SkyscraperCity Forum banner

PKP Intericty - wagony

41K views 89 replies 48 participants last post by  Dinuś 
#1 ·
22 marca 2005r. w hali całopociągowej na stacji Warszawa Grochów, PKP Intercity zaprezentowała swoje dokonania z ostatnich trzech lat w zakresie sanacji parku wagonów do pociągów kwalifikowanych.
Zgromadzone zostały prawie wszystkie, eksploatowane bądź prototypowe rodzaje nowych i zmodernizowanych wagonów z miejscami do siedzenia, sypialnych i restauracyjnych.







































 
See less See more
20
#28 ·
W Polsce tylko co czwarty pasażer podróżuje pociągiem (w 1995 r. - prawie co trzeci). Reszta korzysta z autobusów i samochodów. Pasażerów odbierają kolei przede wszystkim przewoźnicy autobusowi, m.in. pekaesy czy Polski Express, a także małe, regionalne firmy transportowe. Oferują niskie ceny i elastyczność: docierają tam, gdzie kolei nie ma lub gdzie jej trasy są deficytowe i zamykane.
PKP traci klientow glownie ze wzgledu na zlodziei, ograniczenia predkosci na trasie i zle godziny odjazdow/przyjazdow.
Ochrona to rewelacyjny pomysl (spozniony co najmniej 10 lat, ale rewelacyjny), obnizka cen biletow to zmyla, a TLK chca sie wypisac z PKP, bo to psuje opinie.
Dlaczego nie mozna wszystkiego pozmieniac?
Zamiast pospiesznych - tanie linie kolejowe, zamiast osobowych - tanie linie podmiejskie itd. O PKP wszyscy zapomna i bedzie swiety spokoj.
 
#29 ·
te tanie linie kolejowe to tylko zmiana nazwy
sprawdzilem rozklad
do Zielonej Góry - jak zapowiada szumnie PKP nie bedzie wcale nowego połącznia. to sciema. zmieni sie tylko nazwa. dotychczas byl to IRN (interRegion) o 16.23 a teraz jest TLK tez o 16.23, nawet miejscówka jest taka sama (3 zyle), wiec to zwykły chwyt marketingowy. no ale moze choc na innych trasach sie polepszy.
 
#30 ·


Wars zmienia wizerunek

nat 15-01-2008, ostatnia aktualizacja 15-01-2008 16:10

Nowe logo, menu, stroje dla kelnerów, a także nowy wystrój wnętrz wagonów - to niektóre ze zmian, jakie chce wprowadzić Wars SA w wagonach gastronomicznych pociągów PKP Intercity

Na sam wystrój ok. 30 wagonów Wars wyda w tym roku blisko 3 mln zł. Podobna kwota ma być także przeznaczona na ten cel w przyszłym roku.

Jak poinformował na konferencji prasowej prezes Wars SA Zbigniew Terek, w pierwszej kolejności zmiany będą wprowadzone w pociągach kursujących przez Poznań. Od 16 stycznia wejdą do użytku 4 wagony restauracyjne w pociągach "Fredro", "Lech", "Odra" i "Panorama", jeden wagon barowy w pociągu "Prus" oraz 4 wagony restauracyjne w pociągach kursujących na trasie Warszawa - Berlin.

Prezes PKP Intercity Czesław Warsewicz zapowiedział, że za około 200 mln zł firma chce kupić nowe lub gruntownie zmodernizować wagony przewidziane dla usług gastronomicznych. Dodał, że będzie to realizowane w perspektywie 2-3 lat.

Jak poinformowali przedstawiciele Warsa, większość potraw z nowego menu będzie oparta na recepturach tradycyjnej polskiej kuchni. Ponadto jadłospis został urozmaicony o specjalności z innych zakątków świata. W ofercie znajdzie się ponad 20 różnych posiłków.

Zmianie ulegnie również sposób składania zamówienia. Klient będzie wybierał potrawy w gotowych zestawach, bez konieczności zamawiania każdego składnika z osobna. Zmiany w menu to rezultat przeprowadzonej wśród pasażerów sondy na temat oceny jakości oferowanych usług.

Napoje alkoholowe będą oferowane tylko w pociągach międzynarodowych, ponieważ zgodnie z prawem nie można ich sprzedawać w pociągach relacji krajowych - poinformował Terek.

Spółka Wars została wybrana do prowadzenia obsługi wagonów restauracyjnych i barowych w pociągach PKP Intercity w listopadzie ub.r.

Tylko ta firma spełniała wymagane warunki, m.in. roczne obroty z działalności gastronomicznej w wysokości minimum 2 mln zł, trzyletnie doświadczenie w świadczeniu tego typu usług, pisemne zobowiązanie do poniesienia nakładów finansowych na aranżację i zmianę wystroju wnętrza wagonów w pierwszym roku trwania umowy w wysokości minimum 2 mln zł netto.

http://www.rp.pl/artykul/84129.html
 
#31 ·


Warsa zastąpi IC Cafe

Agnieszka Stefańska 15-01-2008, ostatnia aktualizacja 15-01-2008 19:03

Spółka WARS zmienia oblicze. Zmodernizuje stare wagony restauracyjne i poprawi jakość obsługi. W 2011 roku na tory wyjedzie nowy tabor z nowym logo - IC Cafe.

Nowy wystrój wagonów, nowe menu oraz porcelanowe naczynia zamiast papierowych talerzyków – tak od dzisiaj mają wyglądać wagony restauracyjne w pociągach dalekobieżnych. W nowym menu znajdą się m.in. jajka z łososiem, łosoś z masłem czosnkowym czy indyk marynowany w ziołach. Napoje alkoholowe będzie można kupić jedynie w pociągach relacji międzynarodowych.

Taką metamorfozę przeszedł na razie jeden wagon, w najbliższych dniach zmienią się kolejne cztery. Za własne pieniądze modernizuje je spółka Wars, która na mocy umowy będzie przez trzy najbliższe lata karmić klientów w wagonach InterCity. Odświeżenie wagonów było jednym z warunków przetargu na obsługę wagonów restauracyjnych PKP-InterCity.

W sumie lifting przejdzie 40 wagonów – do końca umowy z InterCity będzie na nich widniało logo Wars. Jednocześnie jednak w tabor restauracyjny inwestować będzie InterCity. Kupi nowe wagony – do końca tego roku zadecyduje od kogo i jakie. Przeznaczy na to ok. 200 mln zł. Widnieć na nich będzie już nowa marka – IC Cafe.

W 2011 r. – wtedy nowe wagony mają wyjechać na tory – wyłoniony będzie kolejny operator kolejowych restauracji. Nie jest przesądzone, że będzie nim Wars. Co prawda w ostatnim przetargu, rozstrzygniętym pod koniec zeszłego roku, ofertę złożyła tylko ta spółka, ale – jak mówi Czesław Warsewicz, prezes PKP Intercity – zainteresowanie konkursem było znacznie większe.

Wars po kilku latach strat od 2006 roku jest już na plusie. Spółka zakończyła go z ok. 400 tys. zł zysku netto. Wynik za rok miniony jest podobny. 90 proc. przychodów spółki pochodzi jednak z umów z Intercity: dwie trzecie z obsługi wagonów sypialnych, a jedna trzecia z obsługi wagonów restauracyjnych i barowych. – Strategia spółki przewiduje szukanie nowych źródeł dochodów – mówi Czesław Warsewicz (InterCity kontroluje Wars, ma w nim 50,1 proc. udziałów).

Wars ma m.in. rozwijać swoją działalność kateringową i gastronomiczną, niewykluczone też, że będzie zainteresowany prowadzeniem hoteli dworcowych, które mają powstać w największych miastach.

Prezes Warsu Zbigniew Terek deklaruje, że chce podnieść wartość spółki i poprawić jej wizerunek. Skarb Państwa przygotowuje bowiem spółkę do prywatyzacji – chce sprzedać wszystkie posiadane w niej udziały (ma 49,9 proc., ale 15 proc. – zgodnie z prawem – mają otrzymać pracownicy). W resorcie skarbu powstaje już analiza przedprywatyzacyjna. Kolejnym krokiem będą rokowania z potencjalnymi nabywcami.

Już we wrześniu zeszłego roku swoje zainteresowanie przejęciem państwowych udziałów w Warsie zgłosiła PKP Intercity. Nominalna wartość posiadanych przez państwo udziałów szacowana jest na ponad 10,1 mln zł. Cała spółka – jak oceniają eksperci – może być warta ok. 70 mln zł (szacunkowa wycena na podstawie jej przychodów i wyników giełdowych firm AmRestu i Sfinksa).

Argumentem za przejęciem Warsa przez PKP InterCity jest planowany na 2009 rok giełdowy debiut przewoźnika.

http://www.rp.pl/artykul/84191.html
 
#34 ·
^^ Żadna nowość, tak jest od dawna, a że absurd to trudno, chyba nic na tą głupotę nie poradzimy. Tak swoją drogą alkoholu nie można też dostać na dworcach. Dziwne te nasze przepisy, w wielu "cywilizowanych" krajach alkohol można pić, gdzie się chce i nie ma problemu, a u nas widać policja nie innych zajęć, jak tylko tropić Bogu ducha winnych studentów popijających piwko w parku, czy w tym przypadku w pociągu (choć tam specjalnie się konduktorzy nie czepiają, nie wiem, jak sokiści).
 
#35 ·
Jeśli ktoś chce się napić napojów wyskokowych na trasie krajowej Warszawa-Poznań, to polecam pociąg Euronight Jan Kiepura do Amsterdamu. Od razu mówię nie kupicie na niego biletu na trasę Waw-Poz w kasie biletowej. Jedynie u konduktora. Pociąg ma super wagon restauracyjny z możliwością zakupu alkoholu (!), smaczne jedzenie w cenach zwykłych Intercity. Przejazd taniej o około 8 złotych niż np. "Lechem".
Po jedzonku i napitku idę sobie na początek pociągu do jedynego wagonu ze zwykłymi siedzeniami. Na ogół jest tam tylko kilka osób. Po prostu rewelka !
Jest to ostatni sensowny pociąg z Wawy do Poznania (nie liczę TLK).
Wyjeżdża z Centralnego około 18:35,. 10 minut wcześniej wyjeżdża Intercity do Wrocka, ale zawsze sobie czekam na Kiepurę :cheers: :)
Swoją drogą to lekka porażka, żeby od 18:25 nie było już żadnego IC. Powinien być jeszcze około 20:00.
Gorąco polecam !!!!!
 
#36 ·
Dinuś;17744757 said:
^^ Żadna nowość, tak jest od dawna, a że absurd to trudno, chyba nic na tą głupotę nie poradzimy. Tak swoją drogą alkoholu nie można też dostać na dworcach. Dziwne te nasze przepisy, w wielu "cywilizowanych" krajach alkohol można pić, gdzie się chce i nie ma problemu, a u nas widać policja nie innych zajęć, jak tylko tropić Bogu ducha winnych studentów popijających piwko w parku, czy w tym przypadku w pociągu (choć tam specjalnie się konduktorzy nie czepiają, nie wiem, jak sokiści).
http://www.bubleprawne.org/Bubleprawne/0,0.html może akurat ;)
 
#38 ·
Dinuś;17744757 said:
^^ Żadna nowość, tak jest od dawna, a że absurd to trudno, chyba nic na tą głupotę nie poradzimy. Tak swoją drogą alkoholu nie można też dostać na dworcach. Dziwne te nasze przepisy, w wielu "cywilizowanych" krajach alkohol można pić, gdzie się chce i nie ma problemu, a u nas widać policja nie innych zajęć, jak tylko tropić Bogu ducha winnych studentów popijających piwko w parku, czy w tym przypadku w pociągu (choć tam specjalnie się konduktorzy nie czepiają, nie wiem, jak sokiści).
Widocznie nie trafiłeś w przedziale na skład: Ty + pięciu marynarzy wracających z rejsu lub Ty + pięciu żołnierzy na przepustce - każdy z nich pijący piwo za piwem. Miodzio.

Pomyśl też takich atrakcjach jak uroczy pociąg Warszawa - Kraków - Nowy Sącz który co piątek wiezie prawie dwa wagony kompletnie nawalonych gości na przepustce, którzy demolują wagon, zaczepiają innych pasażerów, rzygają gdzie się da a na dworcu w Krakowie peron jest obstawiony przez dwie suki żandarmerii, która tych delikwentów wyjmuje za beret z wagonu. Tego typu akcje widziałem dziesiątki razy.

Moim zdaniem, alkohol może się pojawić w Warsie ale w cenach gwarantujących, że jego spożycie będzie mocno ograniczone i tylko w samym wagonie Warsu.
 
#39 ·
Widocznie nie trafiłeś w przedziale na skład: Ty + pięciu marynarzy wracających z rejsu lub Ty + pięciu żołnierzy na przepustce - każdy z nich pijący piwo za piwem. Miodzio.
Trafiłem. Było to kilka lat temu na trasie Braniewo-Elbląg. Poznać ich było łatwo po orłach w koronach, jakie nosili na czapkach, porozrzucanych po całym wagonie puszkach po piwie, czerwonych twarzach, błędnych oczach i okropnym, udającym śpiew wrzasku, którego słowa składały się głównie z nieprzyzwoitych wyrazów.
 
#40 ·
Przejedźcie się pociągiem Szczecin-Bydgoszcz-Warszawa. Podobne atrakcje gwarantowane co tydzień. I żeby jeszcze te małpoludy siedziały na dupie w jednym miejscu. Ale toto łazi tam i z powrotem po całym skałdzie, drze mordę i smrodzi papierosami.
 
#42 ·
Co do tych wagonów to nie są złe chociaż jeśli mówimy o tych co teraz są nie należą do najgorszych nawet są bardzo przyjemne

Co do tej sterylności uwież mi że jak jedziesz w garniaku nie masz ochoty aby gdzieś się otarł i masz problem dlatego jest tak sterylnie i sprzatacze i sprzątaczki naprawdę utrzymują ta czystość

Co do przedziału bezprzedziałowego jest to jeden z najlepszych pomysłów co z tego że czasem trafię na ściankę miedzy oknami ale ja przez całą drogę zazwyczaj czytam książkę więc mi to nie przeszkadza a przynajmniej zawsze mam stolik jak dostanę kawę w poczęstunku od IC jedyne do czego można się przyczepić to wars tzn wagony warsu... jakieś takie mało nowoczesne :)
 
#43 ·


POZNAŃ - Fabryka Pojazdów Szynowych zatrudni 120 pracowników

Potwierdziły się nasze informacje związane z przetargiem na budowę nowoczesnych wagonów dla PKP Intercity. Zgodnie z nimi, zamówienie na dostarczenie 17 wagonów zdobyła poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych (spółka - córka Cegielskiego). Wartość kontraktu wyniesie ponad 110 milionów złotych.




Nowe wagony pojawią się na torach jeszcze w 2009 roku. Będą one różniły się od poprzednich osiąganą prędkością. Inaczej będą także wyposażone. Na razie PKP Intercity posiada tabor, który może rozwinąć prędkość w granicach 160 kilometrów na godzinę. Nowe wagony będą mogły jechać 200 kilometrów na godzinę. - Inny będzie też komfort jazdy. Pasażerowie mogą liczyć na klimatyzację czy wygodne fotele. Nowoczesny będzie też sam wystrój - opowiada Bogdan Pohl, zastępca dyrektora w FPS. - Dla naszego zakładu ten kontrakt oznacza również zwiększenie zatrudnienia. Planujemy przyjąć nawet 120 pracowników - dodaje.

Zakup 17 wagonów to nie jedyna inwestycja w tabor spółki PKP Intercity. W zeszłym roku firma rozstrzygnęła przetarg na modernizację ponad 230 swoich wagonów. Wymiana składów oznacza, że za dwa lata klienci polskich kolei będą mogli liczyć na znacznie szybszy przejazd oraz wyższy komfort jazdy.

http://poznan.naszemiasto.pl/wydarzenia/814404.html
 
#47 ·
1.Podejrzewam, że po remoncie będą to wagony standardu BWE i Kiepury.
2.Gdzie ?? Podobno w Polsce kilka lini ma być przerobionych z 160 na 200 kmph.
3.Jestem za jednolitym malowaniem jednej spółki, aczkolwiek nie koniecznie takim jakie ma teraz ICC.
4.Ostatnio na wschodniej widziałem skład ICC, który przyjechał gdzieś ze śląska. Niby miał zwykła drzwi, niby miał zwykłe okna - ale miał cyfrowe wyświetlacze w ścianch zewnętrznych i całkiem znośne siedzenia w drugiej klasie po szejść sztuk. Nawiasem mówiąc to przyciągneła go czarna lokomotywa z logo ICC. (widziałem ostatnio lokomotywę cargo ep9 krakowskich zakładów także pomalowaną na czarno)
5.Warsy mają zniknąć. W ich miejsce zjawi się inna spółka (zmiana nazwy) z mowoczesnym wyposażeniem. Na Traco widziałem niemieckiego pientrusa, który zamiast wagonu restauracyjnego miał kilka automatów i stolików (bez krzesełek) w szerokim przejściu między klasami pociągu.
 
#50 ·
Dinuś;18158553 said:


POZNAŃ - Fabryka Pojazdów Szynowych zatrudni 120 pracowników

Potwierdziły się nasze informacje związane z przetargiem na budowę nowoczesnych wagonów dla PKP Intercity. Zgodnie z nimi, zamówienie na dostarczenie 17 wagonów zdobyła poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych (spółka - córka Cegielskiego). Wartość kontraktu wyniesie ponad 110 milionów złotych.




Nowe wagony pojawią się na torach jeszcze w 2009 roku. Będą one różniły się od poprzednich osiąganą prędkością. Inaczej będą także wyposażone. Na razie PKP Intercity posiada tabor, który może rozwinąć prędkość w granicach 160 kilometrów na godzinę. Nowe wagony będą mogły jechać 200 kilometrów na godzinę. - Inny będzie też komfort jazdy. Pasażerowie mogą liczyć na klimatyzację czy wygodne fotele.
Troche pisanie o niczym, bo istniejace wagony 154A/Aa oraz 152A/Aa robione wlasnie przez FPS sa dopuszczone do predkosci 200 km/h, maja klimatyzacje i wzglednie wygodne fotele
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top