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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata



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Old September 13th, 2017, 11:00 PM   #401
eliseo 01
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Traigo esta nota de "enelsubte.com"

http://enelsubte.com/noticias/la-can...de-la-linea-e/
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¿DONDE ESTÁ SANTIAGO MALDONADO?

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Old September 13th, 2017, 11:35 PM   #402
IguanaMove
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Originally Posted by eliseo 01 View Post
Traigo esta nota de "enelsubte.com"

http://enelsubte.com/noticias/la-can...de-la-linea-e/
Cuando se anunciaron las mejoras a los GE y Siemens yo estaba muy entusiasmado después de seguir los trabajos en otro foro, donde una persona informaba habitualmente y con detalles que se iba haciendo. Después vino el pasaje del subte a la ciudad, y la cancelación del contrato. Cuando me enteré en ese momento me dio mucha bronca, pero con el tiempo, y comparando lo que se iba a pagar con como habían quedado los Siemens que se llegaron a modificar, la verdad que hoy en día me alegro mucho que hayan cancelado el contrato.

Esta fallida modernización nos deja un par de enseñanzas: Que los costos locales son altísimos (dejando de lado la cometa), que los resultados son mediocres (al menos en los materiales y tal vez un poco en el diseño), y que no vale la pena modernizar a medias material con tantos años encima (como vimos también con los Toshibas).

Recuerden esta nota cuando pidan modernizar los Materfer :P
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Old September 14th, 2017, 12:40 AM   #403
James T Kirk
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Originally Posted by IguanaMove View Post
Cuando se anunciaron las mejoras a los GE y Siemens yo estaba muy entusiasmado después de seguir los trabajos en otro foro, donde una persona informaba habitualmente y con detalles que se iba haciendo. Después vino el pasaje del subte a la ciudad, y la cancelación del contrato. Cuando me enteré en ese momento me dio mucha bronca, pero con el tiempo, y comparando lo que se iba a pagar con como habían quedado los Siemens que se llegaron a modificar, la verdad que hoy en día me alegro mucho que hayan cancelado el contrato.

Esta fallida modernización nos deja un par de enseñanzas: Que los costos locales son altísimos (dejando de lado la cometa), que los resultados son mediocres (al menos en los materiales y tal vez un poco en el diseño), y que no vale la pena modernizar a medias material con tantos años encima (como vimos también con los Toshibas).

Recuerden esta nota cuando pidan modernizar los Materfer :P


Contra la fatiga estructural de los materiales nada se puede hacer...
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Old September 14th, 2017, 04:39 PM   #404
DanielFA
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Originally Posted by IguanaMove View Post
Recuerden esta nota cuando pidan modernizar los Materfer
Es que el problema fue que decidieron reformar coches de 80 y 50 años en lugar de los Materfer de 30...
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Originally Posted by quiqueno View Post
En el día de la fecha fue formalizada la cesión por parte de Subterráneos de Buenos Aires SE de una dupla de coches Siemens Schukert
¡Vamos! Después de venir rompiendo en el foro con eso cada vez que kokomo menciona el soplete...
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Originally Posted by santi_f View Post
Incluso pueden hacerlo en un solo coche y que las futuras generaciones puedan comparar la "evolución" de estos coches
Ese es justamente mi sueño:
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Originally Posted by DanielFA View Post
aunque no sean 100% originales (las Brujas tampoco lo eran) habría que guardar dos duplas: Una recuperarla a su estado modificado por Igarreta con el esquema SBASE 2 y la otra hacerle un falso histórico para recuperar el estado original Siemens O&K con el esquema CHADOPyF
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Ferrocarriles Argentinos y Deutsche Bundesbahn, dos pasiones...

"Die Eisenbahn ist für mich ein Symbol des Lebens: Man sitzt ruhig und bewegt sich doch schnell vorwärts." (Wolfgang Korruhn)

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Last edited by DanielFA; September 14th, 2017 at 04:46 PM.
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Old September 14th, 2017, 05:27 PM   #405
kokomo
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Los siemens Igarreteados ya saben qué opino. A los de 1934 se los dejo para un museo si quieren. A los Materfer los chatarrearía en masa
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Un pequeño sitio (en construcción) para los apasionados por la marca LIMA y el ferromodelismo en general: http://trenlima.blogspot.com/


El populismo NO hace obras. Entrega subsidios


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Mi último reporte de viaje: Un invierno en el Mezzogiorno. Sicilia y el sur de Italia por kokomo
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Old September 14th, 2017, 05:30 PM   #406
DanielFA
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Old September 14th, 2017, 05:31 PM   #407
kokomo
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Seeeeeeeeeee, a full
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Old September 14th, 2017, 06:06 PM   #408
Duende de la Cerveza
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Originally Posted by ELC View Post
Me llegó un mail con el link a la nota que citó Quiqueno.



Todo sea por una chance de ganar el viaje en Bruja (que, Murphy mediante, no gané )... Ahora me van a "mantener informado" por mail acerca de las novedades de la red de subtes
¿No les resulta un poco injusto que haya que salir sorteado para viajar en Bruja? Son patrimonio de todos.
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Argentina está perdida. Olvídense de los trenes muchachos, va a haber hasta Metrobús Ushuaia-La Quiaca. Ni PRO ni K, definitivamente quiero REVOLUCIÓN (pero sin las banderas de ningún líder de izquierda; quiero que el pueblo se revolucione en serio).

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Last edited by DanielFA; September 14th, 2017 at 06:21 PM. Reason: Continuidad
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Old September 14th, 2017, 06:23 PM   #409
DanielFA
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Opino lo mismo. Deberían cobrar el pasaje a $ 50, si quieren, pero que cualquiera que pague los pueda usar...
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Old September 14th, 2017, 07:12 PM   #410
ELC
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En todo caso fue una especie de "viaje inaugural", para este tipo de eventos el sorteo es un método válido de repartir las plazas disponibles.

El otro método sería entregar (gratis o cobrando) tickets a los primeros que los pidan, y cuando se acaben los lugares colgar el cartel "no hay mas localidades", pero no podés asegurarle un ticket a todos los que lo soliciten porque no hay infinitos lugares.

Creo que la idea es que cuando entren en "servicio regular" a partir del año que viene se cobre una "tarifa turística" como dice DanielFA.
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ELC

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Old September 14th, 2017, 07:28 PM   #411
Brugeoise
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Lo ideal sería que las Brujas corrieran en horario regular los fines de semana, intercaladas con los trenes actuales y accesibles para todo aquel que pague la tarifa del subte. Dado que esto plantea varios problemas (nadie puede viajar parado, el tema de las ventanillas, la preservación del material histórico de un desgaste elevado, la posibilidad de una colisión con el material moderno), hay que buscar un sistema que permita ampliar lo más posible el acceso al servicio.

En ese caso, se podrá calcular cuántas plazas hay disponibles en función de la cantidad de coches que pongan a circular y según el intervalo que elijan. Por ejemplo, se podrían poner 15 coches a correr (la ley pide que haya un mínimo de 20 unidades disponibles para este servicio, pero yo dejaría una reserva por si un tren llegare a descomponerse), agrupados en formaciones de 3 (5 trenes), sin paradas intermedias entre Plaza de Mayo y Primera Junta (o Perú y Acoyte) cada 10-15 minutos. Se venden por anticipado, a un precio razonable, único y en pesos, y listo.
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Old September 14th, 2017, 07:28 PM   #412
quiqueno
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El sábado 4 de noviembre en el marco de La Noche de los Museos pueden pasar por Polvorín y si bien no van a viajar a ningún lado en ellas al menos podrán verlas, subirse, tocarlas, acariciarlas, besarlas (en ese caso sean discretos) totalmente libre y gratuitamente. También verán a las demás joyas de la ATT, escucharán su banda de jazz en vivo y verán la trastienda del taller con un poco de suerte. No digan que no les avisé!
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Lo expuesto en imágenes y/o artículos no significa que necesariamente este de acuerdo con ellos o sean de mi gusto

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Old September 14th, 2017, 07:45 PM   #413
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Excelente noticia para la AAT, una vez restaurados van a ser una buena adición a su flota.

Lo que espero es que les pongan ruedas que no maltraten las vías del loop tranviario.
No creo que los hagan circular por ahí. Quizás ésa sea la razón por la que están en Lacarra.
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Old September 14th, 2017, 08:12 PM   #414
James T Kirk
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Subterráneos de Buenos Aires - Material rodante

Línea A

214 y 221 para lavado en San Pedrito.
Alstom 315 de cochera de Primera Junta a fosa "G" de Miserere dónde queda.
23:30 Formación FIAT realiza la bajada y traslado de tripla Alstom 317, se acopla y queda en cochera "K" de Primera Junta.
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Old September 14th, 2017, 08:16 PM   #415
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Línea B

Mitsubishi "H" para mantenimiento en Taller Urquiza.
Mitsubishi "L" para mantenimiento en Taller Rancagua.
CAF 5000 "Z" para mantenimiento en Taller Urquiza el viernes.
Formación Mitsubishi y Mitsubishi "L" para lavado en Los Incas.
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Old September 14th, 2017, 08:16 PM   #416
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¿O sea que llega otro Alstom 300 para la D? Disculpen pero ando medio boleado (más que de costumbre) con formaciones y sus números....

OT: Hace unos dias en la estación Pueyrredón (D) estaba en una via detenido un Materfer y en la otra el Alstom 314, literalmente "la biblia y el calefón"!
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Old September 14th, 2017, 08:17 PM   #417
James T Kirk
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Línea C

Nagoya "L" para lavado en Retiro.
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Old September 14th, 2017, 08:18 PM   #418
James T Kirk
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Línea D

Alstom 318 realiza prueba de software a lo largo de toda la línea, termina y regresa a Congreso de Tucumán.
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Old September 14th, 2017, 08:20 PM   #419
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Línea E

GEE "H" y "O" para lavado en Bolívar.
Detrás del último servicio FIAT "S" realiza pruebas entre La Plata-Bolívar, termina y regresa a Virreyes.
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Old September 14th, 2017, 08:23 PM   #420
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Subterráneos de Buenos Aires - Material rodante

Línea H

Alstom "G" 307 para periódica en Taller Parque Patricios.
Por la noche se actualiza el software de todas las formaciones y del PCO de la H; realizado eso formaciones de prueba a lo largo de la línea.
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