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Old May 19th, 2017, 11:31 PM   #301
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Transports : la fraude a baissé de 10% dans la métropole lilloise

Dans un communiqué de presse du vendredi 19 mai 2017, la MEL (Métropole européenne de Lille) annonce une baisse de la fraude dans les transports, pour la 2e année consécutive.

Le vendredi 19 mai 2017, la MEL (Métropole européenne de Lille) annonce une baisse de la fraude dans les transports en commun, pour la 2e année consécutive, dans la métropole lilloise (Nord).

Des résultats positifs qui poussent l’organisme à multiplier les actions pour continuer dans ce sens. La MEL a notamment pour projet de construire des portiques dans des stations de métro et de créer de police des transports.

En baisse de 10 %
Le taux de fraude dans le réseau de transports en commun de la Métropole Européenne de Lille est en baisse de 10% en 2016 par rapport à 2015.

Selon la dernière enquête menée par la MEL, réalisée sur l’année 2016, le taux de fraude baisse par rapport en 2015, passant de 14,4% à 12,9%. La MEL déclare, dans son communiqué, que ce score n’avait pas été atteint depuis 1995.

Attente forte des usagers
[...].

800 000 € de pertes par an
[...].

Nouveaux portiques au métro Lille Europe
Pour renforcer la sécurité, la MEL lance des travaux d’’installation progressive de portiques pour limiter la fraude dans le métro.

Les deux lignes de la métropole comptent environ 112 millions de passagers par an, ce qui représente plus de 60 % des voyages réalisés sur le réseau Transpole. Les 7 premières stations où transite le plus grande nombre de voyageurs seront équipées d’ici 2018 :

- Gare Lille Flandres ;
- Gare Lille Europe ;
- République ;
- Porte de Douai ;
- Porte des Postes à Lille,
- Eurotéléport à Roubaix ;
- Tourcoing Centre.

Les premiers travaux d’installation commenceront fin mai à la station Gare Lille Europe. Les portiques de contrôle pour cette station seront mis en service en novembre 2017.

Création d’une police des transports
Lors de sa réélection en décembre 2016, Damien Castelain s’était engagé à créer une véritable police métropolitaine des transports.

Le Président de la Métropole Européenne de Lille a écrit au nouveau Ministre de l’Intérieur Gérard Collomb, afin d’envisager la possibilité d’expérimenter ce dispositif sur le territoire métropolitain. Une démarche qui n’est pas une mince affaire en terme juridique, mais cela n’arrête pas la structure métropolitaine, encouragée par des résultats positifs.
Source : http://www.croixdunord.com/transport...illoise_14387/
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Old June 19th, 2017, 03:48 PM   #302
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Métropole Européenne de Lille - Tramway

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MÉTROPOLE LILLOISE : Le tramway sera-t-il un jour prolongé du côté de Roubaix et de Tourcoing ?

Guillaume Delbar et Gérald Darmanin, les maires Les Républicains des deux villes, le réclament à la Métropole Européenne de Lille (MEL). L’idée n’est pas nouvelle et le débat n’est pas encore ouvert avec les autres maires de la métropole lilloise. Mais sur quoi repose cette demande ? Ne s’agit-il pas d’une utopie ? Décryptage.


1. Une vieille idée
Formellement, la demande date du 29 mai dernier. Réunis à l’occasion d’un conseil municipal commun, les élus de Roubaix et de Tourcoing ont à l’unanimité réclamé à la MEL qu’elle s’engage, dès 2018, à étudier différentes possibilités de prolonger le tramway pour relier les quartiers concernés par le nouveau programme de rénovation urbaine et les centres des deux villes (comme l’Alma à Roubaix ou la Bourgogne à Tourcoing). [...].

2. Pourquoi cette demande ?
Pour Guillaume Delbar, le maire Les Républicains de Roubaix, il s’agit de « désenclaver » et de « donner une nouvelle chance » aux quartiers des deux villes concernés par le nouveau programme de rénovation urbaine ainsi qu’à Wattrelos. C’est l’argument qui avait été utilisé pour le tramway de Valenciennes dans les années 2000. L’idée serait donc de faire d’une pierre deux coups : on rénove les quartiers et on y fait venir le tramway. Le président de la MEL ne conteste pas la pertinence de la perspective. [...].

3. Est-ce une utopie ?
[...].
Source : http://www.lavoixdunord.fr/175009/ar...page-fan-lille
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Old July 19th, 2017, 12:56 PM   #303
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En quelle année le doublement de la ligne 1 du métro lillois sera mis en service ?
Les travaux avancent ?
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Old July 19th, 2017, 01:14 PM   #304
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Normalement les travaux seront terminés en 2020, à la base ce devrait être 2016.
Le basculement des quais devrait se faire en 2018.
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Old September 29th, 2017, 07:48 PM   #305
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Le métro de Lille va-t-il profiter de l’alliance entre Alstom et Siemens ?

TRANSPORTS - Depuis cinq ans, la société Alstom connaît des difficultés pour assurer le doublement des rames de métro à Lille…


Le rapprochement entre Alstom et Siemens va-t-il sauver le métro lillois ? Depuis cinq ans, le chantier du doublement des rames de métro n’en finit pas de prendre du retard.

La cause : une incompatibilité technologique entre les deux géants français et allemand de la construction ferroviaire. L’annonce, mardi, de leur future fusion est-elle finalement une bonne nouvelle pour la Métropole de Lille ? Petit retour en arrière et explications.

Pourquoi Alstom ?
En 2012, Alstom a remporté un marché de 266 millions d’euros destiné à doubler la capacité de transport de voyageurs de la ligne 1 du métro lillois avec de nouvelles rames de 52 m, au lieu des 26 m actuelles.

[...].

[...]
[...].

[...]
[...].
Source : http://www.20minutes.fr/lille/214030...alstom-siemens
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Old October 12th, 2017, 06:11 PM   #306
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MÉTROPOLE LILLOISE : Les portiques anti-fraude arrivent en novembre à Lille, à Roubaix et Tourcoing en 2018

Ces contrôles d’accès sont en cours d’installation. Six autres grandes stations de la métropole lilloise seront équipées d’ici fin 2018.


Les portiques sont pour l’instant dissimulés. Ils entreront en service en novembre.


C’est une petite révolution dans la métropole lilloise. Et elle commence à prendre forme. Des portiques sont en cours d’installation dans la station de métro de la gare Lille-Europe. Pour l’instant, ils sont dissimulés. Mais leur mise en service ne va tarder. Elle est prévue au mois de novembre. Il s’agit de la première station de métro du réseau Transpole à être dotée de ces portillons.

Six autres suivront dans les mois suivants, d’ici fin 2018 : à Lille (porte de Douai, porte des Postes, République, gare Lille-Flandres), à Roubaix (Eurotéléport) et à Tourcoing (Tourcoing-Centre).

Le déploiement de ces portiques a été décidé par la MEL (Métropole européenne de Lille). Principal objectif, lutter contre la fraude. Celle-ci a été érigée en grande priorité ces dernières années. Les opérations de contrôle se sont multipliées. En 2016, le taux de fraude dans les transports en commun de l’agglomération lilloise a diminué. Il est passé à 12,9 %, contre 14,4 % en 2015.
Source : http://www.lavoixdunord.fr/237805/ar...page-fan-lille
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Old October 20th, 2017, 07:56 PM   #307
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Métropole Européenne de Lille - Métro

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La station Lomme-Lambersart-Arthur-Notebart sera officiellement baptisée ce lundi matin

Ce projet était dans les cartons depuis plus dix ans. La station sera inaugurée en présence de la famille Notebart.



La station de métro « Lomme Lambersart » (ligne 2) porte le nom de « Lomme-Lambersart-Arthur-Notebart » depuis le 2 septembre, mais le baptême officiel, c’est ce lundi. À travers ce changement de nom, la Métropole européenne de Lille (MEL) souhaite « rendre hommage à celui qui fut le «père politique» du métro automatique (système VAL), une première mondiale ».

Une exposition, visible jusqu’à la fin de l’année, et une plaque commémorative à la mémoire de l’ancien maire de Lomme (de 1947 à 1990) seront inaugurées, en présence de la famille. [...].
Source : http://www.lavoixdunord.fr/243516/ar...page-fan-lille
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Old October 22nd, 2017, 09:49 PM   #308
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Métropole Européenne de Lille - Tramway (Ligne nouvelle entre la Gare de Lille-Flandres et l'aéroport de Lille-Lesquin)

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TRAMWAY ENTRE LES GARES A LILLE ET L’AEROPORT DE LILLE-LESQUIN

COMMUNE(S) CONCERNEE(S)
Lille, Ronchin, Fâches Thumesnil, Lesquin

LOCALISATION

NOM
Projet de ligne de tramway entre le secteur des gares à Lille et l’aéroport de Lille-Lesquin (Lesquin)

CONTEXTE
Depuis 2011 et l’adoption du PDU 2010>2020, la MEL œuvre au quotidien pour développer l’usage des transports collectifs en améliorant l’offre sur son territoire : intégration tarifaire (2011), billettique sans contact (2013), plans bus (2011-2013), mise en place de priorité bus aux feux et aménagements physiques de carrefours, refonte de la tarification (2016), réalisation des pôles d’échanges pour faciliter l’intermodalité entre modes de déplacement par l’aménagement du pôle de Don-Sainghin (2011), de La Bassée (2013), de Seclin (2015), modernisation des deux lignes de tramway (2012-2015) …. Ainsi entre 2006 et 2016, la part des déplacements réalisés en transports collectifs par les habitants de la Métropole est passée de 10 à 11% et leur usage a augmenté de 13% entre 2011 et 2016.

Afin de poursuivre cette dynamique et en adéquation avec les ambitions du PDU 2010>2020, des actions (en cours ou à venir) sont portées pour consolider et développer le réseau armature de transports collectifs notamment par la mise en place de la Liane 5 (2017), l’amélioration de l’offre sur la ligne 1 du métro via le doublement des rames de métro (en cours) et enfin la création d’une ligne de tramway, d’ici 2025, entre le secteur des gares à Lille et l’aéroport de Lille-Lesquin située à Lesquin.

Le projet en est aujourd’hui au stade du lancement des études de faisabilité.

ENJEUX
Renforcer l’accessibilité à grande échelle de la MEL et développer l’usage des transports collectifs en proposant une offre de transport collectif le long d’un axe résidentiel, permettant de relier deux importants secteurs économiques et fortement fréquentés, que sont le secteur des gares lilloises et celui de l’aéroport de Lille-Lesquin

Dessiner un projet de territoire en itération avec le projet de tramway. La présence d’un moyen de transport performant, fiable, respectueux de l’environnement peut être un vecteur de transformations majeures pour un territoire, qui doit être pris en compte dans le devenir du territoire : développement de projets urbains, requalification d’espaces publics, optimisation de l’accessibilité (rabattements piétons, vélos, bus …)

PADD
Permettre le déploiement de l’offre aéroportuaire et accompagner le développement urbain autour de l’aéroport Lille-Lesquin
Une offre performante de transports en commun accompagnera le développement de ce secteur et renforcera les synergies entre le cœur métropolitain et le hub ferroviaire Euraflandres, autre porte d’entrée d’intérêt métropolitain.

Affirmer le rôle des villes centres d’agglomération dans l’attractivité du territoire métropolitain, avec un enjeu de renforcement de l’attractivité touristique par une offre d’équipements culturels, d’hébergement et une accessibilité en transport en commun confortable et rapide depuis les gares de Lille, l’aéroport et le réseau autoroutier.

Améliorer l’aménagement autour du hub métropolitain Euraflandres
Le renforcement de l’équipement ferroviaire Euraflandres est à lier au développement et la requalification du quartier Euralille et ses environs. Le quartier d’affaires suit une évolution à soutenir en favorisant l’intensification des activités à fort rayonnement. La mixité des fonctions et la qualité urbaine est à encourager afin d’offrir aux arrivants sur la métropole les meilleures conditions d’accès à l’offre de mobilité, aux services et équipements, à un hébergement temporaire et à l’animation de la vie culturelle.

Optimiser les usages de déplacements, améliorer le maillage en transports en commun de la Métropole
L’armature existante du réseau de transports collectifs doit être consolidée et confortée, en particulier le développement de l’exploitation du réseau ferré métropolitain et les transports en site propre (métro, tramway et bus à haut niveau de service, tram-train…).
Le renforcement du maillage des réseaux de transports collectifs s’appuie en particulier sur l’amélioration de la desserte des secteurs denses de la métropole et des sites générateurs de flux majeurs (parcs d’activités, équipements publics majeurs, zones commerciales…).

CALENDRIER
Calendrier prévisionnel :
  • 2017/2020 : Études de faisabilité/concertation
  • 2020/2022 : Études de conception/enquête publique
  • 2022/2025 : Travaux
  • 2025 : Mise en service
Source : http://www.lillemetropole.fr/files/l...LE-LESQUIN.pdf
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Old December 9th, 2017, 06:57 PM   #309
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Ce que réserve le futur et révolutionnaire plan bus de Keolis

Le 15 décembre sera officiellement connu le futur concessionnaire des transports publics de la métropole, mais La Voix du Nord s’est procuré des documents qui permettent d’ores et déjà de dire que le plan bus de Keolis semble avoir été l’un des éléments déterminants du choix du prestataire pressenti. Révolution en vue si ce favori est retenu…


[...] le plan bus proposé par Ke olis, pressenti pour devenir ce 15 décembre le nouveau concessionnaire des transports publics de la métropole, se montre d’ores et déjà révolutionnaire. Ce plan a constitué l’un des éléments clés de l’argumentaire proposé. Nous en livrons ici en exclusivité ses grandes lignes. Cette offre (si elle est acceptée) pourrait être officiellement dévoilée le 23 octobre 2018 « en une fois, pour marquer les esprits ».

1. Kéolis propose la création de nouvelles lianes interurbaines
[...] Liane 7 : Lille Porte des Postes-centre commercial de Faches-Thusmenil. Liane 8 : Tourcoing Risquons-Tout-Tourcoing centre-Roubaix Eurotéléport-centre commercial de Leers. Liane 6 : Roubaix Eurotéléport-Toufflers. Lianes 3 et 4 : en passe d’être réorganisées. La Liane 3 étant prolongée jusqu’à Lys-lez-Lannoy, Lannoy et Toufflers. [...]

2. La création de nouvelles lianes périurbaines
Liane 92 : Lille Porte des Postes-Seclin centre hospitalier. Liane 93 : Armentières-Lomme Saint-Philibert.

3. Des petits bus électriques « passe-partout »
[...] Seront concernées les Citadines à Marcq-en-Baroeul ; Lille Fives-Porte de Douai ; de Tourcoing et de Croix-Wasquehal.

4. Du transport à la demande
[...].

5. La création d'une ligne vers l'aéroport de Lesquin
Une ligne 68 sera créée qui reliera l’aéroport de Lesquin à la ligne 1 du métro à hauteur de la station 4 Cantons-Stade Pierre-Mauroy.

6. Le Vieux-Lille au centre de Lille
Création d’une nouvelle desserte sur le secteur des Urbanistes avec une ligne 9 (complémentaire à la navette du quartier) qui ira de l’arrêt Churchill au nord de l’avenue du Peuple belge à la gare Lille Flandre en passant par le Lion d’or. Le but étant de diminuer de façon drastique le nombre de bus passant sur ce secteur.

7. La Corolle scindée
La Corolle sera divisée en trois lignes distinctes et plus courtes. [...] L’ambition est de diviser par deux le taux de retard sur le secteur.
Source : http://www.lavoixdunord.fr/278958/ar...-bus-de-keolis



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Un métro jusqu’à 1 h 30 du matin le samedi ?

Keolis, s’il remporte l’appel d’offres le 15 décembre prochain et devient le nouveau concessionnaire des transports publics de la métropole lilloise, suggère de renforcer la fréquence du métro le soir et d’étendre l’amplitude des horaires de service.


Dans ses propositions, Keolis propose non seulement de renforcer la fréquence de soirée le samedi avec une rame toutes les 4 minutes et 20 secondes de 20 h 45 à 0 h 30 mais également d’étendre l’amplitude de fonctionnement de la ligne 1 jusqu’à 1 h 30 contre 0 h 30 actuellement.

Sur la ligne 2, un service renforcé entre Lomme et Lambersart et Roubaix Grand-Place est prévu à compter de septembre 2019. [...]

De gros bouleversements (si Keolis devient le concessionnaire) sont également annoncés pour le V’lille. Le redéploiement de 45 stations est dans les clous avec un transfert de 37 stations sur le secteur lillois afin de le densifier encore plus et de huit autres sur les noyaux centraux de Roubaix et de Tourcoing.
Source : http://www.lavoixdunord.fr/278956/ar...atin-le-samedi



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Fraude dans les transports publics : le futur plan de Keolis prévoit la création de contrôleurs assermentés

La création d’une équipe de contrôleurs assermentés est à l’ordre du jour dans le cadre d’un vaste plan de lutte contre la fraude proposé par Keolis…


« Une baisse progressive du taux de fraude passant de 12 % en 2018 à 5 % les deux dernières années du contrat (2023-2024). » Voilà l’engagement très ambitieux pris par Keolis dans le cadre de la future attribution de la concession du marché des transports publics de la métropole. Pour relever ce défi, l’entreprise a mis au point un plan d’attaque dont nous dévoilons ici les grandes lignes. [...].

Vers un procès-verbal électronique
[...].
Source : http://www.lavoixdunord.fr/274659/ar...it-la-creation
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Old December 9th, 2017, 07:14 PM   #310
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Métropole Européenne de Lille - Tramway

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Un tramway dans les quartiers nord, futur axe de la rénovation urbaine?

La ville de Roubaix veut profiter du Nouveau programme de rénovation urbaine (NPRU) pour créer une ligne de tramway entre Eurotéléport et la gare de Tourcoing. Ce projet dépend néanmoins d’un engagement de la Métropole européenne de Lille.


L’ambition de créer une ligne de tramway entre Roubaix et Tourcoing, en passant par Wattrelos, n’est pas nouvelle. Elle a été officiellement affichée en 2016 lors d’un conseil municipal commun. La marche urbaine dans les quartiers du Cul-de-Four et de l’Alma, organisée ce samedi, a été l’occasion de la rappeler. Il s’agirait à Roubaix de faire passer un tram par les très denses quartiers nord, ainsi que celui de la Mousserie à Wattrelos.

La requalification de la rue de Tourcoing, un axe dangereux qui sépare le Cul-de-Four et l’Alma jusqu’à la Fosse-aux-Chênes est envisagée dans le cadre du Nouveau programme de rénovation urbaine. La ville entend s’appuyer sur cette rénovation ambitieuse pour permettre la création d’une nouvelle ligne. Pour le maire Guillaume Delbar, par ailleurs vice-président à la région en charge du renouvellement urbain, la Métropole européenne de Lille, qui porte un projet de tramway entre Lille et l’aéroport de Lesquin, ne doit pas oublier le versant nord-est.

L’idée défendue par la ville serait un tracé reliant Eurotéléport à la gare de Tourcoing par des axes suffisamment larges pour accueillir le tram. [...].
Source : http://www.nordeclair.fr/118081/arti...vation-urbaine
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Old December 9th, 2017, 07:29 PM   #311
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Métropole Européenne de Lille - Métro

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Inauguration des premiers portillons d’accès au métro, station Gare Lille Europe. La @MEL_Lille équipe toutes les stations de métro d’ici fin 2020.



Source : https://twitter.com/MEL_Lille/status/936168227293581312
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