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Old January 9th, 2013, 05:54 PM   #41
Garciaex
Infraestrutura
 
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HOMOLOGAÇÃO
CONCORRÊNCIA EMTU/SP Nº 009/2011

OBJETO: Contratação de empresa para a execução das obras e serviços referentes à implantação do Terminal Metropolitano Vila Galvão e do Sistema Viário do Corredor Metropolitano de Transporte Coletivo sobre Pneus Guarulhos – São Paulo, compreendido entre os Terminais Metropolitanos CECAP e Vila Galvão, no Município de Guarulhos, Região Metropolitana de São Paulo – RMSP.
À vista dos elementos dos autos e com fundamento no artigo 43, inciso VI, da Lei Federal nº 8.666/93 e suas alterações, HOMOLOGO todos os atos praticados no processo licitatório, em especial a decisão da Comissão Especial Julgadora de Licitações para a Concorrência EMTU/SP n° 009/2011 (AP/64/2011) e ADJUDICO à licitante CONSÓRCIO FERREIRA GUEDES – ARAGUAIA o objeto desta licitação.
JOAQUIM LOPES DA SILVA JUNIOR
Diretor Presidente


Fonte: DOESP

__________________
Gabriel Garcia
Status da frota do Metrô de São Paulo Atualizado em 22/09/2016
Álbum Picasa
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Old January 9th, 2013, 06:59 PM   #42
dinhojdal
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Aleluia
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Se você quiser conhecer o verdadeiro caráter de uma pessoa de-lhe o dinheiro ou o poder
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Old January 12th, 2013, 07:43 AM   #43
Lro A C
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Sobre a Metra,quando chega o primeiro dos 20 trólebus articulados que ela tinha comprado ano passado?ele será Mi3 ou MiBRT?
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Old January 13th, 2013, 03:03 PM   #44
Dom Moreira
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Originally Posted by Lro A C View Post
Sobre a Metra,quando chega o primeiro dos 20 trólebus articulados que ela tinha comprado ano passado?ele será Mi3 ou MiBRT?
Até onde eu estou sabendo estes 20 tróleibus articulados serão Millennium BRT.
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Old January 14th, 2013, 05:50 AM   #45
Lro A C
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Aonde vc leu isso?falando em trólebus articulado o 8160 foi aprovado?
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Old January 14th, 2013, 05:56 AM   #46
Dom Moreira
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Originally Posted by Lro A C View Post
Aonde vc leu isso?falando em trólebus articulado o 8160 foi aprovado?
Eu tenho as minhas fontes informativas, através de vários colegas entusiastas. Eu só apenas repasso as informações a quem interessar. Quanto ao 8160, ele ainda continua em testes, mas porém já ganhou o emplacamento definitivo.
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Old January 14th, 2013, 06:05 AM   #47
Lro A C
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Eu torcia por uma coisa mais diversificada,que viessem tanto mi3 como o mibrt
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Old January 14th, 2013, 09:19 PM   #48
rodineisilveira
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EMTU e a região de Jundiaí

Quando é que a região de Jundiaí vai ser incluída no sistema da EMTU?



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Old January 15th, 2013, 02:20 AM   #49
Dom Moreira
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Quando é que a região de Jundiaí vai ser incluída no sistema da EMTU?
Vai demorar ainda. E eu espero que por muito tempo.
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Old January 15th, 2013, 06:05 PM   #50
rodineisilveira
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Será?



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Old January 17th, 2013, 03:47 AM   #51
jps21
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http://www.diariodoaltotiete.com.br/...49&idmat=69573
finalmente um corredor de onibus no alto tiete.
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Old January 17th, 2013, 04:07 PM   #52
Lro A C
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a idéia é que o corredor opere com 55 articulados,uma empresa que tem boas chances de operá-lo é a csbrasil
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Old January 18th, 2013, 03:07 AM   #53
jps21
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Originally Posted by Lro A C View Post
a idéia é que o corredor opere com 55 articulados,uma empresa que tem boas chances de operá-lo é a csbrasil
bem que a emtu poderia barrar esta empresa,e dar espaço para outras,essa empresa tem o monopolio no alto tiete como pode
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Old January 18th, 2013, 09:00 PM   #54
Lro A C
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Ou a radial, infelizmente esse corredor será
um corredor simples, pêlo que eu li no texto
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Old January 19th, 2013, 03:11 AM   #55
jps21
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só estou curioso para ver aonde esse corredor de onibus vai passar.porque a avenida que liga aruja a itaqua é muito estreita
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Old January 19th, 2013, 12:46 PM   #56
Rodalvesdepaula
Inativo, só que não
 
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Originally Posted by jps21 View Post
bem que a emtu poderia barrar esta empresa,e dar espaço para outras,essa empresa tem o monopolio no alto tiete como pode
Duvido... A CS Brasil tem quase o monopólio total das linhas (obtidas por ela via licitação) e capacidade para comprar articulados. Gostaria de ver a Pássaro Marron (que tem umas linhas para Arujá) operando o futuro corredor junto com a CS.
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Old January 19th, 2013, 02:54 PM   #57
Miracatiba
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Bom, capacidade financeira a Passaro tem pra isso. Ainda mais com os Constantinos lá.
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Sanctus Paulus
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Old January 20th, 2013, 05:47 AM   #58
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Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
Duvido... A CS Brasil tem quase o monopólio total das linhas (obtidas por ela via licitação) e capacidade para comprar articulados. Gostaria de ver a Pássaro Marron (que tem umas linhas para Arujá) operando o futuro corredor junto com a CS.
Vai ser briga de gato e rato,e sobre o BRT perímetral que vai de São Mateus a Guarulhos,o Ruas com a Vipol com certeza vai querer operar esse corredor,e a Metra e a Transguarulhense também terão interesse nele
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Old January 20th, 2013, 05:31 PM   #59
Dom Moreira
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Tentei checar o que há de verdade nessa história e vejam a resposta que um funcionário da EMTU me deu via Facebook:

Quote:
Não tem nada de corredor Alto Tietê, o que está no planejamento é corredor Leste saindo de SP indo pra Mogi via SP-66. E outro é o corredor que sai do Monte Belo em Itaquá e vai até Arujá. Quanto ao perimetral leste é boato e ponto.
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Old January 20th, 2013, 11:05 PM   #60
Dom Moreira
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O fim dos Scania articulados da Auto Viação Ouro Verde

É galera, pelo visto não vai sobrar nenhum pra contar história. Veja a sequência de fotos de fotos abaixo:







Esse aqui será o próximo a encarar o machadão


Autor das imagens: Juverci de Melo das Neves
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emtu, são paulo

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