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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales



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Old September 4th, 2014, 01:55 PM   #581
dEmian
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A casi un año del debut, los colectivos de Rosario Bus continúan sin trasbordos

En el Concejo volvieron a pedir informes sobre la demora de la concesionaria privada. Según el municipio, el sistema arranca "a fines de 2014".

En mayo pasado, el concejal justicialista Osvaldo Miatello había pedido sanciones a Rosario Bus por la demora en el cumplimiento de lo establecido por la normativa vigente. Es que el sistema de trasbordo en los colectivos se puso en marcha el 23 de septiembre de 2013 en La Mixta y la Semtur, pero hasta el momento no debutó en la concesionaria privada (que cuenta con 20 líneas).
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Old September 5th, 2014, 10:13 PM   #582
iudex_icis
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Si, y sin tener que rebuscarselas tanto... es cuestión de poner la ramalera que va adelante, en el costado... pero en vez de hacer una solución así que seria eficiente, es mas fácil pegar una calcomania(que van a durar 1 o 2 meses)...
Qué cómodas que son, hace unos años en mi ciudad usaban esas ramaleras (iluminadas y todo), lastima que se perdió la costumbre.


Eso venia en los Galicias y Marcopolo... y en Buenos Aires, El Detalle . No se si alguna carrocera argentina en la actualidad los venda así.
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Last edited by iudex_icis; September 6th, 2014 at 12:59 AM.
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Old September 19th, 2014, 04:27 AM   #583
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18/09/2014

Rosario y Funes profundizan integración para la movilidad en el área metropolitana

Fein suscribió con su par Mónica Tomei el acuerdo de extensión de la línea 142 a la vecina localidad, alternativa impulsada por el senador Miguel Lifschitz que se sumará a la de la 133.



Sino convencen a los funenses de sacar la TSC, no tiene mucho sentido seguir alargando las lineas urbanas de Rosario.
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Old September 19th, 2014, 04:46 AM   #584
NicoRosario
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Originally Posted by iudex_icis View Post
Qué cómodas que son, hace unos años en mi ciudad usaban esas ramaleras (iluminadas y todo), lastima que se perdió la costumbre.


Eso venia en los Galicias y Marcopolo... y en Buenos Aires, El Detalle . No se si alguna carrocera argentina en la actualidad los venda así.
Tengo entendido que los coches se pueden configurar según el gusto/necesidad del comprador, y no veo muy difícil poner la ramalera delantera al costado... pero bue

Ayer hablando con un fercho de La Mixta me contaba que los que incorporaron serian 20 0Km y 25 usados o por ahí andaría...
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Old September 19th, 2014, 05:06 AM   #585
FedeRos
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La Semtur incorporó un par largo de unidades piso bajo usadas. ¿Las tendrán en leasing? Unidades nuevas no vi ninguna.
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Old September 19th, 2014, 04:50 PM   #586
dEmian
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La Semtur incorporó un par largo de unidades piso bajo usadas. ¿Las tendrán en leasing? Unidades nuevas no vi ninguna.
¿Son usadas? yo ni idea, el otro dia me tome un 122 que por fuera no me llamo la atencion y por dentro tenia un diseño distinto a los que habia hasta ahora.

Detras de la canceladora de las tarjetas habia 2 asientos perpendiculares al resto. Y el sector para sillas de ruedas era enorme.
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Old September 20th, 2014, 01:33 AM   #587
NicoRosario
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Hasta ahora en la Semtur yo no he viajado en ningun 0km, al menos juzgando por el interior que es donde mas se nota si es usado...
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Old September 23rd, 2014, 12:39 AM   #588
dEmian
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Leia una nota pensando que era mas humo... pero:

La intendenta presentó un proyecto de ampliación del servicio de transporte público de trolebuses

[...] bla, bla, bla.. [...]

"Se llamará a licitación en quince días, se va a extender dos meses y medio de plazo, esperamos el año que viene poder inaugurar el nuevo corredor del trolebús, que permitirá una mejor conexión con la ciudad universitaria", concluyó Fein.


Tambien dicen que el costo sería de 4,6 millones U$. Y como ya se habia dicho, que va a ir desde Circunvalacion y Francia hasta empalamr con la K en Mendoza y Francia.
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Old September 23rd, 2014, 02:00 AM   #589
La bomba
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^ Humo y del feo...
En el paseo, tendrás la demora de ubicar al trole en el riel eléctrico y luego sacarlo.
Jodieron tanto con los carriles exclusivos para mayor velocidad y te la demoran con esto otro. No les da.
¿Porqué no hacen otra línea y dejan de emparchar las cosas? Que hagan el norte-sur (lo que antes era la M) y listo.
Por otra parte, las líneas de colectivos que circulan por Avda. Francia siempre van vacías, así que no se para qué insisten con ese corredor.
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Old September 23rd, 2014, 02:19 AM   #590
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Por lo menos van a licitarlo! Hace cuantos años vienen amagando en agregar una linea de troles??
Si despues es poco practico engancharlos y desengancharlos, que sea el recorrido completo con catenarias, tampoco cambia mucho.

No entendi lo que decis de los carriles exclusivos, apenas se pudo hacer una parte porque el lobby automovilistico-individualista logro frenar los otros que estan proyectados.
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Old September 23rd, 2014, 02:36 AM   #591
Julrc
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No te creas, el 127 que hace Francia de punta a punta y el 126 en algunas partes, dependiendo la bandera, tienen muy buena frecuencia y van bastante llenos.
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Old September 23rd, 2014, 03:11 AM   #592
FedeRos
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^ Humo y del feo...
En el paseo, tendrás la demora de ubicar al trole en el riel eléctrico y luego sacarlo.
Jodieron tanto con los carriles exclusivos para mayor velocidad y te la demoran con esto otro. No les da.
¿Porqué no hacen otra línea y dejan de emparchar las cosas? Que hagan el norte-sur (lo que antes era la M) y listo.
Por otra parte, las líneas de colectivos que circulan por Avda. Francia siempre van vacías, así que no se para qué insisten con ese corredor.
Se pueden hacer bandejas para enganchar los troles (cuernos) sin que se tenga que detener la unidad:


http://www.deutzer.de/index.php/en/r...ngen-kategorie

Mas fotos, videos y gráficos en: http://www.deutzer.de/index.php/en/r...ngen-kategorie

Que alguien se lo pase a Comi y a los de la ARAR.

Saludos!
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Rosarío
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Old September 23rd, 2014, 08:44 AM   #593
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un videito de la nota:
Saludos



Desde mi punto de vista es buenísima la iniciativa, reemplazar lindas de transporte urbano impulsados a gasoil con una línea eléctricas. Igual deduzco que no va a ser con catenarias en todo su recorrido. Por otro lado estoy de acuerdo con la Bomba en implementar nuevamente la línea M y modernizar todo lo ya existente. Pero es un gran paso, muy buena noticia!!
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Gracias IMPULSO!!!! cuanta diversión por tan poco….


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Old September 23rd, 2014, 08:51 AM   #594
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Old September 23rd, 2014, 03:13 PM   #595
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En el paseo, tendrás la demora de ubicar al trole en el riel eléctrico y luego sacarlo.
Eso no hace falta: http://trolebusesrosarinos.blogspot....el-cambio.html



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Loos y Le Curbusier mataron a la arquitectura

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Old September 23rd, 2014, 03:54 PM   #596
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Si no me equivoco, por Francia pretenden que funcionen con baterías.

Igualmente estaría bueno colocar dos cambios de vía en la intersección de Mendoza y Francia, sumado a una bandeja colectora, para embocar automáticamente los "troles" (así se llaman las lanzas o cuernos) en la catenaria y en la otra calzada hacia el sur, unas guías que bajen los cuernos, para que las sogas se enrosquen en los retráctiles:

Bandeja colectora:



Guía para bajar los "troles":




Estaría bueno que por lo menos, el municipio extienda la catenaria en Francia, una, dos o tres cuadras por año, dependiendo de si en el camino, deba hacer una subestación.

De mas está decir que estaría bueno que se recupere la infraestructura de la M.

Saludos!
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Old September 26th, 2014, 10:35 PM   #597
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http://www.rosario3.com/noticias/not...s-provinciales

El transporte de Rosario cerca de conseguir fondos provinciales

La Cámara de Diputados dio media sanción a la ampliación del Fondo de Obras Menores, herramienta que desde la Municipalidad aseguraban necesaria para evitar nuevos aumentos. La medida también beneficiaría a Santa Fe capital

El proyecto, que ahora deberá ser tratado por la Cámara baja, contempla establecer un porcentaje fijo (de 25 por ciento) para gastos corrientes, que son de libre disponibilidad; además de un mecanismo de anticipo financiero en la medida en que, tanto los municipios y comunas, planteen el requerimiento con las exigencias de la ley (autorización de los consejos municipales y/o participación de las minorías en las comunas).

“Teniendo en cuenta el déficit de infraestructura e insuficiencia de obras en los barrios con necesidades básicas insatisfechas, como así también la precariedad en materia de servicios y transporte público de pasajeros en los dos municipios con mayor cantidad de habitantes, resulta oportuno el aporte de recursos extraordinarios que puedan paliar los déficits mencionados que impactan de manera directa en la calidad de vida de los vecinos”, explicaron los legisladores, de acuerdo a lo publicado por el sitio web oficial de la Legislatura.



http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...0926-0050.html

Lifschitz adelantó que "una parte del nuevo fondo servirá para financiar el transporte de Rosario"


El senador explicó que Rosario recibirá 60 millones de pesos, de los cuales el 30 por ciento, alrededor de 18 millones de pesos anuales, podrán destinarse a subvencionar el sistema.

...En diálogo con el programa "Todos en La Ocho", Lifschitz expresó que "es un gran proyecto que viene a saldar una vieja deuda que tenía la provincia con las dos grandes ciudades que son Rosario y Santa Fe y habían quedado marginadas de las distribución de estos recursos que sirven para obras".

"En el caso de Rosario va a significar unos 60 millones adicionales que se van a poder destinar a obras en los barrios, equipamientos comunitarios o sociales, y también una proporción para financiar el transporte urbano de pasajeros, por eso es importante y creo que en el Senado va a tener una rápida aprobación, hay consenso, son temas que ya se han discutido y conversado", expresó....
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Old September 27th, 2014, 05:03 PM   #598
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http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...0927-0025.html


Belarús, interesado en participar de la licitación de los trolebuses

En el encuentro se trataron diversos temas relacionados con el potencial de vinculación de Rosario y Belarús y temas muy concretos vinculados al transporte público, incluyendo el eléctrico.

...   La intendenta Mónica Fein recibió en su despacho al viceministro de Relaciones Exteriores de Belarús, Alexander Guryanov, quien se encuentra desarrollando una misión orientada al fortalecimiento de las relaciones bilaterales entre Argentina y su país.

   En el encuentro se trataron diversos temas relacionados con el potencial de vinculación de Rosario y Belarús y temas muy concretos vinculados al transporte público, incluyendo el eléctrico.

   Guryanov afirmó que “empresas bielorrusas estarían participando de la próxima licitación de transporte público, fundamentalmente de trolebuses eléctricos”. El funcionario destacó este sistema de transporte por su fuerte perfil ambiental y resaltó la política de transporte público del municipio de Rosario. “Creemos que es una decisión estratégica, y muy pocas ciudades de Latinoamérica lo están tomando de esta manera, Rosario es un ejemplo”, dijo el viceministro...
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Old Yesterday, 06:07 AM   #599
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30/09/14
Se incendiò un colectivo de la Linea 107 Un susto sin heridos



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Old Today, 11:51 AM   #600
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http://www.lacapital.com.ar/la-ciuda...1002-0025.html

Elevarán a fin de mes los pliegos del nuevo sistema de transporte


Lo aseguró la secretaria de Servicios Públicos, Clara García. Se recalienta el debate por la necesidad de aumentar la tarifa. Hasta dentro del oficialismo en el Concejo hay oposición a que toda la carga la enfrente el pasajero.

.... La secretaria de Servicios Públicos municipal, Clara García, aseguró ayer que los pliegos para la licitación del futuro sistema de transporte urbano de pasajeros serán enviado a fin de mes al Concejo. La confirmación oficial llega al mismo tiempo que crece el debate político en torno a la actualización de la fórmula de costos y tarifa actual para mantener la sustentabilidad del esquema vigente, y justamente este punto será uno de las clave que determinarán la viabilidad del proyecto que se conocerá en las próximas semanas.

El análisis de los estudios de costos de la última década arroja que el sistema, después de recuperarse tras la salida de la convertibilidad y alcanzar un pico de pasajeros en 2006 (162 millones de pasajeros), fue siendo alimentado a partir de allí con crecientes y diferentes tipos de subsidios y compensaciones para que el ritmo inflacionario no impacte de lleno en la tarifa del boleto que pagan los pasajero

Hacia una nueva fórmula. Por eso, la renovada discusión sobre cómo cubrir el actual déficit del sistema en parte con la utilización o no de los 60 millones de pesos que llegarían a Rosario del Fondo de Obras Menores, de convertir en ley el Senado provincial la incorporación de la ciudad a esta especie de adicional a la coparticipación, expone cada vez más la necesidad de una redefinición del esquema de financiamiento del sistema.

García coincidió con opositores en que "nos debemos un debate serio para determinar un financiamiento futuro" del sistema de transporte local, y "ahora también creo que se debe convalidar una nueva fórmula de los costos y tarifas del colectivo", agregó.

Desde la oposición coincidieron en un mix como fórmula (subsidios y tarifa) que se debe buscar de cara a la necesidad inmediata del sistema y para cuando llegue el debate de la licitación del nuevo, en el cual estarían interesados por lo menos tres jugadores del negocio del transporte, además de Rosario Bus.

"El precio de la tarifa del boleto es político", definió días atrás la concejala Norma López en torno a la discusión de un tema sensible como el precio del boleto para más de un tercio de la población que utiliza a diario el sistema de transporte en Rosario.

Por lo pronto, el déficit a resolver en lo inmediato para el sistema de transporte es de unos 105 millones de pesos anuales, para que no lo sigan pagando las unidades el ajuste por falta de reposición ni los pasajeros sufren cada vez más seguido estas dificultades.

El último estudio del Ente de la Movilidad arrojó que el boleto debería costar 5,28 pesos, un 22 por ciento más que la tarifa actual. Pero hasta dentro del oficialismo en el Concejo hay oposición a que toda la carga la enfrente el pasajero...
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