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Aviación Aeropuertos


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Old December 21st, 2012, 08:12 PM   #81
MAD Air
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Pues han durado 15 días. En MAD tenían previsto comenzar a volar el pasado 6 de diciembre y todavia los estamos esperando...

¿Cuántos vuelos han hecho en estas dos semanas?
__________________
Noticias sobre las rutas del Aeropuerto de Madrid Barajas MAD - www.madairnews.blogspot.com
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Old December 21st, 2012, 08:29 PM   #82
JustJames
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Originally Posted by VTS1600 View Post
¿Han batido un record guiness?
Pues creo que sí. El anterior record creo que se lo disputaban Air Asturias, FlySur y RegionalWings.

Estaba más que cantado.


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Originally Posted by ala23 View Post
Eso si, espero que tengas una fortuna para intentar crearla.
Todo el mundo tiene dinero, ala23. Está demostradísimo que para jugar a ser presidente de una compañía aérea no hace falta un céntimo. Basta con engañar a 30 tontos a los que les cobras un habilitación de A320 a 30.000 o 40.000 euros y... Voilà! Ahí tienes el capital!!
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Old December 21st, 2012, 08:55 PM   #83
sunwing
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Por no hablar de los TCPs a los que engañaron y pagaron 3000 euros en una pseudoescuela de Barcelona con la promesa de licencia, habilitación A320 y trabajo...a ver que les cuentan ahora...
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Old December 21st, 2012, 09:02 PM   #84
JustJames
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Originally Posted by sunwing View Post
Por no hablar de los TCPs a los que engañaron y pagaron 3000 euros en una pseudoescuela de Barcelona con la promesa de licencia, habilitación A320 y trabajo...a ver que les cuentan ahora...
De verdad?? Ahora también engañan a TCPs???? Madredelamorhermoso!!!
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Old December 21st, 2012, 10:36 PM   #85
ala23
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Originally Posted by JustJames View Post



Todo el mundo tiene dinero, ala23. Está demostradísimo que para jugar a ser presidente de una compañía aérea no hace falta un céntimo. Basta con engañar a 30 tontos a los que les cobras un habilitación de A320 a 30.000 o 40.000 euros y... Voilà! Ahí tienes el capital!!
Ya, pero ese dinero no va a la compañia aérea, si no a la empresa que da el curso de habilitación. Ya sea, CAE, Airbus, etc...
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Old December 21st, 2012, 10:53 PM   #86
FLYINGHIGH
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Originally Posted by ala23 View Post

Ya, pero ese dinero no va a la compañia aérea, si no a la empresa que da el curso de habilitación. Ya sea, CAE, Airbus, etc...
Que a su vez le pagará seguramente una jugosa comisión a la aerolínea...
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Old December 22nd, 2012, 02:11 AM   #87
JustJames
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Que a su vez cobra la mitad de lo que el empresario pide. ¿No estaba pidiendo RyJet 25.000 euros por la habilitación de Saab cuando realmente vale 6.000?
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Old December 22nd, 2012, 02:27 AM   #88
Andrex
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Originally Posted by ala23 View Post
Ya, pero ese dinero no va a la compañia aérea, si no a la empresa que da el curso de habilitación. Ya sea, CAE, Airbus, etc...
¿cómo es posible ser tan crédulo? Ya no estás solo, Just

Pues para ser un foro español, el ingenuómetro* está a punto de estallar.

Parece mentira que un país donde las corruptelas, favoritismos a amigotes, cobro de comisiones, etc, es tan común como respirar resulte que haya gente que crea que el dinero que sacan a ingenuos y a políticos locales por amiguismo no va a parar, directa o indirectamente, a las arcas del sinvergüenza de turno.

* aparato virtual que mide el nivel de ingenuidad del personal
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Old December 22nd, 2012, 02:58 AM   #89
JustJames
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Para el carro! Que esto de Hispania jamás me lo he creído!!!
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Old December 22nd, 2012, 03:15 AM   #90
VY9977
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Estaba seguro que iban a caer. Y pensaba que para antes del verano, pero eso era teniendo en cuenta que empezarian en abril de nuevo, puesto que se suponia quq iban a parar. Fui muy generoso en mi prediccion al darles tanto tiempo...
El "se veia venir" lo piensamos todos y creo q tambien pensamos que ha caido quizas un poco pronto, antes de lo esperado.

Esta empresa tenia poca (por no decir ninguna) credibilidad desde el minuto 0. Quien empieza diciendo lo de los 330 o 340, los destinos que querian tener, la pagina tan cutre, las fotos de aviones de otras compañias con las letras de ellos encima, etc... Se sabe que no acabara bien, y asi se ha demostrado. Un ejemplo actual de lo contrario seria Volotea. Si, podra ser una bajo coste cutre que explota y paga poco al personal, pero detras de ella estan los creadores de VLG, el ex-presidente de Continental y un capital de mas de 30 millones €. En fin, hay diferencias.
Y si, ahora quieren vender "Hispania Airways". Quien va a ser el gili**llas que compre eso?? si no tienen nadaaaa xD
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Old December 22nd, 2012, 03:46 AM   #91
JustJames
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Pues yo soy de los que piensa que mucho han durado. Dos semanas en las que además han cancelado la mitad de los vuelos. Yo pensaba que directamente ni siquiera iban a empezar.

El problema es que cuando avisas de que es un timo, la gente te sale con... "Deberías alegrarte de que emprendedores inicien proyectos como este". O mejor todavía... "Tú lo tienes es envidia".

La que está durando bastante más de lo que me esperaba es Helitt.
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Old December 22nd, 2012, 10:40 AM   #92
Think
...or not to be...
 
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Originally Posted by JustJames View Post
El problema es que cuando avisas de que es un timo, la gente te sale con... "Deberías alegrarte de que emprendedores inicien proyectos como este". O mejor todavía... "Tú lo tienes es envidia".

La que está durando bastante más de lo que me esperaba es Helitt.
Todo lo que pensábais de Hispania lo pensaba yo de Hellit y no sé a qué santo le habrán puesto las velas que ahí sigue.
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Old December 22nd, 2012, 10:52 AM   #93
VTS1600
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Por ahora siguen... Pero como sigan como hasta ahora...

Por cierto, que viendo la cantidad de empresas mierdosas que tratan de usar la marca "ESPAÑA" tras varios sinónimos (Hispania, Plus Ultra, etc) poco menos que prohibía su uso porque ya me direis que imagen da que una cosa como esta lleve un nombre tan hispánico.
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Old December 22nd, 2012, 12:38 PM   #94
esZazpi
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Representan a la perfección la imagen penosa de nuestro país.

Y pensar que ya estaban "seleccionando nuevos tcp para novedosas rutas".

Manda h**vo*
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Old December 22nd, 2012, 05:12 PM   #95
cimino
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Es que coño, una aerolínea, aunque tenga un solo avión, necesita de capital. Y ERA UNA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA, cuyo capital social mínimo es de tres mil euros para constituirse. Una S.A necesita sesenta mil euros mínimo. Con lo cual se han reído de todo y de todos, han hecho cursos de mentira y ahora las reclamaciones al maestro armero.

En cuanto a Hellit, es más de lo mismo. Pero el primer año pillaron los vuelos charter del Granada C.F y eso les ha dado vidilla.
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Old December 31st, 2012, 04:54 PM   #96
VY9977
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Hispania Airways asegura que reiniciará su actividad “en breve”

Ya no se que pensar...

Quote:
Pese a haber cancelado sus vuelos apenas dos semanas después del inicio de operaciones, Hispania Airways asegura ahora a través de un comunicado colgado en su página web que “en breve” reiniciará su actividad y que la situación vivida “no volverá a repetirse”.

[...]
http://www.preferente.com/noticias-d...ve-235808.html

Comunicado:

Ante todo la compañía quiere pedir disculpas a todos los pasajeros afectados, a la gente de Granada, a las instituciones públicas, partidos políticos y todas las entidades públicas que han venido apoyando este proyecto. En ningún momento ha sido intención de esta parte ocasionar perjuicio a nadie y menos a sus clientes, no somos una compañía ficticia ni nuestro pensamiento es abandonar el proyecto iniciado. El proyecto se va a llevar a cabo hasta el final con la intención de dar a Granada esa compañía aérea y esos servicios que tanto necesita la ciudad.

Queremos poner de manifiesto que cualquier acusación de estafa, fraude, obtención de beneficios y cualquier manifestación en este sentido es absolutamente falsa y se denunciará ante los Tribunales para salvaguardar el buen nombre de todas las personas afectadas y sobretodo él de la compañía que va a continuar operando.

Reiterar que la entidad ni ha cerrado ni ha instado ningún procedimiento concursal, simplemente las consecuencias de una relación comercial que no ha fraguado como se esperaba , la situación actual del mercado que ha ocasionado a una escasa venta de billetes y los propios errores de dirección de la compañía son las circunstancias que han dado lugar a tomar la decisión de cancelar los vuelos programados hasta nueva orden.

Se está procediendo a hacer una profunda reestructuración de la compañía, empezando por su accionariado, para continuar con cambios profundos en el organigrama de la compañía, en la estrategia comercial y sobretodo se va a aprender de los errores que se han podido cometer y que muchas veces guiados por la buena fe, han perjudicado seriamente el devenir de la compañía. Los nuevos propietarios se encargarán de depurar las responsabilidades judiciales de las personas de la propia empresa y de terceros que hayan podido provocar esta situación.

Para concluir agradecer nuevamente el apoyo de todas las instituciones y partidos políticos, cualquier critica hacía ellos es de todo punto injustificada, ya que en el día a día nos han demostrado su apoyo al proyecto con el único fin de obtener un beneficio a la ciudad, así como a toda la gente que ha creído y que esperemos, porque así lo vamos a demostrar, sigan creyendo en el futuro de la compañía. En ningún momento la compañía se ha planteado marcharse de Granada y no lo va a hacer; creemos firmemente en este proyecto.

Agradecer públicamente el cariño y la acogida que se nos ha brindado y queremos dejar claro que la situación vivida estos días no volverá a repetirse, para ello ya estamos trabajando con seriedad y compromiso y en breve espacio de tiempo les informaremos del reinicio de nuestra actividad.
Reiterar nuestras más sinceras disculpas a todos los afectados por nuestra decisión y por supuesto se va a llegar con todos ellos a un acuerdo para salvaguardar la buena imagen de la compañía, puesto que en ningún momento se ha pretendido defraudar ni engañar a nadie y así lo demostraremos ante los Tribunales de Justicia, si fuera menester y, lo más importante, ante la ciudadanía granadina cuando logremos que la compañía este asentada en esta nuestra ciudad.

La dirección.

http://www.hispania-airways.com/



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