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Old August 7th, 2010, 02:19 AM   #121
EricoWilliams
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Originally Posted by Rodrigo W. View Post
E depois falam que o PAC não existe.
O PAC não existe.
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Old August 7th, 2010, 02:34 AM   #122
Enzo
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Pessoal e a rodovia que liga Udi ao Trevao, ja estao duplicando?
Esse caminho via Araguari me parece mais longe entre gyn e udi, estou correto?
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Old August 7th, 2010, 04:21 PM   #123
Suburbanist
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Originally Posted by Enzo View Post
Pessoal e a rodovia que liga Udi ao Trevao, ja estao duplicando?
Esse caminho via Araguari me parece mais longe entre gyn e udi, estou correto?
O caminho via Araguari para quem faz a rota GYN/UDI é bem pior, atravessa núcleos urbanos etc. Mas a BR-365 não está duplicada, não. A última informação que tive é que parte das obras avanças, mas outro lote foi abandonado pela empreiteira que ganhou a licitação.
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Old August 9th, 2010, 01:52 AM   #124
lusorod
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Originally Posted by EricoWilliams View Post
O PAC não existe.
O PAC NAO EXISTE!
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((((((((((MUITO AMOR NA SUA ALMA))))))))))))))))
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Old August 9th, 2010, 04:54 PM   #125
Positronn
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Deveriam fazer uma nova ligação, Goiânia - Araguari, duplicada e isolada. Estender essa duplicação não parece muito inteligente.
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Old August 9th, 2010, 05:06 PM   #126
Suburbanist
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Originally Posted by Positronn View Post
Deveriam fazer uma nova ligação, Goiânia - Araguari, duplicada e isolada. Estender essa duplicação não parece muito inteligente.
Não há necessidade, sinceramente. A BR-153 está praticamente 100% duplicada de Goiânia até o Trevão. Se houvesse algo a duplicar no sudeste goiana, seria o eixo Goiânia-Bela Vista-Pires do Rio-Catalão.

Quanto ao acesso a Caldas Novas, caberia uma duplicação desta cidade até a BR-153 (em Morrinhos).
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Old August 9th, 2010, 06:50 PM   #127
lucasluzmg
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Pra que? quase não tem movimento essa rodovia (Caldas - Morrinhos). Ah, lembrando que o caminho Araguari - GYN por Caldas é (MG 413 e GO 139) é mais curto que a continuação da 050 por Catalão e mais curto ainda que BR365, até trevão e continação 153.
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Old August 10th, 2010, 02:58 AM   #128
Enzo
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Originally Posted by Suburbanist View Post
Não há necessidade, sinceramente. A BR-153 está praticamente 100% duplicada de Goiânia até o Trevão. Se houvesse algo a duplicar no sudeste goiana, seria o eixo Goiânia-Bela Vista-Pires do Rio-Catalão.

Quanto ao acesso a Caldas Novas, caberia uma duplicação desta cidade até a BR-153 (em Morrinhos).
Valeu pelas info!

Acredito que seria mais urgente a duplicacao daquela GO que sai da BR153 e passa por Piracanjuba - mesmo depois da rodovia que liga Bela Vista/Cristianopolis a Caldas foi pavimentada - aquela rodovia continua muito movimentada e perigosa.
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Old August 10th, 2010, 12:00 PM   #129
Suburbanist
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Originally Posted by lucasluzmg View Post

Pra que? quase não tem movimento essa rodovia (Caldas - Morrinhos). Ah, lembrando que o caminho Araguari - GYN por Caldas é (MG 413 e GO 139) é mais curto que a continuação da 050 por Catalão e mais curto ainda que BR365, até trevão e continação 153.
Seria caro demais duplicar o trecho de serra (na verdade, refazê-lo), além de construir contornos externos. Fato é que essa rota é de estradas vicinais, nunca foi planejada para ser um "eixo" de transporte entre Goiânia e Uberlândia (e tudo o que vem antes ou depois de cada cidade). Essa rota só assumiu essa função porque durante quase 14 anos o estado da BR-153 ficou precário. Eu já cheguei a gastar 4h30 entre Goiânia a Itumbiara logo que tinha obtido minha CNH, devido à buraqueira.

Minha teoria é de que com uma pista duplicada ligando Caldas Novas a Morrinhos, essa rota, mesmo mais loga, seria preferida em relação à rota via Bela Vista de Goiás. Há precedentes para isso em outros casos de duplicação de rotas mais longas, a maioria dos quais no estado de SP.
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Old August 12th, 2010, 06:10 PM   #130
paulo lima
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Originally Posted by sbarbosa View Post
Não tenho fotos, mas posso responder suas questões. Ele liga os tramos norte e sul da 050, sendo possível que você siga seu trajeto sem entrar em Uberlândia e é todo em pista dupla. No entanto, ele aumenta seu trajeto em quase 10 km e há de se ter atenção á sinalização indicativa, pois não é o caminho "mais natural".
Obrigado por tedo tirado as Minhas Duvidas , Valeu mesmo Amigo, pois e heheheh,agora na Proxima vez quando for para Caldas Novas-GO, vou pedir para meu Pai passar pelo Novo Anel Viario de Uberlandia, so para ver como ficou


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Originally Posted by valter View Post
^
^
Você pode ver ali no post 23 onde o sbarbosa mostra o trajeto executado. A questão é que houve melhorias no trecho urbano da rodovia que foi duplicado, desestimulando as pessoas darem a volta pelo anel viário, já que ´por dentro da cidade o caminho é menor e o transito flui bem. O anel é sim todo em pista dupla.
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Originally Posted by valter View Post
Fotos da duplicação

flickr Portal de Araguari.

Valeuu tbn pelas fotos , obrigado mesmo Amigos pelas respostas e pelas fotos , agora que bom que esse Anel Viario ficou uma Beleza apos 2 anos de obras, o fica bom para quem for Viajar desde Sao Paulo com Destino para Caldas Novas-GO ou para Brasilia, nao Prescisará passar mais por dentro de Uberlandia
Obrigado mesmo por Responder e mostrar as fotos

Last edited by paulo lima; August 12th, 2010 at 06:20 PM.
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Old November 10th, 2010, 08:09 AM   #131
paulo lima
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Putss Gente!!! , desculpe ate por ressusitar o Topico aki.

Mais e o seguinte, li em um Site de um Jornal local da Regiao de Uberlandia, que as obras de Duplicaçao da BR 050 entre Uberlandia ate o Limite com Goias, podem ser Embargadas a qualquer Momento pelo TCU e pelos Eco-Chatos(eles se aproveitantando, pq na verdade o risco do Embargo e por motivo de Superfaturamentos) e parece que o TCU achou irregularidades nas Obras , ixiii, com certeza nos Proximos dias essa obra pode ser Embargada a pedido do TCU , pq quando o TCU faz o pedido, a Justiça ja imediatamente cumpre.

Olhem a noticia pra provar que eu nao estou inventando, vejam:

http://www.correiodeuberlandia.com.b...rte_das_o.html

Pois eee, lamentavelmente muitas obras do PAC pelo Brasil todo estao Irregulares e podem ser Embargadas, sinceramente acho errado o TCU mandar parar as obras que estavam em andamanto que ia melhorar a vida da Populaçao, tipo assim: Investiga, mandar prender a tem que prender(isso ae ja concordo pq Corrupto tem que ser Preso mesmo) e no maximo fazer que as obras dimimui os ritmos,mais nao paralizar assim derrepente.

Pois e Amigos, o TCU e a PF esta pegando feio mesmo em cima das obras do PAC,estao achando muitas irregularidades .

Last edited by paulo lima; November 10th, 2010 at 08:51 AM.
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Old November 10th, 2010, 09:25 AM   #132
neosoux
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Originally Posted by EricoWilliams View Post
O PAC não existe.
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Originally Posted by lusorod View Post
O PAC NAO EXISTE!
O PAC non ecziste.
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Old November 11th, 2010, 01:53 PM   #133
paulista1978
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E o trecho urbano da BR050 é todo iluminado. Acho que isso tambem desestimula o motorista a seguir pelo anel norte. Ja passei lá inumeras vezes de onibus de Brasilia p/ SP e o motorista segue pelo caminho normal, por dentro de Uberlandia. Mesmo não tendo que parar na rodoviaria.
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Old November 11th, 2010, 04:33 PM   #134
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Originally Posted by paulista1978 View Post
E o trecho urbano da BR050 é todo iluminado. Acho que isso tambem desestimula o motorista a seguir pelo anel norte. Ja passei lá inumeras vezes de onibus de Brasilia p/ SP e o motorista segue pelo caminho normal, por dentro de Uberlandia. Mesmo não tendo que parar na rodoviaria.
Obras novas demoram um pouco até terem mais tráfego, mas isso acontece. Com as melhorias na BR-365 e a duplicação do trecho urbano da BR-050, a tendência é que com o tempo esses se tornem vias expressas urbanas, até pelo crescimento de Uberlândia. Com isso, a rodovia pode ficar movimentada demais e o tráfego ser atraído para o Anel Viário. Mesmo antes disso, é muito mais confotável dirigir no trecho novo, segundo ouvi: pista vazia, quase ninguém passando etc.
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Old November 12th, 2010, 06:57 AM   #135
paulo lima
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Ufaaa Pessoal !!!
Ainda bem que as Obras de Duplicaçao da BR 050 entre Uberlandia-MG a Araguari-MG nao correm mais risco de serem Embargadas, e as obras podem continuar seguindo seu cronograma
Pq o TCU ja analizou e nao achou nada de irregulareidade, ufaaaa rsrsrs...

vejam o link da Noticia:
http://www.jmonline.com.br/novo/?not...2,CIDADE,36975

Agora quem sabe daki uns 3 anos quando as obras Estiverem Concluidas,o Governo dê continuidade do Projeto para continuaçao da duplicaçao da BR 050 no Trecho Araguari ate Catalão-GO e depois de Catalão ate Cristalina-GO e aeee SIM quem sabe ate Brasilia.
Acredito que Sao Paulo e Brasilia prescisa de interligaçao em Pistas Duplicadas,por causa do desenvolvimento e do aumento de Caminhoes e veiculos que a cada dia que passa.
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Old November 12th, 2010, 12:55 PM   #136
aspamdf
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Originally Posted by paulo lima View Post
Ufaaa Pessoal !!!
Ainda bem que as Obras de Duplicaçao da BR 050 entre Uberlandia-MG a Araguari-MG nao correm mais risco de serem Embargadas, e as obras podem continuar seguindo seu cronograma
Pq o TCU ja analizou e nao achou nada de irregulareidade, ufaaaa rsrsrs...

vejam o link da Noticia:
http://www.jmonline.com.br/novo/?not...2,CIDADE,36975

Agora quem sabe daki uns 3 anos quando as obras Estiverem Concluidas,o Governo dê continuidade do Projeto para continuaçao da duplicaçao da BR 050 no Trecho Araguari ate Catalão-GO e depois de Catalão ate Cristalina-GO e aeee SIM quem sabe ate Brasilia.
Acredito que Sao Paulo e Brasilia prescisa de interligaçao em Pistas Duplicadas,por causa do desenvolvimento e do aumento de Caminhoes e veiculos que a cada dia que passa.
Sonho com isso. Mas creio que irão parar a duplicação em Catalão. Enquanto isso devem duplicar a 040 de Luiziânia até Cristalina. Creio que no caminho Sampa BSB o trecho entre Catalão e Cristalina ainda vai ser de pista simples por muitos anos.
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Old November 12th, 2010, 02:18 PM   #137
paulista1978
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Acho que deveria haver um projeto de povoamento entre Catalão e Cristalina. Posto de gasolina por exemplo é um a cada 50 km. Lugar pra comer então, nem se fala.
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Old November 12th, 2010, 02:25 PM   #138
lucasluzmg
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As obras estão a todo vapor... acho que, se continuar assim, em 1 ano e pouco terminam tudo. (não to sendo ironico. hahahaha)
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Old November 12th, 2010, 06:22 PM   #139
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Sonho com isso. Mas creio que irão parar a duplicação em Catalão. Enquanto isso devem duplicar a 040 de Luiziânia até Cristalina. Creio que no caminho Sampa BSB o trecho entre Catalão e Cristalina ainda vai ser de pista simples por muitos anos.
Sem alarde e estardalhaços, Goiás vai se tornando o estado com a segunda maior malha rodoviária de estradas duplicadas do país, depois de São Paulo. O eixo Brasília-Goiânia-Itumbiara tá 99% pronto. Agora temos essa duplicação da BR-040, e também da a 060 até Rio Verde...
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Old November 12th, 2010, 11:07 PM   #140
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Originally Posted by Suburbanist View Post
Sem alarde e estardalhaços, Goiás vai se tornando o estado com a segunda maior malha rodoviária de estradas duplicadas do país, depois de São Paulo. O eixo Brasília-Goiânia-Itumbiara tá 99% pronto. Agora temos essa duplicação da BR-040, e também da a 060 até Rio Verde...
A localização do Estado é estratégica. Não tem como pensar em desenvolver o país de forma integrada sem desenvolver o Estado de Goiás.
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