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Old June 16th, 2015, 07:05 PM   #101
Rafael Lopes
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902L/10 - Circular Estações


898P/10 - Estação Jaraguá X Pico do Jaraguá (circular)


879F/10 - Barra Funda X Fórum Trabalhista (circular)
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“Eu entrei no governo com um objetivo: transformar o país, de uma sociedade dependente em uma sociedade autoconfiante, de uma nação dê-para-mim em uma nação faça-você-mesmo.”
Margaret Hilda Thatcher, Baroness Thatcher

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Old June 17th, 2015, 03:20 PM   #102
Rafael Lopes
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508A/10 - Circular Avenidas


805A/10 - Circular Avenidas


595P/10 - Praça da República Circular


797P/10 - Praça da República Circular


3700/10 - Pq. do Carmo X Metrô Itaquera


8012/10 - Lapa X Cemitério da Lapa


8307/10 - Siciliano X Praça do Patriarca
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Old June 17th, 2015, 04:41 PM   #103
VictorSantos2100
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Poxa! Valeu Rafael. Sempre quis saber qual era o traçado da 902L mas nunca achei em lugar algum. Parabéns!
Agora, realmente essa 879F é interessante haha...
__________________
http://blogmetropolesp.blogspot.com.br/

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Old June 17th, 2015, 05:20 PM   #104
Rafael Lopes
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Pois é. Estava mais era para atender ao PlayCenter do que ao Fórum.
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Old June 17th, 2015, 09:47 PM   #105
VictorSantos2100
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Agora, essa 209R eu não entendi. Ela começava no Pari e circulava todo o centro?
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Old June 17th, 2015, 10:30 PM   #106
Rafael Lopes
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Sim, atendendo as estações Brás, Luz e Júlio Prestes, de forma quase igual à 902L (esta partia do Princ. Isabel).
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Last edited by Rafael Lopes; June 17th, 2015 at 10:37 PM.
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Old June 18th, 2015, 05:03 AM   #107
Rafael Lopes
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3151/10 - José Higino X Pq. Dom Pedro II (circular)


3153/10 - Vila Oratório X Pq. Dom Pedro II (circular)


3710/10 - Pari x Vila Prudente (circular)


Olhem a sofrência que era esse trajeto.
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Old June 18th, 2015, 07:06 AM   #108
brunopsantos13
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Se esta 3710 fosse direto pela Av. Paes de Barros (ida e volta), até que não seria má ideia, porém na ponta norte eu levaria até o Metrô Tietê ou Metrô Santana.
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Old June 18th, 2015, 07:15 AM   #109
samuca_
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Pari é uma região com demanda considerável, porém é ignorada.
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Old June 18th, 2015, 01:12 PM   #110
Luiz FS
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Dentro dessa nova rede de noturnos poderiam recriar novas versões dessas 595P e 797P, pois o trajeto era interessante, hoje acho que nenhuma linha atende a região do Bixiga, tradicional ponto da capital.
__________________
Próxima Estação:Terminal Brás: Acesso as linhas 11 e 12 da CPTM e Linha 3 do Metrô. Desembarque por onde a CPTM mandar.

Cadê o direito de ir e vir, Haddad, ou diria, Malddad?
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Old June 18th, 2015, 01:54 PM   #111
Rafael Lopes
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Pelo menos na 13 de Maio tem as Ns 840 e 841.
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Old June 18th, 2015, 04:23 PM   #112
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A 898P subia o Pico do Jaraguá até o topo.
__________________

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Old June 18th, 2015, 04:34 PM   #113
Rafael Lopes
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Se esta 3710 fosse direto pela Av. Paes de Barros (ida e volta), até que não seria má ideia, porém na ponta norte eu levaria até o Metrô Tietê ou Metrô Santana.
Não seria má ideia mesmo. O trajeto seria interessante, se bem que conflitaria com a 311C na maior parte do trajeto. E a levaria até a Rodoviária do Tietê, indo pela Carlos de Campos e Marginal.

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A 898P subia o Pico do Jaraguá até o topo.
Acho que já tinha ouvido falar nesse detalhe mas o Quatro Rodas que tenho não deixou muito claro (pelo menos indicava a viagem até a entrada do parque).
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Old June 18th, 2015, 05:01 PM   #114
Rafael Lopes
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Algumas notas: a 3153 deveria ser uma linha bem interessante. De qualquer forma a maior parte do seu trajeto hoje é coberto pela 3161 (a diferença é que a 3161 sai da Oratório e vai pela Dias Leme e Curupacê).

Já o trecho inicial da 3151, desde o TP na Rua Amapá até a Rua Jaboticabal, ficou completamente desatendido, obrigando o pessoal a ter de ir até a Sapopemba para buscar alguma linha. Pensando nisso, o que poderia ser feito:

* 4726: poderia resgatar o antigo trajeto da 3151 nela, passando a ser Vila Canero X Metrô Tatuapé. Com isso, ela deixa de entrar na Rua Campo Largo e segue direto pela Piraçununga, fazendo o caminho original da 3151.

* Já para o trecho desatendido, da Rua Campo Largo até o Cema, transformaria a 4726/31 em linha base (974M), operaria o dia todo e prolongaria a linha até a Praça Cajobi. Com isso ela continuaria sendo Mooca X Metrô Tatuapé.

Ficaria assim:

Ida (Lembrando que esse trecho aqui mostrado é o da junção da 4726/31 e da 4726/10 no trecho desatendido)


Volta
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Last edited by Rafael Lopes; June 18th, 2015 at 05:19 PM.
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Old June 18th, 2015, 05:13 PM   #115
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Acho que já tinha ouvido falar nesse detalhe mas o Quatro Rodas que tenho não deixou muito claro (pelo menos indicava a viagem até a entrada do parque).
Bem, eu já vi a 898P ir até o topo do pico.
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Old June 18th, 2015, 05:59 PM   #116
crpj23
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Vendo a 898P, acho que seria interessante se a prefeitura criasse linhas especificas para o fim de semana pra atender parques "esquecidos" e lugares turísticos de São Paulo. Infelizmente muitos não conhecem nem de nome a grande maioria desses parques, achando que os únicos que existem na cidade são o Ibirapuera e o Pq. do Carmo.
Algumas idéias:

Terminal Pirituba - Pico do Jaraguá
Terminal Cachoeirinha - Pq. da Cantareira (Núcleo Pedra Grande - via Horto)
Metrô Tucuruvi - Pq. da Cantareira (Nucleo Engordador)
Terminal V. Carrão - Pq. Ecológico do Tietê
E outra linha ligando os parques do extremo sul ao Terminal Parelheiros.

E o principal: divulgar esses parques como sugestões de passeios e indicando essas linhas no jornal do ônibus, mostrando como chegar lá.
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Old June 19th, 2015, 01:43 AM   #117
OOOPS
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A nova versão da 898P sugerida poderia ser um atendimento de fds da 8007 (/41) ou da 8696 (sendo esta seccionada, seja na Lapa ou no terminal Pirituba)
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Old June 19th, 2015, 01:57 AM   #118
Luiz FS
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Vendo a 898P, acho que seria interessante se a prefeitura criasse linhas especificas para o fim de semana pra atender parques "esquecidos" e lugares turísticos de São Paulo. Infelizmente muitos não conhecem nem de nome a grande maioria desses parques, achando que os únicos que existem na cidade são o Ibirapuera e o Pq. do Carmo.
Algumas idéias:

Terminal Pirituba - Pico do Jaraguá
Terminal Cachoeirinha - Pq. da Cantareira (Núcleo Pedra Grande - via Horto)
Metrô Tucuruvi - Pq. da Cantareira (Nucleo Engordador)
Terminal V. Carrão - Pq. Ecológico do Tietê
E outra linha ligando os parques do extremo sul ao Terminal Parelheiros.

E o principal: divulgar esses parques como sugestões de passeios e indicando essas linhas no jornal do ônibus, mostrando como chegar lá.
Eu espero que essa nova "rede de fim de semana" tão alardeada, atenda esses parques e não só o Ibirapuera.

Outra coisa, não posso deixar de notar que antigamente existiam muitas linhas que iam para a Rodoviária do Tietê, e hoje não restou nenhuma, as que sobraram foram cortadas nos últimos anos, que eram a 701-T e a 571-T (essa cortada agora em fevereiro ultimo).
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Old June 19th, 2015, 02:41 AM   #119
VictorSantos2100
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No caso da 571T ela entrou em recesso escolar em dezembro e não voltou a operar. Segundo a Sptrans o motivo foi a queda da demanda depois da criação da 2104.
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Old June 19th, 2015, 06:09 PM   #120
brunopsantos13
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Também, a Via Sul não operava direito a linha. Ela tinha quatro carros e seus intervalos beiravam 1 hora, ai compensava mais ir de 5105+2104 que chegava mais rápido do que ir de 571T (usando este combo, se demora aproximadamente 40 minutos e o tempo de viagem + tempo de espera da 571T muitas vezes superava isto). Se ela tivesse intervalos de 15 em 15 minutos seria uma excelente opção.
__________________

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