search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 7th, 2017, 09:56 AM   #6541
stoker
Registered User
 
stoker's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 1,860
Likes (Received): 288

To oczywiste, mimo to próbowałbym go nieco odświeżyć jakimś programem graficznym ☺
stoker no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 7th, 2017, 11:53 AM   #6542
sajan
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 336
Likes (Received): 82

Quote:
Originally Posted by Michał Ch. View Post
Odnośnie tych 144A, które już od jakiegoś czasu wyjeżdżają gotowe na jazdy próbne - są gdzieś dostępne zdjęcia wnętrza?
Zdjęcia zaraz będą Ale co do wyjazdu na trasę to trzeba jeszcze P0 przejść a to chwilę zajmie szczególnie, że jutro IT będzie dopiero robione.
sajan no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2017, 12:38 PM   #6543
daniel72114
Registered User
 
Join Date: May 2017
Posts: 22
Likes (Received): 3

Quote:
Lider na polskim i środkowoeuropejskim rynku oraz jedna z największych w Europie firm specjalizujących się w wynajmie lokomotyw do przewozów towarowych i szynowego taboru do przewozów pasażerskich, kupuje łącznie 36 lokomotyw od PHU Lokomotiv oraz PHU Tom-Lok.
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomo...yw--83380.html
daniel72114 no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2017, 07:55 PM   #6544
Michał Ch.
Moderator
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 5,038
Likes (Received): 6805

Kilka zdjęć sprzed Pesy





Dla wagonowców, B10nou 50 51 20-08 153-2 Stacja Gdynia
__________________

kamilbuk, ambitnylogin liked this post
Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2017, 04:15 PM   #6545
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 3,396
Likes (Received): 1279

Wrzucę rózniez tutaj, bo w wątku Intercity trwa ożywiona dyskusja na temat współnego biletu
Intercity zastanawia się nad modyfikacją stategii zakupowej, to może wrzucę do porównania zestawienie inwestycji z poprzedniej perspektywy. Zestawienie jest o tyle ciekawe, że w części obejmuje tylko ceny zakupu (bez np. kosztów utrzymania), co daje możliwość porównania ceny pojedynczych egzemplarzy. I tak wychodzi mi, że (ceny brutto):
- Pendolino - 103 625 mln
- Flirt3 - 57 810 mln (sam zakup), do tego po 23,25 mln za 15 letnie utrzymanie
- Dart - 50,43 mln (sam zakup), do tego po 15,6 mln za 15 letnie utrzymanie

- Gamy - 13,20 mln, ale tu z utrzymaniem 12 lat i organizacją zapleczy
- SM42/SU42 - 2,89 mln

- 25 wagonów nowych z FPS na trasę Wrocław-Gdynia - 5,60 mln, mnie wychodzi z karty informacyjnej projektu 7,00 mln (całość 175 mln)
- 20 wagonów nowych z FPS na trasę Warszawa-Szczecin - 6,32 mln, ale tu mamy 2 restauracyjne, które zwykle sa nieco droższe, niż zwykłe wagony oraz usługę finansowania, z wyroku KIO wychodzi, że oferta była na prawie 184 mln, co daje 7,35 mln za wagon, ale w czasie podpisywania umowy podano 145 mln za dostawę i 17,5 mln za 6 letnie serwisowanie, a to daje 7,25 mln za wagon + serwis (na tamte czasy to 2xP3 i 2 xP4) 875 tys.

- 68 wagonów, naprawy P5+M Przemyśl-Szczecin - 2,47 mln, mnie wychodzi po 2,62 mln, bo cały projekt był za prawie 179 mln
- 150 wagonów, naprawy P5+M Przemyśl-Szczecin - 2,78 mln, tu cena niby wyższa, ale było więcej wagonów Z i kuszetki z sypialnymi, więc nieco droższe naprawy, ale zwykłe wagony nieco taniej, bo Pesa pocisnęła w dół

Jak ktoś może dopisać, gdzie sam zakup, a gdzie z utrzymaniem, to będziemy mieli stan wyjściowy do porównania z obecną perspektywą, w której modernizacje razem z P5 oscyluja od ceny 3,32 mln do 5,19 mln.

Co ciekawe, jak przeglądnąłem wyniki przetargów, to kwoty wychodza miejscami nieco inne z wyliczń, niż te, które tu podano, ale do oszacowania wartości powinno wystarczyć.



Źródło danych - UE dla PKP Intercity na stronie intercity.pl.
__________________

skejl, Kuba Rosół liked this post

Last edited by DarekP; September 12th, 2017 at 05:11 PM.
DarekP no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2017, 04:24 PM   #6546
0tomek0
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Location: Wrocław
Posts: 1,159
Likes (Received): 511

Coś im się pomerdało z wagonami, bo jak byk zakupy nówek z FPS chodziły powyżej 7 mln zł brutto, a utrzymania to tam nie było.
0tomek0 no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2017, 04:37 PM   #6547
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 8,052
Likes (Received): 1247

Tak samo SU/M42 chyba po 4 mln za sztukę były w ofertach...
__________________
Le FleuR
przewoz no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2017, 05:29 PM   #6548
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 3,396
Likes (Received): 1279

Quote:
Originally Posted by 0tomek0 View Post
Coś im się pomerdało z wagonami, bo jak byk zakupy nówek z FPS chodziły powyżej 7 mln zł brutto, a utrzymania to tam nie było.
Trochę popoprawiałem kwoty, bo bajzel w tym zakresie jest spory - co źródło to inna kwota. Ale wychodzi na to, że nowe 20 wagonów było z 6 letnim utrzymaniem, a to by w tamtym czasie oznaczało P3, P4, P3, P4 i byc może jeszcze jedno P3, do tego była usługa pożyczki na niemałą kwotę. 25 wagonów ma chyba tylko P3 w zestawie, bo nie dawno były robione w FPS.
Tak, czy inaczej wychodzi po ok. 7 mln brutto za dostawę nowych wagonów Z na 200km/h. A więc te 5,2 mln za modernizację z nowymi wózkami wagonów Y to jeszcze nie tak najgorzej, przy 100 sztukach to 200 mln w kieszeni, akurat na 10 nowych lokomotyw.

Quote:
Originally Posted by przewoz View Post
Tak samo SU/M42 chyba po 4 mln za sztukę były w ofertach...
Akumulatorowe SM42-3xxx były po 3,55 mln, a dwuagregatowe SU42-1xxx po 4,11 mln.

Last edited by DarekP; September 12th, 2017 at 05:37 PM.
DarekP no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2017, 07:00 PM   #6549
Lucior
PL-PKPIC
 
Lucior's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Poznań
Posts: 7,004
Likes (Received): 2256

Nowości taborowe.



http://zwk.org.pl/galeria/details.php?image_id=1811



https://m.facebook.com/pkpcargo/phot...8&__tn__=EHH-R
Lucior no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 02:12 PM   #6550
saren
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Location: Wolska
Posts: 378
Likes (Received): 228

Paskudne to żółte czoło.
__________________
Potwierdzone info.
saren no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 02:26 PM   #6551
bprog
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 206
Likes (Received): 169

Cudowne to żółte czoło.
bprog no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 03:43 PM   #6552
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 10,505
Likes (Received): 6987

Quote:
Originally Posted by saren View Post
Paskudne to żółte czoło.
No paskudne, ale z drugiej strony - pojedyncza sztuka, jako ciekawostka, jeszcze ujdzie.

A i dla miłośnika focącego z dalekiego dystansu będzie ułatwieniem - od razu będzie wiedział co złapał w obiektyw
__________________

jacekmw liked this post
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 06:37 PM   #6553
jacekmw
Registered User
 
Join Date: Jul 2015
Posts: 135
Likes (Received): 49

A to tego parę dzików i łosi ze słabym wzrokiem może uniknie spotkania ze zgarniaczem loka ? A może... i paru miszczom kierownicy coś tam błyśnie przy zbliżaniu się do przejazdu kolejowego, kto wie ?
jacekmw no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 07:14 PM   #6554
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 10,505
Likes (Received): 6987

Nie liczyłbym na to - wiem rzecz jasna jaka była geneza tego malowania, niemniej jednak czy w czasie jego stosowania idioci nie wjeżdżali pod pociągi?
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 08:57 PM   #6555
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,232
Likes (Received): 3532

No właśnie się raczej nie sprawdziło.
G0KU no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 10:03 PM   #6556
pmpoznan
Registered User
 
pmpoznan's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Poznań
Posts: 2,960
Likes (Received): 719

Zmienię temat, poruszę go w tym wątku bo dotyczy taboru kolejowego. Od kilku lat zauważyłem iż system oznaczeń taboru kolejowego tzn lokomotyw, ezt, szt został solidnie zaburzony i właściwie idzie się dość mocno pogrubić. Właściwie obecnie nie ma on już sensu i znaczenia. Fakt że jest on stary pochodzi z 1959 roku kiedy to wszystko ustalono i z czasem dostosowano do potrzeb. Teraz doszły dodatkowe oznaczenia taboru, mamy też innych przewoźników którzy oznaczają po swojemu. Jak myślicie czy jest sens uporządkowania wszystkiego od nowa?
pmpoznan no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 10:46 PM   #6557
dkzg
Trybunał Stanu
 
dkzg's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Audiovideo, San Escobar
Posts: 2,025
Likes (Received): 8461

Moim zdaniem trzeba zrobić porządek z tym, że u jednego przewoźnika Impuls to ED78, a u innego np. 45We (nie bijcie tak tylko piszę). Niech sobie przewoźnicy oznaczają te składy jak chcą i niech to gdzieś będzie, ale wszystko co porusza się po sieci PKP PLK powinno mieć zgodne z ich standardem oznaczenia, a inne mogą być dopisane gdzieś mniejszą czcionką.
__________________
Powstałe z karbidu gazy, doprowadzają mnie do ekstazy.
Mistyczny łuk elektryczny działa jak napój energetyczny.
dkzg está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 11:20 PM   #6558
Richard_P
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Santo Subito, San Escobar
Posts: 4,221
Likes (Received): 2189

Quote:
Originally Posted by pmpoznan View Post
Zmienię temat, poruszę go w tym wątku bo dotyczy taboru kolejowego. Od kilku lat zauważyłem iż system oznaczeń taboru kolejowego tzn lokomotyw, ezt, szt został solidnie zaburzony i właściwie idzie się dość mocno pogrubić. Właściwie obecnie nie ma on już sensu i znaczenia. Fakt że jest on stary pochodzi z 1959 roku kiedy to wszystko ustalono i z czasem dostosowano do potrzeb. Teraz doszły dodatkowe oznaczenia taboru, mamy też innych przewoźników którzy oznaczają po swojemu. Jak myślicie czy jest sens uporządkowania wszystkiego od nowa?
No niby ten problem miało rozwiązać oznaczanie taboru według standardu UIC ale skończyło się to tym, że powstał trzeci równorzędny system oznaczeń w którym również wszystko jest porąbane. W obecnej sytuacji raczej powinno się stosować oznaczenia według typów taboru kolejowego czyli te xxWE itd. Wyjątkiem mogą być spółki z grupy PKP oraz PR, gdzie stary system oznaczeń ma jakieś tradycje i coś znaczy. W pozostałych przypadkach on najzwyczajniej nie ma sensu zaś wprowadzanie czwartej numeracji skończyłoby się jeszcze większym chaosem
Richard_P no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 11:29 PM   #6559
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,232
Likes (Received): 3532

Quote:
Originally Posted by dkzg View Post
wszystko co porusza się po sieci PKP PLK powinno mieć zgodne z ich standardem oznaczenia, a inne mogą być dopisane gdzieś mniejszą czcionką.
No i mają. Obecnie standardem jest ten długi ciąg liczb.
ED78 czy 45We to jest tylko dekoracja.
__________________

db84 liked this post
G0KU no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 11:52 PM   #6560
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 4,572
Likes (Received): 733

Swego czasu dyskutowano o Flirtach I generacji czy ER75 czy EN75. Z tego co pamiętam ER oznaczało elektryczny roboczy, a mimo to KM je zastosowało, w przeciwieństwie do ówczesnego PR Katowice.
Exelcior no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
intercity, kolej, newag, pesa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:02 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu