search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 24th, 2016, 09:58 PM   #61
Szymek Stw
Penerskie Safari
 
Szymek Stw's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 996
Likes (Received): 906

Quote:
Originally Posted by mako22 View Post
Tak szczerze mówiąc nie rozumiem czemu mieszacie jezioro Selment Wielki do tego temat. Osobiscie nie wyobrażam sobie tego inaczej niż wpięcie S16 Olsztyn - Ełk w istniejącą obwodnicę a następnie dociągnięcie obwodnicy do przyszłego węzła z S61. Następnie wspólny odcinek z S61 Ełk - Wschód do Ełk - Południe i z tego miejsca rozbudowa węzła i dalej S16 w stronę Białegostoku.
A ja właśnie wyobrażam sobie inaczej. Gdy spojrzałem na mapę przyszedł mi do głowy inny pomysł, a mianowicie by S16 wyłączyć z S61 jeszce niżej - na węźle Szczuczyn (tym nowym). Wówczas to kuriozalne wygięcie S61 nabrałoby zupełnie nowego znaczenia, a cały układ wyglądałby bardziej naturalnie. Coprawda ciągłość S16 zostałaby lekko zachwiana (problem nieistotny), ale przy okazji rozwiązalibyśmy kwestie obejścia Grajewa. Oczywiście wariant ta wprost węzła Ełk Wsch przez jezioro jest całkowicie "imposibol", nikt o zdrowych zmysłach nie traktuje go poważnie, a Los77 wspomniał o nim chyba tylko dla formalności. Tak czy siak; za przyszłą S16
__________________
Szymek Stw no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 24th, 2016, 10:06 PM   #62
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,728

Dokładnie tak samo to sobie rysowałem.
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2016, 12:18 AM   #63
eland1
BANNED
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,925
Likes (Received): 2887

Dobry pomysł, długość potrzebnego odcinka S16 jest wtedy najmniejsza, więc wymaga najmniej środków finansowych na realizację.
eland1 no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2016, 09:19 AM   #64
mako22
Senior Member
 
mako22's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Ełk / Warsaw
Posts: 1,448
Likes (Received): 157

I to ostatnie rozwiązanie wydaje się bardzo sensowne tym bardziej, że w pewien sposób możnaby zracjonalizować powstanie tych wygibasów na końcu obwodnicy Szczuczyna.
Zastanawiające jest wtedy tylko jak wytrasowana zostałaby pozostała część S16. Do Ełku czy do Szczuczyna?
__________________

[Ełk] Stolica Mazur
[Ełk] Inwestycje

How to improve perfection?
How to defeat unbeatable?

Last edited by mako22; May 25th, 2016 at 09:42 AM.
mako22 no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2016, 09:37 AM   #65
Szymek Stw
Penerskie Safari
 
Szymek Stw's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 996
Likes (Received): 906

Quote:
Originally Posted by mako22 View Post
Zastanawiające jest wtedy tylko jak wytrasowana zostałaby pozostała część S16. Do Ełku czy do Szczuczyna?
Oczywiście że do Ełku. Tak jak wspomniałem; ciągłość S16 zostałaby mocno zachwiana, ale to jest problem czysto formalny i numerologiczny. 90% przyszłych "klientów" wszystkich trzech dróg będzie jechała do Suwałk, lub dalej na Litwę. Tak swoją drogą fragment między Ełkiem, a Białymstokiem powinien być nazwany S19, jako ciągłość S19 z Barwinka. Planowany odcinek S19 Białystok - Grodno (o ile kiedykolwiek powstanie) mogą spokojnie nazwać S8, jako kontynuacja istniejącej S8.
__________________
Szymek Stw no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2016, 03:48 PM   #66
pablo.see
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: Augustów
Posts: 21
Likes (Received): 23

Quote:
Originally Posted by Swist View Post
A czy tylko mi się wydaje, że racjonalniejszym wariantem jest Ełk-<wspólny przebieg z S61>-Kalinowo-Augustów-Sztabin-Korycin.

Kilometraż dla połączenia Ełk-Białystok niewiele większy jak przy przejściu przez park narodowy w śladzie DK65. Samo przejście jest łatwiejsze, bo w Sztabinie otulina parku narodowego jest znacznie węższa niż w okolicach Twierdzy Osowiec. Do tego zyskujemy lepsze połączenie Suwałki-Augustów-Białystok.

Abstrahując od poważnych rzeczy to przy braku budowy odcinka Wielkiej Obwodnicy Puszczy Knyszyńskiej od Korycina do granicy zyskujemy także na wyglądzie mapki z drogami ekspresowymi w naszym kraju
Nie da rady. Pamiętam jak czytałem temat Via Baltica przy przebiegu przez S8 i problem stanowi miejscowość Białobrzegi (koło Augustowa). Cieżko by było puścić most 2+2 przez rzekę i kanał.
pablo.see no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2016, 06:43 PM   #67
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,224
Likes (Received): 3530

Quote:
Originally Posted by eland1 View Post
Dobry pomysł, długość potrzebnego odcinka S16 jest wtedy najmniejsza, więc wymaga najmniej środków finansowych na realizację.
Najkrócej w kosztach byłoby Korycin - obwodnica Augustowa, jednak najrozsądniejszym wariantem jest narysowany właśnie Knyszyn - Szczuczyn ponieważ daje największe korzyści dla krajowej sieci drogowej.
G0KU no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2016, 09:00 PM   #68
Krab
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 665
Likes (Received): 42

Quote:
Originally Posted by Szymek Stw View Post
A ja właśnie wyobrażam sobie inaczej. Gdy spojrzałem na mapę przyszedł mi do głowy inny pomysł...
Dobra myśl. Bliżej Grajewa nie ma się co pchać, bo miasto na bagnach leży, a i sam Szczuczyn jako wielowiekowe miasto zyskałby na świetności.
Krab no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2016, 10:36 PM   #69
SRC_100
Registered User
 
SRC_100's Avatar
 
Join Date: May 2014
Posts: 2,963
Likes (Received): 2989

Czytam wasze opinię na temat potencjalnego przebiegu, a z racji tego że kompletnie nie znam tamtejszych uwarunkowań terenowych, widzę (z waszych opisów), że łatwo nie będzie, no i chętnie odwiedziłbym Ełk, bo w poczytałem trochę o tym mieście i wydaje się ciekawym miejscem do zwiedzenia - tak samo jak Elbląg, Suwałki czy Białystok - a nawet zamieszkania
SRC_100 no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2016, 01:15 AM   #70
NELa
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Location: Ełk
Posts: 54
Likes (Received): 6

"obwodnica" Grajewa

apropo ominięcia Grajewa wzdłuż dk 65. to "obwodnica" Grajewa wygenerowana przez S61 (odc Szczuczyn - Ełk Południe- tj. 23 km-wg planu) i S16 (odc. Szczuczyn - Knyszyn) będzie miała ok 40 - 45 km - chyba rekord w naszym regionie

a odcinek Mrągowo - Ełk to podobno najlepiej wzdłuż linii kolejowej ... ALE wąskie gardło w Mikołajkach... więc albo na południe od J. Śniardwy czyli z Mrągowa na Ruciane, Pisz, Białą ALE wtedy połączyła by się z S61 na węźle Ełk Południe lub bliżej Szczuczyn - ALE o tym to nasze dzieci jeszcze będą dyskutować. albo oby jeździć.

Last edited by NELa; May 30th, 2016 at 01:21 AM.
NELa no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2016, 09:17 PM   #71
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,435
Likes (Received): 694

O kilku "eSkach" w dzisiejszym materiale TVP Olsztyn: http://olsztyn.tvp.pl/25588080/nowy-...epnosc-regionu
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2016, 10:47 AM   #72
azzazel
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Kraków
Posts: 218
Likes (Received): 77

A wiadomo coś na jakim etapie są przygotowania dla DŚU Mrągowo-Orzysz-Ełk?
azzazel no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2016, 04:29 PM   #73
Tomasso2008
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 68
Likes (Received): 35

Aby było zgodnie z rozporządzeniem, chyba trzeba poprawić nazwę wątku na [S16] Olsztyn-Ełk-Knyszyn
__________________

RefereeELK liked this post
Tomasso2008 no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2016, 11:48 AM   #74
rufix
rufix
 
Join Date: Aug 2010
Location: Olsztyn
Posts: 946
Likes (Received): 851

Quote:
W sprawie dalszej budowy drogi nr 16 wiceminister Szmit poinformował, że po wejściu w życie 28 lipca nowej ustawy o zamówieniach publicznych zostanie uruchomiony przetarg na przedstawienie koncepcji realizacyjnej odcinka od Borek Wielkich do Mrągowa, z jego obejściem. – Są już zapewnione 23 miliony złotych na prace koncepcyjne dalszego przebiegu drogi numer 16, bo okazało się, że również tego poprzednicy nie zrobili – dodał wiceminister Jerzy Szmit. Po wpięciu drogi nr 16 od Ełku do Knyszyna do Via Baltica oraz modernizacji linii kolejowej do Ełku, wschodnia część województwa zostanie znakomicie skomunikowana.
http://ro.com.pl/jerzy-szmit-chcemy-...ztwem/01288663

po 28 lipca mają tez byc prowadzone prace nad przebiegiem 16ki Mrągowo -Ełk
__________________

GPJanek, koniec_swiata, wojterek, los77 liked this post
rufix no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2016, 12:01 PM   #75
Rusonaldo
Autostrady Polska
 
Rusonaldo's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Polska
Posts: 8,583
Likes (Received): 11874

oraz modernizacji linii kolejowej do Ełku, wschodnia część województwa zostanie znakomicie skomunikowana.

a w dziale kolejowym czytam że województwa W-M i Podlaskie nie mogą się dogadać i pociągi regionalne na odcinku Ełk - Białystok mogą zacząć jeździć tylko na odcinku Grajewo - Białystok. Komu wierzyć ?
Rusonaldo no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2016, 06:48 PM   #76
los77
Obywatel Świata
 
los77's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: CunczindorfPasconis Likes (Received): -4
Posts: 6,533

Quote:
Originally Posted by rufix View Post
http://ro.com.pl/jerzy-szmit-chcemy-...ztwem/01288663

po 28 lipca mają tez byc prowadzone prace nad przebiegiem 16ki Mrągowo -Ełk
Pozwoliłem sobie na krótką analizę bredni v-ce ministra Szita.


Quote:
"Wiceminister Jerzy Szmit przyznał, że południowa obwodnica jest przykładem gigantomanii, gdyż jest budowana w standardzie autostrady"
Czy ten człowiek wie o czym mówi ? Jakiej autostrady ? Jakiej gigantomanii (węzeł Olsztyn Zachód zamieniony na skrzyżowanie jednopoziomowe, węzeł Pieczewo usunięty) ?
Quote:
"Nowy rząd miał wybór, albo na półtora roku wstrzymać tę inwestycję i zmienić jej założenia, albo kontynuować według istniejącego projektu."
Zmienić założenia ? To się zdecydujcie czy to ma być szlak ekspresowy skoro sami wpisaliście do PBDKiA szesnastkę jako eSkę (S51 jest przecież jej naturalnym przedłużeniem).

Quote:
"Jeśli siódemka przejmie ogromną część ruchu, który zmierza do granicy przez Olsztyn, Dywity, to zastanowimy się, czy wydatek rzędu kilku miliardów złotych jest potrzebny. Tym bardziej, że zostanie poprawione bezpieczeństwo ruchu poprzez budowę chodnika w Dywitach i realizację kolejnych inwestycji drogowych w Lidzbarku Warmińskim, Łojdach, Martianach."
Jakie kilka miliardów ?!?!?
A no tak chodnik w Dywitach spowoduje usunięcie tranzytu przez Olsztyn


Quote:
"W sprawie dalszej budowy drogi nr 16 wiceminister Szmit poinformował, że po wejściu w życie 28 lipca nowej ustawy o zamówieniach publicznych zostanie uruchomiony przetarg na przedstawienie koncepcji realizacyjnej odcinka od Borek Wielkich do Mrągowa, z jego obejściem."
Koncepcja realizacyjna ? O co chodzi temu Panu ?

Quote:
"Są już zapewnione 23 miliony złotych na prace koncepcyjne dalszego przebiegu drogi numer 16, bo okazało się, że również tego poprzednicy nie zrobili – dodał wiceminister Jerzy Szmit"
No tak poprzednicy zli , trzeba zawsze o tym wspomnieć. Tylko że prace koncepcyjne na dalszym odcinku trwają już od ponad 10 lat (o czym zapomniał ten człowiek). W dalszym ciągu kolejne rządy dają kase jedynie na prace koncepcyjne.

Quote:
"Po wpięciu drogi nr 16 od Ełku do Knyszyna do Via Baltica oraz modernizacji linii kolejowej do Ełku, wschodnia część województwa zostanie znakomicie skomunikowana."
Czyżby to oznaczało całkowite pominięcie odcinka od Olsztyna do Ełku ? Bardzo niepokojące bo akurat odcinek Ełk - Knyszyn nie jest głównym problem w komunikacji na warmi i mazurach.

Quote:
"- Chcemy zakończyć kadencję ze skomunikowanym drogowo i kolejowo województwem – podsumował wiceminister Jerzy Szmit."
Gdyby tak od chciania powstawały te inwestycje


I ten człowiek piastuje stanowisko wiceministra. Olsztyn przeprasza za tego pana.
__________________
Warmia i Mazury
moja enklawa


PUNK ROCK Polska - kanał youtube .................................PUNK ROCK Polska - facebook ......................................................DK 16 - co,gdzie,kiedy ?

Last edited by los77; July 19th, 2016 at 06:55 PM.
los77 no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2016, 06:51 PM   #77
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,435
Likes (Received): 694

Coś w temacie

Quote:
Via Carpathia przez Augustów czy przez Ełk?



To właśnie budowa tej trasy wzbudziła wczoraj największe emocje w trakcie dyskusji nad rozwojem dróg w naszym województwie. Zresztą Via Carpathia od dawna wzbudza emocje podczas dyskusji, bo z jakoś budową tej trasie stanowczo nie jest po drodze. Obecny rząd stawia jednak na rozwój komunikacyjny Polski Wschodniej, więc jest szansa, że Via Carpathia w końcu powstanie. Ale którędy przebiegnie?


Pisaliśmy już wielokrotnie o Via Carpathii i o jej znaczeniu dla rozwoju naszego regionu. W związku z tym, że na Podlasiu nie ma lotniska regionalnego i wszystko wskazuje, że tego lotniska nigdy nie będzie, ważne stają się drogi ekspresowe oraz szlaki kolejowe. Tylko nimi można się do nas dostać, przewozić towary, zamówione produkty, czy po prostu dostać się do granic z Białorusią, Litwą, Obwodem Kaliningradzkim, czy niżej na południu – na Ukrainę. Stąd istotne jest nie tylko dotarcie do granic, ale także łączność z innymi miastami w Polsce. Przy tym trzeba koniecznie brać pod uwagę wiele aspektów, począwszy od ochrony środowiska, na rozwoju turystyki i gospodarki kończąc.

Podczas spotkania z wiceministrem infrastruktury Jerzym Szmitem część samorządowców, ale i dziennikarzy mogła być zaskoczona pomysłem przebiegu Via Carpathii. O ile planowana trasa od Białegostoku w kierunku na południe nie budzi kontrowersji, ponieważ przebiegnie trasą S-19, o tyle północy fragment do granicy z Litwą, wywołał sporą dyskusję. Do tej pory bowiem mówiono o tym, że trasa ekspresowa miałaby prowadzić na Augustów i Suwałki, a następnie do przejścia granicznego z Litwą. Obecnie pojawił się zupełnie inny wariant, który zakłada kompletnie inny przebieg drogi ekspresowej. Mianowicie chodzi o S-16, która prowadzi na Ełk i do Olsztyna, a w drugą stronę, do Suwałk.

– Przed nami strategia, będą jeszcze konsultacje tej strategii wysłuchane przez przedstawicieli ministerstwa rozwoju. Dzisiaj mówimy o tym, jaki jest stan, postulaty, wszystko po to, żeby minister osobiście to wszystko usłyszał i potem naszym zadaniem jest już składanie konkretnych wniosków do tych propozycji, które zostaną ostatecznie zatwierdzone – powiedział minister Krzysztof Jurgiel, szef podlaskiego PiS.

Koncepcja budowy Via Carpathii w kierunku S-16, czyli na Ełk i Suwałki, wcale nie musi być gorsza. Wbrew pozorom może być nawet lepszym wariantem, jeśli spojrzy się na możliwości gospodarcze, prorozwojowe i także istniejącą już infrastrukturę. Zwłaszcza ważna w dostępności komunikacyjnej może się okazać infrastruktura kolejowa, którą dość mocno ma rozbudowany Ełk. Przy połączeniu transportu drogowego i kolejowego, istnieje duże prawdopodobieństwo, że będą się rozwijały po takiej trasie strefy: przeładunkowe, magazynowe i turystyczne, które są idealne dla Podlasia z uwagi na środowisko naturalne i ogrom obszarów chronionych. Nie od wczoraj wiadomo, że budowa zakładów przemysłowych jest tu co najmniej utrudniona, ale usługi czy strefy przeładunkowe w związku z bliskością granic państwa, mają ogromny potencjał.

– Należy otworzyć połączenia drogowe Polski na południe i południowy wschód Europy oraz skończyć z komunikacyjnym wykluczeniem Polski północno-wschodniej poprzez budowę dróg S16 i S19 – to najważniejsze zdaniem ministra Szmita.

– Każdy patrząc na swój teren, próbuje przeforsować pomysł przeprowadzenia drogi na własnym terenie. Ja to rozumiem, ale my musimy patrzeć przyszłościowo i nie zgadzam się z tymi wypowiedziami, które mówią o oszczędności. Na naszym województwie oszczędzać nie trzeba. Dla nas, dla Białegostoku, ważna jest S-19 i węzeł: Białystok-Sokółka-Kuźnica. W tym wariancie jest przewidziana budowa tych trzech odnóg dróg, które są bardzo dobre i ja bym się skłaniał przy takim rozwiązaniu, jakie tutaj zostało przedstawione. Natomiast przez Ełk Via Carpathia powinna przebiegać. Pamiętajmy, że im więcej gmin, powiatów obejmą te drogi, to te tereny będą się rozwijały. To jest naturalne – powiedział senator Jan Dobrzyński.

– Najważniejsze, aby ta droga ekspresowa jak najszybciej powstała. Dobrze, że są takie spotkania jak dziś, gdzie można zabrać głos, wyrazić własne zdanie, ale też i oczekiwania. Podlasie przez wiele lat było zaniedbane, więc ważne, aby inwestycje ruszyły z miejsca jak najszybciej i nie ma tu na czym oszczędzać. W regionie nie mamy autostrad, ani lotniska, więc droga ekspresowa jest konieczna. Dla nas jest ważne jak trasa będzie przebiegała, bo dziś mamy około 100 km do Białegostoku i nieco ponad 120 do Olsztyna i do Suwałk – powiedział Andrzej Duda, burmistrz Kolna.




Samorządowcy, którzy zabierali głos podczas spotkania, przekonywali do swoich pomysłów, ale także dopytywali o konkretne warianty, specyfikację trasy. Obecny także na spotkaniu dyrektor białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wyjaśniał, że niektóre fragmenty trasy już niejako są w realizacji. Między innymi dlatego, że są wydane decyzje środowiskowe, w innych przypadkach ta procedura dobiega końca, jeszcze w innych trwają prace projektowe. Wiadomo jest na pewno tyle, że Via Carpathia powinna na terenie naszego województwa zostać ukończona do 2022 roku. Jeszcze przez dwa lata trwać będą procedury dokumentacyjne i konsultacje odnośnie faktycznego przebiegu.

Zaproponowany wariant trasy w kierunku Ełku jest wart rozważenia, jak pisaliśmy, głównie z powodu sąsiadującej infrastruktury kolejowej. Połączenie tych szlaków może przyczynić się bowiem do większej otwartości całego regionu i przy okazji sąsiadującego województwa warmińsko – mazurskiego. Zresztą najprawdopodobniej tak przebiegnie droga ekspresowa, ponieważ w maju tego roku Rada Ministrów przyjęła właśnie taki rozwój sieci drogowej w Polsce Wschodniej. Zaskoczenia być nie powinno, ponieważ jeszcze na koniec ubiegłego roku obecny wczoraj w Białymstoku minister Szmit dokładnie to zapowiadał. I trudno się dziwić właśnie temu wariantowi, ponieważ to na trasie dzisiejszej S-16 znajdują się tereny inwestycyjne i obszary w podstrefie Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, między innymi w okolicach Grajewa, Ełku, Suwałk, ale także tereny inwestycyjne ma Gołdap czy Olecko, zatem warmińsko – mazurskie, do którego najłatwiej jest dojechać przez Olsztyn.

Z punktu widzenia Białegostoku istotna jest na pewno obwodnica miasta z prawdziwego zdarzenia. Wiadomo, że taka powstaje już wokół Suwałk, natomiast w stolicy Podlasia wciąż buduje się obwodnice wewnątrz miasta zachęcając tranzyt do wjazdu. To bardzo kosztowne, głównie dlatego, że to tranzyt uszkadza budowane drogi w największym stopniu, a poza tym skoro są wybudowane z miejskich pieniędzy, ich naprawa będzie spoczywała na mieszkańcach Białegostoku a nie środkach z budżetu centralnego, jak miałoby to miejsce w przypadku budowy przez GDDKiA prawdziwej obwodnicy Białegostoku.

– My oczywiście będziemy do tego zmierzać, żeby obwodnica Białegostoku była realizowana. Natomiast trzeba pamiętać, że są już pewne zobowiązania, przetargi i te zaniedbania z ostatnich ośmiu lat, nie sposób tak szybko odbudować. Chcę tylko dodać, że wszyscy parlamentarzyści Prawa i Sprawiedliwości będą zabiegać o obwodnicę Białegostoku. I nawet po dzisiejszych informacjach wiadomo, że jest duża szansa na obwodnicę Białegostoku – skomentował senator Jan Dobrzyński.

Należy też dodać, że na Via Carpathię i poszczególne odcinki S-19 czekają przede wszystkim od wielu lat podlascy przedsiębiorcy. Plany budowy dróg w województwie podlaskim, jakie zaprezentowano wczoraj, dają nadzieję na to, że w końcu i Białystok, ale i cały region, otworzy się na zachód, północ i południe. Tego właśnie od lat brakowało najbardziej.

(Agnieszka Siewiereniuk – Maciorowska)
źródło: http://dziendobry.bialystok.pl/via-c...czy-przez-elk/
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2016, 08:54 PM   #78
Lock11
Registered User
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 313
Likes (Received): 132

Cała czas ta sama papka. A kiedy będzie decyzja środowiskowa na południowy odcinek obwodnicy?
Lock11 no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2016, 09:43 PM   #79
los77
Obywatel Świata
 
los77's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: CunczindorfPasconis Likes (Received): -4
Posts: 6,533

Quote:
Originally Posted by Lock11 View Post
Cała czas ta sama papka. A kiedy będzie decyzja środowiskowa na południowy odcinek obwodnicy?
jak załatwi to wykonawca bo Inwestor nie dał rady.
__________________
Warmia i Mazury
moja enklawa


PUNK ROCK Polska - kanał youtube .................................PUNK ROCK Polska - facebook ......................................................DK 16 - co,gdzie,kiedy ?
los77 no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2016, 09:56 PM   #80
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 9,907
Likes (Received): 16524

Pytanie było raczej o Białystok, a nie o Olsztyn (choć ani jedno ani drugie nie wchodzi w zakres tego wątku).
Kemo no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
barczewo, białystok, biskupiec, drogi ekspresowe, ełk, mazury, mikołajki, mrągowo, olsztyn, orzysz, podlaskie, s16, warmińsko-mazurskie, warmia

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:09 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu