daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Reply

 
Thread Tools
Old November 4th, 2004, 03:30 PM   #1
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 3,831
Likes (Received): 94

[Kraków] Balice - szybka kolejka

[GW]
Połączenie kolejowe do lotniska w Balicach mogłoby ruszyć lada moment, gdyby... tory nie leżały na terenach należących m.in. do sióstr norbertanek.


Pierwsze prace modernizacyjne już się zaczęły - na trasie z Krakowa Głównego do Balic kolej wymienia podkłady. Marszałek województwa małopolskiego zarezerwował wstępnie w przyszłorocznym budżecie 300 tys. zł na prace przygotowawcze do budowy stacji kolejowej w Balicach z kładką prowadzącą do terminalu. Prezydent miasta natomiast szuka inwestora, który mógłby dołożyć do inwestycji. Dotarliśmy jednak do ekspertyzy, że tory, po których miałby jechać pociąg na lotnisko, w dużej części należą do prywatnych właścicieli. - Z całego przedsięwzięcia mogą wyjść nici - mówi jeden z urzędników.

Na większość poważnych europejskich lotnisk można dojechać koleją. Analizy ekonomistów pokazują, że to opłacalne, kiedy przez port przewija się rocznie przynajmniej milion pasażerów. Wiele wskazuje na to, że Balice osiągną ten poziom w przyszłym roku. Dlatego za połączenie zabrali się i prezydent Krakowa, i marszałek województwa małopolskiego.

Wydawało się, że trzeba do tego niewiele: linia do Balic istnieje od 40 lat, prowadzi do jednostki wojskowej. Wykorzystywało ją wojsko, jednak tylko do przewozu towarów. Dla cywili trzeba ją nieco zmodernizować, kupić szynobusy i wybudować stację końcową.

- Myślimy o zadaszonych stalowych peronach z kładką nad parkingiem i drogą do terminalu - mówi Paweł Jastrzębski, dyrektor departamentu gospodarki i infrastruktury urzędu marszałkowskiego. Obok pasażerów tradycyjnych i tanich linii lotniczych na kolei do Balic skorzystaliby też mieszkańcy podkrakowskich gmin - to najszybszy sposób na dostanie się do centrum miasta.

W magistracie odnalazła się jednak ekspertyza o strukturze własnościowej linii do Balic. Dokument opracowany jeszcze za poprzedniej kadencji samorządu wskazuje, że wojsko nie jest jedynym właścicielem terenu, przez który poprowadzono tory.

- Właścicieli jest sporo. Wśród nich są norbertanki. Szanse na dokończenie inwestycji mocno więc spadają - ocenia anonimowo jeden z magistrackich urzędników. - Linia może być dziś wykorzystywana do celów związanych z obronnością kraju. Ale nie wierzę, że kiedy zaczniemy zarabiać na przewozach pasażerów, norbertanki nie pójdą do sądu. Tak już przecież bywało.

Przypomnijmy, że norbertanki wygrały już ze Skarbem Państwa proces o teren pod hotelem Cracovia, a za teren pod stadionem chcą tzw. mienia zamiennego. A "właścicieli torów" jest więcej. Sprawa dla miasta i województwa będzie więc trudniejsza. Wiadomo, że pracę nad nią zaczęli już prezydenccy prawnicy.



Tory do lotniska

Kraków Główny-Kraków Mydlniki: 6,7 km (linia obsługiwana przez PKP, nie wymaga modernizacji)

Mydlniki-jednostka wojskowa w Balicach: 7,9 km (linia należy do wojska i prywatnych właścicieli, trzeba ją wyremontować)

Jednostka wojskowa-terminal Balice: ok. 600 m (trzeba wybudować tory z tunelem lub estakadą nad ulicą; musi też powstać dworzec)
Balsen no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old November 25th, 2004, 09:43 PM   #2
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 23,264
Likes (Received): 1835

[Kraków] Balice - szybka kolejka

W przyszłym roku szynobusy do Balic

Pociągiem na lotnisko już w przyszłym roku? To bardzo prawdopodobne, ale wciąż nie wiadomo, jak będzie wyglądać końcowa stacja

Torowisko kolejowe z dworca PKP do jednostki wojskowej w Balicach istnieje od lat, da się po nim jeździć. Wczoraj po tej trasie wybrali się szynobusem na wspólną wycieczkę radni wojewódzcy i miejscy, a także władze kolei, by zapoznać się z koncepcją planu zagospodarowania terenu.

- Ale inicjatywa, by pociąg połączył Kraków z Balicami, wyszła od gminy - podkreśla wiceprezydent miasta Tadeusz Trzmiel.

Pomysłodawcy szacują, że już w przyszłym roku autobus szynowy może przewozić na tej trasie milion pasażerów. Liczą na mieszkańców gmin leżących przy końcu toru oraz krakowian, którzy pociągiem będą mogli dojeżdżać na wycieczki lub do kąpieliska w Kryspinowie. Głównymi klientami połączenia mają być jednak przede wszystkim pasażerowie linii lotniczych, które już w tym roku będą miały milion pasażerów. Liczba ta ma jeszcze wzrastać, bo zawiązana niedawno przez gminę Kraków, marszałka województwa małopolskiego i Agencję Mienia Wojskowego spółka Krakowski Port Lotniczy będzie obsługiwać cieszące się rosnącą popularnością tanie linie lotnicze. Na dodatek w przyszłości w najbliższej okolicy ma powstać centrum konferencyjne i handlowo-hotelowe.

Długość linii wynosi 12 km, z czego 7 km (do Mydlnik) należy do PKP, a pozostałym odcinkiem zarządza AMW. Trzeba je zmodernizować, szczególnie "wojskowy" odcinek wymaga gruntownego remontu.

- Szacunkowy koszt to około 21 mln zł, ale pieniądze są. Nawet wojsko zobowiązało się do modernizacji, trzeba też zmobilizować kolej, by szynobusy mogły się rozpędzić do znacznych prędkości i maksymalnie skrócić czas przejazdu - tłumaczy Kajetan d'Obryn, miejski radny z komisji infrastruktury.

- Nam też zależy na tym połączeniu, bo będzie zyskowne i szybko powinny się zwrócić poniesione koszty - zapewnia Franciszek Szczurko, wicedyrektor Zakładu Przewozów Regionalnych PKP.

Linia ma szanse być uruchomiona nawet w połowie przyszłego roku. Nie wiadomo jednak, jak będzie wyglądać jej stacja końcowa. Tory kończą się około 300 m od lotniska, ale na terenie jednostki wojskowej. Pierwsza koncepcja obejmuje perony pod estakadą autostradową, która służyłaby za dach, a pasażerowie na lotnisko dojeżdżaliby autobusami. Druga - najbardziej prawdopodobna (tania i nie wymagająca pozyskiwania gruntów) to węzeł przy jednostce i 300-metrowy pomost z ruchomymi chodnikami. Wariant trzeci - najwygodniejszy dla pasażerów to przedłużenie torów przez teren wojskowy do samego lotniska.

- 1 grudnia będziemy rozmawiać z władzami województwa o nowej trasie - zapewnia prezydent Trzmiel. Nie ukrywa, że w przyszłości linia może zostać wydłużona aż do Wieliczki.


Gazeta w Krakowie

Szynobusem na targi

Autobusem szynowym do Balic i z powrotem przejechali się wczoraj krakowscy radni. Po drodze oglądali tereny objęte przygotowywanym właśnie planem zagospodarowania przestrzennego.

Szynobus ma w przyszłości wozić klientów centrum wystawienniczo-targowego, którego budowę planuje się w Balicach. Posłuży też okolicznym mieszkańcom i krakowianom, wybierającym się do ogródków działkowych nad Rudawą i do Kryspinowa. - Spodziewamy się, że samo tylko lotnisko w Balicach zapewni blisko milion pasażerów rocznie. Ta ilość wystarczy, żeby inwestycja była opłacalna i przynosiła zyski w wysokości ok. 2 850 tys. złotych rocznie - chwali projekt Kazimierz Żurowski z Wydziału Strategii i Rozwoju Urzędu Miasta Krakowa. Koszt całego przedsięwzięcia szacowany jest na ok. 21 mln złotych.

Odcinek 12 kilometrów między Krakowem a Balicami spalinowy szynobus pokonywałby w kwadrans, z prędkością dochodzącą do stu kilometrów na godzinę. Kursowałby co 20 - 30 minut, a za bilet płacilibyśmy ok. 3,5 złotego.

- Autobus szynowy mógłby zacząć regularnie kursować pod koniec przyszłego roku. Trzeba jeszcze tylko wyremontować odcinek torowiska z Mydlnik do Balic, zbudować końcowy przystanek i 300 metrów prowadzących do niego torów - tłumaczy Kajetan d'Obyrn, przewodniczący Komisji Planowania Przestrzennego i Ochrony Środowiska Rady Miasta Krakowa. - Marszałek województwa małopolskiego ma już na to zarezerwowane fundusze w przyszłorocznym budżecie - zapewnia.

Pasażerami szynobusu byliby również klienci centrum wystawienniczo-targowego, które w ciągu najbliższych kilku lat ma powstać w Balicach. Wczoraj z okien pojazdu radni oglądali tereny, na których mogłoby ono stanąć. - W tej chwili mamy gotową wstępną koncepcję zagospodarowania 170 hektarów w otoczeniu portu lotniczego w Balicach. Nie jest ona wiążąca; dopiero na jej podstawie powstanie plan zagospodarowania przestrzennego tych okolic - tłumaczy Magdalena Jaśkiewicz, dyrektor Biura Planowania Przestrzennego. Na wiążące decyzje w sprawie balickich gruntów możemy poczekać jeszcze nawet dwa lata.

Zaprezentowana wczoraj koncepcja zakłada przeznaczenie ok. 40 hektarów gruntów na tereny wystawiennicze i targowe. Mogłyby tam powstać hale, w których odbywałyby się stałe lub czasowe ekspozycje. Kolejne 5 ha, przy granicy z gminą Zabierzów, zostałoby zarezerwowane na działalność komercyjną: budowę hoteli i restauracji dla uczestników targów. Koncepcja przewiduje także budowę drogi dojazdowej wzdłuż torów kolejowych oraz zadbanie o infrastrukturę. - Najważniejsze będzie postawienie stacji GPZ, czyli Głównego Punktu Zasilania i rozwiązanie problemu wód opadowych. Te tereny są dość podmokłe i potok Olszanicki może nie wystarczyć do odprowadzania deszczówki. Dlatego planujemy budowę zbiornika retencyjnego w zachodniej części terenu objętego koncepcją - tłumaczy Magdalena Jaśkiewicz.

Radny Bogusław Kośmider niepokoił się, że tak niewiele terenów przeznaczono pod działalność komercyjną. - Inwestor nie czerpie zysków z samych hal wystawowych, tylko z zaplecza targów: restauracji, hoteli itp. Jeśli chcemy go przyciągnąć, musimy umożliwić mu działanie. Nie byłoby dobrze, gdyby Kraków oddał na tym polu inicjatywę ościennym gminom - przekonywał.

Zastępca prezydenta miasta Kazimierz Bujakowski uspokajał, że wszystko zależy od tego, jak bardzo szczegółowe zapisy znajdą się w planie zagospodarowania przestrzennego. - Zrobiliśmy pierwszy krok w kierunku stworzenia centrum targowego - wstępnie wybraliśmy grunty. Teraz kolej na to, aby spojrzeć na zagadnienie ekonomicznie - mówił. (KK)
Dziennik Polski
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2004, 12:42 AM   #3
arturranto
...
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 292
Likes (Received): 0

Nie uwierzysz behemocie, ale tak mnie kusilo zrobic watek o takim samym tytule , parafrazujac warszawskie polaczenie. Ale skupilem sie na czytaniu reszty watkow, ze zapomnialem o tym.

Mam nadzieje, ze wszyscy sie dogadaja i uda sie zrealizowac te potrzebna inwestycje.
arturranto no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2004, 12:56 AM   #4
mickey100
Registered User
 
mickey100's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Kraków
Posts: 505
Likes (Received): 13

Autopoprawką zarząd chce wprowadzić do budżetu 2 mln zł z przeznaczeniem na promocję województwa. Te pieniądze przeznaczone zostaną na przedsięwzięcia mające zachęcić irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair do uruchomienia połączeń z portu Kraków Balice. Milion złotych województwo dołoży do remontu drogi przebiegającej obok lotniska. Dzięki temu wyremontowany zostanie odcinek z Kryspinowa do Zabierzowa, wraz z wjazdami prowadzącymi do Krakowa oraz na autostradę. Lotnisko zyska nie tylko lepsze połączenie drogowe ze światem, ale także już za rok bezpośredni dojazd koleją do stacji Kraków Główny. To wspólne przedsięwzięcie z gminą Kraków i Agencją Mienia Wojskowego. Na budowę przystanków kolejowych w Balicach władze regionu przewidziały 300 tys. zł. Podróżni korzystający z kolejki dotrą na lotnisko pomostem przerzuconym nad parkingiem. W przyszłości planowane jest również zamontowanie ruchomego chodnika.

i jeszcze z dziennika:

Podróż z centrum Krakowa na lotnisko zajęłaby 20 minut

Koleją do Balic?

(INF. WŁ.) Blisko 10 mln zł kosztował remont 8-kilometrowej linii kolejowej Kraków Główny - Kraków Mydlniki. Gdyby jeszcze udało się zmodernizować kolejnych 5 km do Balic i wybudować tam przystanek końcowy, z podkrakowskiego lotniska można by dojechać do Dworca Głównego PKP w 20 minut.

Wczoraj uroczyście oddano do użytku zmodernizowany odcinek linii kolejowej na trasie Kraków - Katowice. Firma PKP Polskie Linie Kolejowe wydała na remont 9,95 mln zł, dzięki czemu pociągi na tym odcinku będą mogły jechać z prędkością do 100 km/h (do tej pory - zaledwie 40 km/h). Kolej wykonała remont z myślą o jak najszybszym uruchomieniu połączenia z lotniskiem w Balicach. Bilet na takie połączenie kosztowałby dziś tylko 2,3 zł, a podróż pociągiem trwałaby dwa razy krócej niż jazda autobusem.

Sprawa połączenia kolejowego z Balicami nie jest jednak taka prosta. Dopiero w połowie przyszłego roku będzie wiadomo, jak kosztowna jest to inwestycja; do tego czasu powinna być gotowa wstępna koncepcja. Dopiero wtedy będzie wiadomo, ile potrzeba pieniędzy na modernizację torów i budowę ostatniego przystanku kolejowego w okolicy portu lotniczego.

Na początku grudnia marszałek małopolski i prezydent miasta Krakowa postanowili, że przygotowaniem i realizacją inwestycji ma zająć się spółka Krakowski Port Lotniczy, która powstała rok temu i miała budować terminal dla pasażerów tanich linii lotniczych. Ta spółka została wskazana dlatego, że do uruchomienia połączenia kolejowego z Balicami potrzebna jest współpraca instytucji, które są udziałowcami KPL; wojsko ma prawo do dysponowania linią kolejową od Mydlnik do Balic, a województwo małopolskie jest właścicielem działki, na której może być budowany ostatni przystanek oraz może skierować na te linię szynobusy, które wkrótce kupi.
mickey100 no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2004, 11:44 AM   #5
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,308
Likes (Received): 248

hmmmm
Jak sie jedzie z Kryspinowa w strone lotniska, to na wysokosci jednostki wojskowej, przejezdza sie przez tory kolejowe
Czy moze o te tory chodzi w tych tekstach? Wprawdzie o ile dobrze pamietam to sa to dosc waskie tory, wiec sam nie wiem, ale ten przejazd od terminalu w balicach wcale nie jest tak daleko

z gazety krakowskiej:

300 metrów do nieba

Sobota, 18 grudnia 2004r.

Setką pędzi pociąg na trasie Kraków Zachód - Kraków Mydlniki. To fragment linii, która ma połączyć krakowski Dworzec Główny i lotnisko w Balicach. Małopolski oddział spółki PKP Polskie Linie Kolejowe wczoraj przekazał tory do eksploatacji.



12-kilometrowa linia na lotnisko składa się z dwóch części. Jedna należy do PLK, druga - do Agencji Mienia Wojskowego. Wojskową bocznicą można dotrzeć niemal do samego portu lotniczego. Do terminalu brakuje tylko 300 metrów.

Wczoraj uroczyście otwarto tę część trasy, która jest własnością PLK. Koszt napraw wyniósł ok. 10 mln zł.

- Modernizacja była nieunikniona, bo to fragment ważnej linii Wschód-Zachód. Miała się odbyć za ok. 2 lata. Jednak przyspieszyliśmy, by dopasować się do potrzeb miasta - wyjaśniał Włodzimierz Żmuda, dyrektor oddziału PLK.

AMW informuje, że odcinek wojskowy też jest już wyremontowany. Trzeba jednak zakończyć odbiory techniczne. Brakuje też przystanku kolejowego przy lotnisku. Linia ma ruszyć dopiero za rok. Przejazd zajmie wtedy ok. 20 min. Autobus miejski jedzie dwa razy dłużej.

Pociągi, które kursują między Krakowem a Trzebinią, korzystają z ulepszonych torów i zwiększają szybkość.

Last edited by grzaniec z galicji; December 20th, 2004 at 10:15 PM.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2005, 11:41 PM   #6
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,308
Likes (Received): 248

Koncepcja kolejki na lotnisko już gotowa

Przystanek kolejowy przy wielopoziomowym parkingu niedaleko terminalu - marszałek województwa małopolskiego ma już gotową koncepcję poprowadzenia kolei do Balic. Zapewnia, że pojedziemy nią jeszcze w tym roku.

Ten rok zapowiada się na lotnisku szczególnie gorąco: trwa już budowa nowego skrzydła terminalu, prawdopodobnie będzie budowany duży wielopoziomowy parking, a centrum Krakowa będzie mieć wreszcie połączenie kolejowe z portem - powstanie stacja kolejowa Kraków Balice.

Dziewięć miesięcy

Wykonanie ekspertyzy końcowego przystanku kolejki zlecił specjalistycznej firmie zarząd województwa. Koncepcje są dwie. - W pierwszej wykorzystujemy istniejące tory do jednostki wojskowej. Z końcowej stacji trzeba jednak wybudować długą kładkę dla podróżnych z bagażami [ilustracja numer 1 - red.] - informuje marszałek Janusz Sepioł. Przyznaje jednak, że większe szanse na realizację ma drugi pomysł [2. wizualizacja]. - Wymaga dociągnięcia około 400 m torów w okolice dzisiejszego budynku pogotowia. Powstanie tam parking, a przy nim stacja. Myślę, że pozwolenia i wszelkie papierowe sprawy można załatwić w osiem miesięcy. Sama budowa nie będzie trwać dłużej niż miesiąc - podkreśla marszałek.

Koszt inwestycji wyliczono na 3 do 5 mln zł. Najdroższe ma być skrzyżowanie torów kolejowych z drogą na lotnisko. Wszystko jednak ma się zwrócić - eksperci wyliczają, że kolej się opłaca, kiedy port odprawia około miliona pasażerów rocznie. W ubiegłym roku Balice odprawiły już prawie 850 tys. osób, a według prognoz milion przekroczą w tym roku we wrześniu.

Wykupić siostry

Pierwsze prace modernizacyjne już się zaczęły - na trasie z Krakowa Głównego do Balic kolej wymieniła zniszczone podkłady. Ale szybkie doprowadzenie kolejki wcale nie jest przesądzone. Przypomnijmy, że tory, po których pociąg miałby jechać na lotnisko, w dużej części należą do prywatnych właścicieli, w tym do sióstr norbertanek. I choć dziś może je używać wojsko, nie wiadomo, czy siostry zgodzą się na komercyjne wykorzystanie trasy.

Pełnomocnik prezydenta ds. prawnych Andrzej Oklejak zapewniał w rozmowie z "Gazetą", że miasto poradzi sobie z tymi problemami. - Wystąpiliśmy już o wpisanie do ksiąg wieczystych wywłaszczeń, których państwo dokonywało kilkadziesiąt lat temu. Teren sióstr prawdopodobnie trzeba będzie wykupić - przyznaje.

Pociągiem do Balic

Linia istnieje od 40 lat, prowadzi do jednostki wojskowej. Wykorzystywało ją wojsko do przewozu towarów. Dla cywili trzeba ją nieco zmodernizować, kupić szynobusy i wybudować stację końcową. Mogliby z niej korzystać także mieszkańcy okolicznych gmin - w 20 min będzie można dostać się do centrum Krakowa.



Podpis pod wariant 1.

Przystanek przy istniejącej bocznicy kolejowej. Zaprojektowany jako niezależny obiekt (peron z zadaszeniem, sanitariaty, kasy lub automaty biletowe). Duża odległość od terminalu - ok. 350 m (w przeszklonej kładce znalazłyby się chodniki i schody ruchome oraz windy). Koncepcja wymaga pozyskania działek od osób prywatnych.



Podpis pod wariant 2.

Przystanek na południowym przedpolu istniejącego terminalu pasażerskiego, na terenie pogotowia ratunkowego i policji (mają być przeniesione do nowego budynku). Byłby częścią planowanego parkingu wielopoziomowego. Konieczna jest budowa około 450 m torów przecinających drogę Kryspinów-Zabierzów (tereny należą do MPL Balice i do Skarbu Państwa. Krótka oszklona kładka prowadziłaby wprost do terminalu.

Last edited by grzaniec z galicji; January 20th, 2005 at 07:51 AM.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old January 20th, 2005, 12:07 AM   #7
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 3,831
Likes (Received): 94

Niesamowity ten text, aż się wierzyć nie chce..... i nie uwierzę póki nie zobaczę pracowników firmy budowlanej tej inwestycji... jakoś terminal dla low costów nie został zbudowany chociaż też miał zacząć odprawiać pasażerów już pod koniec zeszłego roq. Z doświadczenia widać, że inwestycje wojewódzkie ciągną się w czasie jak lasagne, choćby dworzec autobusowy który miał zacząć działać na gwiazdkę roq 2003...
Balsen no está en línea   Reply With Quote
Old January 20th, 2005, 11:17 AM   #8
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 23,264
Likes (Received): 1835

Quote:
Originally Posted by Balsen
Niesamowity ten text, aż się wierzyć nie chce..... i nie uwierzę póki nie zobaczę pracowników firmy budowlanej tej inwestycji... jakoś terminal dla low costów nie został zbudowany chociaż też miał zacząć odprawiać pasażerów już pod koniec zeszłego roq. Z doświadczenia widać, że inwestycje wojewódzkie ciągną się w czasie jak lasagne, choćby dworzec autobusowy który miał zacząć działać na gwiazdkę roq 2003...
Nie zostal zbudowany bo po porozumieniu "low costow" z PPL nie mialby sensu. Zrezygnowano juz z tej koncepcji i spolka, ktora miala go budowac zajmuje sie wlasnie kolejka na lotnisko.
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2005, 12:36 PM   #9
juunior
Registered User
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 259
Likes (Received): 0

GW "...Oficjalnie wiadomo, że miasto i klasztor zamienią się gruntami. Gmina przedstawiła działki, które - wedle urzędników - nie miały przeznaczenia inwestycyjnego. Elementem układu jest też dopłata dla sióstr. W zamian miasto przejmie ziemię przy Kałuży wraz z rezygnacją sióstr z roszczeń za użytkowanie terenu oraz nieruchomości norbertanek, przez które przebiega linia kolejowa do lotniska w Balicach."

Nareszcie sie dogadali po kilku latach Krakow bedzie mial dwie nowe inwestycje : budowa drugiego stadionu miejskiego (Cracovii) oraz niezbedne polaczenie z lotniskiem w Balicach.
juunior no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 12:15 PM   #10
Sunlight
Tequila
 
Join Date: Jul 2004
Location: Katowice-Piotrowice
Posts: 111
Likes (Received): 0

[Kraków] Balice - szybka kolejka

Koleją do Balic - już w grudniu


• Linia kolejowa do Balic (08-07-05, 21:02)


Wojciech Pelowski 08-07-2005 , ostatnia aktualizacja 08-07-2005 21:03

Zgodzili się radni, zgodziły się norbertanki, marszałek obiecuje przystanek - jest spora szansa, że kolejką do Balic dojeżdżać będziemy już w grudniu.

W czwartek istniejącymi szynami do Balic razem z kolejarzami i zarządem lotniska przejechali fachowcy od remontów torowisk. Według ich oceny - z remontem i budową brakującego fragmentu torów zdążą jeszcze w tym roku. Zdąży i miasto: radni zgodzili się na zakup działki od norbertanek (za 600 tys. zł), a właśnie to było warunkiem zakończenia własnościowych kłopotów z gruntem pod linię kolejową.

Po doprowadzeniu kolei krakowski port lotniczy będzie jeszcze atrakcyjniejszy - już dziś chwali się największym w Polsce tzw. promieniem oddziaływania (w jego zasięgu mieszka prawie 8 mln osób, to więcej niż w zasięgu lotnisk Warszawy i Katowic), w grudniu będzie jedynym polskim lotniskiem z połączeniem kolejowym.

- Trzeba dociągnąć 450 m torów i zbudować stację końcową. Początkowo będzie to prowizoryczny przystanek naprzeciw terminalu, w przyszłości stacja będzie częścią większego wielopoziomowego nowego parkingu - tłumaczy Paweł Jastrzębski, wiceprezes Międzynarodowego Portu Lotniczego Balice.

Kolejka to wspólne przedsięwzięcie województwa, miasta, spółki PKP Przewozy Regionalne i Agencji Mienia Wojskowego (to ona zarządza istniejącymi torami prowadzącymi do Balic). - Właśnie znika jedna z ostatnich przeszkód w przygotowaniu inwestycji - cieszy się pełnomocnik prezydenta ds. prawnych Andrzej Oklejak. - Radni zgodzili się w tym tygodniu na zakup należącej do norbertanek działki (1 ha - red.), która leży na trasie kolejki. W przyszłym tygodniu podpisujemy z siostrami umowę - informuje.

Przetarg na przystanek ma ogłosić spółka MPL. Warunkiem powodzenia inwestycji są oczywiście pieniądze na budowę i remonty istniejącego torowiska - około 3,5 mln zł. Marszałek Janusz Sepioł chce wyłożyć je poprzez dokapitalizowanie portu. Trasę obsługiwać mają zakupione przez województwo szynobusy.

Inwestycje mają się zwrócić - eksperci wyliczają, że tego rodzaju połączenie kolejowe opłaca się, kiedy port odprawia około miliona pasażerów rocznie. W ubiegłym roku przez Balice przewinęło się już prawie 850 tys. osób, a w tym jest szansa nawet na półtora milion
Sunlight no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 12:31 PM   #11
Falubaz
Registered User
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 10,864
Likes (Received): 577

super, może wreszcie sie cos ruszy i dojazd bedzie szybki i łatwy. Brawo!!
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪Korea/Japonia₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 12:50 PM   #12
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,308
Likes (Received): 248

takie podejscie lubie
Za kilka lat bedzie to wszystko robilo wrazenie(pewnie głownie na Polakach ale i to dobre),
->wysiasc z samolotu do nowiutkiego terminalu->przejsc "sucha" stopa na wielopoziomowy parking ze stacja kolejki->czysty(mam nadzieje) i szybki szynobus->wysiadasz na swiezutkim dworcu pkp w centrum miasta->oczom ukazuje sie mnostwo mozliwosci do wyboru z galeria ECE,KST,RDA,Starym Miastem na czele.
cod miod malina
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 06:36 PM   #13
G.N
extremely flammable
 
G.N's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 314
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by grzaniec z galicji
cod miod malina
i pistacje...
czyktos ma jakies mapki, plany itp?
G.N no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 07:51 PM   #14
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,308
Likes (Received): 248

Sory Panowie za prymitywnosc mapki, ale co ma ona pokazac, pokazuje. Wiec chyba o to chodzi.
Kolor czerwony-zmodernizowana kilka miesiecy temu linia kolejowa na
zachod=mozna zapieprzac pnad 100km/h (co w PL nie jest
standartem )
Kolor niebieski-linia "wojskowa" -trzeba obciac krzaki przy torach, i zapewne
nieco je podbic aby jakos ten szynobus jezdzil.
Kolor jaskrawo-zielony - planowana czesc torow do polozenia na nowo.



ps Moja inwencja tworcza ale chyba tak to ma wygladac.
pzdr
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 07:58 PM   #15
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,381
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by G.N
i pistacje...
Albo jak to mówiły pingwiny z Madagaskaru, "lodzio miodzio".

Ciekawe czy linia jest przewidziana w daleszej perspektywie do elektryfikacji? Póki co, jeździł będzie pewnie szynobusik, ale na dłuższą metę można by się pokusić o jakąś bardziej ambitną jednostkę elektryczną.
Niemniej bardzo dobrze, aby to się w końcu udało. W przypadku np. lotów z Warszawy więcej czasu się marnowało na dojazd do centrum niż na sam przelot.
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 07:59 PM   #16
anakin
Registered User
 
Join Date: Sep 2003
Location: Warsaw
Posts: 6,914
Likes (Received): 1

to bardzo dobry pomysł. Zyczę Krakusom realizacji tego projektu
anakin no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 11:25 PM   #17
juunior
Registered User
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 259
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by rafael
Niemniej bardzo dobrze, aby to się w końcu udało. W przypadku np. lotów z Warszawy więcej czasu się marnowało na dojazd do centrum niż na sam przelot.
Zgadza sie ale w druga strone jest tak samo bylem wczoraj na Okeciu i z powrotem kolo 16.00 do rozjazdu w Jankach jechalem godzine masakra. Tak ze kolej u was na lotnisko tez by sie przydala.
juunior no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 11:43 PM   #18
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,381
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by juunior
Zgadza sie ale w druga strone jest tak samo bylem wczoraj na Okeciu i z powrotem kolo 16.00 do rozjazdu w Jankach jechalem godzine masakra. Tak ze kolej u was na lotnisko tez by sie przydala.
Również są takie plany, ma jeździć SKMka lub Koleje Mazowieckie w docelowej relacji Okęcie - Modlin. Tylko kiedy to będzie, tego dokładnie nie wiadomo, podobno gdy zacznie się budowa dojazdów i estakad do newego terminalu, mają też zacząć budować stację na tyłach parkingu wielopoziomowego.

Z Centrum, na Okęcie nie jeździ się przez Janki.
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea   Reply With Quote
Old July 9th, 2005, 11:56 PM   #19
juunior
Registered User
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 259
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by rafael
Z Centrum, na Okęcie nie jeździ się przez Janki.
Jakbys przeczytal uwaznie to o jezdzie do centrum pisal Rafael
Quote:
W przypadku np. lotów z Warszawy więcej czasu się marnowało na dojazd do centrum niż na sam przelot.
a ja napisalem o jezdze w "druga strone" czyli Krakowa to chyba przez Janki jednak
juunior no está en línea   Reply With Quote
Old July 10th, 2005, 02:23 AM   #20
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,381
Likes (Received): 3

Hehe, wcześniej miałem na myśli że więcej czasu się jedzie z Balic do Centrum (Krakowa) niż lecieci z Warszawy (do Krakowa). Dlatego cieszę się, że będzie to połączenie kolejowe.

A co do dojazdu do Janek, to jeżdżę tamtędy codziennie właśnie z Okęcia. Kiepsko jest, ale większych szans na poprawę raczej nie widać. Trasy poszerzyć już się nie da, a równoległej wybudować nie ma gdzie. Kolej też tu niewiele pomoże.
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
kraków

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu