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Old February 10th, 2012, 08:10 PM   #121
redsnake
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se não mudou nada ainda no projeto, o trecho atual de serra seria somente para subida e seria feito um novo trecho para descida, terminando junto ao shopping serramar
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Old February 10th, 2012, 08:16 PM   #122
Positronn
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Que pena
Então vão fazer uma descida meia-boca, já que o trecho atual de serra tem uma geometria muito, mas muito ruim, não imagino que vão fazer uma descida a la Imigrantes e uma subida que mal permite passar de 40km/h. A não ser que seja a ideia de fazer uma nova pista de subida, num futuro distante.
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Old February 10th, 2012, 08:34 PM   #123
joao_silva_silva
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Está prevista a construção de uma nova pista com extensão de 17,6 km, com duas faixas de 3,50 m e acostamento interno e externo de 2,50 m, serão 9 viadutos com extensão total de 2,35 km e 5 túneis de 12,62 km. A pista atual será remodelada, tendo duas faixas e acostamento interno e externo, as pontes serão ampliadas e algumas curvas serão modificadas. O tráfego na Tamoios não justifica, nesse momento, a construção de duas novas pistas na serra. O custo seria exorbitante.
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Old February 10th, 2012, 11:25 PM   #124
Hello_World
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http://www1.folha.uol.com.br/folha/c...5u614451.shtml







Vendo novamente essa imagem imagino que ficará nos padrões da Anchieta - seguro, porém lento.
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Old February 10th, 2012, 11:59 PM   #125
gabriel1983
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Pelo que vi nessa imagem, o contorno não seguira pela rota planejada da Rio Santos, onde até existe obras abandonadas...Eles poderiam aproveitar alguma coisa...
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Old February 11th, 2012, 12:36 AM   #126
Loro.
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Vendo novamente essa imagem imagino que ficará nos padrões da Anchieta - seguro, porém lento.
Talvez não, o trecho de serra da pista norte (subida) da Imigrantes também é cheio de curvas, mas nem por isso é lento.

http://g.co/maps/jwzfm
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Old February 11th, 2012, 01:11 AM   #127
Positronn
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Talvez não, o trecho de serra da pista norte (subida) da Imigrantes também é cheio de curvas, mas nem por isso é lento.

http://g.co/maps/jwzfm
Curvas bem suaves comparando com a Anchieta, na pista de subida da Imigrantes, elas tem pelo menos 400 metros de raio. Se não fossem os limites de velocidade, daria pra manter 110 km/h tranquilamente. Já na Anchieta, existem curvas com menos de 100 metros de raio e que dão quase "uma volta".
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Old February 11th, 2012, 01:45 AM   #128
-SJC-
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Novo trecho da Tamoios em Caraguá terá pista simples



Thiago Leon

Governo do Estado prevê que nova via que vai ligar a cidade até S. Sebastião não terá demanda para mais de duas faixas

Filipe Manoukian
São José dos Campos

O projeto de construção de uma nova via ligando Caraguatatuba e São Sebastião, como parte da duplicação da Rodovia dos Tamoios (SP-99), prevê uma pista simples, com uma faixa de rolamento por sentido.
Para o governo do Estado, não haverá demanda, por pelo menos três décadas, para a construção de uma pista duplicada entre as cidades, seguindo os moldes da nova SP-99, que será duplicada em toda a sua extensão, de São José dos Campos a Caraguá.
O contorno viário Caraguá-São Sebastião é visto como estratégico para a ampliação do Porto de São Sebastião, que deve dobrar de tamanho até 2019 e continuar em expansão até 2029.
Ao todo, o porto deverá ter sua área ampliada de 400 mil para 1,2 milhão de metros quadrados (cerca de 120 campos de futebol).
Com isso, haverá maior movimentação de contêiner-es e caminhões, segundo o próprio Estado admite.
“A decisão de se fazer pista simples levou em consideração o crescimento do volume de tráfego e a ampliação do porto. Na soma desses dois fatores, feita a simulação de volume de tráfego, chegou-se à conclusão de que a pista simples atende à demanda dos próximos 30 anos”, informou a Dersa (Desenvolvimento Rodoviário), que é responsável pela duplicação da Tamoios.
O contorno viário entre Caraguá e São Sebastião promete também aliviar o tráfego dentro das cidades. Hoje, a única ligação é a Rodovia Manoel Hypólito do Rego (SP-55).

Polêmica. A nova ligação, porém, terá um forte impacto nas cidades litorâneas, segundo reconhece o próprio diretor presidente da Dersa, Laurence Casagrande Lourenço.
“O projeto prevê 938 desapropriações de imóveis, rurais e urbanos, residenciais e comerciais. É uma alça que cria benefícios de mobilidade, mas as desapropriações trazem transtornos”, disse, em entrevista a O VALE anteontem.
Lourenço afirmou ainda que as desapropriações previstas levam em conta a proteção de uma faixa que possibilita a duplicação da via futuramente. “Trabalhamos com essa margem para que não ocorra a ocupação às margens da via, como na SP-55.”
Em audiências públicas promovidas no começo deste mês, a revelação do número de desapropriações foi alvo de críticas pela população.
Na ocasião, técnicos da Dersa divulgaram que o traçado da alça exigiria a desapropriação, inclusive, do terreno da Vila Dignidade, conjunto habitacional entregue no final do passado pelo Estado que custou R$ 1,8 milhão.
Posteriormente, o Estado recuou da opção. Anteontem, o prefeito de Caraguá, Antonio Carlos da Silva (PSDB), afirmou que vê com bons olhos o contorno viário.


Transporte
Contorno integra nova Tamoios

O projeto de uma nova alça de ligação entre Caraguá e São Sebastião faz parte do pacote de obras de duplicação da Rodovia dos Tamoios. O Estado promete iniciar a duplicação pelo trecho de planalto em abril próximo. Ainda não há previsão para o início das obras para o trecho de serra e o contorno viário. Ao todo, o projeto custará R$ 4,5 bilhões.

http://www.ovale.com.br/regi-o/novo-...mples-1.217369
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Old February 11th, 2012, 01:49 AM   #129
-SJC-
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Nao acreditooo...que governinho mais sem visao e sem noçao

Quem e' da regiao sabe que DEVE TER DUAS FAIXAS PARA CADA LADO.

Que novela essa Tamoios, que tristeza!

O Vale e o Litoral Norte e' muito subestimado, nao e' possivel.
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Old February 11th, 2012, 03:08 AM   #130
Hello_World
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Uma rodovia nova, bem conservada e bem sinalizada, sem nenhuma interferência urbana, sem semáforos, sem lombadas... dá até pra definir o limite de velocidade em 100km/h ...

Além de que o trecho atual da BR-101 entre Caraguá e São Sebastião é duplicado, na prática é uma avenida duplicada que continuará sendo muito útil para o trânsito local.
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Old February 11th, 2012, 04:12 AM   #131
gabriel1983
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Nao acreditooo...que governinho mais sem visao e sem noçao

Quem e' da regiao sabe que DEVE TER DUAS FAIXAS PARA CADA LADO.

Que novela essa Tamoios, que tristeza!

O Vale e o Litoral Norte e' muito subestimado, nao e' possivel.
Todo mundo menos o governo sabe que a Rio-Santos deveria ser duplicada pra ontem! Tem dias que para ir de Sao Sebastião a Ubatuba demora mais de 3 horas... O trecho fluminense já tem planos para duplicação, sendo que e' menos movimentado que o trecho Ubatuba - Bertioga... Se vão fazer o contorno, que já façam duplicado...Demanda e' o q não falta
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Old February 11th, 2012, 04:58 AM   #132
Dudu Lex
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E essa estrada simples Caraguatatuba-São Sebastião será pedagiada?
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Old February 11th, 2012, 03:48 PM   #133
redsnake
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Que pena
Então vão fazer uma descida meia-boca, já que o trecho atual de serra tem uma geometria muito, mas muito ruim, não imagino que vão fazer uma descida a la Imigrantes e uma subida que mal permite passar de 40km/h. A não ser que seja a ideia de fazer uma nova pista de subida, num futuro distante.
talvez seja melhorado um ou outro trecho na serra atual deixando mais curta, mas não sei, ainda mais que subiria o custo... uma pena, mas quem sabe
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Old February 11th, 2012, 04:27 PM   #134
joao_silva_silva
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Apresentação do DER de Agosto de 2011 sobre a duplicação do trecho de planalto
(apenas download)
http://www.google.com.br/url?sa=t&rc...fWRR2W__YHMu5A
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Old February 11th, 2012, 06:14 PM   #135
Positronn
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Interessante PDF. Essa nova descida de Serra mostra curvas de +- 500 metros de raio, ou seja, "padrão Imigrantes". Há uns tempos atrás, desenhei a Rio-Santos totalmente reformulada no GE. E agora, com a Tamoios também reformulada, ficaria assim:

[IMG]http://i44.************/290wlc0.png[/IMG]
Em azul, a Nova Rio-Santos (eu não sei qual é o projeto original da Rio-Santos, nem sei se existe). Em vermelhos, os diversos túneis necessários.
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Old February 11th, 2012, 06:32 PM   #136
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Uma pista simples com segregacao total de trafego e apenas passagens em desnivel (ou seja, o projeto do ttrecho entre Caragua e o porto) dah conta de 30.000 unidade-veiculos/dia sem maiores problemas em trecho plano (como sera o caso).
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Old February 11th, 2012, 08:54 PM   #137
wilianaac
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Isso sem contar que a BR-101 ainda estará lá para atender essa demanda.

Na prática, seriam 2 faixas de rolamento em cada sentido.

Parece uma decisão acertada, até porque nenhuma concessionária vai querer fazer manutenção de rodovias com pouco tráfego.
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Old February 11th, 2012, 11:37 PM   #138
vitinhooo
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Nao acreditooo...que governinho mais sem visao e sem noçao

Quem e' da regiao sabe que DEVE TER DUAS FAIXAS PARA CADA LADO.

Que novela essa Tamoios, que tristeza!

O Vale e o Litoral Norte e' muito subestimado, nao e' possivel.
Pelo jeito você sequer leu a notícia. O trecho em pista simples será o que liga as cidades de São Sebastião e Caraguatatuba. A rodovia dos Tamoios propriamente dita será em pista dupla.

E você ainda tem coragem de dizer que o Vale e Litoral Norte são subestimados, mesmo com um projeto com valor de 4,5 bi? Você deveria vir para o oeste do estado, onde 6 milhões de reais são investidos na recuperação de 3 rodovias...
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Old February 14th, 2012, 01:57 AM   #139
brunodelazari
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Originally Posted by Positronn View Post
Interessante PDF. Essa nova descida de Serra mostra curvas de +- 500 metros de raio, ou seja, "padrão Imigrantes". Há uns tempos atrás, desenhei a Rio-Santos totalmente reformulada no GE. E agora, com a Tamoios também reformulada, ficaria assim:

[IMG]http://i44.************/290wlc0.png[/IMG]
Em azul, a Nova Rio-Santos (eu não sei qual é o projeto original da Rio-Santos, nem sei se existe). Em vermelhos, os diversos túneis necessários.
A Rio-Santos é essa rodovia que passa bem perto do mar, cruzando quase todas as vilas de São Sebastião. Ela existe.
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Old February 14th, 2012, 02:19 AM   #140
gabriel1983
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Originally Posted by brunodelazari

A Rio-Santos é essa rodovia que passa bem perto do mar, cruzando quase todas as vilas de São Sebastião. Ela existe.
No projeto original dos anos 70, ela não passaria por dentro de Caragua nem de Sao Sebastião. Ela correria mais para dentro, não tão próxima a costa. A viagem seria mais rápida, mas com certeza não teria a vista estonteante que tem em alguns trechos.
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