Una de las 24 entradas que posee cada Metro
Desde hace décadas y en gobiernos distintos se pensó construir un Metro en la capital zuliana. En julio de 1993 empezó a desarrollarse el proyecto y dos años después se concluyó el plan de Ingeniería Básica de la Línea 1 del Sistema de Transporte Masivo para Maracaibo (STMM) y su viabilidad Económica y Financiera. En 1996 inició el proyecto de la ingeniería de detalle, pero no fue sino hasta el 22 de marzo de 2004 cuando arrancó la ejecución de las obras civiles de la Primera Etapa de la Línea 1, con la construcción de una trinchera cerrada para dar paso al Metro, a lo largo de 6.5 kilómetros de recorrido a través de la vía férrea, según indicaron fuentes de la empresa quienes no quisieron revelar su nombre. De este modo, para 2006 se logró el funcionamiento –en las dos primeras estaciones- de este importante tren urbano, sin embargo, todavía hay miles de marabinos quienes nunca han utilizado este vehículo y sólo lo conocen por el nombre. NAD se montó en él para retratar en las siguientes líneas cómo es el Metro desde adentro.
Existen seis estaciones –todas con personal de seguridad- que van desde Las Playitas hasta la sede principal de la compañía Metro de Maracaibo, cuya primera parada es la Libertador, y le siguen Urdaneta, Sabaneta, El Guayabal, El Varillal y la última llamada Altos de la Vanega. De principio a fin, y deteniéndose en cada una, el trayecto dura exactamente 12 minutos y el tren va a una velocidad de 70 kilómetros por hora.
En cualquier estación los adultos pueden adquirir los boletos a un costo de Bs.F 0,50; los estudiantes a 0,15 bolívares fuertes; y las personas mayores de 60 años, de capacidad diversa y niños inferiores a un metro de altura, ingresan de manera gratuita. También se expenden dos modalidades de tarjetas recargables: de plástico con un valor de Bs.F 10 y de papel a Bs.F 2. Ambas se utilizan como una especie de tarjeta telefónica, es decir, cada vez que el individuo use el Metro se le descontará de ella el pasaje hasta agotar el saldo por completo, pero podrá recargarla nuevamente.
El Metro de Maracaibo EXISTE Y FUNCIONA: NAD experimenta el viajeHay siete trenes con tres vagones cada uno, pero debido a la cantidad de usuarios por ahora sólo funcionan dos, ya que la demanda no amerita el empleo de los demás. En cada uno caben 600 personas (200 por vagón), y se maneja una cifra de 15 mil pasajeros diarios, informaron fuentes del Metro.
Una vez dentro de él, el sujeto llegará a su destino en un transporte con un potente aire acondicionado que enfría en segundos al cuerpo más acalorado, y acomodado en asientos verdes de plástico que permanecen impecables. A lo largo del tren resalta la pulcritud del espacio, y sólo se oyen las voces de los acompañantes y, por ocasiones, el sonido del contacto de las ruedas con los rieles.
También se hace notoria la particular dicción de una mujer quien por medio del sistema de audio del Metro expresa en cada parada: “Por favor, retrocedan, las puertas se cerrarán. Próxima estación…”. Nadie la ve, sólo oyen una voz programa que ofrece indicaciones continuamente.
Este transporte representa todo lo que debiese tener una unidad vehicular, en pocas palabras, estar en óptimas condiciones. En este tren, que algún día será subterráneo y llegará a otras zonas de la ciudad, se olvidan aquellas calamidades que experimentan los pasajeros de autobuses o “carros por puesto”: “Sin calor, tranquilo, sin tener a alguien pegado a la espalda, sin mancharme ni romperme la ropa y sin tráfico” se llega rápido al destino, comentó Patricia Gómez, fiel usuaria del Metro de Maracaibo.
El Metro presta sus servicios de lunes a viernes, desde las 6.00 de la mañana hasta las 8.00 de la noche, y los fines de semana de 10.00 de la mañana a 4.00 de la tarde.