daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Indonesia Skyscrapers Forum > The Nationwide Fabric > Airports and Aviation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 29th, 2015, 03:37 PM   #6361
blablanonsense
Fiat Voluntas Tua
 
blablanonsense's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Parijs van Jawa, Merlion City
Posts: 3,744
Likes (Received): 659

What rank? Skytrax rank? Airlinesafety.com's rank?

New York is not an easy destination for asian airlines. I hope PAL can sustain the route.

GA should strengthen its regional presence and tap onto SkyTeam's network for Eur, N.Ame, S.Ame and Africa. Ngapain di Skyteam kalau mesti nerbangin rute sendiri...
This is very do-able only if Indonesia is in FAA CAT1 category and fulfils ICAO's checklists. Minister Jonan mentioned that Indonesia is still quite far from the lowest minimum score but is on track to pass the minimum requirements.
Only when Indonesian DGCA cleans up its act, foreign travellers would have less reason not to fly with Garuda (insurance restriction, company prohibition, etc) when they are travelling to SEA countries that GA, or other Indonesian airlines, serves.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


Tolak penggantian nama Bandara Sepinggan! Nama Sepinggan sudah melekat di masyarakat dan penggantian nama hanya pemborosan uang semata!.
We are against the renaming of Sepinggan International Airport, Balikpapan. Viva Sepinggan!


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

ysoebroto liked this post
blablanonsense no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 29th, 2015, 03:55 PM   #6362
sasamakan
Tukang Makan
 
sasamakan's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Jakarta
Posts: 2,456
Likes (Received): 411

There are some assumption why GA still maintain their LGW tag on AMS route:

1. There are some profit created by LGW route. Even though the fixed cost is really high due to its distance with such a big aircraft, they still make a profit on it
2. GA still wants to introduce their beginning in UK market. SQ and EK are such big player here and thus, there are some time to "kidnapping" those frequent traveler
3. GA wants to separate LGW tag and makes CGK-LGW direct, but the runway in CGK hasn't capable enough due to its restriction
4. GA wants to fly CGK-LGW direct but instead of LGW, they are bidding on LHR slot
5. GA wants to fly CGK-LGW direct, but there is no aircraft available at the moment.

I believe if some route on ID - JPN sector; which usually records a high profit for GA are removed already, then there must be something on CGK - AMS - LGW, which in the beginning there were some struggle. As I said before, there are some yield and money running around with ID - EU sector, but the tight competition with Middle East trio and neighboring SQ and TG makes GA really hard to compete. Especially GA still known as a "hell airlines" by most of western society.
__________________
Different usage of coffee between The Netherlands and Indonesia

NL: People drinks coffee to ensure they finish their job in satisfactory and efficiently
ID: Everything can be solved by a "coffee" (We call it ngopi-ngopi)

My Flickr Photostream:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Visit my cheap blog
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Buruknya birokrasi antara Bea Cukai dan Bandara Soekarno Hatta >>
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
sasamakan no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2015, 09:56 PM   #6363
Kemayoran
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Location: Melbourne
Posts: 77
Likes (Received): 5

Mengapa GA tidak mencontoh Alitalia dan menjual 49% sahamnya ke Etihad? Lebih baik kalau orang Arab menanggung kerugian GA yang dibukukan baru-baru ini daripada biaya itu dibayar oleh rakyat Indonesia.
Kemayoran no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2015, 10:20 PM   #6364
netsurfe
Grounded User
 
netsurfe's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Medan
Posts: 3,199

Quote:
Originally Posted by blablanonsense View Post
This is the interesting thing. Everyone is saying that this tag-on is bleeding money. On the contrary, some people say that the current CEO is the right man at the right place. If the CEO approves the tag-on and the increase in frequency, it is either this tag-on is not a bad thing or the CEO is not the right man to run the airline.
Sayangnya gak ada penjelasan mudah tentang GA. Terlalu banyak faktor2 dan "interested" parties.

Salah satu alasan kenapa tag LGW dipertahankan, dugaan gw sih, karena otherwise ga tau 77W nya mau dikemanakan, jadi mungkin tag LGW yang the least money losing.

Seperti gw bilang dari awal, ambisi F GA terlalu ambisius. 8 seats?? It may be noble and all, but is it profitable? Sejauh ini sepertinya belon tuh, buktinya mau dikurangin kan. 77W terlalu low density, especially untuk GA.
__________________
If you think you can think ... think again!!

Quid est Veritas? // Est vir qui adest

r4d1ty4 liked this post
netsurfe no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2015, 10:47 PM   #6365
Kemayoran
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Location: Melbourne
Posts: 77
Likes (Received): 5

@netsurfe

Saya setuju dengan Anda. Delapan kursi di kelas F sepertinya terlalu banyak.
Kemayoran no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2015, 11:33 PM   #6366
SNI741
Registered User
 
SNI741's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Tangerang
Posts: 827
Likes (Received): 205

Maybe 4 seat it's enough ��,
Dan untuk masalah mau dikemanakannya 77W itu kalau LGW distop ya deploy saja untuk rute DPS-SYD/ICN yg LF record selama ini bagus. But it's only my opinion ��
__________________
Sering kali kita terlalu banyak mengeluh sampai - sampai kita lupa untuk bersyukur terhadap berkah yang Tuhan berikan kepada kita setiap waktu.
SNI741 no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2015, 11:43 PM   #6367
Kemayoran
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Location: Melbourne
Posts: 77
Likes (Received): 5

LF GA DPS-SYD selama ini bagus? Saya kurang tahu. Baru-baru ini Garuda menutupi BNE-DPS dan kalau saya tidak salah, Garuda sudah atau akan segera mengurangi frekwensi CGK-SYD.

Semoga Garuda segera dapat sukses.
Kemayoran no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 04:43 AM   #6368
blablanonsense
Fiat Voluntas Tua
 
blablanonsense's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Parijs van Jawa, Merlion City
Posts: 3,744
Likes (Received): 659

Quote:
Originally Posted by sasamakan View Post
Especially GA still known as a "hell airlines" by most of western society.
Mungkin promosi "How good GA is" kali makanya dipertahankan.

Quote:
Originally Posted by Kemayoran View Post
Mengapa GA tidak mencontoh Alitalia dan menjual 49% sahamnya ke Etihad? Lebih baik kalau orang Arab menanggung kerugian GA yang dibukukan baru-baru ini daripada biaya itu dibayar oleh rakyat Indonesia.
Where can u carve that 49% from? Govt only owns 61% of GA. 10% owned by TransAviation, ~10% owned by the creditors and the rest owned by the public. I don't think the govt is willing to give up its controlling stake in GA.

Quote:
Originally Posted by netsurfe View Post
Sayangnya gak ada penjelasan mudah tentang GA. Terlalu banyak faktor2 dan "interested" parties.

Salah satu alasan kenapa tag LGW dipertahankan, dugaan gw sih, karena otherwise ga tau 77W nya mau dikemanakan, jadi mungkin tag LGW yang the least money losing.

Seperti gw bilang dari awal, ambisi F GA terlalu ambisius. 8 seats?? It may be noble and all, but is it profitable? Sejauh ini sepertinya belon tuh, buktinya mau dikurangin kan. 77W terlalu low density, especially untuk GA.
Yang di-bold itu very true. Apalagi kita gak tau isi dapur dan jeroannya GA. Mungkin ada challenges (bukan faktor ngopi atau pesenan ya) yang kita bener-bener not aware of.
Soalnya kalau Jepang dan Aussie yang merupakan rute tradisional GA aja dikurangin frekuensinya, mengapa ngotot LGW kalau gak ada good reason behind it (trying to be positive tho it's so hard).
Kata gw mah, itu 8F came at the wrong time. Dulu pas pesen terlalu optimis dengan janji2 kemajuan ekonomi di zaman SBY. Ehhh... tau-taunya target investasi meleset semua, rupiah mulai anjlok, minyak gak stabil, current account deficit.
Mungkin 8F cocok kalau ekonomi kita makin bersinar cerah. Kalau meredup kayak sekarang...mending 4 atau 3 class-nya jadi Y, Y+ dan J aja deh.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


Tolak penggantian nama Bandara Sepinggan! Nama Sepinggan sudah melekat di masyarakat dan penggantian nama hanya pemborosan uang semata!.
We are against the renaming of Sepinggan International Airport, Balikpapan. Viva Sepinggan!


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
blablanonsense no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:03 AM   #6369
Kemayoran
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Location: Melbourne
Posts: 77
Likes (Received): 5

Quote:
Where can u carve that 49% from? Govt only owns 61% of GA. 10% owned by TransAviation, ~10% owned by the creditors and the rest owned by the public. I don't think the govt is willing to give up its controlling stake in GA.
Saya senang kalau saham yang dipegang oleh pemerintah RI dikurangi menjadi 12% dan 49% dijual ke Etihad. Selama GA masih dikontrol oleh pemerintah RI, saya merasa pesimis terhadap masa depannya.
Kemayoran no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:34 AM   #6370
Volksraad
semangat pembangunan
 
Volksraad's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 1,069
Likes (Received): 71

Quote:
Originally Posted by Kemayoran View Post
Saya senang kalau saham yang dipegang oleh pemerintah RI dikurangi menjadi 12% dan 49% dijual ke Etihad. Selama GA masih dikontrol oleh pemerintah RI, saya merasa pesimis terhadap masa depannya.
Kenapa pesimis?

Garuda Indonesia adalah BUMN dan sebagai BUMN tugas Garuda Indonesia, selain tentunya mencari keuntungan, adalah sebagai alat Negara. Seperti pada waktu perang mempertahankan kemerdekaan Garuda Indonesia pernah dipakai mengangkut pasukan TNI.

IMHO, mungkin GA bukan merupakan maskapai dengan tingkat profit paling tinggi di Asia Tenggara, tapi GA pasti merupakan salah satu (kalau bukan satu-satunya) maskapai dengan tingkat nasionalisme dan perjuangan membela bangsa paling tinggi di Asia Tenggara.

Saham Garuda Indonesia 49% dijual ke Etihad? Never gonna happen my friend... Never gonna happen...
Volksraad no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 04:37 PM   #6371
netsurfe
Grounded User
 
netsurfe's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Medan
Posts: 3,199

Quote:
Originally Posted by blablanonsense View Post
Kata gw mah, itu 8F came at the wrong time. Dulu pas pesen terlalu optimis dengan janji2 kemajuan ekonomi di zaman SBY. Ehhh... tau-taunya target investasi meleset semua, rupiah mulai anjlok, minyak gak stabil, current account deficit.
Mungkin 8F cocok kalau ekonomi kita makin bersinar cerah. Kalau meredup kayak sekarang...mending 4 atau 3 class-nya jadi Y, Y+ dan J aja deh.
Bukan hanya ekonomi kita sih, tapi emang tren global berkurang F nya. I mentioned this before, airlines2 yang dianggap mapan seperti LH dan SQ aja mengurangi F...

Gw setuju tuh Y+, IMO GA mesti reconsider lagi tuh, untuk offer produk Y+.
__________________
If you think you can think ... think again!!

Quid est Veritas? // Est vir qui adest
netsurfe no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 06:23 PM   #6372
blablanonsense
Fiat Voluntas Tua
 
blablanonsense's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Parijs van Jawa, Merlion City
Posts: 3,744
Likes (Received): 659

Quote:
Originally Posted by Volksraad View Post
IMHO, mungkin GA bukan merupakan maskapai dengan tingkat profit paling tinggi di Asia Tenggara, tapi GA pasti merupakan salah satu (kalau bukan satu-satunya) maskapai dengan tingkat nasionalisme dan perjuangan membela bangsa paling tinggi di Asia Tenggara.
Tingkat nasionalisme dan perjuangan bela bangsa gak bikin kenyang pemegang saham masbro...

Quote:
Originally Posted by netsurfe View Post
Bukan hanya ekonomi kita sih, tapi emang tren global berkurang F nya. I mentioned this before, airlines2 yang dianggap mapan seperti LH dan SQ aja mengurangi F...

Gw setuju tuh Y+, IMO GA mesti reconsider lagi tuh, untuk offer produk Y+.
kalau LH dan SQ mengurangi F masuk akal. Lah mereka jumlah F-nya berapa sebelum dan sesudahnya... apalagi sekarang perusahaan lebih males lagi ngebayarin tiket F.
Buat GA sih... semoga bijak mempertahankan F-nya. Selama cost 48F seats bisa di-justified, gapapa mestinya. Kalau nggak, ya perhaps, it's time to say goodbye (for now). Selama 48 seats itu bisa sering diisi para konglomerat dan sosialita dan mahasiswa kaya yang bolak balik Indonesia-Eropa kayak komuter, mestinya bisa untung.
But still.. kalau mau F dilirik, kepercayaan kepada tingkat keselamatan penerbangan Indonesia harus dibenerin. Nah, ujung2nya tugas Kemenhub nih
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


Tolak penggantian nama Bandara Sepinggan! Nama Sepinggan sudah melekat di masyarakat dan penggantian nama hanya pemborosan uang semata!.
We are against the renaming of Sepinggan International Airport, Balikpapan. Viva Sepinggan!


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
blablanonsense no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:04 PM   #6373
netsurfe
Grounded User
 
netsurfe's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Medan
Posts: 3,199

Quote:
Originally Posted by blablanonsense View Post
kalau LH dan SQ mengurangi F masuk akal. Lah mereka jumlah F-nya berapa sebelum dan sesudahnya...
Maksudnya gimana yah?

SQ untuk ke 77W mereka ke depannya hanya 4 F
AF juga, new F di 777 cuman 4 seats.
LH memang jadi 8 (dari 12 untuk F yang lama), tapi juga saat bersamaan, mengurangi jumlah pesawat yang ada F. Beberapa rute udah gak dilayani F lagi.

Intinya emang F travel trend nya berkurang. Salah satu sebab karena produk kelas bisnis yang semakin baik.
__________________
If you think you can think ... think again!!

Quid est Veritas? // Est vir qui adest
netsurfe no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 04:34 AM   #6374
Volksraad
semangat pembangunan
 
Volksraad's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 1,069
Likes (Received): 71

Quote:
Originally Posted by blablanonsense View Post
Tingkat nasionalisme dan perjuangan bela bangsa gak bikin kenyang pemegang saham masbro...
Lah, pemegang saham mayoritas kan pemerintah bro.. emang pemerintah cuma cari kenyang doank bro...

Profit memang penting bro tapi jangan lupa GA itu aset Negara, gak semudah itu jual saham banyak2 ke asing
Volksraad no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 04:59 AM   #6375
blablanonsense
Fiat Voluntas Tua
 
blablanonsense's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Parijs van Jawa, Merlion City
Posts: 3,744
Likes (Received): 659

Quote:
Originally Posted by netsurfe View Post
Maksudnya gimana yah?

SQ untuk ke 77W mereka ke depannya hanya 4 F
AF juga, new F di 777 cuman 4 seats.
LH memang jadi 8 (dari 12 untuk F yang lama), tapi juga saat bersamaan, mengurangi jumlah pesawat yang ada F. Beberapa rute udah gak dilayani F lagi.

Intinya emang F travel trend nya berkurang. Salah satu sebab karena produk kelas bisnis yang semakin baik.
What I meant was... maskapai besar2 yang punya kapasitas F yang besar stand to lose really big kalau mempertahankan 8F atau 12 R di setiap armada long-haul mereka atau kalau terlambat mengurangi F/R.
SQ, for instance, punya sekitar 450 F dan R in total (8 di 77W dan 12 di A380). Of course it has to reduce F/R capacity to a more realistic number. In this case, assume that it halves F/R capacity, SQ will work with 225 F/R to plan and sell.

GA, dengan 48 F seats/suites, harus pinter-pinter marketing dan merencanakan armada 77W dengan F kalau keukeuh mempertahankan F. Carilah rute yang paling tepat buat F and milk there! Masalahnya, we know that marketing is not GA's forte.
Kalau ngejual 48F gak mampu, mendingan hapus F daripada punya 24F. Fixed costnya belum tentu nutup.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


Tolak penggantian nama Bandara Sepinggan! Nama Sepinggan sudah melekat di masyarakat dan penggantian nama hanya pemborosan uang semata!.
We are against the renaming of Sepinggan International Airport, Balikpapan. Viva Sepinggan!


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
blablanonsense no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 07:03 AM   #6376
bagus70
Ես ցանկանում եմ ծծել ձեր
 
bagus70's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Surabaya. The City of Hot Headed Heroes.
Posts: 2,884
Likes (Received): 481

Quote:
Originally Posted by Volksraad View Post
tapi GA pasti merupakan salah satu (kalau bukan satu-satunya) maskapai dengan tingkat nasionalisme dan perjuangan membela bangsa paling tinggi di Asia Tenggara.
Ini maksudnya bagaimana? Apa tolak ukurnya? Apa bukti tertulis hitam diatas putih yang mendukung pernyataan ini?

Maaf, kalau sejarah bahwa dulu pesawat kita digunakan untuk membantu perjuangan tidak masuk hitungan, karena itu sudah berlalu. Saya meminta bukti di jaman sekarang.
__________________
Check my website:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Mau jadi agen tiket:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
bagus70 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 07:13 AM   #6377
johansyahjojo
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 514
Likes (Received): 57

Quote:
Originally Posted by blablanonsense View Post
GA, dengan 48 F seats/suites, harus pinter-pinter marketing dan merencanakan armada 77W dengan F kalau keukeuh mempertahankan F. Carilah rute yang paling tepat buat F and milk there! Masalahnya, we know that marketing is not GA's forte.
Kalau ngejual 48F gak mampu, mendingan hapus F daripada punya 24F. Fixed costnya belum tentu nutup.
Kalau ngomongin market buat F, Indonesia mah kayaknya gak ada matinya. OKB model Syahrini di Indo banyak banget, tinggal pintar-pintarnya marketing GA aja buat menjaring mereka buat naik F GA.

Plan buat write off F di GA kayaknya to early deh.
Pertanyaanya dengan total F yang hanya 48 seats, apakah sudah mencapai skala ekonomi yang menguntungkan? Apalagi GA sudah invest gede-gedean di lounge dan on-ground F service mereka.

Pertanyaan berikutnya apakah lebih menguntungkan (mudah menjual) dengan konfigurasi 8F atau 4F disetiap flight-nya?

Kalau melihat SQ yang mengurangi jumlah F dari 8 ke 4 disetiap flight mereka, apakah artinya mereka sudah bisa menjustify economic of scale dari setiap beban biaya sevice F di setiap flight yang hanya berisi 4 seats saja.

Btw, gw lebih tertarik dengan konsep Y+ sih. Dengan gempuran ME3 dimana-mana, apakah dengan adanya Y+ ini bisa jadi strategi alternatif buat menahan gempuran mereka?
Gw ngeliatnya Y+ ini kalau dikelola dengan baik bisa jadi alternatif buat naikin yield di economy dan nurunin yield di F & C class agar competitive IMO.
johansyahjojo no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 09:03 AM   #6378
Kemayoran
Registered User
 
Join Date: Aug 2013
Location: Melbourne
Posts: 77
Likes (Received): 5

Quote:
Profit memang penting bro tapi jangan lupa GA itu aset Negara, gak semudah itu jual saham banyak2 ke asing
Iya, "aset Negara" pada zaman dulu. Tetapi sejak tahun 2000 apakah Garuda masih merupakan aset? Saya tidak punya bukti tetapi dugaan saya adalah kerugian Garuda sejak 2000 melebihi keuntungannya. Aset yang merugikan terus-menerus adalah beban, menurut saya, bukan Aset. Mungkin ada orang yang mempunyai bukti nyata tentang keadaan keuangan Garuda. Mungkin saya 100% salah??
Kemayoran no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 09:48 AM   #6379
blue_ferrari
Registered User
 
blue_ferrari's Avatar
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 43
Likes (Received): 3

dapat email dari Garuda, reservasi via website sudah bisa dibayar lewat ATM.
excited, saya coba dummy booking. eh ternyata masih belum bisa wkwkwk

padahal di FAQ di section Pembayaran Tunda / Deferred Payment udah ada step2nya

jangan bilang kalo cuman reservasi lewat call center
blue_ferrari no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 01:59 PM   #6380
ChibaTadayoshi
Penikmat Arsitektur
 
ChibaTadayoshi's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 2,053
Likes (Received): 499

Quote:
Originally Posted by Kemayoran View Post
Iya, "aset Negara" pada zaman dulu. Tetapi sejak tahun 2000 apakah Garuda masih merupakan aset? Saya tidak punya bukti tetapi dugaan saya adalah kerugian Garuda sejak 2000 melebihi keuntungannya. Aset yang merugikan terus-menerus adalah beban, menurut saya, bukan Aset. Mungkin ada orang yang mempunyai bukti nyata tentang keadaan keuangan Garuda. Mungkin saya 100% salah??
Dugaan tanpa bukti? based on what? Wangsit?
ChibaTadayoshi no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:39 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2015, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu