search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Urban Bulgaria > Transport and Infrastructure

Transport and Infrastructure Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 11 votes, 5.00 average.
Old September 14th, 2017, 06:51 PM   #2721
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,189
Likes (Received): 5277


Май Мездра-Ботевград не е преправян по този начин. Увеличаван е габарита на останалите участъци от Видин-Ботевград.
Slu no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 14th, 2017, 08:41 PM   #2722
roaddor
Registered User
 
roaddor's Avatar
 
Join Date: Oct 2015
Location: Sofia, München
Posts: 4,987
Likes (Received): 5056

Не е проблем да направят скоростен път между Мездра и Ботевград. Повече от половината път по нова следа, а останалата част като разширят I-1.
__________________
Network
Implementation
roaddor no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2017, 09:44 PM   #2723
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,189
Likes (Received): 5277

Казвам, че идейните проекти от Видин до Враца тръгнаха с габарити за скоростен път, а по време на проектирането и на края, се оказаха автомагистрални.
Докато за Мездра-Ботевград в проекта габаритите не бяха променяни, като така и стигнаха и до търг, спрян от Лилот.
__________________

RADOCVET liked this post
Slu no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2017, 11:22 AM   #2724
emil2702
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Montana, BG/ Singapore / Sofia
Posts: 120
Likes (Received): 431

интересна "новина"

https://www.mont-press.com/index.php...202017%20%E3.:

Quote:
Още през идната пролет започва рехабилитацията на първокласния път Е-79 в 30-километровия участък между Ботевград и Мездра. Това заяви регионалният министър Николай Нанков, който обсъди важни за развитието на Северозападна България теми с областни управители на Монтана, Видин, Враца, и Ловеч. Министър Нанков съобщи, че пътят ще бъде разширен с по една лента във всяка посока. Подготвя се и строителството на обхода на Димово с дължина 27 км, който също е част от трасето на Е-79. Очаква се до края на октомври или средата на ноември да бъде готов проектът за изграждането на АМ “Хемус” между Ябланица и Боаза. Амбицията е строителството на 9-километровата отсечка да започне още през тази година, каза регионалният министър. Той посочи, че се очаква до края на декември да бъде готов проектът и да започне процедурата по възлагане на обществена поръчка за изпълнение на 50 километра от магистралата до разклона с второкласния път за Плевен и Ловеч.
__________________

HighwayFan, the dogi, bat_naso liked this post
emil2702 no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2017, 04:12 PM   #2725
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 1,830
Likes (Received): 2947

Ботевград-Видин отдавна трябваше да е изграден като скоростен път, не само защото е международен коридор, а и предвид развитието на северозапада!
__________________
sashoskiora está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 9th, 2017, 10:51 PM   #2726
ghizmo
Registered User
 
Join Date: Aug 2016
Posts: 222
Likes (Received): 352

Quote:
От утре започва ремонт на пътя през прохода Владая в участъка от „Черния кос“ до паметника на Войнишкото въстание

Утре започва ремонт на участък от път I-1 (Е-79) София – Перник, през прохода Владая. Без спиране на движението ще се работи в отсечката от „Черния кос“ до паметника на Войнишкото въстание. Трафикът ще се регулира със светофарна уредба. Превозните средства ще преминават в платното, в което в момента не се извършват ремонтни дейности. Необходимо е шофьорите да карат внимателно и да спазват стриктно пътните знаци, тъй като пътуват през участък в ремонт.
За повишаване безопасността на движение, за по-бързото и удобно пътуване в събота и неделя няма да се извършват ремонтни дейности на първокласния път през Владая.
За аварийното обезопасяване на скатове по АМ „Люлин“ до 10 ноември е ограничено движението в посока Благоевград в участъка след тунел „Мало Бучино“. Това е отсечката от км 5+412 до км 11+570 на автомагистралата. Движението се осъществява двупосочно в платното в посока София. Целта на предприетите спешни дейности е обезопасяване на скатовете от падащи камъни, които застрашават живота и здравето на пътуващите, и повишаване безопасността на движение.
От пътноподдържащите дружества Агенция „Пътна инфраструктура“ изисква да работят с пълна мобилизация, за да може планираните дейности да завършат в максимално кратък срок и движението да се осъществява без ограничения.
http://vestnikstroitel.bg/news/16717...hkoto-vstanie/
ghizmo está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 9th, 2017, 11:03 PM   #2727
ikonoma
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 394
Likes (Received): 532

Quote:
Originally Posted by sashoskiora View Post
Ботевград-Видин отдавна трябваше да е изграден като скоростен път, не само защото е международен коридор, а и предвид развитието на северозапада!
Вчера сутринта пътувах към Враца, камион след камион, скорост около 60 км/ч от Ботевград до Мездра, като изпреварването беше невъзможно. Този път е буквално претоварен за разлика от туристическата магистрала към Гърция. Но нашите проспаха момента за европейско финансиране.
__________________
ikonoma no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2017, 12:54 PM   #2728
ivan1212
Registered User
 
ivan1212's Avatar
 
Join Date: May 2017
Location: Sofia
Posts: 208
Likes (Received): 366

Quote:
Originally Posted by ikonoma View Post
Вчера сутринта пътувах към Враца, камион след камион, скорост около 60 км/ч от Ботевград до Мездра, като изпреварването беше невъзможно. Този път е буквално претоварен за разлика от туристическата магистрала към Гърция. Но нашите проспаха момента за европейско финансиране.

Може би магистралата не е натоварена, защото вече е магистрала. Наскоро (петък) минах Монтана - Ботевград и ми се стори средно натоварен, даже на места си беше спокойно. Враца - Мездра дори пусто. По мои наблюдения релефът поне до Монтана е доста лесен за разширяване до 2х2 ленти.
ivan1212 no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2017, 08:32 PM   #2729
Darkkiller4o
Registered User
 
Join Date: Oct 2014
Location: Cambridge/Sofia/Montana
Posts: 261
Likes (Received): 364

В неделя минах по Е79 между Монтана и Ботевград и противно на очакванията ми трафика в северна посока беше доста по-интензивен. Въпреки това, между Монтана и Мездра колони заради камиони нямаше. Проблема е между Мездра и Ботевград, пътя е с много завои и има участъци със значителни изкачвания и спускания, общо взето безопасно изпреварване е много трудно. Ако тази отсечка се надгради до скоростен път или поне 2х2 ефекта ще е осезаем. В останалата част е далеч по-приемливо
__________________

rbop, the dogi liked this post
Darkkiller4o no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2017, 01:18 PM   #2730
HekakaB
Registered User
 
HekakaB's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Vratsa, Montana
Posts: 365
Likes (Received): 487

Пътя е с различно натоварване в зависимост кой е деня. Има дни в които е поносимо. Но други дни е ад.
__________________

Vidinski liked this post
HekakaB no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2017, 02:03 PM   #2731
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,576
Likes (Received): 2094

Съдейки по данните от 2016та, неделният трафик е със ~17% по-нисък от петъчния. PCU, разбира се.

защо така tl;dr: тежкотоварният трафик е бил понеделник-петък, а леките автомобили петък-неделя. Съответно петък се оказва с по-високо натоварване от другите дни.
erejnion está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 11th, 2017, 02:31 PM   #2732
ivan1212
Registered User
 
ivan1212's Avatar
 
Join Date: May 2017
Location: Sofia
Posts: 208
Likes (Received): 366

Между другото малко офтопик, но някой има ли идея защо не се правят тези обекти - Ботевград-Видин, Търново-Русе, Черно море? Хемус и Струма имат някакво движение, макар и малко. Но по първите три всичко е замразено. Ако се пускаха тук-там по 10-15 км до сега щяха да са готови наполовина - нали така сега строим Хемус. Едва ли се очаква еврофинансиране, не сме толкова бедни, дори и без заеми можем да го правим това (с 150-200 млн. на година от бюджета). Или ни е страх, че ще ги построим и няма да има кво да правим с парите от тол системата?
ivan1212 no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2017, 04:29 PM   #2733
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,576
Likes (Received): 2094

Много по-лесно се краде от реактори, ктбта и саниране, отколкото от пътища. Крадат от пътища само когато им се налага, т.е. когато искат да крадат от иначе недостъпните европейски пари.

Друг е въпросът кое би дало по-добри резултати за Северна България, хвърляне на всичко в инфраструктура, или увеличаване на заплатите на учителите в цяла България два-три пъти. Принципно трябва и двете да се балансират. Но това е тема за кафето, така че нека да не я дискутираме тук.
erejnion está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 12th, 2017, 01:24 PM   #2734
roaddor
Registered User
 
roaddor's Avatar
 
Join Date: Oct 2015
Location: Sofia, München
Posts: 4,987
Likes (Received): 5056



Защото България само чака наготово ЕК да финансира (с 85%) определени пътища. Второ, защото планирането е много изостанало. Не може да се надяваш на някакво финансиране, ако не си проектирал новите пътища и обосновал техните икономически ползи. И не на последно место, българите не искат да плащат тол по магистралите и пътищата просто ги няма.
__________________
Network
Implementation

daily_menu liked this post
roaddor no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2017, 02:38 PM   #2735
ivan1212
Registered User
 
ivan1212's Avatar
 
Join Date: May 2017
Location: Sofia
Posts: 208
Likes (Received): 366

Quote:
Originally Posted by roaddor View Post


Защото България само чака наготово ЕК да финансира (с 85%) определени пътища. Второ, защото планирането е много изостанало. Не може да се надяваш на някакво финансиране, ако не си проектирал новите пътища и обосновал техните икономически ползи. И не на последно место, българите не искат да плащат тол по магистралите и пътищата просто ги няма.

ОК, и аз така си мислех, но всичко до 2020 (2023) вече е планирано. След това пари за инфраструктура сигурно няма да има, а ако има ще е само за ЖП или за някой проект тип "Скопие-София". Тоест няма вече смисъл да го играем хитри, а трябва да започнем да строим сами, малко по малко. Ако трябва да започнем в лесните и равни участъци.
Сега се радваме, че започват Поморие - Ахелой - супер, но за мен това е намек, че няма да пипаме Черно море.
ivan1212 no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2017, 02:57 PM   #2736
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,576
Likes (Received): 2094

Защо търсиш потвърджение на това, което ти си мислиш? При това от СБТ2? Не мислиш ли че подобно отношение е супер непродуктивно, и в крайна сметка е просто спам?

Подсказка: не сте прави. Първо да се отговорая на "Защо се чака ЕК" със "защото се чака ЕК" е много странно. Второ ако планирането бе bottleneck, щяха да строят вече поне до Търговище, вместо половин лот, който кой знае кога ще почне. Трето, толът няма нищо общо, и това всичко живо освен СБТ2 го знае. Хайде сега в кафето, ако се е появило някакво желание да дискутираш. Ако не, ми, отиди в планината, там има ехо, с което да си говориш
erejnion está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 12th, 2017, 03:45 PM   #2737
roaddor
Registered User
 
roaddor's Avatar
 
Join Date: Oct 2015
Location: Sofia, München
Posts: 4,987
Likes (Received): 5056

Иване, не му се връзвай на erejnion. Горкият в повечето случаи се чуди какво да каже и ръси глупости по мой адрес. А и често не разбира това, за което пише.
Може да строим сами, но това са дребни участъци с много разтегливо във времето изпълнение. Иначе може да се строи много повече и с европейски, а и с друг ресурс. Страх ги е обаче да се обвързват със заеми. Разбира се има и дял от тол-такси или от всички, движещи се по магистралите.
За Бургас-Сл.бряг е положително, че все пак нещо тръгва след толкова време. Някои хора по морето могат да спят спокойно.
__________________
Network
Implementation

Last edited by roaddor; October 12th, 2017 at 04:12 PM.
roaddor no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2017, 08:55 PM   #2738
Rado91
Registered User
 
Join Date: Jan 2016
Location: Varna
Posts: 304
Likes (Received): 315

Някой хора по морето, ама само на юг от слънчев бряг.
А тия програми на китайската банка, които финансират проекти по света ? Нали нещо черно море коментираха, после пък сами с Румъния сме щвли да строим и накрая нищо... този път Ботевград - Видин според мен би бил много продуктивен особено след завършване на магистралата до Гърция . Преди известно време китайска фирма закупи пристанището на Солун. Търговията само с Китай расте с много големи темпове Та ето и кой би използвал пътя освен нас самите. А че българите не искали да плащат тол за магистралите - нали плащаме винетки? В много държави (да не кажа всички) се плаща или едното или другото не знам за случай където се плащат и двете
__________________

vaduc, bat_naso liked this post
Rado91 no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2017, 08:05 AM   #2739
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,189
Likes (Received): 5277

И България не е такъв случай.
__________________

RADOCVET liked this post
Slu no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2017, 09:57 AM   #2740
roaddor
Registered User
 
roaddor's Avatar
 
Join Date: Oct 2015
Location: Sofia, München
Posts: 4,987
Likes (Received): 5056



Естествено, че няма да се плащат и винетки и тол-такси едновременно. Има една категория пътища, за които се плаща за изминато разстояние (да приемем, че и скоростните пътища влизат в нея). Плащат се още определени тунели и мостове, а останалите пътища са безплатни. За тях се намират пари за поддръжка както от магистралната мрежа, така и от националния бюджет. При една добре балансирана мрежа от магистрали из страната, регионалният трафик се разпръсква по по-малките пътища, но основната тежест носят именно магистралите и скоростните пътища.
Иначе китайците искат да имат логистична база на Черно море и не знам защо не се обръща внимание на трасето Варна-Видин по отношение на пътя Видин-Ботевград. От Видин до Мездра може да се използва от изток, а не само от юг (София). Също така подобно трасе ще стане много търсено и на запад от Видин в посока Смедерево.
__________________
Network
Implementation

vaduc liked this post
roaddor no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:54 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu