars) when the Purple line and the Red line open? The blue line trains are already very crowded during rush hour and with these two lines feeding in it will likely get more crowded...not to mention the extra riders from the blue line extensions.
I haven't seen any plan for it yet, only that the cars for the purple line will arrive this year.
__________________
What's wrong isn't me. What's wrong is the world!

-noblesse oblige-

Last edited by Codename B; February 17th, 2015 at 04:08 PM.
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old February 17th, 2015, 04:06 PM   #562
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 4,859
Likes (Received): 2812

Purple Line to commence operations in August 2016
January 22, 2015 5:37 pm

The Purple Line electric train is expected to commence operations on August 12, 2016, four months ahead the previous schedule, according to Bangkok Metro Co Ltd (BMCL).

Previously, it was expected to start service on December 5, 2016.

Sombat Kitjaluck, managing director of the company which will operate the new train line, said today that construction works have proceeded well.

BMCL is merged with Bangkok Expressway Plc to strengthen the financial position, ahead of the auction of more train lines.

The combined length of electric train in operations in Thailand is now 85 km. The Purple Line, the extended part of the Blue Line and the Green Line will extend the combined length by 190km.

Thailand plans to extend the total length to 500km. It is expected that the Cabinet would approve the construction of the Orange, Pink and Yellow lines within in the first quarter of this year, which will pave way for auctions later this year.

http://www.nationmultimedia.com/brea...-30252459.html

Quote:
Originally Posted by wwc234 View Post
ภาพสถานีคลองบางไผ่ ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าและอาคารจอดรถ ณ วันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2558









https://www.facebook.com/permalink.p...09174012632662
__________________
What's wrong isn't me. What's wrong is the world!

-noblesse oblige-

JustWatch liked this post

Last edited by Codename B; February 17th, 2015 at 04:12 PM.
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 17th, 2015, 04:07 PM   #563
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 4,859
Likes (Received): 2812

SRT eyes 2018 start for Red Line
Published: 17 Feb 2015 at 18:14
Writer: Amornrat Mahitthirook


The construction of the Red Line is underway near Pradiphat intersection south of the Bang Sue station in Bangkok on Tuesday. (Photo by Wichan Charoenkiartpakun)

The Red Line from Bangkok’s Bang Sue district to Pathum Thani’s Rangsit area could begin operation in 2018, the State Railway of Thailand said Tuesday.

Jaray Roongthanee, chief engineer for special projects, said SRT management still was trying to determine final prices for electric trains and the operating system for the 26-kilometre-long railway. If price negotiations conclude soon, the Red Line could be completed and start service in 2018, he said.

Price discussions are continuing with the MHSC Consortium, comprised of Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Hitachi Co and Sumitomo Corp. The consortium bid 49 billion baht for the project, but the SRT is trying to lower the price to about 30 billion baht.

Meanwhile, construction of the Red Line system has already started. The Bang Sue passenger station and train depot are 18% complete while other work is 32% done, Mr Jaray said.

When the price of the train package is settled, the installation of the train-operating system can start without having to wait for 100% completion of the stations and track, he said.

He also said the SRT has modified the design of the Red Line to also accommodate long-haul, freight, commuter, airport, and standard-gauge trains.

The SRT received 8.14 billion baht from the government for the design improvement and the additional budget could also fund two additional stations: Wat Samian and Lak Hok. Both were earlier mentioned as future stations.

Other stations planned are Bang Sue, Chatuchak, Bang Khen, Thung Song Hong, Laksi, Karnkheha, Don Muang, and Rangsit.

http://www2.bangkokpost.com/news/tra...t-for-red-line
__________________
What's wrong isn't me. What's wrong is the world!

-noblesse oblige-
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 17th, 2015, 06:04 PM   #564
kunming tiger
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: kunming
Posts: 818
Likes (Received): 212

so Don Muang airport could be connected to the rest of the metro as 2018?
kunming tiger no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2015, 06:11 PM   #565
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 4,859
Likes (Received): 2812

By then Don Mueang Airport will be served by both SRT Dark Red line and the Airport Rail Link extension.
__________________
What's wrong isn't me. What's wrong is the world!

-noblesse oblige-
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 19th, 2015, 06:12 PM   #566
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 4,859
Likes (Received): 2812

Bang Sue Grand Station
- Station adjustment for Bang Sue Grand Station to accommodate HSR
- Adjustment to SRT Dark Red line stations and Airport Rail Link extension stations to allow HSR to pass through


Quote:
Originally Posted by Wisarut View Post
Finally, the cabinet has approved 8.14 billion Baht for readjusting Bangsue Central as well as red line commuter to have 4 tracks with the stretching of platform to 630 meter for High Speed train and Airport Link at the 3rd floor while the 2nd floor has been settled for red line commuter and intercity service - to be opened in 2018 --- with the condition that the 3rd contract with Mitsubishi - Sumitomo - Hitachi have been settled ... Samian Naree station and Lak Hok station will have to be constructed instead of just future stations
http://www.chaoprayanews.com/2015/02...8%9A%E0%B8%A3/
Quote:
Originally Posted by archstudent View Post
credit : มารุต พานิชชาติ
ขอบคุณเจ้าของภาพที่อนุญาติให้นำมาลงครับ


------------------------------------------------------------------------------
ปรับแบบสายสีแดงและสถานีกลางบางซื่อ

สิ่งหนึ่งที่ได้จากการไปฟังสัมนาปรับแบบสายสีแดงวันนี้ คือ...
1.) สาเหตุที่สถานีบางซื่อ จับชานชาลารถไฟชานเมือง แยกอยู่ห่างกัน (ตามรูปที่1) ก็เพราะว่าตามแบบใหม่ ชั้นทาง 1 เมตร จะแบ่งเป็น 2 โซน โซนตะวันตกจะเป็นของสายเหนือ/อิสาน/ใต้ (ตรงไปหัวลำโพง-มหาชัย) ส่วนโซนตะวันออกจะเป็นของสายตะวันตก/ตะวันออก จึงจำเป็นต้องเอารางรถไฟฟ้าไว้ตรงกลางของโซน เพื่อให้รถไฟฟ้ากับรถไฟทางไกลวิ่งตัดกันน้อยที่สุด และไม่ต้องทำย่านสับเปลี่ยนยกระดับวุ่นวายเหมือนแบบเก่า (ตามรูปที่ 2 รูปคร่าวๆ ไม่ได้ตัดมาจากสไลด์นะครับ)
รูปที่ 3-9 เป็นผังชั้นชานชาลา และ concourse ของสถานีบางซื่อครับ จะเห็นได้ว่าชานชาลา CT แยกกันอยู่จริงๆ นะ แต่ก็มีทางเดินเชื่อมกันอยู่ ไม่ต้องออกจากระบบก่อน (แหงล่ะ ขืนให้ออกจากระบบก่อน มีหวังโดนด่าเละ) และสถานีจะมีชั้นลอย กับชั้น Office ของสถานีด้วย
รูปที่ 10-11 เป็น Perspective ของภายในสถานีครับ

2.) เนื่องจากการปรับแบบให้ HST กับ ARL ใช้โครงสร้างร่วมกัน ดังนั้น ARL Ex จะ "ไม่มีสถานีบางเขน กับสถานีหลักสี่" แล้วนะครับ....... (รูปที่ 12)
และ HST เมื่อพ้นดอนเมืองไปแล้ว ก็จะยังใช้พื้นที่ด้านตะวันออกของทางรถไฟใหม่ ต่อไปเรื่อยๆ ไม่ได้ย้ายข้ามไปอยู่ฝั่งตะวันตก (ถึงแม้พื้นที่มันจะเหลือน้อยก็เถอะนะ)

3.) โครงสร้างของสถานีดอนเมือง ที่เป็นส่วนขยายฝั่ง ARL + HST จะออกแบบเป็นโครงสร้างเดียวกันกับสถานีของสายสีแดงเลย คือเมื่อสร้าง จะต่อคานออกไปเลย เชื่อมพื้นเป็นพื้นเดียวกันต่อเนื่องเลย (รูปที่ 13-16) ส่วน Perspective ของสถานีดอนเมือง ตามรูปที่ 17-18 เลยครับ
รูปที่ 19 จะเป็นผังชั้นระดับดินของสถานีดอนเมือง รูปที่ 20 จะเป็นผังชั้นชานชาลา ซึ่งผมก็สงสัยว่า ทำไม57'สลับชั้นกันแบบนี้ จริงๆ ชั้นชานชาลาของ HST ควรจะอยู่ระดับเดียวกับรถไฟทางไกล (ยาว 400-500 เมตรเท่าๆ กัน) ส่วนชั้นชานชาลาของ CT กับ ARL ควรจะอยู่ชั้นที่ 3 เหมือนกัน มันยาวเท่าๆ กัน สถานีจะได้ออกมาดูสมมาตร สวยดี (แต่เสียดายไม่มีจังหวะถามวิทยากรเลย)
4.) สถานีหลักหก / วัดเสมียนนารี อยู่ในงบปรับแบบ 8 พันกว่าล้านที่ขอเพิ่ม ดังนั้นจะสามารถเปิดใช้ได้พร้อมๆ กับสถานีอื่นๆ เลย
ทางรถไฟช่วงผ่านสถานีหลักหก จะเหลือแค่ 2 ทางแล้ว ส่วนทางรถไฟทางไกลจะแยกไปอยู่ด้านข้างแทน จุดนี้ผมก็สงสัยว่า ทางรถไฟฟ้าซึ่งช่วงบนทางยกระดับ อยู่ด้านนอกของแนวเส้นทาง จะยกข้ามเบี่ยงมาอยู่ด้านในตอนไหน เสียดายที่ไม่มีจังหวะถามวิทยากรเหมือนกัน (รูปที่ 21-23)
5.) สถานีรังสิต ปรับจากเดิมชั้นทางไกล จะมีรางวิ่งผ่านช่องกลางใต้สถานี 3 ทาง อันนี้ปรับเหลือ 2 ทาง แต่ยังคงความกว้างชานชาลาเท่าเดิม ทำให้รางห่างกันพอสมควร (เพื่ออะไรก็ไม่ได้ถาม) (รูปที่ 24-27)
6.) Perspective สถานีอื่นๆ ครับ (รูปที่ 28-34)

------------------------------------------------------------------------------

ภาพหน้าตัดสถานีบางซื่อที่ปรับใหม่ ชั้น 3 คือชั้นราง 1.435 เมตร 4 ชานชาลาแรกเป็นสายใต้ 6 ชานชาลาตรงกลางคือสายเหนือ-อิสาน ส่วน 2 ชานชาลาซ้ายมือคือ ARL + สายตะวันออก
ส่วนชั้น 2 คือชั้นทาง 1 เมตร โดยมีชานชาลาของรถไฟชานเมือง แทรกอยู่ระหว่างชานชาลารถไฟทางไกล


ภาพหน้าตัดสถานีบางซื่อที่ปรับใหม่ ชั้น 3 คือชั้นราง 1.435 เมตร 4 ชานชาลาแรกเป็นสายใต้ 6 ชานชาลาตรงกลางคือสายเหนือ-อิสาน ส่วน 2 ชานชาลาซ้ายมือคือ ARL + สายตะวันออก
ส่วนชั้น 2 คือชั้นทาง 1 เมตร โดยมีชานชาลาของรถไฟชานเมือง แทรกอยู่ระหว่างชานชาลารถไฟทางไกล


ผังชั้นต่างๆ แยกให้เห็นชัดเจนขึ้นครับ


ชั้น Concourse สถานีบางซื่อ


ชั้นชานชาลารถไฟทางไกล และรถไฟฟ้าชานเมืองครับ


ชั้นชานชาลารถไฟความเร็วสูงและรถไฟ ARL ครับ


เทียบความสูงของชั้นต่างๆ


ส่วนสำนักงานบนชั้นที่ 2 ของสถานีครับ


ส่วนสำนักงานบนชั้นที่ 2 ของสถานีครับ


ภาพจำลองบริเวณ concourse ของสถานีกลางบางซื่อ


ภาพจำลองบริเวณห้องโถงที่พักผู้โดยสารครับ


Cross Section ทั้งหมดของระบบ รวม 10 ทาง คุณพระคุณเจ้าช่วยกล้วยทอด


สถานีดอนเมือง เฟส 1 มีเฉพาะสายสีแดง


สถานีดอนเมือง เฟส 2 เมื่อสร้างสถานี HST+ARL เพิ่มเติม


Skywalk เชื่อมสนามบินดอนเมือง


Skywalk เชื่อมสนามบินดอนเมือง


ภาพจำลองสถานีดอนเมือง


ภาพจำลองสถานีดอนเมือง


สถานีหลักหก


สถานีหลักหก


สถานีหลักหก


สถานีรังสิต


สถานีรังสิต


สถานีรังสิต


สถานีรังสิต


สถานีรังสิต


ผังชั้นระดับดิน และชั้น concourse สถานีดอนเมืองครับ


ผังชานชาลาสถานีดอนเมืองครับ


สถานีจตุจักร


สถานีวัดเสมียนนารี


สถานีบางเขน


สถานีทุ่งสองห้อง


สถานีหลักสี่


สถานีการเคหะ
--------------------------------------------------------------------------
credit : มารุต พานิชชาติ
ขอบคุณเจ้าของภาพที่อนุญาติให้นำมาลงครับ
__________________
What's wrong isn't me. What's wrong is the world!

-noblesse oblige-
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 20th, 2015, 06:47 PM   #567
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 4,859
Likes (Received): 2812

Airport Rail Link

Quote:
Originally Posted by Oasis-Bangkok View Post


DSC_2744 by aquamojo, on Flickr



DSC_2743 by aquamojo, on Flickr



DSC_2739 by aquamojo, on Flickr



DSC_2738 by aquamojo, on Flickr
__________________
What's wrong isn't me. What's wrong is the world!

-noblesse oblige-
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 20th, 2015, 09:32 PM   #568
nils16
Registered User
 
nils16's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Zürich
Posts: 753
Likes (Received): 90

Bangkok Skytrain (Silom Line) / National Stadium to Wongwian Yai/ Thailand


Watch FullScreen FullHD: http://youtu.be/bCa4cDy0N-U
__________________
My 360° Panoramas
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Codename B, Neungz liked this post
nils16 no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2015, 11:19 PM   #569
Thailand92
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 98
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by nils16 View Post
Bangkok Skytrain (Silom Line) / National Stadium to Wongwian Yai/ Thailand


Watch FullScreen FullHD: http://youtu.be/bCa4cDy0N-U


Bangkok Skytrain (Silom Line) / National Stadium to Bang Wa/ Thailand
__________________

JustWatch liked this post
Thailand92 no está en línea   Reply With Quote
Old February 25th, 2015, 10:00 AM   #570
kitti
Registered User
 
kitti's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: @BKK
Posts: 2,528
Likes (Received): 113

20 FEB 2014

Quote:
Originally Posted by wwc234 View Post
ความคืบหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย
ช่วงหัวลำโพง-สนามไชย (สัญญา1) ประจำเดือน กุมภาพันธ์ 58

















https://www.facebook.com/media/set/?...3107715&type=1

ความก้าวหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย
ช่วงสนาใไชย-ท่าพระ(สัญญา2) ประจำเดือน กุมภาพันธ์ 58















https://www.facebook.com/media/set/?...3107715&type=1
__________________
C__U

dimlys1994 liked this post
kitti está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 3rd, 2015, 09:55 PM   #571
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 4,859
Likes (Received): 2812

Three routes proposed for skytrain extension
3 Mar 2015 at 17:45
WRITER: SUPOJ WANCHAROEN



Bangkok Metropolitan Administration (BMA) has introduced a choice of three mass transit routes of 7-10 kilometres each for its Silom Line extension from Bang Wa to Taling Chan, slated to be operational in 2020.

Team Consulting Engineering and Management Co, a consultant BMA hired to study the project, introduced the three options at a public forum in Bangkok on Tuesday. About 100 people living near potential construction sites attended the meeting.

The first route of about 7-8km and with six stations starts at a depot in Bang Wa area and run north on Ratchaphruek Road. It passes intersections with Charan Sanitwong 13 and Phran Nok-Phutthamonthon Sai 4 roads, crosses Boromratchonnanee and Kanchanaphisek roads and joins the Red Line (Bang Sue-Taling Chan) and the Orange Line (Min Buri-Taling Chan).

The second potential route runs in the same direction — from Bang Wa to Phran Nok-Phutthamonthon Sai 4 Road, where it turns left and heads west. It then turns right to Phutthamonthon Sai 1 Road to pass Boromratchonnanee Road and Suan Phak Road and reaches the end of Suan Phak Road, where it joins the extended section of the Red Line (Taling Chan-Salaya). There will be eight stations on the 10km route.

The third choice is similar to the first one — from Bang Wa to Boromratchonnanee Road. But after it crosses Boromratchonnanee, it goes west through Taling Chan beforing turning to Ratchaphruek Road. The route will be 7-8km long with six stations.

Tharit Issarayangyun, an engineer of Team Consulting, said that the third choice would serve the most people but, unlike the other two options, it calls for land expropriation.

People attending the hearing supported the extension project and asked authorities to come up with the most cost-effective route.

The BMA paid the consultant 40 million baht last December to study the routes. The study and design of the link should be concluded within next year. An environmental impact assessment study should be finished in 2017 and construction may begin in 2019.

The 10-billion-baht extension is scheduled to begin service in 2020.

http://www.bangkokpost.com/news/tran...rain-extension
http://www.dailynews.co.th/Content/b...ัน


Bangkok's Skytrain by Asiacamera
__________________
What's wrong isn't me. What's wrong is the world!

-noblesse oblige-

Last edited by Codename B; March 3rd, 2015 at 10:13 PM.
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 12:19 PM   #572
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 4,859
Likes (Received): 2812

Illustration by Khun ChAiNaRaI for how each tracks will be shared by different systems.

They are: SRT Dark Red line (Commuter), Standard gauge train (HSR), Meter gauge train (SRT), Airport Rail Link (ARL) and freight train.

Quote:
Originally Posted by ChAiNaRaI View Post
อ้างอิงจากแผนปรับแบบสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ตามภาพนี้



ผมได้ทำภาพโมเดล 3D จำลองขึ้นมาเพื่อให้เห็นภาพบริเวณถนนวิภาวดีชัดเจนมากขึ้นนะครับ และจำลองถนนถนนวิภาวดีและทางด่วนโทลเวย์ด้วย ทำให้เกิดสิงมหัศจรรย์ทางความวุ่นวายของโครงสร้าง (555)

ปล.เอา Desiro ตัวอื่นแทน 360 ของ ARL ไปก่อนนะครับ 555
ปล.โมเดลหัวรถจักร GEA โดยคุณ Suprachoke S. โมเดลรถไฟฟ้าอื่นๆ รถจักรไอน้ำ รถสินค้าจาก 3DWarehouse
ปล.แชร์ได้ตามสบายครับ

ภาพตัดขวางทางวิ่งครับ




มุมใต้โทลเวย์



มุมจากถนน Local Road



มุมจากถนนวิภาวดี





มุมจากบนทางด่วน



และอ้างอิงการปรับแบบอีกเล็กน้อยคือ นำทางรถไฟระดับดินไปไว้ใต้ HST-ARL
แบบใหม่นี้ผมพึ่งเห็นหลังจากทำโมเดลแบบเดิมไปแล้ว เลยขอลงทั้งสองเลย



ภาพตัดขวางทางวิ่งครับ



ภาพตัดขวางทางวิ่งครับ รวมถนนวิภาวดี





ภาพมุมสูง



ทางรถไฟสายเหนือ จะมี 10 ทางยาวตั้งแต่บางซื่อ-ดอนเมือง หลังดอนเมืองจะเหลือ 6 ทาง และถ้ารวมกับถนนวิภาวดีกับทางด่วน ที่มีช่องการจราจร 16-20 ช่องจราจร
ปริมาณการเดินทางเข้าออกกรุงเทพจากทิศเหนือช่างมากมายอะไรขนาดนี้จำนวนที่รองรับนี่คงไม่ต่ำกว่า 5 ล้านคนต่อวันเป็นแน่
__________________
What's wrong isn't me. What's wrong is the world!

-noblesse oblige-
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
bangkok

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 12:24 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2015, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu