search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 16th, 2016, 07:57 PM   #2761
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,409
Likes (Received): 6277

Quote:
Originally Posted by yorar View Post
Dofinansowanie obwodnicy Bargłowa dostali w 2014 roku.

http://conadrogach.pl/informacje/dk6...-barglowa.html
Ale program, w którym została umieszczona, powstał dużo wcześniej. Dofinansowanie zawsze zostaje przyznane dużo później.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 16th, 2016, 10:21 PM   #2762
dr.omader
Registered User
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 66
Likes (Received): 182

Quote:
Originally Posted by Maya83 View Post
Ale program, w którym została umieszczona, powstał dużo wcześniej. Dofinansowanie zawsze zostaje przyznane dużo później.
Program zawsze można zmodyfikować.
__________________

Krab liked this post
dr.omader no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2016, 08:16 PM   #2763
michalzbrzezin
Registered User
 
michalzbrzezin's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Brzeziny
Posts: 5,594
Likes (Received): 12694

O - to jeszcze takie ciekawostki ponieważ nie widziałem jeszcze żeby tak robili:

2) Przy dokonywaniu wyboru najkorzystniejszej oferty Zamawiający będzie stosować kryteria oceny ofert:
Cena - 80 %
Termin realizacji – 15 %
Zabezpieczenie bezwarunkowego dotrzymania zadeklarowanego w ofercie terminu realizacji - 5 %


1) Jedna jezdnia obwodnicy Szczuczyna będzie asfaltowa a druga z betonu cementowego
__________________
https://www.facebook.com/Drogoweinfo

los77, wojtor liked this post
michalzbrzezin no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2016, 08:20 PM   #2764
PiotrG
庶民サンプル
 
PiotrG's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: II PRL
Posts: 9,954

To pewnie z obwodnicą Stawisk będzie identycznie.
PiotrG no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 11:38 AM   #2765
Arczi091
Registered User
 
Join Date: Aug 2014
Location: Szczuczyn
Posts: 12
Likes (Received): 11

W przypadku obwodnicy Szczuczyna będzie ciekawa sytuacja, wciąż jeszcze trwają prace wykończeniowe związane z budową pierwszej części obwodnicy, a "za chwilę" znów wjadą maszyny do budowy drugiej części
Arczi091 no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 11:46 AM   #2766
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 9,921
Likes (Received): 16566

Na istniejącej jezdni trzeba dobudować pas awaryjny, ciekawe czy uda się to zrobić bez rozorywania tej jezdni, czy zafundujemy sobie rozwałkę czteroletniej drogi.
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 12:01 PM   #2767
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,306
Likes (Received): 29711

Quote:
Originally Posted by Arczi091 View Post
W przypadku obwodnicy Szczuczyna będzie ciekawa sytuacja, wciąż jeszcze trwają prace wykończeniowe związane z budową pierwszej części obwodnicy, a "za chwilę" znów wjadą maszyny do budowy drugiej części
Biorąc pod uwagę czas na przetarg i później na fazę projektową, to ta "chwila" potrwa minimum 2-2,5 roku. Dotego czasu pewnie wszystkie prace zostaną zakończone
__________________
Zaawansowania
S10 S12 S17
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 12:04 PM   #2768
IgorSel
Registered User
 
IgorSel's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Łódź
Posts: 6,426
Likes (Received): 1478

Quote:
Originally Posted by Kemo View Post
Na istniejącej jezdni trzeba dobudować pas awaryjny, ciekawe czy uda się to zrobić bez rozorywania tej jezdni, czy zafundujemy sobie rozwałkę czteroletniej drogi.
tak czy tak bedzie to lepsza opcja niz pozostawienie takiego pół-produktu na długie lata tak jak na S19 koło Sokołowa czy S69 koło Żywca
IgorSel está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 12:16 PM   #2769
ostrowiak2011
Registered User
 
ostrowiak2011's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ostrów Mazowiecka
Posts: 158
Likes (Received): 99

Quote:
Originally Posted by Kemo View Post
Na istniejącej jezdni trzeba dobudować pas awaryjny, ciekawe czy uda się to zrobić bez rozorywania tej jezdni, czy zafundujemy sobie rozwałkę czteroletniej drogi.
Patologia Polski byle jak aby do przodu bo polityka na pierwszym miejscu. Ciekawe ile mln straci budżet na głupocie ludzi z Generalnej Dyrekcji.
ostrowiak2011 no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 12:19 PM   #2770
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,401
Likes (Received): 2104

Na szybko licząc około 0,001% wartości S61, jednak po zbilansowaniu tego z korzyściami wartość dąży do zera.
__________________

amiron, IgorSel, Szymek Stw, SRC_100, GPJanek and 2 others liked this post

Last edited by cheslaw; April 18th, 2016 at 12:25 PM.
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 01:11 PM   #2771
rybirek
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 948
Likes (Received): 238



Każdy dzień z tych 4 lat bez kawalkady samochodów w Stawiskach i Szczuczynie jest warty tych 0,001% kosztów S61.
Ty jako "Ostrowiak" powinieneś doskonale wiedzieć jak wygląda bezpieczeństwo na DK61, jeśli nie wiesz to służę linkiem: google
To samo dotychy obwodnicy Bargłowa Kościelnego.
__________________

Krymek, db84 liked this post
rybirek no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 02:13 PM   #2772
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 9,921
Likes (Received): 16566

Quote:
Originally Posted by cheslaw View Post
Na szybko licząc około 0,001% wartości S61, jednak po zbilansowaniu tego z korzyściami wartość dąży do zera.
To nijak nie usprawiedliwia wybudowania tej drogi bez pasa awaryjnego.
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 02:48 PM   #2773
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 5,401
Likes (Received): 2104

Może tak, może nie. Jakie to ma znaczenie? Zbudują druga nitkę, przerzucą ruch i nawet nie zauważysz kiedy ten pas uzupełnią. W skali całego projektu więcej na papier i zszywki już poszło niż ten pas warty. Szkoda, że go nie zbudowali od razu, ale nie na tyle, żeby to teraz roztrząsać.
__________________

db84 liked this post
cheslaw no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 03:28 PM   #2774
Krab
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 665
Likes (Received): 42

Quote:
Originally Posted by cheslaw View Post
Zbudują druga nitkę, przerzucą ruch i nawet nie zauważysz kiedy ten pas uzupełnią...
I drzewa będą musieli wyciąć, w piątek widziałem jak w miejscu drugiego pasa drzewa sadzą.
__________________

wojtor, michael_siberia liked this post
Krab no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 03:35 PM   #2775
pentaq
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Koszalin/Szczecin
Posts: 907
Likes (Received): 593

czemu tego nikt nie zatrzyma??? czy nie ma nikogo kumatego i rozgarniętego u inwestora?
pentaq no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 07:32 PM   #2776
Anonymouss
Only New Investments
 
Anonymouss's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Podlasie/Warmia Mazury/Mazowsze
Posts: 1,244
Likes (Received): 576

Chyba tego nie było:

GDDKiA ogłosiła kolejne przetargi na S61 Via Baltica

18-04-2016 10:12

Białostocki oddział GDDKiA ogłosił przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S61 na odcinku od obwodnicy Suwałk do Budziska oraz na budowę drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna.

Odcinek od Suwałk do Budzisk będzie miał 24,8 km, a druga jezdnia obwodnicy Szczuczyna 8 km. Oba zadania mają przewidziane dofinansowanie w ramach unijnego instrumentu Łącząc Europę i powinny zostać zrealizowane do końca 2020 r.8-04-2016 10:12

Przypomnijmy, że obwodnicę Szczuczyna oddano do ruchu w listopadzie 2015 r. Trasa o długości 8 km jest drogą o przekroju jednojezdniowym - 1x2 pasy ruchu z jednym bezkolizyjnym węzłem Szczuczyn (na węźle dwujezdniowa 2x2 pasy ruchu).

W ramach ogłoszonych przetargów GDDKiA dopuści do postępowań po maksymalnie 20 wykonawców. W przypadku drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna termin składania wniosków mija 20 maja, a odcinka Suwałki - Budziska 28 lipca.

Przy wyborze wykonawców pod uwagę będą brane: cena (80 proc.), termin realizacji (15 proc.) oraz zabezpieczenie bezwarunkowego dotrzymania zadeklarowanego w ofercie terminu realizacji (5 proc.).

Zamawiający wymaga realizacji w terminie od 28 do 34 miesięcy (Szczuczyn) oraz 31-37 miesięcy (Suwałki - Budziska). Wadium wynosi kolejno 1 mln zł i 7 mln zł. Do czasu realizacji robót nie będą wliczane okresy zimowe.

- Zadaniem wyłonionego wykonawcy będzie wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej oraz uzyskanie w imieniu i na rzecz zamawiającego wszelkich wymaganych uzgodnień, pozwoleń, zezwoleń oraz decyzji niezbędnych do zrealizowania inwestycji - podała GDDKiA.

GDDKiA - w ramach realizacji międzynarodowej trasy Via Baltica - w ostatnich dniach ogłosiła też przetarg na projekt i budowę 63 km drogi ekspresowej S61 Szczuczyn - Raczki. Termin składania wniosków w tym postępowaniu mija 24 czerwca.

http://budownictwo.wnp.pl/gddkia-ogl...699_1_0_0.html
Anonymouss está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 08:08 PM   #2777
los77
Obywatel Świata
 
los77's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: CunczindorfPasconis Likes (Received): -4
Posts: 6,534

Mam dla Was zestawienie budowanych dróg ekspresowych w północno-wschodniej Polsce. Aktualnie jest to 21 odcinków dróg na róznym etapie realizacji

Na ogół aktualizacje tego zestawienia publikuję w wątku S7 Gdańsk - Mława , ale dziś wyjątkowo wklejam tutaj ponieważ dodałem do zestawienia nowe przetargi na projekt i budowę S61.

Zestawienie jest aktualizowane mniej więcej dwa razy w miesiącu tak więc zachęcam również do subskrypcji wątku o S7 gdzie zestawienie to w miarę systematycznie wklejam




Jeśli zauważycie jakiś błąd , dajcie znać
__________________
Warmia i Mazury
moja enklawa


PUNK ROCK Polska - kanał youtube .................................PUNK ROCK Polska - facebook ......................................................DK 16 - co,gdzie,kiedy ?

maniekb, Wojti, Toye, Daniel749, GPJanek and 4 others liked this post
los77 no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 11:19 PM   #2778
ostrowiak2011
Registered User
 
ostrowiak2011's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ostrów Mazowiecka
Posts: 158
Likes (Received): 99

Quote:
Originally Posted by cheslaw View Post
Na szybko licząc około 0,001% wartości S61, jednak po zbilansowaniu tego z korzyściami wartość dąży do zera.
Ty nie udzielają takich odpowiedzi jak politikier bo mówimy tu o obwodnicy szczuczyna i stawisk to pewnie te twoje 0,001% magicznie wzrasta między 20-30% nie licząc już innych utrudnień. Tak samo budowa 3 pasa odrazu a dobudowanie go potem to koszty kolosalne, a jeszcze większe utrudnienia.

Ja ci powiem jeszcze inaczej ze w sumie może to będzie z 50-70 mln, a za takie pieniądze to można zmodernizować ładny odcinek DK, a takich dróg czeka całą masa.

Mnie to jeszcze zastanawia patologia drogowa w S, gdzie na jednej S8 zostawia się rezerwy lub ich się ich nie zostawia. Przykład obwodnica Zambrowa bez rezerwy, a odcinek Zambrów - Ostrów z rezerwą nie licze obwodnicy Ostrowi bez rezerwy bo to za dawnych czasów budowana ale Ostrów - Wyszków z rezerwą, a obwodnica Wyszkowa bez rezerwy. Jaka to dziwna polityka projektowa.
__________________

Krab liked this post
ostrowiak2011 no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 11:23 PM   #2779
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 14,409
Likes (Received): 6277

Quote:
Originally Posted by ostrowiak2011 View Post
Tak samo budowa 3 pasa odrazu a dobudowanie go potem to koszty kolosalne, a jeszcze większe utrudnienia.
To jak już o kosztach mówisz, to pewno wliczyłeś w to utrzymanie dodatkowego, niepotrzebnego pasa przez wiele lat? Widzę, że wybiórczo przedstawiasz koszty rozwiązań, by dopasować je do swojej tezy. To się nazywa manipulacja kolego.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MIiB.

SRC_100 liked this post
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2016, 09:01 AM   #2780
Krab
Registered User
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 665
Likes (Received): 42

Quote:
Originally Posted by Maya83 View Post
To jak już o kosztach mówisz, to pewno wliczyłeś w to utrzymanie dodatkowego, niepotrzebnego pasa przez wiele lat?
No trochę się kolego zagalopowałeś, drugi pas nawet obecnie jest jak najbardziej potrzebny. Jeżdżę często na Mazury i widzę jak potrzebne są dwa pasy do rozładowania korka. Zawsze trafi się jakiś pojazd jadący 70-80 km/h i 20-30 pojazdów za nim. Obecne 1,5 km dwupasmówki pozwala na wyprzedzenie ok. 15 pojazdom, reszta się dalej kula. Obwodnice całkowicie dwupasmowe rozwiązałyby ten problem.
Trzeba by pewnie pogrzebać w cenach, ale to co wtopiono w obwodnicę Bargłowa starczyło by na drugie pasy w Stawiskach i Szczuczynie.
Krab no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łomża, białystok, ełk, mazowieckie, obwodnica, ostrów mazowiecka, podlaskie, s61, suwałki

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:00 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu