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Old February 23rd, 2015, 09:39 PM   #101
labib
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la ligne Casablanca al Hoceima est de retour selon ce site
http://dalil-rif.com/permalink/10610.html
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Old August 6th, 2015, 11:53 AM   #102
ramakrishna1984
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Myanmar National Airlines receives first ATR 72-600 aircraft

Myanmar National Airlines has taken delivery of its first ATR 72-600 aircraft, as part of plans to upgrade its regional fleet to technologically advanced aircraft.The airline currently operates three ATR 72-500s, two ATR 72-200s and one ATR 42-300.

In July 2014, Myanmar National Airlines signed a $296m deal with ATR for six new-generation ATR 72-600s, with options for six further aircraft.

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Old September 12th, 2016, 07:27 PM   #103
Gadiri
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Tangier - Gibraltar

Le plus court vol intercontinental.




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FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old July 17th, 2017, 02:44 PM   #104
Gadiri
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13 juillet 2017

Toujours à Toulouse, ATR a annoncé que l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a certifié les dernières innovations des systèmes avioniques de l’ATR 42-600 et de l’ATR 72-600, mises au point conjointement par ATR et Thales. La version « Standard 3 » de la suite avionique des ATR -600 « permet de mieux appréhender l’environnement opérationnel et entend optimiser les capacités d’approche, tout en offrant aux pilotes une interface plus conviviale ». Elle inclut également des outils conçus pour optimiser les activités d’exploitation des compagnies aériennes. Le Standard 3 intègre notamment la fonction RNP-AR 0.3/0.3, un système de vision synthétique, des protections haute et basse vitesse supplémentaires, ainsi que des procédures et bases de données personnalisables. Cette version sera installée sur les nouveaux ATR -600 dès la fin 2017 ; les -600 déjà en service pourront en profiter grâce à une simple mise à niveau logicielle de la suite avionique. Alessandro Amendola, Directeur Technique d’ATR, a déclaré : « La nouvelle suite avionique Standard 3 est appelée à simplifier les opérations des compagnies aériennes. Elle contribuera très largement à maintenir les ATR à la pointe de la technologie tout en confirmant leur réputation d’appareils régionaux les plus prisés du marché ».

La fonctionnalité RNP-AR 0.3/0.3 (Required Navigation Performance with Authorisation Required) est proposée en option. L’introduction d’un système de navigation inertielle (IRS), fourni par Thales, permettra d’emprunter des couloirs aériens de 0,3 milles nautiques de demi-largeur. Les compagnies aériennes seront ainsi en mesure d’évoluer plus facilement en conditions difficiles, notamment dans les zones montagneuses ou dans les environnements marqués par un trafic dense. La version précédente, Standard 2, offrait des capacités similaires en approche, mais seulement d’un mille nautique pour les départs et les remises de gaz. Le développement du RNP-AR 0.3/0.3 a été cofinancé avec Air New Zealand, qui avait demandé à ATR de développer cette fonctionnalité. Un système de vision synthétique (SVS) sera proposé dans la suite avionique Standard 3, une première dans le monde du transport aérien commercial ; ce système permettra aux pilotes de mieux appréhender l’environnement dans lequel ils opèrent. La nouvelle suite avionique intègre également des protections supplémentaires à haute et basse vitesse : lorsque l’avion excède les limites de vitesse, l’équipage est alerté et son guidage est adapté automatiquement. Elle proposera par ailleurs des fonctionnalités personnalisables, notamment des bases de données de plans de vol ou des procédures, afin de pouvoir adapter les opérations quotidiennes aux attentes des compagnies.
http://www.air-journal.fr/2017-07-13...c-5184754.html
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Last edited by Gadiri; July 17th, 2017 at 02:57 PM.
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Old July 17th, 2017, 02:51 PM   #105
Gadiri
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J'étais persuadé que les 6 avaient été reçus, mais il n'y en a que 5.


https://www.planespotters.net/airlin...-Maroc-Express


Étaient prévu 4 ATR 72-600 + 2 ATR 42-600 mais en raison de coût d'exploitation proches, ce seront 6 ATR 72-600 (selon le toujours très bien informé NSH du groupe RAM privé).

Le 42-600 auraient pu être idoine pour les petits aéroports que sont Tata, Bouarfa, Sidi Ifni (si rénovation de piste), Zagora, Smara, Ifrane, Al Hoceima au départ de Casablanca ou pour développer des liaison à partir de Rabat vers des villes plus grandes.
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Old July 17th, 2017, 02:58 PM   #106
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Quote:

La nouvelle suite avionique Standard 3 des ATR -600 offre une optimisation des capacités d’approche et des activités d’exploitation. © ATR
https://www.aerobuzz.fr/breves-trans...600-certifiee/
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FBI Says 94% of Terrorist Attacks in the US Since 1980 Are by Non-Muslims


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Old July 19th, 2017, 01:13 PM   #107
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As explained in 2014, deal is about 4 72-600 + 2 42-600 and 2 72-600 options.

Now RAM Express has 5 72-600.

Quote:
The companys other major contract is with Royal Air Maroc for the purchase of four ATR 72-600s and two ATR 42-600 aircraft, plus options for two additional ATR 72-600s.

Before the delivey of ATR 600 series aircraft, Royal Air Maroc will hire four ATR 72-200s from ATR, facilitating the launch of Royal Air Maroc Express, while the first ATR 72-200 has already been delivered.

The company will start to deliver these ATR 600 series aircraft to both airlines in 2011.

This series of ATR 72-600s and ATR 42-600s designed with 70 and 48 seats respectively will be furnished with a new avionics suite featuring advanced navigation tools.
http://www.aerospace-technology.com/news/news57632.html
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