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Old March 16th, 2010, 02:43 AM   #21
Eduardo GJF
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Originally Posted by Slice Shot View Post
Problemas:

Parque Dom Pedro

Luz

Minhocão

Policiamento mais aficiente

Moradores de rua

Usuários de droga
Soluções viáveis:

- "devolução" do parque para a cidade, com a implosão do Mercúrio, do São Vito e do viaduto (cujo nome não me lembro agora). Bem como acabar com aquele maldito terminal de ônibus que hoje ocupa uma área que deveria ser parque.
De pensar que o Pq. D. Pedro II já foi assim:

http://www.saojudasnu.blogger.com.br/

- Levar sedes administrativas e órgãos públicos para lá... o movimento aumenta e atrai o comércio, revitalizando a região. Bem como a já programada "reciclagem" dos prédios abandonados.

- Aí não tem jeito... é policiamento ostensivo, valorizando mais a ordem do que os "direitos dos manos", o que já resolveria os outros dois problemas.
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Old March 16th, 2010, 07:14 AM   #22
TEBC
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SP era tão linda... que pena que o capitalismo selvagem tomou conta...
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Old March 17th, 2010, 06:30 AM   #23
TEBC
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Originally Posted by KASchramm View Post
11/03/10 - 10h54 - Atualizado em 11/03/10 - 10h54

Danificados por vandalismo, postes antigos de SP passam por licitação
Material furtado será reposto e novas lâmpadas instaladas.
Chamados de 'postes da Light', eles são 350 no Centro de São Paulo.



Na Rua Martins Fontes, brasão da República foi danificado. Na região da Rua 25 de Março, placa de ferro sumiu (Foto: Emilio Sant'Anna)

Feitos de ferro fundido, há mais de 80 anos os postes da antiga companhia de energia Light contam um pouco da história de São Paulo. Hoje, às vésperas de a Prefeitura fazer uma licitação para a reforma das 350 unidades que se espalham pela área central da cidade, eles sofrem com a ação do vandalismo.

Quem passa pela região pode até não notar caso não olhe para baixo. É ali que esses postes – chamados de “São Paulo Antiga” - são danificados. As tampas de acesso à fiação elétrica e brasões da República são constantemente furtados.

"Esses postes são todos artesanais, ninguém mais fabrica hoje"

O resultado é, muitas vezes, um enorme buraco que se transforma em depósito ideal para o lixo das ruas. Em menos de um quarteirão, entre a Avenida São João e o Largo do Arouche, uma sequência de oito postes está danificada. São problemas que vão desde a falta de tampa da fiação à falta de pedaços do próprio poste.

Na Rua Martins Fontes, perto da Praça Roosevelt e da Rua Augusta, os brasões pintados de dourado se destacam mais que no resto da região. Já na Rua Major Quedinho, na mureta de um viaduto sobre a Avenida Nove de Julho, os postes são menores e mais finos. Nos dois casos, no entanto, os problemas são os mesmos.


Poste 'torto' na Praça João Mendes (Foto: Emilio Sant´Anna)

Segundo Paulo Candura, diretor do Departamento de Iluminação Pública (Ilume), órgão responsável pela manutenção dos postes na cidade, a licitação - que se encerra em 16 de março - prevê que as novas tampas que serão repostas devem ter maior segurança. “A licitação prevê a instalação de parafusos antifurto”, explica. “Vamos aproveitar também para fazer um cadastro de todos esses postes.”

Os “Postes São Paulo Antiga”, ou postes da Light, não têm apenas um modelo. Em alguns casos são brasões da República que ornamentam as peças. Em outros, são flores estilizadas em ferro. Nos dois casos, a facilidade com que as tampas da fiação são furtadas é a mesma.

Cada tampa de ferro que é furtada pode chegar a custar aos cofres da Prefeitura até R$ 300. Como os furtos são constantes, no depósito da Ilume essa é a peça mais comum à disposição. “O que acontece com essas tampas é o mesmo problema das tampas de bueiros”, diz.

Já os brasões da República são mais difíceis de serem obtidos, mas Candura explica que o número dessas peças furtadas é bem menor. “Não é tão comum como o furto das tampas de ferro”, diz.


Na Rua Major Quedinho o poste é diferente, mas o problema é o mesmo (Foto: Emilio Sant´Anna)

"O que acontece com essas tampas é o mesmo problema das tampas de bueiros"

O diretor da Ilume, no entanto, afirma que o órgão não tem um levantamento de quantas peças são roubadas por mês, ou quantas estão faltando hoje. Candura dá mais um motivo para que os postes da Light sejam conservados. “Esses postes são todos artesanais, ninguém mais os fabrica”, afirma.

Apesar de serem conhecidos como postes da Light, diz Candura, as peças foram fabricadas originalmente, em 1929, pela General Eletric (G&E). Agora, não só as peças furtadas e danificadas devem ser substituídas. A licitação também prevê a troca do tipo de lâmpada utilizada.

Saem de cena as antigas lâmpadas de vapor de sódio e entram as lâmpadas de vapor metálico. Outra possibilidade é que sejam instaladas lâmpadas de LEDs, como as utilizadas em semáforos e outras peças de sinalização. Nos dois casos, a luz emitida deixa de ser a amarela – uma marca da região – e passa a ser a branca.


Uma das vantagens da nova iluminação, afirma Candura, é que as novas lâmpadas “ressaltam mais as cores e as formas do local iluminado.”


Cruzamento das avenidas Ipiranga e Rio Branco; trânsito intenso não afastou o vandalismo (Foto: Emilio Sant´Anna)

http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaul...LICITACAO.html
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Old March 17th, 2010, 06:38 AM   #24
Slice Shot
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O parque Dom Pedro só vai voltar a ser o que já foi se houver muita vontade política pra isso, hoje em dia muita gente já depende do Expresso Tiradentes e do terminal de ônibus que funciona alí, nem o que dizer da linha de mtrô que passa por cima dele, realocar tudo isso, ainda que fosse o ideal, demandaria dinheiro, transtornos e impopularidade...

Last edited by Slice Shot; March 17th, 2010 at 06:47 AM.
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Old March 18th, 2010, 02:20 AM   #25
Eduardo GJF
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O Parque Dom Pedro não é um beco sem saída tão grande quanto pode parecer... acredito que reposicionando os terminais e o viário que passa diretamente acima do parque, já pode haver uma revitalização significativa.

Um esboço:
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Old March 18th, 2010, 04:23 AM   #26
pranda2009
PRANDA
 
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Sem dúvida a mudança é possível, e o projeto do nosso amigo Eduardo está muito bom, parabéns.

Mas eu pergunto a todos, reforma-se o Parque D. Pedro II, deixa ele parecido com a foto postada anteriormente também pelo Eduardo, para que tipo de utilização, a mesma da Praça do Vale do Anhangabaú sobre os túneis?
A mesma que tem hoje o Parque da Luz?

Ouço falar da revitalização do Centro de São Paulo há 25 anos exatos, desde 1985, gostaria muito que ela venha acontecer.

Porém o que até hoje temos presenciado são estabelecimentos fechando, todas as empresas, o comércio e os serviços de primeira qualidade deixando o centro, como os hotéis, Ca'd'Oro, Othon e Hilton da Ipiranga, assim como antes os cinemas, e antes ainda as boas lojas, e também mais recentemente acabaram com os pregões ao vivo das duas bolsas de valores, trocados pelos computadores na rede, e diversos outros exemplos deste tipo que não param de acontecer.

As intervenções pontuais como Sala São Paulo, Estação Pinacoteca, Museu da Língua Portuguesa, Centro Cultural Banco do Brasil, mudança do Paço Municipal e das Secretarias do Governo Estadual, não lograram um grande efeito, as praças e os parques do Centro continuam aquela mesma coisa.

O que temos hoje de novidade é o espalhamento da cracolândia para todas as áreas do centro e bairros vizinhos, daqui a pouco a população acabará sendo contra a revitalização da Luz e adjacências.

Concluo então que apenas boas obras não bastam, mas não saberia enumerar aqui todas as medidas necessárias para se reverter este quadro, porém me parece lógico que o que tem sido feito até hoje não está funcionando.

E não creio que seja apenas uma questão policial e ou de levar mais algumas repartições, aliás quais faltam mudar para o centro?
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Old March 18th, 2010, 05:01 AM   #27
Slice Shot
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Também sou contra novos parques e praças pra mendingos, vagabundos e drogados tomarem conta, é preciso que hajam regras e ações claras e definidas para que estas pessoas tenham alternativas e sejam proibidas de se "apoderar" do espaço público para dormir, urinar, ficar abordando os transeuntes etc... espantando assim toda uma população que tem o direito de utilizar o que é pago com o dinheiro dos impostos de quem trabalha, enfim

Last edited by Slice Shot; March 18th, 2010 at 05:18 PM.
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Old March 18th, 2010, 05:52 AM   #28
Ap_Recife
Viva o Frevo
 
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Apesar dos problemas, eu gosto do centro de São Paulo.
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Jes, mi parolas esperanton.
Pernambuko estas mia lando!!!
.
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Old March 18th, 2010, 02:10 PM   #29
Joas
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Quando anteriormente vi o thread confundi com outro que já tinha postado.

Eu tenho uma ligação muito forte com o centro de São Paulo já a bastannnnnte tempo e sua revitalização é muito bem vinda.

Me entristesse ver que hotéis, restaurantes, bares e cinemas históricos estão fechando, mas alguns ainda estão de pé, felizmente. O Hotel Bourbon e o Bar e Restaurante Brahma são meu destino sempre que vou a São Paulo e fazem parte de minha história particular.

Ótimo thread.
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Old March 18th, 2010, 05:24 PM   #30
Slice Shot
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Originally Posted by Ap_Recife View Post
Apesar dos problemas, eu gosto do centro de São Paulo.
Eu também... o centro pra mim é (e deve continuar a ser) a verdadeira cara e símbolo de São Paulo, com sua história, imponência e tristemente suas graves deficiências, o problema é que ainda que se fale a muito tempo sobre revitalização, 25 anos mais ou menos, continuam a inssistir em ações pontuais em meio a entornos que dispensam comentários, e insistem em ignorar as principais causas da sua decadência.

A tragédia social e urbanística tomou conta do lugar, salvo raras excessões:

*Comércio ilegal (ambulantes e pirataria)
*Moradores de rua em grande número.
*Péssima logística para a coleta de lixo.
*Várias ruas desertas e escuras durante a noite.
*Excesso de botecos (no pior sentido da palavra)
*Calçadas e ruas com piso irregular, esburacado, e de manutenção difícil e cara (Pedra Portuguesa).
*Praças foram transformadas em terminais de ônibus, atraindo sujeira ambulantes e confusão.


Sem contar que tem alguns calçadões que conforme a própria "Viva o centro" constata estão muito longe de vias onde circulam carros, espantando assim o interesse de uma considerável fatia do empresáriado que não dispenssa o uso do carro na hora escolher onde instalar seus excritórios...

Last edited by Slice Shot; March 18th, 2010 at 05:39 PM.
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Old March 18th, 2010, 06:11 PM   #31
pranda2009
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Bom os problemas do centro já estão todos muito bem elencados neste thread.

Além das obras que acredito, sim são necessárias, muitas delas inclusive, precisamos criar soluções para que elas sejam bem aproveitadas, inclusive como forma de enriquecer o debate.

Sugestões?
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Old March 18th, 2010, 06:52 PM   #32
Slice Shot
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Originally Posted by pranda2009 View Post


Bom os problemas do centro já estão todos muito bem elencados neste thread.

Além das obras que acredito, sim são necessárias, muitas delas inclusive, precisamos criar soluções para que elas sejam bem aproveitadas, inclusive como forma de enriquecer o debate.

Sugestões?
Acho que no meu primeiro post está claro que considero difíceis soluções viáveis no atual cenário, mas pela propriedade e segurança com que analisa o tópico, parece que você deve ter muitas muitas e brilhantes soluções. Não seja egoista, compartilhe conosco!
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Old March 18th, 2010, 10:39 PM   #33
pranda2009
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Não deixei que fique "parecendo" coisa alguma. Por Favor, leia o que já tinha escrito antes:

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Concluo então que apenas boas obras não bastam, mas não saberia enumerar aqui todas as medidas necessárias para se reverter este quadro, porém me parece lógico que o que tem sido feito até hoje não está funcionando.
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Old March 19th, 2010, 05:07 AM   #34
htkatayama
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Como está a tal da redução de impostos municipais para quem se baseasse na antiga (antiga??)cracolândia? Da última vez que ouvi falar, tinha um monte de empresas prontas para aproveitar, mas desde então (e deve ter sido ano passado, ou antes) nunca mais ouvi falar nada.

E como o São Vito/Mercúrio/Diário Popular já deveriam estar no chão há eras, suponho que.... nada mudou?
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Old March 19th, 2010, 09:24 PM   #35
Pedro Paulo Carreira
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Eu me lembro do centro de São Paulo na década de 50, quando era criança. Meus pais nos levavam para passear pelo centro nas noites de sábado. Havia muito movimento, luzes de neon, pessoas elegantes, era simplezmente maravilhoso. Aquilo me encantava. Hoje quando passo pela região fico decepcionado. Vejo os velhos edíficios com toda aquela elegância do passado, mas, há um ar de decadência muito grande. Que pena!
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Old March 20th, 2010, 12:59 AM   #36
TEBC
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eu vi hj uma fotinho do parque no altino arantes... ate lago tinha. Alias aquela regiao do centro ´´e linda, ja existem muitos predios reformados e varios restaurantes com mesinhas fora... hoje almocei em um deles... é muito legal.. essa regiao precisa de um pouco mais de investimentos.
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Old March 20th, 2010, 12:59 AM   #37
TEBC
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alias, com a mudanca do santander pro antigo esqueleto da eletropaulo na VO, o que funciona no altino arantes? ele esta desocupado? ainda esta a venda?
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Old March 20th, 2010, 06:10 AM   #38
TEBC
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Reconstrução do teatro Cultura Artística
começa neste sábado em São Paulo
Previsão de término da obra, orçada em R$ 75 milhões, é final de 2012

Do R7Texto:
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Começam neste sábado (20) as obras de reconstrução do teatro Cultura Artística, localizado no número 196 da rua Nestor Pestana, no bairro da Consolação, região central de São Paulo. O local foi destruído por um incêndio no dia 18 de agosto de 2008. O projeto, que vai ser custeado por doações de empresas privadas, tem previsão de término para o final de 2012 e está orçado em R$ 75 milhões.

O projeto prevê a restauração do painel do artista Di Cavalcanti na entrada do teatro, obra considerada patrimônio histórico da cidade. O painel estava em uma das únicas paredes que ficaram de pé depois do incêndio. Para que se iniciem as obras, a rua Nestor Pestana vai ficar parcialmente interditada.

O novo teatro Cultura Artística vai ter algumas modificações nas instalações em relação ao antigo. Em vez de duas salas de espetáculo, o projeto prevê a construção de uma mais ampla. Um estacionamento municipal, localizado ao lado do teatro, na praça Roosevelt, deve ser utilizado pelos espectadores.

A inauguração remete à primeira parte das obras de reconstrução do teatro, orçado em R$ 31 milhões. Dois terços da verba já foram arrecadados. O restante necessário para a finalização do projeto ainda está sendo angariado.



Simulação do novo teatro Cultura Artística quando terminarem as obras (Arte/Divulgação)

http://noticias.r7.com/sao-paulo/not...-20100319.html
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Old March 20th, 2010, 06:30 AM   #39
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Processo de revitalização do centro exige a construção de estacionamentos
As empresas que vencerem a concorrência, já autorizada através de decreto publicado pelo Diário Oficial do Município, farão as obras e terão o direito de explorar o serviço de garagens subterrâneas durante um prazo de até 30 anos.



O processo de crescimento das grandes metrópoles tem-se caracterizado por uma "fuga aos centros tradicionais" da cidade. Fenômeno que não é exclusivo de São Paulo e de outras regiões brasileiras, mas de quase todas as metrópoles mundiais. Requalificar essas áreas exige adequadas condições de acessibilidade para a região, o que deve ser enfatizado através de diferentes ações da Administração Municipal, de forma a não estimular esse processo natural.

A Prefeitura tem procurado uma ampla abordagem - inclusive através de parcerias com a iniciativa privada, de forma a reverter esse processo. Dentro da política de reabilitação do centro, o município decidiu abrir concorrência pública para a construção de garagens subterrâneas nos distritos da Sé e República. Em decreto do prefeito, de número 45.980 e que regulamenta a Lei 13.688/2003, caberá à Empresa Municipal de Urbanização - EMURB - a realização da licitação, a formalização do contrato e a fiscalização das obras.

Comércio e serviços

Na área central da cidade, mais especificamente nos distritos Sé e República, predominam atividades de comércio e serviços e a crescente participação dos setores institucionais do governo e suas atividades correlatas. Há também grande circulação de passageiros das várias modalidades de transporte, proporcionada pela enorme facilidade que as estações dos sub-sistemas metrô-ferroviário e de terminais de ônibus proporcionam. Isso sem contar, em menor escala, os deslocamentos em veículo próprio para a região - o que exige um local seguro para o estacionamento de automóveis.

"Essa iniciativa se soma a toda uma política de reabilitação do centro de São Paulo e às diretrizes de valorização do espaço público, que inclui a desobstrução das vias, a eliminação da utilização de imóveis inadequados para este uso e a supressão de estacionamentos irregulares" afirma a presidente da EMURB, Heloísa Proença.

"Há uma oferta atual de cerca de 40 mil vagas de garagem na área central, em grande parte irregulares e nossas estimativas apontam que apenas 20 a 25% delas apresentam condições adequadas de atendimento - tamanho, infraestrutura interna, segurança e manobralidade" avalia Heloísa.

Concorrência

As empresas que vencerem a concorrência farão as obras e terão o direito de explorar o serviço de estacionamento durante um prazo de até 30 anos. O desequilíbrio entre oferta e demanda por estacionamentos vem-se agravando em virtude da ocupação crescente de edifícios com órgãos da administração pública municipal e estadual, e todo o processo de recuperação das atividades econômicas, notadamente de negócios, de turismo, de serviços e culturais, além da instalação de universidades.

Para acompanhar esse desenvolvimento faz-se necessário o aumento da oferta de vagas, uma distribuição mais equilibrada das mesmas e melhoria na qualidade dos serviços. Segundo estimativas preliminares, a serem confirmadas nos estudos de viabilidade em curso na EMURB há uma carência de cerca de 10 mil vagas na área central, que devem ser atendidas através de uma oferta de vagas combinada entre garagens e o uso disciplinado nas vias.

A previsão é de que o edital de licitação deverá estar à disposição dentro de 60 dias. A Emurb está promovendo estudos dos interessados para sua elaboração, observando a questão sob os prismas urbanístico e de mercado. Experiências internacionais e também nacionais comprovam a eficácia das garagens subterrâneas, cuja oferta permanente de estacionamento contribui para a valorização urbana e imobiliária nos locais onde elas são instaladas.

Vagas

Nas áreas de abrangência do decreto a oferta de vagas é precária e não atende às mínimas condições de segurança, tamanho e infra-estrutura. A fuga de empresas para outras áreas da cidade - notadamente avenidas Paulista, Luís Carlos Berrini, Faria Lima e Marginas - provocou um aumento expressivo do número de estacionamentos funcionando em locais antes ocupados por armazéns, galpões industriais, cinemas, lojas, supermercados e outros estabelecimentos que encerraram suas atividades na zona central.

Atualmente a cidade dispõe de somente duas garagens subterrâneas - na avenida Doutor Enéas Carvalho de Aguiar (Clínicas) e na praça Alexandre de Gusmão (Trianon). A Lei 13.688/2003 não define os locais exatos para a construção das garagens e sim os distritos (Sé e República)- esses locais constarão da licitação.

http://www.prefeitura.sp.gov.br/port...dex.php?p=2573
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Old March 29th, 2010, 09:49 PM   #40
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entrei hoje no palacio dos correios.. ele está lindo reformado.. porem ninguem soube informar como vao as obras do centro cultural.. pelo que percebi nao há nenhuma movimentacao
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