Línea Sarmiento - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte IV)

[GuybrushThreepwood]

Originally Posted by FMTuc

Y los ingenieros una visión más amplia todavía ya que tiene una mejor idea de las fuerzas que mueven al mundo y saben encarar los problemas desde un mejor punto de vista. El ingeniero esta entrenado para encontrar soluciones de una manera creativa, el político para liderar y administrar (y a veces ni eso). Por algo las grandes empresas buscan ingenieros para puestos altos y dejan a los abogados y contadores como asesores...

Pero lamentablemente eso sucede en las empresas; por eso si están bien conducidas, zafan hasta de la peor crisis; mientras que en los países ocurre todo lo contrario; los abogados conducen y los ingenieros, científicos y otra gente capacitada en campos específicos son los asesores; por eso no zafan de las crisis.

Conclusión: A las empresas por lo general les va bien siempre; pero a los países no.

[ryuuzaki]

Exacto. Los Gabinetes deberían filtrar por ministerio a quienes no son idóneos para los respectivos puestos.

[joyce1]

Originally Posted by FMTuc

Y los ingenieros una visión más amplia todavía ya que tiene una mejor idea de las fuerzas que mueven al mundo

Yo no le dejaría todo en manos de los ingenieros. Ahí tenemos el caso de la petrolera British Petroleum (empresa "exitosa" si las hay) manejada básicamente por ingenieros de la Royal Academy of Engineering. En 2010 causó la peor catástrofe ecológica en la historia de Estados Unidos.


Ver BP ‘pinta’ de negro el Golfo

[pablord]

Tiene que ser alguien ajeno a los sindicatos , capaz de rodearse de gente idonea , pero seriamente y con real plan de desarrolo del transporte , la red ferroviaria se perdio y para siempre , nunca se volvera a lo que fue , la tecnologia lo sobrepaso , asi que es tiempo de pensar en otra cosa , otra tecnologia e infraestructura de transporte de mercaderias y pasajeros

[FMTuc]

Mira vos. Buscando en Wikipedia encontré que entre los 15 miembros de la junta directiva hay una geóloga, un físico y un ingeniero mecánico, el resto licenciados en administración y cosas así. Tampoco encontré ninguna referencia a la Academia Británica de Ingeniería más allá del físico.

Lo mismo una institución técnica en manos de ingenieros va a ser siempre mejor que en manos de un abogado o un político que ni secundaria tienen a veces...

[Nen Heretge]

Originally Posted by pablord

Tiene que ser alguien ajeno a los sindicatos , capaz de rodearse de gente idonea , pero seriamente y con real plan de desarrolo del transporte , la red ferroviaria se perdio y para siempre , nunca se volvera a lo que fue ,

Hasta aqui estamos todos de acuerdo...

Originally Posted by pablord

la tecnologia lo sobrepaso , asi que es tiempo de pensar en otra cosa , otra tecnologia e infraestructura de transporte de mercaderias y pasajeros

Que propones???

Camion? Omnibus? ya lo conocemos y es un cancer en la infraestructura del transporte en Argentina

Avión? No todos las personas tienen acceso, en el caso de mercaderías solo se justifica en determinados productos frescos (Arandano por ejemplo)

Teletransportación???? Todavía no se desarrolló...

Por que no conozco mejor tecnología e infraestructura para el transporte de mercaderías y pasajeros de forma masiva que el tren...

[FMTuc]

Originally Posted by Nen Heretge

Que propones???
Camion? Omnibus? ya lo conocemos y es un cancer en la infraestructura del transporte en Argentina

[...]

Por que no conozco mejor tecnología e infraestructura para el transporte de mercaderías y pasajeros de forma masiva que el tren...

Yo creo que se refiere a que reparar la red actual no es suficiente. Tenemos más de 40000 km de trazas (muchos ya sin vías) de los cuales sí encontramos 5000 en condiciones de correr trenes a más de 80 km/h es mucho. Además los sistemas de señalización son casi inexistentes. Por lo tanto hay que reconstruir de cero más del 80% casi 90 de la red. Entonces en lugar de reconstruir 40000 km con tres trochas distintas, con varias rutas para ir de un punto A a otro B pero incompatibles entre ellas (por características técnicas) y la mayoría de una sola vía es más lógico trazar un plan integral para construir 20000 km de doble vía (o cuadruple vía donde haga falta) en trocha estándar + trazas exclusivas para pasajeros en varias ciudades/áreas grandes en una primera etapa y dejar el transporte de corta distancia (200-300 km) en manos de los camiones para que no se te ponga en contra Moyano & cia...

[MatuARG]

Originally Posted by joyce1

Yo no le dejaría todo en manos de los ingenieros. Ahí tenemos el caso de la petrolera British Petroleum (empresa "exitosa" si las hay) manejada básicamente por ingenieros de la Royal Academy of Engineering. En 2010 causó la peor catástrofe ecológica en la historia de Estados Unidos.


Ver BP ‘pinta’ de negro el Golfo

accidentes pasan, hay irresponsabilidades es por falta de control de la empresa.

[joyce1]

Originally Posted by FMTuc

Mira vos. Buscando en Wikipedia encontré que entre los 15 miembros de la junta directiva hay una geóloga, un físico y un ingeniero mecánico, el resto licenciados en administración y cosas así. Tampoco encontré ninguna referencia a la Academia Británica de Ingeniería más allá del físico.

Lo mismo una institución técnica en manos de ingenieros va a ser siempre mejor que en manos de un abogado o un político que ni secundaria tienen a veces...

Edmund John Philip Browne, Baron Browne of Madingley, FRS FREng (born 20 February 1948) is President of the Royal Academy of Engineering and was group Chief Executive of BP until his resignation on 1 May 2007. Since 2001, he has been a crossbench member of the House of Lords (...) Browne is described by journalist and author Tom Bower as irresponsible for a "ruthless" programme of cost-cutting at BP that compromised safety, and thus the man most responsible for a string of major accidents including the Texas City Refinery explosion (2005) and the Deepwater Horizon explosion (2010).


Ver John Browne, Baron Browne of Madingley


Un político puede ser abogado, ingeniero, tornero, camionero, etc. Son otras las habilidades que se requieren.

[joyce1]

Originally Posted by pablord

Tiene que ser alguien ajeno a los sindicatos , capaz de rodearse de gente idonea , pero seriamente y con real plan de desarrolo del transporte , la red ferroviaria se perdio y para siempre , nunca se volvera a lo que fue , la tecnologia lo sobrepaso , asi que es tiempo de pensar en otra cosa , otra tecnologia e infraestructura de transporte de mercaderias y pasajeros

Coincido en parte. No creo que esté perdida. Podría recuperarse e incluso ampliarse a los otros países sudamericanos en función del proyecto de integración UNASUR.

[corner63]

Sigue en Parte V.