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Old October 16th, 2017, 10:01 PM   #15681
Rodalvesdepaula
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Parece que vai ser isso mesmo, pois não se sabe nem se Atuba terá terminal ou uma simples estação-tubo (em ambas as opções, obras pesadas de reorganização do trevo serão necessárias).

Volto com aquele pensamento de que a URBS poderia obter a antiga garagem da Itapemirim no Atuba (onde ficava a igreja do Valdemiro Santiago) para ali implantar o Terminal Atuba. Dessa forma, as intervenções no trevo seriam menores (bastaria apenas a via do biarticulado) e o terminal poderia ser anexado a um empreendimento privado por meio de venda de potencial construtivo, além de abrigar um estacionamento park-and-ride, uma mini-rodoviária para os ônibus que chegam de São Paulo e até um posto de saúde.
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Old October 17th, 2017, 05:07 AM   #15682
ueric
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Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
Parece que vai ser isso mesmo, pois não se sabe nem se Atuba terá terminal ou uma simples estação-tubo (em ambas as opções, obras pesadas de reorganização do trevo serão necessárias).

Volto com aquele pensamento de que a URBS poderia obter a antiga garagem da Itapemirim no Atuba (onde ficava a igreja do Valdemiro Santiago) para ali implantar o Terminal Atuba. Dessa forma, as intervenções no trevo seriam menores (bastaria apenas a via do biarticulado) e o terminal poderia ser anexado a um empreendimento privado por meio de venda de potencial construtivo, além de abrigar um estacionamento park-and-ride, uma mini-rodoviária para os ônibus que chegam de São Paulo e até um posto de saúde.
Então....

1) No projeto, tem esse conflito nas páginas 5, 12 e 27 onde existe a "estação atuba". Já nas páginas 16, 25 e 26, 53 e 55 está como "terminal Atuba".

2) Quanto ao trevo, nas páginas 51 e 52 diz o que pretendem fazer...basicamente uma rotatória e a canaleta passará por baixo.

3) Um detalhe bem interessante do projeto, é vão fazer uma "integração vertical" entre as canaletas da linha verde norte e a da leste-oeste (Pgs 28 e 31). Talvez no futuro, façam algo parecido na estação Marechal Floriano com o ligeirão Boqueirão e Pinheirinho/Carlos Gomes, onde será implantada a estação Jardim Botânico.

4) Sobre a ideia de usar o terreno da Itapemirim, bem ela é simplesmente genial, pois é um terreno bastante estratégico...Então ou não "sabem" (discordo, pois queriam fazer o hospital norte lá mesmo!) do terreno....ou talvez deve ser muito mais caro comprá-lo. Mas o mais provável, é que faltou visão mesmo.

# Uma vez eu vi em algum lugar um projeto que iria mudar o local do Terminal CIC para esse aqui. Seria possível comportar uns 3 terminais CIC juntos e integrar mais linhas e reduzir alguns trajetos de outras tantas.
Infelizmente, perderam essa oportunidade e agora uma empresa está construindo lá um tipo de shopping.
# Eu até abriria um sugestão desse terreno do Atuba lá no 156, mas a resposta deve ser "Obrigado pela sua sugestão, mas você não...

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Last edited by ueric; October 17th, 2017 at 05:38 AM.
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Old October 17th, 2017, 06:31 PM   #15683
Danilo Sartori
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Originally Posted by Danilo Sartori View Post
Pessoal, recebi a seguinte informação em meu email.

* Foi agendada para a próxima terça-feira (17/10), às 09h30, uma audiência pública junto à Administração Regional da Matriz da Prefeitura Municipal de Curitiba, referente a solicitação de esclarecimentos sobre a implantação do binário entre as Ruas Mateus Leme e Nilo Peçanha, em que comparecerão o reitor e diretor de uma importante instituição de ensino superior e vários comerciantes da região do bairro Bom Retiro.
* Além da Administradora Regional da Matriz, estarão presentes representantes do IPPUC, da SETRAN - Secretaria de Transito e da URBS.
* Fico aqui perguntando, será que vai ter o mesmo binário entre as duas ruas? Ontem passei pela Mateus Leme, e logo após a Rua Evaldo Wendler (encontro dos binários - onde quem circula sentido Centro será obrigado a virar para Nilo Peçanha), existe um sinaleiro novo no alerta, piscando no amarelo, para quem está circulando no sentido Centro. Achei a coisa mais estranha, já que ali naquele ponto, só poderá circular no sentido Bairro.
* Falaram anteriormente que o binário ficaria apenas para testes, mas acho que as mudanças serão em definitivo. A COMEC alterou a linha Curitiba/Tamandaré (Lamenha) e no cruzamento com a Carlos Pioli, o acesso para a Mateus Leme (sentido Centro), foi fechado com calçadão.

Ótimo final de semana
Pessoal a reunião a respeito do binário da Mateus Leme com a Nilo Peçanha, foi bastante interessante.
Os principais destaques que deverão ser implantados são:

Bom Retiro/PUC (Circular): Essa linha, os usuários poderão ir e vir sem necessidade de desembarque.
Bom Retiro / Cabral (Circular): Essa linha deverá ser implantada acho que até o final do ano. Os ônibus saem do Terminal do Cabral, passam pela Nilo Peçanha e descem para a Mateus Leme, voltado em seguida para o Terminal do Cabral.

Parque Tanguá: A URBS deverá colocar em implantação uma nova linha de ônibus chamada Parque Tanguá. Os ônibus convencionais, sem integração a Terminal vão ligar a Travessa Nestor de Castro até a região do Parque Tanguá. Ela irá substituir a 176 - Nilo Peçanha. O trajeto na verdade é o mesmo, só muda de nome. Espero que o novo nome não gere confusão com a linha metropolitana Curitiba / Tanguá, que vai para Almirante Tamandaré.

Existem atualmente duas propostas de trajeto para a linha Cabral / Osório. A proposta do IPPUC pretende fazer com que a linha circule pela Rua Treze de Maio e acesse a Rua Mateus Leme, passando em frente a uma das saídas do Shopping Mueller e a toda extensão da rua até o Hospital Ônix. Outra proposta é a Proposta URBS que pretende fazer com que a linha continue circulando pela Rua Inácio Lustosa, suba a Rua da Paraná Previdência e contorne a região por trás do Cemitério Municipal, até acessar a Rua Carlos Pioli. Após esse trecho a linha desceria a Rua Carlos Pioli, faria um contorno no Palácio das Araucárias e ali acessaria a Rua Mateus Leme.

Em breve, a prefeitura deverá anunciar oficialmente todas essas novidades.
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Old October 17th, 2017, 08:04 PM   #15684
wsm
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Originally Posted by Danilo Sartori View Post
Pessoal a reunião a respeito do binário da Mateus Leme com a Nilo Peçanha, foi bastante interessante.
Os principais destaques que deverão ser implantados são:

Bom Retiro/PUC (Circular): Essa linha, os usuários poderão ir e vir sem necessidade de desembarque.
Bom Retiro / Cabral (Circular): Essa linha deverá ser implantada acho que até o final do ano. Os ônibus saem do Terminal do Cabral, passam pela Nilo Peçanha e descem para a Mateus Leme, voltado em seguida para o Terminal do Cabral.

Parque Tanguá: A URBS deverá colocar em implantação uma nova linha de ônibus chamada Parque Tanguá. Os ônibus convencionais, sem integração a Terminal vão ligar a Travessa Nestor de Castro até a região do Parque Tanguá. Ela irá substituir a 176 - Nilo Peçanha. O trajeto na verdade é o mesmo, só muda de nome. Espero que o novo nome não gere confusão com a linha metropolitana Curitiba / Tanguá, que vai para Almirante Tamandaré.

Existem atualmente duas propostas de trajeto para a linha Cabral / Osório. A proposta do IPPUC pretende fazer com que a linha circule pela Rua Treze de Maio e acesse a Rua Mateus Leme, passando em frente a uma das saídas do Shopping Mueller e a toda extensão da rua até o Hospital Ônix. Outra proposta é a Proposta URBS que pretende fazer com que a linha continue circulando pela Rua Inácio Lustosa, suba a Rua da Paraná Previdência e contorne a região por trás do Cemitério Municipal, até acessar a Rua Carlos Pioli. Após esse trecho a linha desceria a Rua Carlos Pioli, faria um contorno no Palácio das Araucárias e ali acessaria a Rua Mateus Leme.

Em breve, a prefeitura deverá anunciar oficialmente todas essas novidades.
Eu acho que a proposta da URBS para a 207 é melhor, atenderia mais usuários.
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Old October 17th, 2017, 08:15 PM   #15685
gugadg
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Sou cético quanto a isso, supostamente essas linhas vão aumentar a oferta de ônibus, mas não vejo como isso será mantido por muito tempo já que muitas da linha da região só tem movimento no horário de pico.
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Old October 17th, 2017, 08:23 PM   #15686
Danilo Sartori
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Achei que a Proposta URBS dá muita volta. Gostei mais da proposta do IPPUC, assim voltaríamos ter um pouco do "Cabral / Osório antigo". Circulando próximo a Cândido de Abreu, além de ser mais reto. Mas a proposta da URBS é bastante interessante também.

Será que os usuários não irão ficar confusos com a "176 - PARQUE TANGUÁ"?

Como assim, gugadg, você acha que algumas linhas poderiam deixar de existir?
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Old October 17th, 2017, 08:47 PM   #15687
gugadg
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Não acho que poderiam deixar de existir, mas sim que hoje a oferta na região é determinado horário já está super dimensionado. Pego muito o interbairros I e a Universidades. Fora do pico se na linha entrar 5 pessoas já é muito. Por isso sou cético se vão colocar mais ônibus ou se vão simplesmente usar os que já tem, o que não mudaria muito na prática já que continuaria tendo ônibus com grandes intervalos.
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Old October 17th, 2017, 09:31 PM   #15688
Rodalvesdepaula
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Greca conseguiu a grana para concluir a LV até Atuba: http://www.curitiba.pr.gov.br/notici...e-urbana/43795
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Old October 19th, 2017, 04:12 AM   #15689
Danilo Sartori
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É que agora a URBS já definiu todas as estratégias que irá usar, relacionado ao atendimento dos moradores, alunos e comerciantes da região do Bom Retiro.
Mas ainda apostaria em mais uma sugestão, a linha Cabral / OPET B. Retiro. Existem diversas linhas que oferecem atendimentos especiais para universidades como a 829 - Universidade Positivo, com ligação ao Campo Comprido, as inúmeras linhas a PUC.
Algumas dessas linhas tem este trajeto definido e outras fazem atendimentos especiais em horários estratégicos, como o 815 - Reforço Tuiuti e 216 - Cabral/Portão.

A linha X07 - Cabral / OPET B. Retiro que sugeri, seria um atendimento especial do Interbairros I, funcionaria nos horários de maior movimento da tarde e no horário noturno, entre a Rua Tapajós e o Terminal do Cabral. Os veículos seriam os mesmos "verdes" que operam a 010/011.

O trajeto seria apenas da Tapajós para o Cabral, sairia vazio do Cabral para o Bom Retiro. O trajeto é o mesmo do Interbairros I, mas pegaria a rápida Centro / Bairro em direção ao Cabral. Rua Carlos Pioli, Praça Nossa Senhora de Salete, Assembleia Legislativa/Centro Cívico, Rua Deputado Mário de Barros, Rápida Centro/Bairro, Terminal Cabral.

O que vocês acham?
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Old October 20th, 2017, 12:15 AM   #15690
Luccas Cuica
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Uma pergunta e uma sugestão/viajada na maionese

a pergunta: os Hibribus foram uma aquisição por parte da URBS ou das empresas de ônibus (SETRANSP)?

e a sugestão/viajada na maionese: estender o ligeirinho Barreirinha (256) até esse terminal novo no Tatuquara.
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Old October 20th, 2017, 03:08 AM   #15691
rpteles
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Originally Posted by Luccas Cuica View Post
Uma pergunta e uma sugestão/viajada na maionese

a pergunta: os Hibribus foram uma aquisição por parte da URBS ou das empresas de ônibus (SETRANSP)?

e a sugestão/viajada na maionese: estender o ligeirinho Barreirinha (256) até esse terminal novo no Tatuquara.
Os híbridos foram adquiridos pelas empresas mas, por terem estrutura de custo diversa daquela prevista nos contratos de concessão, sua aquisição e operação teve que ser acompanhada da criação de uma remuneração adicional às concessionárias. Essa remuneração, inclusive, foi objeto de questionamento pelo Tribunal de Contas.

Já sobre a sugestão, é bom pensar que uma linha diametral precisa ter carga equilibrada nas duas pernas. Nesse caso parece que a perna sul teria muito mais demanda que a perna do Barreirinha, o que obrigaria a operação de um reforço Tatuquara/Centro ou, pior, a manutenção de uma oferta ociosa no Centro/Barrerinha.
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Old October 20th, 2017, 04:52 AM   #15692
Luccas Cuica
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Valeeeu.

E tu tem razão,vai desequilibrar as demanda.
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Old October 20th, 2017, 02:59 PM   #15693
Danilo Sartori
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Pessoal,
encaminhei a URBS, algumas sugestões para o nosso Transporte Coletivo, segue em negrito as respostas que recebi.

1. 214 - Tingui e X10 - Reforço Thereza Glaser Não seria interessante dividir essa linha em duas, nos horários de pico, devido ao trânsito carregado da Avenida Marechal Mascarenhas de Moraes, nesse horário? Nos horários fora de pico e aos sábados e domingos, durante todo o dia a linha 214 - Tingui continuaria fazendo o atendimento normal aos moradores. Nos dias de semana, nos horários de pico da manhã e da tarde, a linha X10 - Reforço Thereza Glaser faria o atendimento a região, com um trajeto circular como o 224 - Cassiopéia. Quando a linha X10 estivesse em operação, a linha 214 - Tingui, seguiria direto para o Terminal sem entrar no residencial.

Resposta URBS: A redução de usuários no transporte coletivo, motivado principalmente pela situação econômica do país, exigiu um redimensionamento do sistema para não onerar a tarifa. Neste redimensionamento, o reforço Thereza Glaser deixou de operar por falta de demanda. Esta sugestão será reavaliada quando da necessidade desse reforço.

2.Cabral / Alto da XV: Um reforço da linha 216 - Cabral / Portão entre o Terminal do Cabral, e a Avenida São José (Hospital Cajuru). Operando no começo da manhã, substituindo o Cabral / Portão (reforço) no horário da tarde.

Resposta URBS: Considerando que o interesse principal no pico da manhã é a PUC, mais próxima do Terminal Portão, o reforço da linha Cabral/Portão no pico da manhã, a exemplo do que ocorre no pico da tarde para a demanda desde o Hospital Cajuru, não se viabiliza.

3. Barreirinha / Centenário: Junção dos Ligeirinhos 256 - Barreirinha / Guadalupe e 305 - Centenário. Não existe nenhuma integração do Centenário - Jardim das Américas - Jardim Botânico ao Centro Cívico, acredito que poderia trazer uma quantidade maior de usuários. A Estação Tubo Marechal Deodoro poderia passar a ser utilizada pela linha 469 - Centro Politécnico.

Resposta URBS: O Programa de Expansão da RIT projeta a junção dos ligeirinhos Boqueirão/Centro Cívico e Barreirinha/Guadalupe, face à sobreposição de itinerários e da reativação parcial da linha Barreirinha/São José, que foi seccionada pela Comec no trecho metropolitano, no Terminal Boqueirão. Pela baixa utilização, a tendência do ligeirinho Centenário, após a implantação do ligeirão Leste/Oeste, é transformar-se em uma linha paradora para integrar à BR 277. Estes projetos inviabilizam o sugerido.

4. Cabral / Osório: Sou usuário frequente desta linha, durante a semana há bastante movimento, porém aos sábados e principalmente aos domingos, essa demanda cai bastante. É uma linha de importância vital, para todos nós [...], mas não seria mais interessante manter sua operação aos sábados e domingos com microônibus, apenas com motorista e pagamento no cartão transporte?

Resposta URBS: Linhas operadas em dias úteis com cobrador, a exemplo da linha Cabral/Osório, poderão ser operadas com micro-ônibus em qualquer dia, após a implantação pela Urbs de mais postos de comercialização do cartão transporte, vindo de encontro com o sugerido.
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Old October 20th, 2017, 03:35 PM   #15694
ThiagoScatola
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3. Barreirinha / Centenário: Junção dos Ligeirinhos 256 - Barreirinha / Guadalupe e 305 - Centenário. Não existe nenhuma integração do Centenário - Jardim das Américas - Jardim Botânico ao Centro Cívico, acredito que poderia trazer uma quantidade maior de usuários. A Estação Tubo Marechal Deodoro poderia passar a ser utilizada pela linha 469 - Centro Politécnico.

Resposta URBS: O Programa de Expansão da RIT projeta a junção dos ligeirinhos Boqueirão/Centro Cívico e Barreirinha/Guadalupe, face à sobreposição de itinerários e da reativação parcial da linha Barreirinha/São José, que foi seccionada pela Comec no trecho metropolitano, no Terminal Boqueirão. Pela baixa utilização, a tendência do ligeirinho Centenário, após a implantação do ligeirão Leste/Oeste, é transformar-se em uma linha paradora para integrar à BR 277. Estes projetos inviabilizam o sugerido.

Resumindo em Miúdos. Vai voltar a Barreirinha/São José logo logo, a depender da COMEC.
Ligeirinho Centenário vai morrer.


Qual canal é enviado as suas sugestões?
Tem canal semelhante na COMEC?
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Old October 20th, 2017, 06:48 PM   #15695
Danilo Sartori
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Originally Posted by ThiagoScatola View Post
Resumindo em Miúdos. Vai voltar a Barreirinha/São José logo logo, a depender da COMEC.
Ligeirinho Centenário vai morrer.


Qual canal é enviado as suas sugestões?
Tem canal semelhante na COMEC?
Você pode enviar sugestões, solicitações e/ou reclamações relacionadas ao Transporte Coletivo de Curitiba. Isso deve ser feito diretamente através da Central 156 por meio do telefone 156 (para ligações de Curitiba) ou 3074-6300 (para ligações da Região Metropolitana) ou ainda pelo site www.central156.org.br
Quanto a COMEC, infelizmente não sei informar qual deve ser o procedimento para se enviar sugestões.

Estava pensando, a URBS informou que futuramente, o ligeirinho 305 - Centenário deve ser extinto. Uma linha paradora, deve funcionar ligando o Terminal a BR-277.
Então, eu pensei por que eles não colocam em operação a linha paradora 305 - CENTENÁRIO absorvendo o itinerário completo da 467 - Vila Macedo.urbs.curitiba.pr.gov.br/mobile/itibus/467

Isso forneceria integração aos bairros: Uberaba, Avenida Comendador Franco, Jardim Botânico, Rebouças com ponto final na Praça Rui Barbosa.
No sentido Terminal Centenário essa linha circularia pela Desembargador Westphalen e Brasílio Itiberê.
E já que o Terminal Oficinas deve ser reformulado para novas linhas de ônibus, aquela proposta do ligeirinho Oficinas/Campina do Siqueira, apresentada aqui uma vez, ampliada até o Hospital Militar (seria necessário reativar o tubo).

Ligeirinho Oficinas/Batel
A frota utilizada hoje no Ligeirinho Centenário passaria a ser usada no Oficinas/Batel.

Sentido Batel: Terminal Oficinas, Estação Tubo Jardim Botânico, Estação Tubo Praça do Expedicionário, Estação Tubo Círculo Militar, Estação Tubo Nestor de Castro, Estação Tubo 29 de Março, Terminal Campina do Siqueira, Estação Tubo Hospital Militar.

Sentido Terminal Oficinas: Estação Tubo Hospital Militar, Terminal Campina do Siqueira, Estação Tubo 29 de Março, Estação Tubo Tiradentes, Estação Tubo Círculo Militar, Estação Tubo Praça do Expedicionário, Estação Tubo Jardim Botânico, Terminal Oficinas.
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Old October 20th, 2017, 11:28 PM   #15696
wsm
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Originally Posted by Danilo Sartori View Post
Você pode enviar sugestões, solicitações e/ou reclamações relacionadas ao Transporte Coletivo de Curitiba. Isso deve ser feito diretamente através da Central 156 por meio do telefone 156 (para ligações de Curitiba) ou 3074-6300 (para ligações da Região Metropolitana) ou ainda pelo site www.central156.org.br
Quanto a COMEC, infelizmente não sei informar qual deve ser o procedimento para se enviar sugestões.

Estava pensando, a URBS informou que futuramente, o ligeirinho 305 - Centenário deve ser extinto. Uma linha paradora, deve funcionar ligando o Terminal a BR-277.
Então, eu pensei por que eles não colocam em operação a linha paradora 305 - CENTENÁRIO absorvendo o itinerário completo da 467 - Vila Macedo.urbs.curitiba.pr.gov.br/mobile/itibus/467

Isso forneceria integração aos bairros: Uberaba, Avenida Comendador Franco, Jardim Botânico, Rebouças com ponto final na Praça Rui Barbosa.
No sentido Terminal Centenário essa linha circularia pela Desembargador Westphalen e Brasílio Itiberê.
E já que o Terminal Oficinas deve ser reformulado para novas linhas de ônibus, aquela proposta do ligeirinho Oficinas/Campina do Siqueira, apresentada aqui uma vez, ampliada até o Hospital Militar (seria necessário reativar o tubo).

Ligeirinho Oficinas/Batel
A frota utilizada hoje no Ligeirinho Centenário passaria a ser usada no Oficinas/Batel.

Sentido Batel: Terminal Oficinas, Estação Tubo Jardim Botânico, Estação Tubo Praça do Expedicionário, Estação Tubo Círculo Militar, Estação Tubo Nestor de Castro, Estação Tubo 29 de Março, Terminal Campina do Siqueira, Estação Tubo Hospital Militar.

Sentido Terminal Oficinas: Estação Tubo Hospital Militar, Terminal Campina do Siqueira, Estação Tubo 29 de Março, Estação Tubo Tiradentes, Estação Tubo Círculo Militar, Estação Tubo Praça do Expedicionário, Estação Tubo Jardim Botânico, Terminal Oficinas.
O tubo Hospital Militar já não foi removido, e teria demanda?

Last edited by wsm; October 21st, 2017 at 12:49 AM.
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Old October 21st, 2017, 12:52 AM   #15697
Luccas Cuica
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Originally Posted by ThiagoScatola View Post
Resumindo em Miúdos. Vai voltar a Barreirinha/São José logo logo, a depender da COMEC.
Ligeirinho Centenário vai morrer.
Será que vão usar o mesmo modus operandi da Colombo/CIC?

(Segunda a sábado funcionaria a 206,domingos/feriados a 256)
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Old October 21st, 2017, 02:33 AM   #15698
Luccas Cuica
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Câmara de Curitiba analisa projeto de lei que obriga data de fabricação na lataria dos ônibus

https://diariodotransporte.com.br/20...ia-dos-onibus/
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Old October 21st, 2017, 03:39 AM   #15699
Danilo Sartori
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Originally Posted by Luccas Cuica View Post
Será que vão usar o mesmo modus operandi da Colombo/CIC?

(Segunda a sábado funcionaria a 206,domingos/feriados a 256)
Se realmente a 206 voltar, muito provavelmente teríamos ela funcionaria de segunda a sábado. Aos domingos, acho que teríamos a 256 - Barreirinha / Guadalupe e a E32 - Aeroporto / T. Boqueirão, atendendo o Terminal Central de SJP.

Para encerrarmos, o assunto do binário Mateus Leme/Nilo Peçanha.

Teremos uma dezena de linhas passando pelo centro, para diversos lugares, como a Praça Rui Barbosa, Tiradentes e XIX de Dezembro.
Estava pensando, do jeito que a URBS é meio maluca e considerando o que o gugadg falou sobre a baixa demanda de linhas da região do Bom Retiro. Será que não corre o risco de eliminarem em definitivo a 207 e deixar apenas a 201 - Bom Retiro / Cabral (Circular), rodando o dia inteiro? Já que quem sairia do Cabral pro Bom Retiro passaria a usar essa linha, quem faz deslocamento Centro - Bom Retiro ou Bom Retiro - Centro usaria uma enorme quantidade de linhas que param em diversas praças do Centro, e quem do Cabral pro Centro, pode usar a 203, 607/210, 204.

Será que não seria interessante nesse caso, gerar economia. Implantar a linha 287 - Cabral / Água Verde, colocando o Juvevê / Água Verde para dentro do Terminal do Cabral. Aproveitando os ônibus que rodavam no Cabral / Osório, tirando de circulação os micros da 285. Ou deixando em circulação os micros, e aproveitando os ônibus com cobrador para outras linhas. A 287 deixaria de fazer o ponto na UFPR Agrárias, essa região continuaria com os atendimentos das 020/021 e 022/023. Do Cabral ao Água Verde, o trajeto seria o todo da 285. Assim, o Cabral teria dois troncais: o Cabral/Água Verde e o Bom Retiro/Cabral (Circular)
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Old October 21st, 2017, 04:57 AM   #15700
Alebap
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Alguém sabe informar o prazo de conclusão do binário Mateus Leme/Nilo Peçanha? Já deveria ter ficado pronto...

Também queria saber a estimativa de conclusão do Lote 4 da Linha Verde. Será que concluem até 2020?
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