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Old January 26th, 2009, 11:22 PM   #41
brunob
USA until further notice
 
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Join Date: Sep 2002
Location: Somewhere west
Posts: 8,627
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Ca a voir quoi avec Lille?

Premierement, taper tout en lettres capitales n'est pas accepte sur ce forum. En suite, reflechis avant d'ecrire n'importe quoi.
__________________
PEACE OUT
brunob no está en línea   Reply With Quote

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Old January 26th, 2009, 11:35 PM   #42
disturbman
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Join Date: Aug 2008
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Peut-être que la prochaine fois il ou elle pensera à lire le forum avant d'écrire.
disturbman no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2009, 10:20 AM   #43
iaka
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Join Date: Mar 2008
Location: La Madeleine
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Adile59 tu as le droit de pousser un cri du cœur...
Mais sur un forum comme celui-ci il faut un peu argumenter.
Certes la France ou Lille (dans le cas qui nous concerne) n'est pas Manhattan et le sera probablement jamais.
Mais est-ce que tu es déjà allé dans une ville comme Boston ou Philadelphie ?
Certes toutes les villes US/Canadienne ont des grands gratte-ciels. Mais on ne peut pas dire que ce soit souvent des lieux de vies très enthousiasmant.
Ca peut être plastiquement ou pratiquement très agréable. Mais ce sont aussi souvent uniquement des lieux de travail, sans charme...
Heureusement que les villes ne se résument pas à ces zones de grattes-ciels.
iaka no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2009, 11:06 PM   #44
saônant
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Join Date: Mar 2003
Location: vaise
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Je suis tombé par hasard sur cette maquette du projet original d'Euralille (1988-1994) à 3 tours.



Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi cette 3ème tour n'a finalement jamais été construite ?
saônant no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2009, 06:47 PM   #45
Nijal
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Pas assez d'argent je crois! Et n'oublions pas que les années 90 ont été difficiles du point de vue de l'immobilier d'entreprise.
Nijal no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2009, 05:17 PM   #46
iaka
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Join Date: Mar 2008
Location: La Madeleine
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Oui. Le projet Euralille1 a été amputé de pas mal de constructions.
Il n'y avait que 3 tours Euracity à l'inauguration d'Euralille alors que dès le départ 5 étaient prévues... La 5e étant en 2009 en cours d'achèvement...ouf.

Pour la 3e tour au dessus de la gare Lille-Europe je crois que c'est pareil.
Projet revu à la baisse dans les 90s.
Mais rien ne dit que cette 3e tour (ou un autre projet de 3e tour) ne voit le jour un jour ou l'autre...???
iaka no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2009, 07:57 PM   #47
phubben
Is it a bee?
 
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Oui, d'autant que les fondations sont, semble-t-il, bien là!
phubben no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2009, 06:09 PM   #48
dmagsteph
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Un article sur Lille demain avec les tours en projection et les hauteurs indiquées...



Lien vers le dit-article :

http://www.linternaute.com/savoir/gr...newsletter=472
dmagsteph no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2009, 09:48 AM   #49
iaka
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Location: La Madeleine
Posts: 363
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Merci dmagsteph pour le lien.
Ca semble très vague comme article (sauf les hauteurs des immeubles au mètre près !).
L'image n'est pas nouvelle (on l'a déjà vue je crois ici ?)...
La période est très vaste (3 à 15 ans)... et les infos bien moins précises que pour les autres projets (parisiens/Lyonnais/Marseillais...).
iaka no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2010, 12:47 PM   #50
Mitsuhirato
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Location: Lille
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Jean-Louis Subileau à Euralille, architecte tonique des places


S'il met les voiles vers Euralens, Jean-Louis Subileau ne laisse pas Euralille, le quartier dont il fut directeur de la SAEM pendant douze ans, sans mouvement. Il évoque avec nous les défis que devra relever le quartier qu'avait rêvé Pierre Mauroy.

> Sans revenir sur la situation d'Euralille à votre arrivée en 1998, privé de capitaine (Jean-Paul Baïetto décédé brutalement) et de finances, racontez-nous la confrontation avec l'oeuvre de l'architecte Rem Koolhaas, très controversé.
« J'avais de l'admiration pour cette hyperbole de modernité imaginée par lui. C'était radical, culotté. Mais j'ai commencé l'urbanisme en m'intéressant aux notions de places et de contexte. Koolhaas s'en fichait. Il parlait de la ville du troisième millénaire, avec de grandes pièces flottant dans l'espace où les réseaux passent à toute vitesse. Je voulais conserver la dimension moderne en y ajoutant l'aspect pratique, les raccordements. »

> On reproche encore à Euralille sa désincarnation, sa minéralité. Que répondez-vous ?
« Il y a vingt hectares d'espaces verts sur Euralille ! On a le parc Matisse, le jardin des Dondaines. Trois cents arbres ont été plantés au Bois habité. Je comprends que la conception originelle de Koolhaas ait pu choquer, mais quand vous écoutez les habitants du nouveau quartier de Saint-Maurice, il n'y a pas de plainte. Les professionnels viennent de partout pour observer ce que l'on fait. Les promoteurs ont pris goût à nos exigences. C'est un challenge aujourd'hui d'être à Euralille. Les grands architectes s'y bousculent : Viguier, Matéo, Ferrier, Anouk Legendre... »

> Comment se porte aujourd'hui la SAEM Euralille ?
« Très bien. Sur la ZAC du centre international des gares, créée en 1990, tout est quasiment vendu. Le lot à l'entrée de la rue du Faubourg-de-Roubaix est signé (ci-dessous). Je dois aussi valider l'immeuble qui sera adossé au casino et qui comprendra 14 000 m² de bureaux et 1 000 m² de commerces au rez-de-chaussée. La concession d'Euralille I va être prolongée le 5 novembre. Ce sera Euralille 3000, qui permettra d'améliorer l'agrément. »

> Parlez-nous d'Euralille 3000...
« Si on veut rendre Euralille agréable, il faut densifier et améliorer les espaces publics. Les coupures liées au périphérique avec le quartier du Romarin, de Saint-Maurice n'ont pas lieu d'être. Il y a beaucoup de terrains près du Crowne Plaza, il faut faire quelque chose pour rapprocher le Romarin des gares. On peut aussi imaginer une passerelle piétonne et cycliste du côté du carrefour Pasteur pour rejoindre le lycée du même nom ou les installations militaires proches de la porte de Gand. Une place doit être créée pour Lille-Europe, pourquoi pas au-dessus du périph (là où débouche la station de métro Lille-Europe). On peut poser une dalle et construire des logements, offrir une vraie place piétonne. Nous avons aussi des projets avec la SNCF pour renforcer l'offre sur l'avenue Willy-Brandt, après le Tri postal. On a aujourd'hui 14 000 emplois sur Euralille, on peut aller plus loin. »

> Que faire pour la place François-Mitterrand ?
« Il faut améliorer le parc Matisse, pour assurer une meilleure liaison avec le carrefour Pasteur. Finir le bastion de l'îlot Souham (rue des Canonniers face au centre commercial Euralille). Relier le casino à la place. La liaison entre les deux gares n'a pas été réussie. Nous pensons qu'il faut refaire les sols de manière continue, créer un tapis lisible qui mène de Lille-Europe à Lille-Flandres. L'idée de Bruno Bonduelle de réaliser un tube n'est pas impossible, mais je songe davantage à autre chose : les premiers niveaux de Lille-Europe, du centre commercial et de Lille-Flandres sont quasiment à la même hauteur. Tout peut être relié et achevé par une place à chaque bout pour permettre l'entrée dans les gares. »

> Que pensez-vous de l'idée d'une grande tour, comme nouveau symbole d'Euralille ?
« Ce serait un bon signal. Un immeuble de grande qualité architecturale irait dans le sens de la modernité. Il serait visible des trains ou du périph, des places Mitterrand, des Buisses. Le problème est toujours le même, il est financier. Mais il y a accord sur l'idée, cela fait partie de l'enjeu de densification. Concernant la taille, à titre personnel, je m'en fiche. Je préfère une tour exceptionnelle de 120 m qu'une tour moyenne de 180. On ne fait pas la course avec Dubaï ou Singapour. »

> La SAEM Euralille sera-t-elle du projet Saint-Sauveur ?
« Nous attendons que Martine Aubry lance l'aménagement pour être candidat. La SAEM a évolué, s'est enrichie de son expérience. À ma soirée de départ (lundi), quarante architectes étaient présents pour me saluer mais aussi travailler sur Euralille. Ce serait de l'intérêt de LMCU de confier la mission à la SAEM. » •


RECUEILLI PAR JULIEN LÉCUYER
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Old October 2nd, 2010, 12:59 PM   #51
Axelferis
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toujours du bla bla concernant la tour et jamais rien de défini
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Old October 2nd, 2010, 07:11 PM   #52
Nijal
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Originally Posted by Mitsuhirato View Post
Concernant la taille, à titre personnel, je m'en fiche. Je préfère une tour exceptionnelle de 120 m qu'une tour moyenne de 180. On ne fait pas la course avec Dubaï ou Singapour. »
Merci Mitsuhirato pour ces articles réguliers.

En tout cas, je suis entièrement d'accord avec ce que dit ce monsieur ci-dessus.
Nijal no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2010, 07:38 PM   #53
Myrza
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me too. Mais une ou deux tours et Euralille sera vraiment beau, je dirai même le plus beau quartier d'affaire de province
Myrza no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2010, 06:30 PM   #54
Axelferis
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Originally Posted by Myrza View Post
me too. Mais une ou deux tours et Euralille sera vraiment beau, je dirai même le plus beau quartier d'affaire de province
en même temps en france c'est le desert pour la province des quartiers d'affaires mais bon que Lille continue.
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Old October 5th, 2010, 10:42 AM   #55
Myrza
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C'est clair qu'en France, à part la Part-Dieu qui ressemble pas à grand chose mais commence aussi à s'embellir, et Euralille. Y'a que dalle, enfin à ma connaissance. Et faut pas venir me parler d'Euroméditerrannée...
Myrza no está en línea   Reply With Quote


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euralille, lille

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