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Old August 20th, 2005, 08:45 PM   #61
Sio
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Vaya!

Vuelvo de unas minivacaiones y me encuentro con un conato de enzarzamiento entre Sevillanos y Malagueños.
Bueno, al menos veo que sois cosciente que las discrepancias es provocadas por los políticos y no siempre con sanas intenciones...

@ los sevillanos: es normal que el alcalde de Málaga arremeta contra la Junta cada vez que pueda y sabe que una forma de hacer daño es haciendo agravios comparativos contra la capital (y más siendo del mismo color político que el gobierno de la Junta). Me recuerda, salvando las distancias, a la campaña que hizo el Chávez contra Aznar. Si la Junta se tornara del mismo color que la alcaldía de Málaga, ya veríais como el álcalde de Málaga no actuaría así (tal como ha hecho Chávez después de la victoria de Zapatero). Es parte del juego político y no debeis tomaroslo tan literal como lo dice aunque estoy de acuerdo en que a veces ese tipo de discrusos es pelígroso y puede írsele de las manos.

@ los malágeños: el centralismo que sufre Andalucía es culpa del único partido político que ha gobernado la Junta, que es elegido por todos los andaluces, y precisamente la mayoría de la provincia de Málaga lo apoya. Olvidaos ya de que oscuros movimentos de gente con poder de Sevilla que está en contra del resto de la comunidad y especialmente de Málaga. De todas formas, tal y como se ha dicho, en materia de infraestructuras no veo que Sevilla esté mejor que Málaga. Atascos? Y quién no tiene atascos? La de horas que me habré pasado en atascos en muchísismos puntos de la red andaluza (si quereis os hago una lista ). De todas formas, lo que vosotros veis como centralismo, los que no somos ni de Sevilla ni de Málaga lo vemos como bipolarismo (no se me ocurre otra palabra). Vuelvo a repetir que veo muy positivo que muchos veais que el problema es de quien gobierna la Junta y no de que la capital sea Sevilla

En fin, dejemos que los políticos sigan peleándose y dicendo barabaridades, que desgraciadamente parece que es la única forma que ven de hacer política, y nosotros a seguir con buen rollito participando en el foro

Saludooooos!
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Old August 20th, 2005, 08:46 PM   #62
Malagueño
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Si, es que os quejais de vicio, ¿lo veís? si ya hasta nuestro alcalde reconoce hasta donde se extiende el imperio de LA CIUDAD. Bueno, ahora hablando más en serio supongo que lo diría porque la mayoría de los sevillanos veranean en Cádiz y Huelva y por este motivo sería los puertos deportivos de Sevilla (por favor que no se me enfaden los gaditanos y onubenses que, yo no comparto esa opinión). respecto a lo del book, bueno ¿a quíen no le gusta vacilar de conocer gente?
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Old August 28th, 2005, 02:53 PM   #63
JaVI®
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El alcalde asegura que el Santander y Unicaja apoyan el intercambiador

málaga. El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, busca avales entre el sector privado para su proyecto de intercambiador de transportes bajo la Plaza de la Marina. Y afirma que ya tiene algunos. "Hay entidades financieras de primer orden en España dispuestas a apoyarlo", relató a este periódico. Se trata, según dijo, de Unicaja, la primera caja de ahorros andaluza, y del Grupo Santander.
El regidor ha iniciado una campaña informativa entre los colectivos sociales y económicos para dar a conocer esta obra, cuyo coste, en caso de llevarse a cabo, superaría los cien millones de euros. La idea de lograr adhesiones del sector privado "no es tanto [obtener] dinero, sino abordar fórmulas de financiación que permitan abordar el tema", argumentó De la Torre. A su juicio, los pasos dados en este sentido son necesarios para que el proyecto "no afecte a la capacidad inversora del Ayuntamiento y del resto de Administraciones Públicas".

Hay que tener en cuenta que la construcción de este intercambiador de transportes, que se edificaría aprovechando las futuras obras del Metro, es un planteamiento del Ayuntamiento de Málaga que, por el momento, no cuenta con el beneplácito de otras instituciones públicas. Sobre su postura en este asunto, fuentes de la entidad Unicaja se limitaron a explicar que, en caso "de que haya un proyecto, cuando esté la propuesta, la caja lo estudiará".

De la Torre insistió, sin embargo, en que lo principal en este asunto es que el resto de Administraciones "clarifiquen su postura". Y citó al Ejecutivo central porque, en su opinión, el Ministerio de Fomento "tiene que interesarse" por la iniciativa. "Hubiéramos querido que la Junta hubiera sido un vehículo de contacto con el Ejecutivo central", se lamentó el alcalde, que informó de que, ante la falta de comunicación, remitirá una carta a la titular de Fomento, Magdalena Álvarez, para que conozca "a fondo" los detalles de esta idea y se involucre en ella.

"Las tres Administraciones deben estar apoyándose en algo que no sólo es importante para Málaga, sino para el área metropolitana y toda la provincia", declaró. El alcalde continuó con su argumento: "Y luego ya será más fácil la búsqueda del esfuerzo de financiación".

Por ahora, De la Torre tiene en las manos el compromiso del presidente andaluz, Manuel Chaves, de que una comisión técnica con expertos del Ayuntamiento, la Junta y la concesionaria del suburbano estudiarán la viabilidad del proyecto del intercambiador bajo la Plaza de la Marina. Así lo acordaron ambos dirigentes en una reunión celebrada en Sevilla el pasado 21 de julio. Las condiciones son que esta obra añadida no retrase el inicio de los trabajos del Metro, previsto para el último trimestre del año, y que no representen un coste desmedido.

Las reuniones técnicas sobre el intercambiador, en cuyos andenes De la Torre quiere articular el grueso del transporte público de la capital, empezarán en el mes de septiembre, pese al empeño municipal de iniciar los contactos cuanto antes. Los peritos del Ayuntamiento de Málaga se pusieron en julio a disposición de la Junta, que, sin embargo, comunicó que no tenía a los suyos libres hasta el próximo mes.

Los trabajos respetan la muralla nazarí

El alcalde asegura que los técnicos han resuelto uno de los peros que ponía la Junta de Andalucía para no aceptar el proyecto de intercambiador de transportes bajo la Plaza de la Marina. Según Francisco de la Torre, el diseño de esta infraestructura respeta la muralla de la época nazarí que se conserva en el subsuelo, es decir, estos restos –declarados Bien de Interés Cultural (BIC)– no tendrían que cambiar de ubicación en caso de hacer la obra. La solución se ha alcanzado introduciendo "una ligera curva" en el trazado de la planta subterránea destinada al tráfico de vehículos. Una vez salvado el obstáculo de los restos, la trayectoria de los carriles de circulación seguiría su curso recto. De la Torre explicó que la línea del tren de Cercanías, que se ha dibujado a más profundidad, no afecta a la muralla.
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Old September 17th, 2005, 05:14 AM   #64
MaTech
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La Junta aún no ha fijado fecha para la reunión sobre La Marina

S. S.


málaga. La Junta de Andalucía aún no ha dado una fecha para la reunión entre los técnicos de la Consejería de Obras Públicas y del Ayuntamiento para estudiar la viabilidad del proyecto de intercambiador bajo la Plaza de la Marina aprovechando las obras del futuro Metro. El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, criticó ayer la actitud del Gobierno andaluz al respecto, lo achacó a su "falta de eficacia" y recordó que estos encuentros se decidieron junto al presidente andaluz, Manuel Chaves.

De la Torre explicó que los técnicos municipales se mostraron disponibles "desde el día después" de la decisión, que se anunció a finales de julio, y argumentó que esa actitud se contradice con uno de los principales requisitos exigidos al intercambiador, que es que no retrase el inicio de las obras del suburbano, previstas para noviembre.

"La consejera no hace más que decir: Alcalde, septiembre", apuntó De la Torre, que aseveró que "no es lo mismo el día 1 que el 30" y que las declaraciones de la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, demuestran que "o bien sabe la fecha y no la quiere decir, lo cual sería triste, o bien no lo sabe, que es aún peor".
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Old September 24th, 2005, 11:55 AM   #65
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La Junta niega su apoyo a la gran estación de La Marina


RESPUESTA. El Gobierno andaluz sostiene que el intercambiador no tiene interés metropolitano y que no impide que el Ayuntamiento lo haga en un futuro.

ÚLTIMO INTENTO. De la Torre solicita colaboración al Ministerio de Fomento argumentando que el proyecto es vital para el transporte en la Costa
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Old September 24th, 2005, 11:58 AM   #66
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El alcalde buscará el apoyo de Fomento para el intercambiador

El Gobierno andaluz rechaza el proyecto de la Marina tras alegar que su ubicación "carece de interés metropolitano"


Málaga, La Junta de Andalucía ha dado un definitivo no rotundo al proyecto municipal de crear un intercambiador para el metro en la plaza de la Marina. El Gobierno andaluz volvió a su posición inicial y declinó ayer la propuesta del Consistorio de ir de la mano en la realización de este proyecto por considerar que "carece de interés metropolitano" para incorporarlo a las obras, aunque precisó que el trazado del suburbano "no impide el desarrollo de los futuros proyectos municipales" en la zona. Tras el desplante de la administración andaluza el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha puesto sus miras en el Ministerio de Fomento.

Así, en su comparecencia ante los medios de comunicación, el regidor anunció que buscará el apoyo del Gobierno central para financiar la actuación. "Entendemos que es una obra que le interesa ya que el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes exige dar respuesta a cómo conectar los trenes de la costa con el metro", subrayó ayer el primer edil.

Respecto a los argumentos utilizados por la Junta de Andalucía para rechazar el intercambiador en la reunión sobre el proyecto de las líneas 1 y 2 del Metro celebrada ayer en Sevilla, el alcalde confesó estar "muy decepcionado" ya que, a su juicio, "se cae por su propia base" y demuestra que la administración autonómica "no hace una apuesta decidida por Málaga", criticó.

En el encuentro mantenido el pasado mes de julio con De la Torre, el presidente andaluz, Manuel Chaves se comprometió a que un comité técnico estudiase la viabilidad del intercambiador desde el punto de vista del calendario y del coste. Un ligero cambio de postura tras la rotunda negativa inicial de la Junta que devolvió la esperanza al alcalde malagueño. Ayer, sin embargo, la negativa del Gobierno autonómico volvió a hacerle la zancadilla al ansiado proyecto del alcalde.

Una actuación que el mismo De la Torre se afanó en defender ayer en rueda de prensa. A juicio del primer edil, esta infraestructura aportaría grandes beneficios al transporte público en todo el área metropolitana, "por lo que debería contar con el apoyo de las tres administraciones", reiteró.

Proyecto "necesario"

En este sentido, el regidor hizo hincapié en la utilidad que presenta el proyecto para el Ministerio. "El tren de Fuengirola es de Fomento y en el tren de la costa va a haber tramos muy importantes del Ministerio de Fomento", recordó De la Torre, que lanzó una pregunta al aire. "¿Cómo ese tren aislado desde Guadalmedina a la estación "x" de Fuengirola cruza Málaga y va hacia la costa oriental?" "Si el Ministerio encuentra una respuesta mejor a la que nosotros hemos buscado estamos dispuestos a asumir que el intercambiador no es necesario",
añadió.

El intercambiador de transportes de la Marina es un proyecto municipal que prevé la construcción de una estación para el metro, otra para la línea de ferrocarril, una subestación de autobuses urbanos e interurbanos, un aparcamiento y una calzada para el tráfico soterrado en esta céntrica plaza de la capital. La obra planteada por el Ayuntamiento duraría dos años y el coste superaría los 100 millones. Sobre la posibilidad de recurrir a la financiación privada, el alcalde dijo que ésta nunca sería sustitutoria, "sólo de ayuda a la pública", apostilló.

El Consistorio espera obtener una respuesta de Fomento en las próximas semanas para que la construcción del intercambiador se adecúe a una de las premisas que impuso la Junta, referida a su viabilidad desde el punto de vista temporal, de manera que no retrase el inicio de las obras del metro a principios de noviembre.
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Old September 24th, 2005, 12:02 PM   #67
MaTech
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...
La reunión entre la Consejería de Obras Públicas y el Ayuntamiento transcurrió ayer según lo esperado, pero con algunos matices. De hecho, el encuentro se prolongó durante toda la mañana, pero desembocó en un final conocido, de hecho avanzado ya ayer por este diario: la Junta considera que el proyecto del alcalde para la plaza de la Marina tiene carácter municipal y no participará en él, si bien le deja al Consistorio la puerta abierta para que busque fórmulas.

Última nave. El alcalde, Francisco de la Torre, buscará quemar su último cartucho recurriendo al Ministerio de Fomento, al que ya ha remitido varias cartas explicándole el proyecto y pidiendo participación. "Nos hubiera gustado mucho ir de la mano de la Junta, que es como se deben hacer las cosas", lamentó. En este punto de su comparecencia de ayer tarde, subrayó que esto sí fue posible con el plan para soterrar las vías del AVE.

El regidor admitió que sólo hay unas pocas semanas para convencer al departamento de Magdalena Álvarez. Si no, se entraría en conflicto con los plazos del metro y la gran obra no sería posible. Los argumentos que empleará contradicen la postura de la Junta. El alcalde considera de absoluto interés metropolitano esta obra, clave, a su juicio, para garantizar una buena permeabilidad ferroviaria entre Axarquía y Costa Occidental, aspecto que entronca directamente con los proyectos del tren costero, con el Cercanías Málaga-Fuengirola y las ampliaciones de la red previstas hasta Algeciras y el litoral granadino.

De la Torre dio estas explicaciones tras haber recibido, a su vez, las de Javier Berlanga, concejal de Movilidad y Tráfico, que acudió al encuentro en la capital hispalense junto a los ingenieros Javier Bootello y Francisco Ruiz. "Vuelvo a insistir en que esta reunión no es a la que el presidente Chaves se había referido el 21 de julio, ya que ha tenido un fuerte componente político. Nos hubiera gustado la estrecha colaboración entre técnicos, como se ha producido en la comisión del soterramiento, sin tanto impacto ni presión mediática", aseveró.
La idea municipal para la plaza de la Marina consiste en aprovechar las obras del metro para construir un gran intercambiador subterráneo, dividido en tres plantas, en el que confluyan paradas de metro, tren y autobuses y que esté dotado de un aparcamiento. La operación contempla el soterramiento del tráfico, que permitiría, a su vez, conseguir una Alameda Principal semipeatonal.

Renfe. Sobre la posibilidad de implicar a la iniciativa privada en este proyecto, De la Torre aseguró que siempre había pensado en esta opción como un complemento de inversión, no exclusivo.

En la reunión de ayer, también se puso sobre la mesa otro intercambiador, el de Renfe. El alcalde quiere que sea un edificio subterráneo bajo la Explanada de la Estación, que incluiría una nueva terminal de autobuses e intercomunicaría tren y metro. "No se trata de que se haga ahora y, en este caso, sí podría ser cosa de la iniciativa privada. Queremos que se deje ese espacio en las obras del metro para que se pueda acometer", dijo. La Junta le manifestó que este proyecto se alejaría demasiado del punto de llegada del AVE y que dificultaría la intermodalidad pretendida entre taxi, bus, metro y tren.

La Junta aceptó, en cambio, estudiar el alejamiento de la estación de Cruz del Humilladero del aparcamiento y acercar la de la Ciudad de la Justicia a la sede judicial, al tiempo que recalcó que se atenderán las alegaciones municipales al tráfico que se vean positivas. Ambos aspectos fueron dados por buenos por el alcalde, que volvió a lamentar el rechazo a que la línea de Carretera de Cádiz se haga sin tuneladora.
Ambas instituciones quedaron en estudiar conjuntamente actuaciones urbanísticas para mejor dicha zona, aprovechando las obras del suburbano.
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Old September 24th, 2005, 12:35 PM   #68
Malagueño
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Pues si dependemos de Magdalena Álvarez apañados estamos, con ese "cariño" y "respeto" que siempre ha demostrado al alcalde de esta nuestra ciudad. Es una perna que no sea viable realizarlo con inversión privada exclusívamente, porque quedaría precioso una placa que recordara a los malagueños y malagueñas quienes apoyaron el proyecto y quienes no. Por otra parte las excusas de la Junta de Andalucía son de juzgado de guardia, no me cansaré de recordar que Marisa Bustinduy (alias bustindurri y a partir de ahora alias Marisa la sumisa), se jactó de ser ella la que parió tan genial idea y de el alcalde se la robó; ayer con toda la cara del mundo salió en el informativo de canal Málaga echando pestes sobre el proyecto y por supuesto alabando el papel de la Junta de Andalucía.
Finalmente respecto al intercambiador de Renfe, que digan que las darsenas sosterradas de bus perjudica el intercambio de pasajeros parece también de chiste
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Old September 24th, 2005, 10:37 PM   #69
siles
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Originally Posted by MaTech
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La reunión entre la Consejería de Obras Públicas y el Ayuntamiento transcurrió ayer según lo esperado, pero con algunos matices. De hecho, el encuentro se prolongó durante toda la mañana, pero desembocó en un final conocido, de hecho avanzado ya ayer por este diario: la Junta considera que el proyecto del alcalde para la plaza de la Marina tiene carácter municipal y no participará en él, si bien le deja al Consistorio la puerta abierta para que busque fórmulas.

Última nave. El alcalde, Francisco de la Torre, buscará quemar su último cartucho recurriendo al Ministerio de Fomento, al que ya ha remitido varias cartas explicándole el proyecto y pidiendo participación. "Nos hubiera gustado mucho ir de la mano de la Junta, que es como se deben hacer las cosas", lamentó. En este punto de su comparecencia de ayer tarde, subrayó que esto sí fue posible con el plan para soterrar las vías del AVE.

El regidor admitió que sólo hay unas pocas semanas para convencer al departamento de Magdalena Álvarez. Si no, se entraría en conflicto con los plazos del metro y la gran obra no sería posible. Los argumentos que empleará contradicen la postura de la Junta. El alcalde considera de absoluto interés metropolitano esta obra, clave, a su juicio, para garantizar una buena permeabilidad ferroviaria entre Axarquía y Costa Occidental, aspecto que entronca directamente con los proyectos del tren costero, con el Cercanías Málaga-Fuengirola y las ampliaciones de la red previstas hasta Algeciras y el litoral granadino.

De la Torre dio estas explicaciones tras haber recibido, a su vez, las de Javier Berlanga, concejal de Movilidad y Tráfico, que acudió al encuentro en la capital hispalense junto a los ingenieros Javier Bootello y Francisco Ruiz. "Vuelvo a insistir en que esta reunión no es a la que el presidente Chaves se había referido el 21 de julio, ya que ha tenido un fuerte componente político. Nos hubiera gustado la estrecha colaboración entre técnicos, como se ha producido en la comisión del soterramiento, sin tanto impacto ni presión mediática", aseveró.
La idea municipal para la plaza de la Marina consiste en aprovechar las obras del metro para construir un gran intercambiador subterráneo, dividido en tres plantas, en el que confluyan paradas de metro, tren y autobuses y que esté dotado de un aparcamiento. La operación contempla el soterramiento del tráfico, que permitiría, a su vez, conseguir una Alameda Principal semipeatonal.

Renfe. Sobre la posibilidad de implicar a la iniciativa privada en este proyecto, De la Torre aseguró que siempre había pensado en esta opción como un complemento de inversión, no exclusivo.

En la reunión de ayer, también se puso sobre la mesa otro intercambiador, el de Renfe. El alcalde quiere que sea un edificio subterráneo bajo la Explanada de la Estación, que incluiría una nueva terminal de autobuses e intercomunicaría tren y metro. "No se trata de que se haga ahora y, en este caso, sí podría ser cosa de la iniciativa privada. Queremos que se deje ese espacio en las obras del metro para que se pueda acometer", dijo. La Junta le manifestó que este proyecto se alejaría demasiado del punto de llegada del AVE y que dificultaría la intermodalidad pretendida entre taxi, bus, metro y tren.

La Junta aceptó, en cambio, estudiar el alejamiento de la estación de Cruz del Humilladero del aparcamiento y acercar la de la Ciudad de la Justicia a la sede judicial, al tiempo que recalcó que se atenderán las alegaciones municipales al tráfico que se vean positivas. Ambos aspectos fueron dados por buenos por el alcalde, que volvió a lamentar el rechazo a que la línea de Carretera de Cádiz se haga sin tuneladora.
Ambas instituciones quedaron en estudiar conjuntamente actuaciones urbanísticas para mejor dicha zona, aprovechando las obras del suburbano.


Eso debe ser que es "la hora de Málaga". jeje



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Pues si dependemos de Magdalena Álvarez apañados estamos, con ese "cariño" y "respeto" que siempre ha demostrado al alcalde de esta nuestra ciudad. Es una perna que no sea viable realizarlo con inversión privada exclusívamente, porque quedaría precioso una placa que recordara a los malagueños y malagueñas quienes apoyaron el proyecto y quienes no. Por otra parte las excusas de la Junta de Andalucía son de juzgado de guardia, no me cansaré de recordar que Marisa Bustinduy (alias bustindurri y a partir de ahora alias Marisa la sumisa), se jactó de ser ella la que parió tan genial idea y de el alcalde se la robó; ayer con toda la cara del mundo salió en el informativo de canal Málaga echando pestes sobre el proyecto y por supuesto alabando el papel de la Junta de Andalucía.

Pues yo creo que ha hecho más por Málaga en menos de 2 años que el Cascos en 8. La ampliación aeroportuaria se adelanta en 2 años. Se desbloquea el soterramiento del AVE, la travesia de San Pedro, se aporta dinero estatal al metro.... en definitiva Málaga está ahora un poco más en Madrid.

La "hora de Málaga" aún no ha llegado para la Junta pero hay que reconocer el trabajo de esta señora.
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Old September 25th, 2005, 12:23 AM   #70
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Originally Posted by siles
Pues yo creo que ha hecho más por Málaga en menos de 2 años que el Cascos en 8. La ampliación aeroportuaria se adelanta en 2 años. Se desbloquea el soterramiento del AVE, la travesia de San Pedro, se aporta dinero estatal al metro.... en definitiva Málaga está ahora un poco más en Madrid.

La "hora de Málaga" aún no ha llegado para la Junta pero hay que reconocer el trabajo de esta señora.
Está claro que esta mujer ha hecho que Fomento mire de nuevo hacia Andalucía (por debajo aún del peso poblacional que tenemos) después de que Álvarez Cascos y Arias Salgado nos dieran la espalda una y otra vez. El impulso al aeropuerto está ahí, no sólo por apremiar las obras sino también por el enlace ave aprovechando la línea hacia Marbella. El soterramiento ya estaba cerrado con Alvarez Cascos, lo mismo que la travesía de San Pedro. El problema es que se entra demasiado en la "guerra sucia" del psoe malagueño con Málaga (inauguraciones sin invitar al ayto, auditorio, guadalmedina...). Por eso no soy precisamente optimista al respecto.

Lo triste es que el psoe malagueño tenga que recurrir a estas argucias para desprestigiar al alcalde en lugar de buscar una mejor candidata y un mejor equipo en su partido.

Respecto a Chaves y su tradicional "cariño" a Málaga, especialmente a la capital, qué vamos a decir que no sepamos...

Pero ya digo que para mí el gran culpable de todo esto es el psoe de Málaga y andaluz y su "estrategia" electoral: todo vale. ¿Todo vale?
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Old September 25th, 2005, 01:23 AM   #71
siles
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El soterramiento ya estaba cerrado con Alvarez Cascos, lo mismo que la travesía de San Pedro.
A ver, Cascos decía que el soterramiento era muy "bonito" pero que lo que importa, el dinero, no podía poner nada al tratarse, curiosamente, de un proyecto urbano, que no entra en sus competencias, en contradición con lo que hizo en otras ciudades.
La travesia de San Pedro estaba ligada a la aprobación del nuevo pgou marbellí (forma de escurrirse el bulto).
El aeropuerto, a pesar de romper todas las previsiones de crecimiento, fomento no solo no tenía pensado adelantar plazos de ampliación, sino que sobre la nueva pista no tenía ni idea de cuando la iba a construir.



Quote:
El problema es que se entra demasiado en la "guerra sucia" del psoe malagueño con Málaga (inauguraciones sin invitar al ayto, auditorio, guadalmedina...). Por eso no soy precisamente optimista al respecto.
Aunque sea a consta de batallitas psoe-pp, inversiones electoralistas para intettar recuperar la alcaldia, bienvenidas sean.
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Old September 25th, 2005, 10:14 AM   #72
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Originally Posted by siles
A ver, Cascos decía que el soterramiento era muy "bonito" pero que lo que importa, el dinero, no podía poner nada al tratarse, curiosamente, de un proyecto urbano, que no entra en sus competencias, en contradición con lo que hizo en otras ciudades.
La travesia de San Pedro estaba ligada a la aprobación del nuevo pgou marbellí (forma de escurrirse el bulto).
El aeropuerto, a pesar de romper todas las previsiones de crecimiento, fomento no solo no tenía pensado adelantar plazos de ampliación, sino que sobre la nueva pista no tenía ni idea de cuando la iba a construir.
El soterramiento del ave ya se acordó antes de las elecciones "exactamentel igual" que luego ratificó Magdalena Álvarez. Fomento sólo ponía (y sólo pone) el dinero equivalente a traer el ave en superficie. El resto lo tenían que poner (y lo ponen) Ayuntamiento y Junta a partes iguales. Por eso, porque el sobrecoste tenía (tiene) que ser asumido entero por el ayuntamiento y la junta, el soterramiento no es total sino limitado a 2,5 kms. Fomento podría haber "mejorado" el acuerdo anterior atendiendo las necesidades del puerto por ejemplo (soterrar el pequeño ramal que va de la estación a las instalaciones portuarias o la quinta vía del pasidllo exclusiva para mercancías). Así que en el soterramiento ni en el ave podemos atribuirle nada a esta mujer.

En cuanto al soterramiento parcial de la N340 por San Pedro, aunque lo he seguido menos, recuerdo que también era un tema cerrado por Fomento con el anterior gobierno. Aunque aquí, Fomento sí que ha "mejorado" el proyecto definitivo.

Sólo digo que soy pesimista respecto a la participación de Fomento en el intercambiador de la marina (ojalá me equivoce) porque esta mujer también está siendo muy electoralista con Málaga en sus acciones (siguiendo seguramente directrices de partido). Ahora bien, creo que coincido contigo en una cosa, ojalá el psoe de Málaga (Bustinduy y su pésimo equipo de colaboradores) y el psoe Andaluz (con Chaves a la cabeza) estuviesen al menos a la altura del tobillo de Magdalena Álvarez.

Un saludo
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Old September 26th, 2005, 09:38 PM   #73
siles
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El soterramiento del ave ya se acordó antes de las elecciones "exactamentel igual" que luego ratificó Magdalena Álvarez. Fomento sólo ponía (y sólo pone) el dinero equivalente a traer el ave en superficie.

A ver, la financiación del soterramiento del AVE (que es a lo que me referia, no me entendisteis bien) estaba en punto muerto porque el fomento del Cascos decía que era un proyecto totalmente urbano y no ponía un duro, en contradición con lo hecho en otras ciudades. LLega la Maleni, el convenio firmado en un dia. Fomento financiará parte del proyecto.



Quote:
En cuanto al soterramiento parcial de la N340 por San Pedro, aunque lo he seguido menos, recuerdo que también era un tema cerrado por Fomento con el anterior gobierno. Aunque aquí, Fomento sí que ha "mejorado" el proyecto definitivo.

La travesia de San Pedro estaba ligada a la aprobación del pgou marbelli (o sea cuando los cerdos canten). Forma de escurrir el bulto.
Nada más llegar la Maleni (partidismos aparte) problema solucionado. Se ha adjudicado el proyecto. ¿Se ha aprobado el pgou acaso?.
Lo que falta en estos proyectos es simplemente voluntad política y nada mejor para ello que una ministra de la casa.


Sigo diciendo que ha hecho más en 2 años que el Cascos en 8. El que no lo vea, o es ciego o lleva la gaviota en el hombro.
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Old September 27th, 2005, 02:03 PM   #74
El Ánhe
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De la Torre pide a la Junta para el intercambiador el mismo trato que al tranvía de Sevilla
El alcalde afirma que el esfuerzo inversor del Gobierno andaluz en ambos proyectos resultaría similar


El mismo gesto para Málaga que el que ha tenido para Sevilla. Es lo que ayer exigió el alcalde, Francisco de la Torre, a la Junta de Andalucía en referencia a la negativa del Gobierno andaluz a colaborar en la financiación del proyecto del intercambiador de transportes ideado por el Ayuntamiento para la plaza de la Marina. El regidor reprochó al Ejecutivo regional que «al igual que le va a regalar un tranvía a Sevilla, podría haber tenido un detalle con Málaga».

De la Torre señaló que no conocía con exactitud la aportación de la Consejería de Obras Públicas al tranvía sevillano, y reconoció que el presupuesto del intercambiador de la Marina sería más elevado. No obstante, afirmó que el esfuerzo inversor de la Junta «apenas se diferenciaría en uno y otro caso», y solicitó que la aportación económica de la Administración andaluza para un proyecto de estas características sea la misma «en todos los municipios», recalcó.

Además, el alcalde dudó de que el tranvía hispalense tenga un interés metropolitano como para beneficiarse de la aportación de la Junta de Andalucía. En cambio, defendió el carácter intermodal y metropolitano del intercambiador de la Marina, sobre el que explicó su importancia en el futuro para conectar los pasillos ferroviarios de la costa occidental y oriental de la provincia.

Por otro lado, Francisco de la Torre reclamó a Obras Públicas que le entregue el definitivo cuadro de financiación de las obras del metro ya que, según aseguró, «pese a que somos socios aún no tenemos ni una sola comunicación oficial en este sentido». «¿Cómo puede un socio no tener noticias oficiales de este tema?», agregó el alcalde, quien comentó que volvió a hacer esta petición en el encuentro que mantuvo a mediados de julio con el presidente de la Junta, Manuel Chaves.
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Old September 27th, 2005, 02:06 PM   #75
Malagueño
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A ver que me cabreo:

Por que hay gente que lleva el capullo en la mano...

en primer lugar Cascos no ha sido ministro de fomento 8 años, eso por lo pronto asique a ver si nos repasamos el nombre de los ministros de fomento del pp que ya te ha mencionado MaTech a Arias Salgado.

En segundo lugar el ministerio de fomento del pp puso en marcha el Ave Málaga interés que digamos pasó totalmente despercibido por el psoe hasta que se vió en la oposición.
En tercer lugar la futura estación vialia también se la debemos al Casco
En cuarto Lugar la torre de control del aeropuerto también la hizo el pp
En quinto lugar el convenio de sosterramiento que ha firmado Magdalena Álvarez es un calco de las cantidades económica que se comprometió el ministerio de fomento poca semanas antes de las elecciones generales, Álvarez simplemente respetó la palabra verbal dada, lo chirriante hubiese sido que pusiera pegas.
En sexto lugar respecto el plan director del aeropuerto si bien no se desarrollaba en la velocidad deseada e incluso se llegó a hablar de retrasar su ampliación lo cierto es que el proyecto de ampliación del aparcamiento, fase previa a la construción de la nueva terminal ya estaba cerrado, prueba de ello es que Álvarez sacó el concurso apenas unos meses después tomar poseción. Es IMPOSIBLE licitar una obra en tampoco tiempo si esos estudios no estuviesen hechos.

El que no quiera ver que el pp invertió en la capital es o porque está ciego o porque la directrices de San Telmo le llega a casa con claridad mediática.
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Old September 27th, 2005, 02:20 PM   #76
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Originally Posted by El Ánhe
De la Torre pide a la Junta para el intercambiador el mismo trato que al tranvía de Sevilla
El alcalde afirma que el esfuerzo inversor del Gobierno andaluz en ambos proyectos resultaría similar
Llega a resultar gratificante, incluso diria que excitante, que este hombre este tan pendiente de nosotros y que nos tome como modelo y excusa para sus suplicas.

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De la Torre señaló que no conocía con exactitud la aportación de la Consejería de Obras Públicas al tranvía sevillano, y reconoció que el presupuesto del intercambiador de la Marina sería más elevado.
Por si se perdió camino de la consejeria de Obras publicas y aun desconoce el importe yo se lo digo: la Junta aporta 40'9 millones de €.

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Además, el alcalde dudó de que el tranvía hispalense tenga un interés metropolitano como para beneficiarse de la aportación de la Junta de Andalucía.
¿Caracter metropolitano? Ninguno. La funcion basica de la 1ª Fase del Metrocentro será la de conectar el Prado de San Sebastian con la Plaza Nueva, 1'4 km de tranvia, ya que las terminales de autobuses situados en la Plaza Nueva pasaran al Prado cuando se peatonalice la Av. de la Constitución y esta zona del Casco Historico quedaria incomunicada.

Ayyy!!! Paco, Paco, deja de dar el coñazo y si quieres el mismo trato entre ciudades pide tambien un travia para Huelva.
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Old September 27th, 2005, 03:13 PM   #77
siles
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en primer lugar Cascos no ha sido ministro de fomento 8 años, eso por lo pronto asique a ver si nos repasamos el nombre de los ministros de fomento del pp que ya te ha mencionado MaTech a Arias Salgado.
A ver, que me dá igual. Me refiero al PP


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En segundo lugar el ministerio de fomento del pp puso en marcha el Ave Málaga interés que digamos pasó totalmente despercibido por el psoe hasta que se vió en la oposición.

Proyecto que inició la junta. Al gobierno estatal PP le pareció en su dia una "idea simpatica" (hemerotecas finales 1996). Si luego empezaron a construirlo es simplemente por electoralismo.


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En tercer lugar la futura estación vialia también se la debemos al Casco
En cuarto Lugar la torre de control del aeropuerto también la hizo el pp
En quinto lugar el convenio de sosterramiento que ha firmado Magdalena Álvarez es un calco de las cantidades económica que se comprometió el ministerio de fomento poca semanas antes de las elecciones generales, Álvarez simplemente respetó la palabra verbal dada, lo chirriante hubiese sido que pusiera pegas.
La nueva estación, lógico, entra dentro del proyecto del AVE. Como en cualquier ciudad.
Aparte de la torre. ¿Algo más en 10 años, que se dice pronto?. Aeropuerto colapsado. Frente al pasotismo del PP que no tenia idea de cuando iba a ampliar el aeropuerto, la "maleni" adelanta plazos. La 2ª pista PP ni idea, la "maleni": para 2010.


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El que no quiera ver que el pp invertió en la capital es o porque está ciego o porque la directrices de San Telmo le llega a casa con claridad mediática.
Directrices, ninguna. Pero al menos no llevo el hombro cagado de gaviotas. :P
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Old September 27th, 2005, 03:18 PM   #78
siles
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Originally Posted by Enmekar
Llega a resultar gratificante, incluso diria que excitante, que este hombre este tan pendiente de nosotros y que nos tome como modelo y excusa para sus suplicas.


Por si se perdió camino de la consejeria de Obras publicas y aun desconoce el importe yo se lo digo: la Junta aporta 40'9 millones de €.


¿Caracter metropolitano? Ninguno. La funcion basica de la 1ª Fase del Metrocentro será la de conectar el Prado de San Sebastian con la Plaza Nueva, 1'4 km de tranvia, ya que las terminales de autobuses situados en la Plaza Nueva pasaran al Prado cuando se peatonalice la Av. de la Constitución y esta zona del Casco Historico quedaria incomunicada.

Ayyy!!! Paco, Paco, deja de dar el coñazo y si quieres el mismo trato entre ciudades pide tambien un travia para Huelva.

¿Tengo que recordaros vuestras quejas porque en Málaga, por ejemplo, estén planificando el resto de lineas y en Sevilla solo la 1ª?.
Resulta curioso que después de todo lo que recibisteis en la expo, ahora que Málaga está un poco más tenida en cuenta por la Junta, protesteis por todo lo que se va a hacer aquí.
Que mala memoria tenemos.
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Old September 27th, 2005, 03:22 PM   #79
Enmekar
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Yo no me quejo xq la Junta invierta en Malaga. Me quejo xq Paco no hace mas que usarnos para pedir cosas.

Quote:
ahora que Málaga está un poco más tenida en cuenta por la Junta, protesteis por todo lo que se va a hacer aquí.
¿Perdona? Creo que sois ustedes los que prostestais precisamente por lo contrario, que la Junta no tiene en cuenta a Malaga ¿en que quedamos?

Lo dicho, me quejo del personajillo que teneis por alcalde, no de las inversiones.
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Old September 27th, 2005, 04:57 PM   #80
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A ver el pp estuvo 8 año no diez

En segundo lugar el psoe estuvo 13 supongo que tuvo tiempo para iniciarlo.
en tercer lugar no sabía yo que la Junta de Andalucía tuviera competencias para iniciar el AVE ella sólita, mira tu que maja de las cosas que se entera uno, ahora resultas que el AVE lo hizo la Junta, el AVE fue fruto de una apuesta decidida de Celia Villalobos que dijo que o se iniciaba las obras o no se presentaba para las elecciones del 99. Electoralismo o no, podremos disfrutarlos todos a partir del 2007.
Hablar es gratis, ya veremos lo que cumple la Maleni y lo dicho encantado de que se adelante plazos si es cierto.

p.d. Las cagadas de gaviotas se limpian, las heridas que dejan las espinas de las rosas son más difíciles de cuirar.
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