search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Holland Hoogbouw Forums > Actueel > Amsterdam

Amsterdam » Café Berlage



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 18th, 2017, 04:36 PM   #4261
1+2=3
nymphomaniacal pigeon
 
1+2=3's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Posts: 2,463
Likes (Received): 439

Quote:
Originally Posted by MrAronymous View Post
Al heeft een gebouw een goudverlichte verdieping
...voor wat betreft het straatbeeld is en blijft het een akelige vernieling.
1+2=3 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 30th, 2017, 08:30 PM   #4262
the runner
Frans Woerden
 
the runner's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: mijdrecht
Posts: 22,114
Likes (Received): 25395

Parnassustoren

__________________
the runner no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2017, 03:22 PM   #4263
the runner
Frans Woerden
 
the runner's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: mijdrecht
Posts: 22,114
Likes (Received): 25395

De Goede Doelen Loterij


Twitter: https://twitter.com/FWoerden/status/927516955833192449
__________________
the runner no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2017, 04:53 PM   #4264
Hoogloper
Registered User
 
Hoogloper's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Amsterdam-Centrum
Posts: 5,531
Likes (Received): 4431

120 iepen klaar voor de De Boelelaan Oost

De De Boelelaan Oost was anderhalf jaar lang opengebroken vanwege noodzakelijke werkzaamheden. Nu komt het zoet: de weg wordt een echte laan.

Anderhalf jaar lang was de De Boelelaan Oost een grote bouwput. Deze belangrijke toegangsweg tot Zuidas onderging een totale make-over. De riolering en het ondergrondse kabel- en leidingenwerk zijn aangepast. De weg is over de gehele lengte verbreed naar vier rijstroken. De op- en afritten zijn toegankelijker gemaakt en er zijn grachten aangelegd voor de opvang en afvoer van regenwater. De komende weken worden hier en daar nog enkele laatste werkzaamheden uitgevoerd. ...

In de Bomentuin wordt een iep met kluit en al uit de grond getild.


Iep wordt ingepakt.


Hier gaan ze vervolgens naartoe.


amsterdam.nl
__________________

P17, DeLeeuw, Oeg, SypsiloN, mokumbouw and 3 others liked this post
Hoogloper no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2017, 05:06 PM   #4265
Hoogfriesland
Registered User
 
Hoogfriesland's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Oldenzaal/Enschede
Posts: 3,379
Likes (Received): 1197

Mooi! Bomen altijd goed wat mij betreft. Hoe meer des te beter.
Hoogfriesland no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2017, 05:21 PM   #4266
MrAronymous
Registered User
 
MrAronymous's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 4,729
Likes (Received): 5707

Zou mooi zijn als ze zo veel mogelijk bomen van bijvoorbeeld Zuidasdok zouden kunnen planten in die bomentuin.
MrAronymous no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2017, 03:15 PM   #4267
the runner
Frans Woerden
 
the runner's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: mijdrecht
Posts: 22,114
Likes (Received): 25395

Boelelaan

Bomen aanplant
__________________

P17, Ajax-Amsterdam, david84 liked this post
the runner no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2017, 06:44 PM   #4268
P17
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Amsterdam
Posts: 1,544
Likes (Received): 4076

Extra investeringen in station Amsterdam Zuid



Zuidas.nl, Extra investeringen in station Amsterdam Zuid:

"Zuidasdok is van plan aanpassingen te doen in het ontwerp van het nieuwe station Amsterdam Zuid. Deze aanpassingen leveren in en om het station verbeteringen op voor de reiziger en eveneens wordt hiermee geanticipeerd op een mogelijke uitbreiding van het aantal sporen.

Forse toename treinreizigers
Aanleiding is recent onderzoek van ProRail, in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, naar de toekomstige capaciteit van diverse stations in Amsterdam en Schiphol. Hieruit komt naar voren dat de forse groei van het aantal treinreizigers in de Amsterdamse regio zal leiden tot knelpunten op station Amsterdam Centraal en de andere Amsterdamse treinstations.

Verbeteringen voor de reiziger
Een mogelijke oplossing hiervoor is de realisatie van twee extra sporen bij station Amsterdam Zuid. Hiervoor is al ruimte gereserveerd aan de zuidzijde van het station, bij de Arnold Schönberglaan.
Of en wanneer de daadwerkelijke realisatie van een vijfde en zesde spoor plaatsvindt is afhankelijk van bestuurlijke besluitvorming. Maar voordat de bouw van Zuidasdok start houden we hiermee al rekening door de fundering te verzwaren. Dit om te voorkomen dat het station later weer op de schop moet, met alle gevolgen voor de kosten en hinder voor de omgeving. De aanpassing gaat hand in hand met verbeteringen voor de reizigers. Zo wordt nu ook de zuidelijke plint van het station voorzien van winkels. Hierdoor heeft het station straks commerciële voorzieningen aan alle zijden. Ook wordt de fietsenstalling aan de zuidzijde van het station, die in het huidige plan in de openlucht staat, inpandig gemaakt en uitgebreid. Dit betekent dat alle drie de fietsenstallingen zich straks binnenin het station bevinden.

Planning en kosten
De kosten die gemoeid zijn met de aanpassingen van het project komen deels uit de extra opbrengsten van de commerciële voorzieningen en deels uit vrijgekomen projectbudget. Zo worden de geplande keersporen in Diemen uit de opdracht van Zuidasdok gehaald en wordt het bedrag dat hierdoor vrijkomt ingezet. Tevens doet Vervoerregio Amsterdam een extra bijdrage voor de fietsenstalling. De wijzigingen in het station leiden niet tot een aanpassing van de eindoplevering Zuidasdok, dit blijft 2028. In november en december nemen de minister en staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, de Amsterdamse gemeenteraad en het dagelijks bestuur van Vervoerregio Amsterdam een definitief besluit over de extra investering."
__________________
P17 está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 13th, 2017, 09:40 PM   #4269
RogerBV
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 264
Likes (Received): 66

Dus de groenstrook sneuvelt al voor hij wordt aangelegd....

Nu nog flink wat weerstand uit de omgeving en ze moeten wel meteen onder de grond gaan!
__________________

fridayinla, Muiderpoort liked this post
RogerBV no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 10:02 AM   #4270
MoshiAmsterdam
Registered User
 
Join Date: May 2015
Posts: 541
Likes (Received): 194

In de brief aan de gemeenteraad staat betere info.

- Een deel van de treinen van de HSL moet gaan doorrijden naar Zuid.
- De keersporen bij Diemen worden niet 'uit de opdracht van Zuidasdok gehaald', maar geheel geschrapt omdat het plan is dat de IC-Direct doorrijd richting Almere en internationale treinen te lang zijn om daar te keren. Er blijven dan geen kerende treinen over.
- De potentiële extra sporen zouden er niet komen vanwege een forse groei van het aantal reizigers op Zuid, maar om internationale treinen te kunnen laten keren.
- Er wordt nog steeds rekening gehouden met een ondergronds station.
__________________

VictorJ liked this post
MoshiAmsterdam está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 11:17 AM   #4271
P17
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Amsterdam
Posts: 1,544
Likes (Received): 4076

Quote:
Originally Posted by MoshiAmsterdam View Post
In de brief aan de gemeenteraad staat betere info.

...
https://amsterdam.raadsinformatie.nl...012f97821ce7d4 (pdf)

Edit: Punt 13.

Last edited by P17; November 14th, 2017 at 11:21 AM. Reason: to edit.
P17 está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 11:22 AM   #4272
Alargule
Gidroow Neget Mola
 
Alargule's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 8,125
Likes (Received): 1983

...en:

Quote:
Er start in 2018 een onderzoek naar de mogelijke inpassing van een derde perron voor aanlanding van internationale treinen inclusief de noodzakelijke keervoorziening en de daarbij benodigde servicing. Hiertoe worden meerdere scenario’s uitgewerkt, waaronder een keerfunctie tussen station RAI en Zuid met een ontsluiting voor servicing, toegankelijk via de fietstunnel. Ook wordt de ruimtelijke en kwalitatieve impact (o.a. effect op groen, ruimte, geluid) van een derde perron en de keervoorziening op de Zuidas in beeld gebracht.
__________________
Nu op Wordpress: Rails in Amsterdam

P17 liked this post
Alargule no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 04:35 PM   #4273
Hoogloper
Registered User
 
Hoogloper's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Amsterdam-Centrum
Posts: 5,531
Likes (Received): 4431

BPD in 2018 naar Burgerweeshuis Amsterdam

BPD verhuist zijn hoofdkantoor, sinds 1963 gevestigd in Hoevelaken, begin 2018 naar het Burgerweeshuis in Amsterdam.

propertynl.com

Een merkwaardig en voor mij ook onlogisch gebouw. Heb onderstaande overigens vorig jaar in het Stadionplein topic gepost:

Quote:
Originally Posted by Hoogloper View Post
BPD regio Noord-West, gevestigd in Haarlem, verhuist in het vierde kwartaal van 2017 naar het voormalige Burgerweeshuis in Amsterdam. BPD huurt circa 3000 m². De verhuurder is Brouwershoff beheer, de vastgoedonderneming van Cor van Zadelhoff.



propertynl.com
__________________

P17, the runner liked this post
Hoogloper no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 05:42 PM   #4274
the runner
Frans Woerden
 
the runner's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: mijdrecht
Posts: 22,114
Likes (Received): 25395

Ondergrondse fietsenstalling bijna gereed

Twitter: https://twitter.com/FWoerden/status/930455393549127681
__________________
the runner no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 08:55 PM   #4275
kna
Registered User
 
kna's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Woerden
Posts: 2,021
Likes (Received): 315

Quote:
Originally Posted by MoshiAmsterdam View Post
In de brief aan de gemeenteraad staat betere info.
[...]
- Er wordt nog steeds rekening gehouden met een ondergronds station.
Ik ben benieuwd wat voor reden er nog is om de boel onder de grond te brengen.
Torens kan je ook boven de spoordijk bouwen. En kwaliteit op maaiveldniveau bereik je ook als je de sporen nog wat verder omhoog brengt en bijvoorbeeld van de hele tunnelzone een integraal gebouw maakt (met torens erop). Dat lijkt me als project minder risicovol. Het zou het soort iconische gebouw kunnen worden dat de Zuidas nog mist.
__________________
correct me if I'm wrong

VictorJ liked this post
kna no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 09:03 PM   #4276
bthj
Registered User
 
bthj's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 8,041
Likes (Received): 1418

Ja luchtspoor + station op pootjes met mooie stoomkap.
bthj no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 09:42 PM   #4277
MoshiAmsterdam
Registered User
 
Join Date: May 2015
Posts: 541
Likes (Received): 194

Quote:
Originally Posted by kna View Post
Ik ben benieuwd wat voor reden er nog is om de boel onder de grond te brengen.
Torens kan je ook boven de spoordijk bouwen. En kwaliteit op maaiveldniveau bereik je ook als je de sporen nog wat verder omhoog brengt en bijvoorbeeld van de hele tunnelzone een integraal gebouw maakt (met torens erop). Dat lijkt me als project minder risicovol. Het zou het soort iconische gebouw kunnen worden dat de Zuidas nog mist.
Zonder te weten welke reden de beleidsmakers daarvoor precies hebben een gok:
- Ook met torens er boven heeft de spoordijk een barrièrewerking dwars door de Zuidas.
- Opbrengst van grond boven de tunnel. De ruimte boven de wegtunnel moet vrij blijven en dus is er boven de sporen volop ruimte om te bouwen.

Jouw suggestie bereikt hetzelfde. Wel wordt de Zuidasdoktunnel 1100 meter lang, dat zou dus een enorm gebouw worden. Ook lijkt het me met de maximale bouwhoogtes 1 van de 2: of je brengt de sporen verder omhoog om daaronder open ruimte te creëren of je bouwt boven de sporen. Maar open ruimte onder de sporen en dan daarboven nog bouwen is misschien wel even kostbaar en complex als een tunnel.
MoshiAmsterdam está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 12:13 AM   #4278
the runner
Frans Woerden
 
the runner's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: mijdrecht
Posts: 22,114
Likes (Received): 25395


Alle gelijkvloerse wegen en de sneltram vormen nu ook een barrière. Die worden alleen nog maar drukker. Het beste is al je vanaf de snelweg gelijk de parkeergarage in knalt zodat niet al het verkeer wordt rondgepompt.
the runner no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 12:51 AM   #4279
MrAronymous
Registered User
 
MrAronymous's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 4,729
Likes (Received): 5707

De barrièrewerking kan je misschien verhelpen door de spoorbakken juist royaal hoog te bouwen, à la Bijlmer ArenA. Daar is er nauwelijk sprake van barrièrewerking qua beleving en voelt het eerder als een brug over een deel van de straat. Je zou het dan kunnen vormgeven als een grootstedelijk stadsblok met onderaan plintfuncties, daarboven fietsenstallingen en utiliteitsruimtes en daarboven sporen. Boven die sporen dan hoge torens.

Doet wat denken aan dit (plaatje rechts). Maar dan met hoge passages onder en treinen op verhoogd niveau en met voorwaarde dat wind en regen geweerd moeten worden.

__________________

MoshiAmsterdam, gedoogbeleid, VictorJ liked this post
MrAronymous no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 06:35 AM   #4280
MoshiAmsterdam
Registered User
 
Join Date: May 2015
Posts: 541
Likes (Received): 194


Het plaatje werkt helaas niet. Ik ben wel benieuwd of het ergens ter wereld is vertoond een open ruimte onder de sporen te hebben als bij Bijlmer ArenA en dan daarboven bebouwing.
MoshiAmsterdam está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
amsterdam, stipson, zuidas

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:41 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu