daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Hrvatski Forum > Economy and development > Cestovna infrastruktura

Cestovna infrastruktura Motorways, expressways, and other state routes



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 7 votes, 3.14 average.
Old March 31st, 2014, 01:19 PM   #1601
domingo381
Registered User
 
domingo381's Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Slavonski Brod
Posts: 322
Likes (Received): 154

Quote:
Originally Posted by Uguz Utur View Post
A danas u Slobodnoj o cesti do Omiša, pa ono je sramota šta nam čine guzonje iz ZG.
Nemoj tako.
Naj lakse je blatiti ZG. Ne odredjuje nam bandic sredstva...
__________________

Insider2012 liked this post
domingo381 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 31st, 2014, 01:23 PM   #1602
passat1717
...
 
passat1717's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,975
Likes (Received): 3641

Većina guzonja u Zg su Dalmatinci.. na većini jakih pozicija svih HR vlada su bili Dalmatinci. Zato je potpuno promašeno i nerevantno raspravljati o guzonjama "u Zg" po pitanju krivnje za nerealizaciju St cestovnog čvora. Inače, najveći kriminal je preusmjeravanje novaca u kalmetinu od ceste kroz kaštela, koja je mogla bit gotova i denivelirana a ne ovako nezavršena i nakradna. Pogađate li, Kalmeta iz Zadra... mislim da je pametnom poanta jasna.
__________________

domingo381, Ballota, Seagull, misipile liked this post
passat1717 no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 01:33 PM   #1603
Uguz Utur
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 251
Likes (Received): 100

Ali Kalmeta nije Dalmatinac, on je Šiptar. ;D
Uguz Utur no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 01:50 PM   #1604
Gedeon
Mjerač kuruze
 
Gedeon's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 2,864
Likes (Received): 2874

Quote:
Originally Posted by Uguz Utur View Post
Ali Kalmeta nije Dalmatinac, on je Šiptar. ;D
Arbanas
__________________
________________>_ ___________________ ___________________ ___<_______________ ___ _ __________
╱ ▀ ▀▐ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ╽▐ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ╽▐ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ╽ ☕ ssc ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ╽▐ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ▀ ▀ ╲
‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾ ‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾ ‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾ ‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾ ‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾

<____
._☗☗☗_..◥███◤..◥███◤.._◯____◯_.._◯____◯_..________..██████.⎛▐ _______▐ ⎞
'°'‾‾‾‾'°' '°"°'‾‾'°"°'. '°"°'‾‾'°"°' '°"°'‾‾‾'°"°' '°"°'‾‾‾'°"°'. '°"°'‾‾'°"°' '°"°'‾‾‾‾'°"°' ‾'°"°'‾‾‾'°"°'‾

jalnuski diletant liked this post
Gedeon no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 02:29 PM   #1605
hoby87
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 905
Likes (Received): 121

Quote:
Originally Posted by Gedeon View Post
Arbanas
A Arbanasi kao nisu Dalmatinci? Kao da su jučer došli u Zadar.
hoby87 no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 02:30 PM   #1606
jalnuski diletant
smoke meth & hail satan
 
jalnuski diletant's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 168
Likes (Received): 281

Gedeon je vidim i veliki DrMr i za Zadrane
jalnuski diletant no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 03:08 PM   #1607
passat1717
...
 
passat1717's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,975
Likes (Received): 3641

Ja mislin da je to stvarno najvažnije šta je kalmetić arbanas, inače bi bia pošten dalmatinac
__________________
passat1717 no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 03:36 PM   #1608
Gedeon
Mjerač kuruze
 
Gedeon's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 2,864
Likes (Received): 2874

Quote:
Originally Posted by jalnuski diletant View Post
Gedeon je vidim i veliki DrMr i za Zadrane
Ih, pa u Zadru sam svako ljeto.
__________________
________________>_ ___________________ ___________________ ___<_______________ ___ _ __________
╱ ▀ ▀▐ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ╽▐ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ╽▐ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ╽ ☕ ssc ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ╽▐ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀ ▀▐ ▀ ▀ ╲
‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾ ‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾ ‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾ ‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾ ‾'°"°'‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾'°"°'‾

<____
._☗☗☗_..◥███◤..◥███◤.._◯____◯_.._◯____◯_..________..██████.⎛▐ _______▐ ⎞
'°'‾‾‾‾'°' '°"°'‾‾'°"°'. '°"°'‾‾'°"°' '°"°'‾‾‾'°"°' '°"°'‾‾‾'°"°'. '°"°'‾‾'°"°' '°"°'‾‾‾‾'°"°' ‾'°"°'‾‾‾'°"°'‾
Gedeon no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 03:59 PM   #1609
zezi
is out there
 
zezi's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Između Bundeka i Biševa
Posts: 1,894
Likes (Received): 678

Danas se vozi donjim dijelom nove trase Solin Klis dvosmjerno. Stari dio zatvoren za promet.
zezi está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 06:06 PM   #1610
passat1717
...
 
passat1717's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,975
Likes (Received): 3641

Krasno, dakle službeno da 1463. faza po redu ima i podfaze
__________________
passat1717 no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 06:31 PM   #1611
zezi
is out there
 
zezi's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Između Bundeka i Biševa
Posts: 1,894
Likes (Received): 678

Malo pogleda sa boka







__________________
zezi está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 06:32 PM   #1612
zezi
is out there
 
zezi's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Između Bundeka i Biševa
Posts: 1,894
Likes (Received): 678

Druga pozicija, pogled odozgo











__________________
zezi está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 08:55 PM   #1613
Ballota
Powered by Jet-A1
 
Ballota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Split
Posts: 28,122
Likes (Received): 7387

Ovaj zadnji dio će valjda 2016.
__________________
< < < < < SPLIT from the AIR > > > > >

__|__
\_______O(-)O_______/
" " "

mate.balota@gmail.com
Ballota no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2014, 10:58 PM   #1614
Uguz Utur
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 251
Likes (Received): 100

Evo šta mi je jutros diglo tlak nakon čitanja Slobodne Dalmacije.

Kraj brze ceste Split-Omiš gradi se 9 godina, a HC ispituje je li isplativa?!

Quote:
Dragi Splićani. Dragi Omišani. Dragi općenito svi vi Dalmatinci. Sa žaljenjem vas obavještavamo da hrvatska država, ovakva kakva jest, nije u stanju izgraditi brzu cestu od Splita do Omiša. Svjesni smo da vam je ta cesta važna, svjesni smo i da vam je obećana, svjesni smo i da je do sada, sukladno tim obećanjima, dvaput mogla biti gotova, ali mi novca za njezinu izgradnju jednostavno nemamo, niti znamo kako ga nabaviti. Oprostite na iskrenosti i, ako je ikako moguće, nemojte nam to zamjeriti na idućim izborima.

Ovako bi nekako trebalo glasiti priopćenje iz Vlade RH, odjel za asfaltiranje i bojenje, koje nikada nije i neće biti upućeno građanima. Dragim Splićanima, Omišanima i općenito svim Dalmatincima. Priopćenje koje je iskreno, pošteno i nefrizirano. Baš poput, recimo, javljanja uživo za nacionalnu televiziju.

Nemojte se puno zamarati najavama

Zeznuta su, naime, ta javljanja uživo. Izrečeno se ne može povući. Niti se može redigirati. Uljepšati. Dodatno pojasniti.

Evo, iz Omiša se, možda ste primijetili, nekidan za Hrvatsku televiziju uživo javila Tamara Pajić, glasnogovornica Hrvatskih cesta. Kamera je, mora se priznati, ljubi. No, ako ste obratili pažnju na Tamarine riječi, onda nije bio problem osluhnuti kako je glasnogovornica HC-a, koja je u Omiš, i to iz Zagreba, došla samo zbog nekoliko rečenica i kamera Hrvatske televizije, rekla i više nego je htjela.

Dakle, pitanje je bilo kratko i jasno: kada će biti gotova omiška obilaznica?

A evo i odgovora:

- Trenutačno se radi pre-feasibility studija, koja će ukazati na najoptimalnije rješenje povezivanja Splita i Omiša. Čim bude završena, odmah ćemo je prezentirati javnosti. Bit će razmatrano par opcija povezivanja, ali i nekoliko podopcija, koje se predložene od strane lokalne samouprave. O rokovima ne možemo govoriti, no na vrijeme ćemo sa svime izići u javnost, kao što smo izišli i s pelješkim mostom.

Eto, tako je kazala Tamara Pajić, da bi, ne čekajući kraj emisije, odjurila za Zagreb.

Pa smo joj, znajući da su zeznuta ta javljanja uživo i da se čovjek lako dade smesti, mejlom poslali upit sa zamolbom da zeru pojasni netom izrečeno. Ako je, rezonirali smo, istina sve ovo što su dragi Splićani, Omišani i općenito svi Dalmatinci u izravnom prijenosu čuli, onda je to znak da im se ne treba zamarati obećanom brzom cestom - četiri vozna traka s čvorištima u Podstrani, Jesenicama i Dugome Ratu - te da je slobodno mogu ostaviti na snivanje budućim naraštajima.

I, bogme, odgovor iz Hrvatskih cesta stigao je čim je Tamara u kancelariju došla. A u njemu stoji kako se glede brze ceste Split - Omiš, za koju je prvo idejno rješenje načinjeno još 1973. godine, trenutačno radi pre-feasibility studija koja će ukazati na najoptimalniju opciju spajanja Splita i Omiša. A stoji i sve ono ostalo što je Tamara Pajić izrekla na televiziji.

U kratkom prijevodu, pre-feasibility studija je dokument kojim se utvrđuje isplativost nekog projekta. A tek nakon toga dolazi detaljna studija, odnosno utvrđivanje i razrada izvodivosti po sektorima, u ovom slučaju dionicama gradnje. E, sad, kako je moguće da se ponovno radi pre-feasibility studija za cestu koja se odavno gradi, Tamara Pajić nije pojasnila. Iako smo je zamolili.

A zamolili smo je i da nam odgovori o kakvoj pre-feasibility studiji priča kad je u omišku obilaznicu, kao sastavni dio “sporne” brze ceste, već uloženo 350.000.000 kuna, te kad se zna da su općine Podstrana i Dugi Rat odavno od HC-a naplatile (i potrošile) komunalni doprinos u iznosu od 14.000.000 kuna. No, ni na taj dio nije se očitovala.

Da stvari idu upravo u ovom smjeru, odnosno u smjeru koji dragim Splićanima, Omišanima i općenito svim ostalim Dalmatincima ukazuje kako od brze ceste Split - Omiš nema ništa, mogli smo naslutiti još prije tri mjeseca kada je Neven Matijević, voditelj splitske ispostave Hrvatskih cesta, dugoratskim općinskim vijećnicima kazao kako će ta prometnica, ako ikada bude izgrađena, koštati najmanje 300 milijuna eura.

I to ne računajući otkup zemljišta i 350.000.000 kuna već potrošenih na omišku obilaznicu.

- Jedina mogućnost da se brza cesta od Stobreča do Omiša realizira jest novac iz europskih fondova. Njezina cijena je oko 300 milijuna eura, a to vam je, tu negdje, kao pelješki most - kazao je Matijević.

Ta izjava, bolno iskrena, poštena i nefrizirana, uslijedila je samo nekoliko tjedana nakon izjave ministra prometa Siniše Hajdaša Dončića, koji je preko Facebooka poslao poruku grupi na društvenoj mreži okupljenoj pod imenom Brza cesta Trogir - Omiš.

“Hrvatskim cestama je ova cesta prioritet. Nadam se da će do 2017. godine kompletna obilaznica biti u funkciji. To vam je jedini realni rok”, napisao je ministar, pa dodao i faze izgradnje brze ceste.

Prema ministru prometa, a ministar prometa bi, valjda, trebao biti upućen u izgradnju prometnica u svojoj zemlji, prva faza izgradnje ići će od Dugoga Rata do Omiša. Ona je, veli Dončić, najsloženija i najskuplja, jer, između ostaloga, treba izgraditi i most preko rijeke Cetine. Druga je faza dionica TTTS - Gornja Podstrana, plus spoj na Jadransku magistralu. Treća je, a nju ministar naziva najlakšom i najjeftinijom, trasa od Stare Podstrane do Dugoga Rata, s čvorom Jesenice, dok četvrta podrazumijeva cestu od Mravinaca do TTTS-a.

A, tko će sve to platiti ministre?

Nikakvu pre-feasibility studiju ministar Dončić prije nekoliko mjeseci nije spominjao. Dapače, po njemu će čitava cesta, svih njezinih 15 kilometara, biti izgrađena do 2017. Kako i čijim novcem, zaboravio je navesti. Ali, mora se priznati, lijepo je zvučalo.

Radovi na brzoj cesti Trogir - Split - Omiš počeli su 2005. Tadašnji premijer Ivo Sanader obećao je dragim Splićanima, Omišanima i uopće svim ostalim njegovim Dalmatincima kako će u roku od tri godine dobiti ekskluzivnu četverotračnu prometnicu, koja će rasteretiti najzagušeniji pravac u zemlji. I, zaista, žestoko se bilo zaoralo.

Bageri na zapadu u Kaštelima i na istoku u Omišu svaki dan su izlazili u novinama. Dobiven je i kredit Svjetske banke, slavilo se kao da je cesta već asfaltirana, da bi tih 60.000.000 eura, čudom, jer kako drukčije nazvati neobjašnjive tokove novca u Sanaderovo vrijeme, bili preusmjereni za dovršetak riječke obilaznice.
Bio je to, ispostavilo se, početak kraja jedne velike priče.

Radovi su vremenom jenjavali, izvori novca su presušili, a danas, devet godina od početka radova, ni cesta kroz Kaštela još nije gotova. Kao podsjetnik na cestu koju će netko kad-tad morati završiti stoji tek 1,5 kilometara dug tunel iznad Omiša. Nemoćno nesretnik zijeva i sluša kako će se tek izraditi studija o smislu njegova postojanja.

Puljak: Što će vam sad studija?

Marijana Puljak bila je (i još uvijek je) praktičino jedina političarka kojoj je zagovaranje brze ceste Trogir - Split - Omiš ne samo dio programa nego i javno iskazanog interesa. U ime Inicijative građana za realizaciju te prometnice izrazila je čuđenje i ogorčenost najnovijim vijestima iz HC-a. - Iznenađeni smo izjavom glasnogovornice, koja kaže da se sada radi predstudija isplativosti, a koja bi, valjda, trebala ponovo, po tko zna koji put, dokazati da je ovo najprometnija prometnica u zemlji, te ponovo utvrditi trasu od Stobreča do Omiša - kaže Puljak.

- Je li ovo opet gledamo scenarij “ništa nije valjalo prije nas, mi moramo sve ispočetka”? Plaćamo li ponovo već izrađene studije? Ako ih prilagođavamo prijavi za EU fondove, čemu navođenje ispitivanja različitih opcija i podopcija? Što to znači? Da bacamo u vodu stare planove? Nadam se da ovo nije samo radi plaćanja konzultanata koji će nam otkriti toplu vodu, jer mi brzu cestu Trogir - Omiš trebamo odmah - zaključuje Puljak.

‘Zaboravili’ vratiti 13,8 milijuna kuna doprinosa

Brza cesta Split - Omiš trasirana je južnom padinom Mosora, te bi prolazila iznad Podstrane, Jesenica i Duća, odnosno kroz općine Podstranu i Dugi Rat. A te općine su na ime komunalnog doprinosa od Hrvatskih cesta već naplatile ukupno 13,8 milijuna kuna. Novac im, naravno, ni na kraj pameti nije vratiti. Odavno su ga, name, potrošili.

Obećanja: Sve je davno trebalo biti izgrađeno

Nakon što je Slobodna “uznemirila” javnost serijom članaka o omiškoj obilaznici koja se nastavlja na cestu koje nema, niti itko zna kada će je biti, u HC-u su u Omišu, a bio je studeni 2011., organizirali presicu. Glavni inženjer Tonči Ljubetić i glasnogovornica Ivana Bekavac složno su utvrdili kako problema nema i kako će obilaznica biti u funkciju do sredine 2014. A to znači da će do tada biti izgrađen i novi most preko Cetine, te tunel s desne obale rijeke. I, evo, sredina 2014. samo što nije, a mosta i drugog tunela, pored onog već probušenog, koji je nacionalno postao postao kao tunel koji iz nigdje vodi u ništa, još nema na vidiku.

Od Solina do Klisa još brže, ali tek nakon travnja

Turistička sezona je pred vratima, no čini se da će nam turisti i ove godine gubiti vrijeme u gužvama jer se na važnijim prilazima Splitu malo ili ništa ne radi. Krenimo od brze ceste Solin-Klis koja po intenzitetu radova nikako ne može nositi taj naziv jer se gradi četvrt stoljeća.

- Brza cesta bit će gotova u travnju ove godine - tako nam je početkom godine rečeno iz Hrvatskih cesta, a informacija potvrđena iz Ministarstva prometa, no očito je da u travnju ipak neće biti otvorena u punom profilu. - Cesta se gradi u fazama, ovih dana je zatvoren istočni trak u svrhu daljnjih radova, a zapadnim trakom od Dračevca do izvora Jadra vozit će se u dva smjera - najnovija je informacija iz HC-a.

Kad će, međutim, cesta biti vozna u punom profilu cijelom dužinom, nisu znali kazati. Na ovaj su problem više puta upozoravali prometni stručnjaci, energičnije od političara, a o lošoj prometnoj povezanosti Splita bilo je riječi i na Konferenciji o sigurnosti gradova.

Na tehničke nedostatke cesta na ovom području upozorava dipl. ing. Stanko Smodlaka, prometni vještak. - Žalosno je što nam ostaje i nadalje opcija da je za pristup Splitu širina kolnika 3,5 metara uz nesnosne gužve na solinskoj Širini gdje je prosječan godišnji dnevni promet drugi u Hrvatskoj i iznosi 39.795 vozila, a ljeti 46.088 vozila. Nikad se u ceste nije manje ulagalo i ne znam do kada će političari čekati - pita se Smodlaka.

Dok država ima sve manje novca za dalmatinske ceste, očito je da se ozbiljno ugrožava sigurnost tisuća domaćih putnika i turista. Prema programu Vlade za Splitsku županiju se do 2016. planira potrošiti 1,46 milijardi kuna za izgradnju, obnovu i održavanje cesta. U trogodišnjem planu planira se završiti, početi izgradnju ili uređenje brze ceste, Plano-Split, Stobreč-Dugi Rat-Omiš, most kopno-Čiovo, Zagvozd-Imotski, Pantana-Trogir, spojna cesta od mosta na Cetini, obilaznica Dicma, otok Šolta-izgradnja spojne ceste trajektna luka, Sućuraj-Bogomolje, otok Vis-rekonstrukcija ceste u Komiži...

Nakon niza upozorenja Udruge prometnih inženjera očito je da nema ozbiljnih namjera kako iz Vlade RH, tako ni iz lokalne zajednice da se prometni problemi riješe. Nema u programu Vlade RH izgradnje tunela Kozjak, obilaznice Sinja, rješenja čvorišta Širina u Solinu, nema nastavka obilaznice Omiša, ne radi se cesta Stobreč-Omiš, ništa se ne radi na cesti Solin -Trogir između Kaštel Sućurca-Kaštel Starog.
Uguz Utur no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2014, 09:22 PM   #1615
Seagull
Registered User
 
Seagull's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Split, Croatia
Posts: 891
Likes (Received): 171

Quote:
Originally Posted by hoby87 View Post
A Arbanasi kao nisu Dalmatinci? Kao da su jučer došli u Zadar.
Neki Arbanasi se smatraju Talijanima, a loše im ide talijanski. Pitaj Pina Giergiu.
Quote:
Originally Posted by passat1717 View Post
Većina guzonja u Zg su Dalmatinci.. na većini jakih pozicija svih HR vlada su bili Dalmatinci. Zato je potpuno promašeno i nerevantno raspravljati o guzonjama "u Zg" po pitanju krivnje za nerealizaciju St cestovnog čvora. Inače, najveći kriminal je preusmjeravanje novaca u kalmetinu od ceste kroz kaštela, koja je mogla bit gotova i denivelirana a ne ovako nezavršena i nakradna. Pogađate li, Kalmeta iz Zadra... mislim da je pametnom poanta jasna.
... mislim da je poanta doli Dalmatinci iz Zagreba!
U svakom slučaju dobro nas je Kaljmeti zeznuo.
Seagull no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:53 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu