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Old September 6th, 2007, 07:17 PM   #21
er_cordobé
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Ultima hora sobre la ampliación del aeropuerto: El Día de Córdoba

AENA presentará la ampliación del aeropuerto el 20 de septiembre

Córdoba

Ruiz espera que las reuniones con los afectados por las obras del aeropuerto comiencen este mes

16:44 Efe. El presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Manuel Azuaga, presentará el próximo 20 de septiembre el proyecto básico constructivo para la ampliación del Aeropuerto, una fecha que ya ha sido pactada con el Ayuntamiento. En un comunicado, el subdelegado del Gobierno, Jesús María Ruiz, destaca que "se están cumpliendo los plazos que ofreció el presidente de AENA en la reunión que mantuvo en Madrid el pasado 31 de julio y que culminó con un acuerdo satisfactorio para la ampliación del aeródromo cordobés". El subdelegado también indicó que será "un día importantísimo para Córdoba", puesto que al final la sociedad podrá conocer con detalle las características técnicas del proyecto que durante tantos años ha estado esperando la ciudad y también la provincia de Córdoba.
Asimismo, recordó que se trata de un proyecto que afecta fundamentalmente a la ampliación en longitud y anchura de la pista, a la capacidad de vuelo y al tipo de aeronaves que podrán operar en el aeródromo cordobés. En el encuentro del próximo jueves, también se informará sobre otras modificaciones esenciales que se llevarán a cabo en la terminal o en la torre de control, que complementarán el proyecto principal, que transformarán las instalaciones y que supondrán una importante inversión para la ciudad. El subdelegado reiteró que, una vez que el presidente de AENA presente el proyecto de ampliación, se iniciarán las primeras reuniones con los propietarios de los terrenos que resultan afectados, con lo que se desarrollará el proceso de negociación y compraventa que permita ampliar las instalaciones aeroportuarias de Córdoba.

En este sentido, Jesús María Ruiz se mostró convencido de que el proceso terminará de "forma satisfactoria" para todos, tal y como en su día avanzó el presidente de AENA en base a la experiencia de negociaciones similares que se han llevado a cabo en otras ciudades españolas. El subdelegado recordó que el Gobierno de España va a llevar a cabo la mayor ampliación y remodelación de estas instalaciones desde que se inauguraran y añadió que se abre ahora "un proceso histórico que permitirá que Córdoba pueda disponer en breve plazo de tiempo de unas instalaciones que posibilitarán vuelos comerciales de largo alcance".

A ver si es verdad y dentro de dos años, tal y como han dicho, Córdoba pueda contar con vuelos regulares...y a ver si también nos hacen una terminal guapa!!
Un saludo!!
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Old September 8th, 2007, 11:00 AM   #22
er_cordobé
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INFRAESTRUCTURAS VIARIAS.
La Junta abrirá la ronda de Poniente antes de las elecciones autonómicas
Obras Públicas prevé permitir el tráfico en una parte del tramo norte a finales de septiembre.La apertura parcial hará posible las conexiones peatonales entre Noreña, Figueroa y Miralbaida.

08/09/2007 ANA ROMERO

Después de bastantes retrasos por el hallazgo de restos arqueológicos y algunos imprevistos más, la Ronda de Poniente o Ronda Oeste estará completamente abierta al tráfico en los primeros meses del 2008, poco antes de las elecciones autonómicas. Así lo han afirmado tanto el delegado provincial de Obras Públicas de la Junta, Francisco García, como el delegado del Gobierno andaluz, Antonio Márquez, quien ayer comentó que está prevista su conclusión "antes de que acabe la legislatura". No obstante, Francisco García comenta que "estas obras son complejas y ni la propia constructora nos quiere decir una fecha exacta".

Además, la anunciada apertura de la conexión entre la carretera de Palma del Río y el Parque Figueroa, que estaba prevista para la primavera o el verano, parece que se hará realidad "a finales de septiembre o principio de octubre", señaló el delegado de Obras Públicas y Transportes. Francisco García explica que "lo hemos retrasado un poco porque hemos querido ser más ambiciosos y abrir también las glorietas de esa zona e incluso el paso peatonal entre la zona de Noreña, el Parque Figueroa y Miralbaida".


ALIVIO AL TRAFICO El delegado asegura que esta parte está "prácticamente terminada, a falta de la capa de rodadura y algún detalle de la señalización". En este sentido aseguró que "se le va a sacar mucho partido a ese tramo porque va a permitir muchas conexiones". Por su parte, Antonio Márquez recalcó que esa apertura parcial "permitirá aliviar la densidad de tráfico en la zona".

Por su parte, la consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, afirmó el pasado mes de julio, durante una visita a Córdoba, que marzo del 2008 será el plazo de finalización de las obras de la Ronda de Poniente, pero aseguró que "primaremos la seguridad de los trabajadores y la ejecución perfecta, porque está intervención será de libro y vendrán a verla". En cuanto a las infraestructuras, la consejera de Obras Públicas explicó que "el túnel es el más grande hincado que se ha realizado en Europa. Se trata de la primera experiencia con el sistema de pilotaje horizontal para evitar tocar la almunia". Concepción Gutiérrez destacó entonces que "estoy muy impresionada con el trabajo".

Otra sección del tramo dos (el único que queda pendiente de la ronda), la que discurre entre la carretera del aeropuerto y la prolongación de la avenida de Manolete, va algo más atrasada y, aunque también se pensaba abrir al tráfico durante la época estival probablemente se retrasará hasta finales del otoño.
LA MANIOBRA SE HA DESARROLLADO SIN INCIDENTES.
Las obras superan su momento más delicado: el túnel bajo las vías

08/09/2007 A.R.

El momento más delicado de los trabajos de construcción de la Ronda de Poniente era la colocación de dos cajones, de más de 60 metros cada uno, bajo las vías ferroviarias a Málaga y Sevilla, una parte del túnel de los Omeyas. Esta actuación era la que presentaba más complicaciones, sin embargo se ha superado "sin ningún incidente ni retrasos", asegura el delegado provincial de Obras Públicas.

Francisco García destaca que "la coordinación entre la constructora y ADIF ha sido perfecta y gracias a eso no solo hemos trabajado cuando no pasaban trenes, sino que las tareas de empuje de los cajones se han realizado durante todo el día". Para evitar riesgos, las vías estaban sujetas por un pilotaje, un conjunto de pilotes hincados en tierra para consolidar los cimientos o, en este caso, las vías. Ahora, según explica el delegado, "las vías han vuelto a su lugar y se ha retirado el pilotaje"

Así que ya está construida la parte del túnel que discurre bajo la carretera de Palma del Río, así como la zona que circula bajo las vías del tren, por lo que la única parte conflictiva es la que va bajo la almunia califal encontrada en estos terrenos. No obstante, Francisco García señala que "es menos problemática que la de los trenes, porque es mucho más pequeña, mientras que los cajones que iban debajo de las vías tenían más de 60 metros cada uno, los que van bajo la almunia no superan los 60 metros". Además, la almunia fue consolidada para evitar daños cuando se empujaran los cajones bajo tierra.

Fuente Diario Córdoba
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Old September 10th, 2007, 12:18 PM   #23
er_cordobé
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El Ayuntamiento estudia montar una playa artificial en Miraflores

Diario Córdoba
El presupuesto aproximado de la iniciativa ronda el millón y medio. Recrearían tres ambientes distintos, entre varias zonas recreativas.

R.V.

El Ayuntamiento de Córdoba tiene previsto instalar una playa artificial en la orilla del río Guadalquivir a su paso por la zona de Miraflores.

El proyecto, que tendría un coste aproximado de 1,5 millones de euros, para lo que solicitó en febrero pasado una subvención a la Junta de unos 500.000 euros, pretende ofrecer una alternativa de ocio y expansión para los cordobeses y visitantes y contribuir a la integración definitiva del Guadalquivir en la vida de la ciudad, según han informado a este periódico Joaquín Zurita y Antonio Baena, del área de Presidencia del Ayuntamiento, responsables de la propuesta.

El proyecto pretende actuar sobre 19.000 metros cuadrados que discurren entre el meandro del río y el Puente Romano, dotándolo de distintos ambientes. Los técnicos municipales han indicado que la iniciativa cuenta ya con el visto bueno de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, puesto que respeta la zona de servidumbre del cauce y no originaría ningún tipo de vertidos al agua.

En concreto, se trata de crear una playa artifical y desmontable (solo funcionaría de abril a octubre) que recrearía tres ambientes distintos: brasileño, caribeño y andaluz. Tendría zonas de cesped artificial, arena, chiringuitos y espacios para actividades como voley playa, juegos infantiles y dos escenarios, uno principal y otro denominado de libre expresión, donde programar actuaciones culturales.

Asimismo, en la zona superior albergaría también espacio para dar cabida a la feria de la solidaridad. Según los técnicos, el proyecto, de contar con la subvención y los trámites administrativos necesarios, se podría poner en práctica incluso en la próxima primavera, porque técnicamente no supone grandes dificultades, salvo los colectores que habría que conectar a la red principal y la inversión inicial para las dotaciones.

La playa sería, según los técnicos, similar a la que hay en otras ciudades como París, Roma o Amsterdam, en las que se puede tomar el sol, pero no bañarse. No obstante, también está previsto que cuente con aspersores para lograr un microclima similar al de la feria.

El delegado de Presidencia del Ayuntamiento, Alfonso Igualada, ha indicado que esta iniciativa pretende plantearse como una nueva propuesta cultural y de ocio de la ciudad y como una interesante alternativa al botellón , ya que contempla una programación cultural.
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Old September 10th, 2007, 10:14 PM   #24
John Pardolta
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Pero si ya tenemos Fuengirola...
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Old September 11th, 2007, 01:17 PM   #25
Warlog
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¿Sabéis exactamente qué es este edificio situado en Córdoba Oeste? Es que buscando nuevos renders de la Torre de Ñ-XXI me lo he encontrado, y a mi me encanta, no sé. Pero la esquina es alucinante.

http://www.gruponxxi.com/






En Málaga han dejado un buen sabor de boca Ñ-XXI con el Perchel Plaza. Pero como sigan haciendo estos proyectos. Habrá que seguir espectantes a sus movimientos por que la torre de 13 plantas es increible.
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Old September 11th, 2007, 01:23 PM   #26
snk83
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Ese edificio no lo he visto nunca, supongo q sera un render de una proxima construccion pero no tengo ni idea.
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Old September 11th, 2007, 01:25 PM   #27
snk83
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Por lo que he visto en la pagina web va a estar cerca del nuevo hipercor
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Old September 11th, 2007, 01:26 PM   #28
er_cordobé
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Pues si que está chulísimo el edificio, yo tambien lo vi hace poco buscando información sobre la torre jeje.Pues exactamente no se para que será este edificio pero por la forma creo que la parte trasera pueden que sean viviendas y la esquina acristalada tiene pinta de oficinas o algo asi no?La torre de Ñ-XXI parece que va ya hacia adelante, no se si habrás visto la noticia que he puesto en el post sobre las dos nuvas torres en Córdoba.Oye ¿sabes que más papeleos tiene que pasar el proyecto hasta que le den la aprobación final?
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Old September 11th, 2007, 01:33 PM   #29
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Una duda que me ha surgido.

Si os fijáis en el render, toda la zona de viviendas y la esquina se corresponde exactamente igual la disposición urbanística que la foto de la torre de Poniente, también de Ñ-XXI.

¿Podría ser que no hayan actualizado la página web, que se ve con muy poco contenido, y sea este un proyecto anterior a la torre?

Es que tiene toda la pinta de que sea eso.






XDDD creo que si ha pasado eso. Po danos iooo eza esquina aveee que aquí no hay na de ezoo, que nozotroh tenemo peshá de equina to fea vieho

Last edited by Warlog; September 11th, 2007 at 01:39 PM.
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Old September 11th, 2007, 01:33 PM   #30
fantasy82
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Ese edificio esta guapo, es una forma de hacer buena arquitectura sin tener que irse a los cielos. Efectivamente tiene toda la pinta de que la esquina sea para uso terciario. Que bonitos edificios os van a hacer en Cordoba, enhorabuena!!!!!
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La culpa de todo en el mundo?...Los periódicos malagueños of course xDDDDDDd
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Old September 11th, 2007, 01:44 PM   #31
er_cordobé
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Es verdad no me habia fijado...eso parece que ese era el proyecto anterior o el que tenian guardado por si lo de la torre no salia adelante.Pero bueno aunque el otro esta muy bonito yo me quedo con la torre xD.Aunque un proyecto tan guapo alomejor le buscan otra ubicación no?
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Old September 12th, 2007, 01:41 PM   #32
ceese7
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Amigo cordobés, a ver si me resuelves algunas dudas o sabes algo del tema, me refiero a la ciudad del ocio, prevista para El Arenal de la Fuensanta. Según los planos de la gerencia de urbanismo, que puedes ver en su web, existen calles perfectamente definidas justo detrás de la autovía N-IV. No corresponde a las zonas actuales de naves industriales.

Puedes verlo aquí: http://www.gmu.ayuncordoba.es/portal...documento=7075

Un saludo.
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Old September 12th, 2007, 02:46 PM   #33
John Pardolta
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Esas naves y todo ese "campo" se dedicará a un nuevo uso, evidentemente. Creo que ahí va una residencia de ancianos, una zona de ocio y la ampliación del recinto.

¡Pues a ver si le empiezan a meter mano ya!
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Old September 12th, 2007, 04:10 PM   #34
octaviom
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Hola a todos!! aquí un cordobés más!! Creo que puedo aportar información acerca de nuestra ciudad. Para empezar, considero el proyecto de la torre ÑXXI muy bueno, una buena arquitectura en un lugar adecuado. Creo que la inmobiliaria ésta va a llevar a cabo los dos edificios que hemos visto arriba porque posee suficiente terreno, aunque es cierto que los renders engañan. La torre propiamente dicha irá justamente al lado de la glorieta, mientras el edificio de 4 plantas irá algo más metido junto a la carretera de trasierra.

La torre de poniente, aunque los renders no son nada buenos, creo que es bastante bonita y vanguardista.

La ciudad del ocio es un proyecto algo desconocido. Como veis en la página de urbanismo, junto a al rio, observo edificios con una forma muy muy parecida a los del cordel de écija. En este lugar se debería levantar una buena zona de ocio con todo lo que conlleva, centro comercial y centro de ocio. No olvidemos que estos proyectos son una fuente inmediata de creación de puestos de trabajo tanto directos como indirectos. Me parece increible que con las grandes promotoras con las que cuenta Córdoba como Noriega, Prasa.... ninguna de ellas no se haya decidido YA a levantar un centro comercial en condiciones para nuestra ciudad.
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Old September 13th, 2007, 01:37 PM   #35
er_cordobé
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Hola Ceese7, me he estado infirmando sobre el uso que se le dará a la zona del Arenal de la Fuensanta.Tengo algunas noticias donde pone más o menos lo que esta proyectado.

La Ciudad Deportiva, o un resort con golf de 30 millones
F. J. POYATO
CÓRDOBA. El Arenal de la Fuensanta se divide en cuatro zonas a tenor del plan especial urbanístico. A la parte sur de dotaciones públicas, se suma el borde del río, una franja central de huerta y edificaciones agropecuarias y hosteleras y la corona norte del meandro, donde se asientan las conflictivas instalaciones de la Ciudad Deportiva «Rafael Gómez» (situada entre los molinos de Lope García y Carbonell).
Gómez posee varias fincas que suman 273.000 metros cuadrados en esa zona. En total, el ámbito alcanza los 532.000 metros cuadrados, esto es, el empresario es propietario de la mitad. Sus cinco campos de fútbol, aparcamientos y dotaciones están sin licencia, y precisan de un proyecto de actuación para regularizarse.
El plan así lo permite, aunque, a última hora, la Junta ha puesto varias objeciones a Urbanismo, que había allanado el camino al empresario cordobés otorgándole una carta blanca para disponer volumen de edificación y hasta usos con mayor autonomía. Es decir, dejándolo en manos de un proyecto de actuación que quedaría en su tramitación en el ámbito municipal.
Altas densidades
Procórdoba, que es quien impulsa este plan especial, autorizaba que en la franja norte del Arenal se pudiera edificar una superficie equivalente a la mitad de la finca en cuestión sumando aparcamientos y edificaciones. Estos parámetros fueron rechazados por Obras Públicas y Cultura al considerar «inadecuadas» las densidades para el tipo de suelo no urbanizable en cuestión.
Resuelto, a priori, el entuerto, a Arenal 2000 le queda la posibilidad de desarrollar un proyecto que se ha ido dibujando durante estos años en la tramitación del plan hasta con una cifra de inversión aproximada. Aprovechando sus instalaciones, los usos autorizados le permiten desplegar un complejo hotelero resort, con más dotaciones deportivas y hasta la puerta abierta a un campo de golf que se desplegaría por la margen del río reutilizando algún molino como el de Carbonell como club social (se permite edificar un 50% más en estas históricas dependencias protegidas por Cultura).
El campo de golf quedaría en zona inundable y sujeto al control de las legislaciones propias. Su puesta en marcha y la del resort alcanzarían unos 30 millones de euros.


Urbanismo deberá buscar a una empresa que invierta 100 millones en El ArenalFRANCISCO J. POYATO
CÓRDOBA. El Ayuntamiento se ha embarcado en una de las operaciones urbanísticas de más calado para la ciudad por la importancia de los equipamientos en liza y porque arrastra una enorme dependencia a que la iniciativa privada le saque las castañas del fuego invirtiendo unos 100 millones de euros por diferentes vertientes, en una primera estimación.
Se trata de la finalización del estadio El Arcángel, cuya remodelación arrancó en 2002, la construcción de la Ciudad del Ocio (60.000 metros cuadrados edificables para usos lúdicos, hosteleros e incluso comerciales y deportivos) sobre el espacio abierto que ocupa hoy el recinto ferial de El Arenal que, por ende, tendría que trasladarse al otro lado de la autovía sobre una franja de 39 hectáreas que, a su vez, el Consistorio tendrá que conseguir vía convenios o expropiaciones dentro de la misma operación.
El equipo de gobierno de IU pretende aprobar de nera definitiva el plan especial Arenal de la Fuensanta en los próximos meses, que postula dos actuaciones de relevancia: reordenar y activar toda la zona del estadio y su continuación al otro lado de la autovía por el meandro, y, por otra parte, consolidar algunos usos implantados al norte y permitir desarrollar sobre ellos otra carga recreativa y lúdica (estando prohibidas las viviendas al uso).
Mucha inversión privada
Todo ello sin olvidar que, en la parte central del meandro, las naves industriales levantadas sobre suelo no urbanizable de forma irregular, pueden regularizar su situación sobre una superficie bruta de 627.060 metros cuadrados. En total, 300 hectáreas de norte a sur con un horizonte de ejecución «ilimitado», una inversión inicial estimada superior a los 120 millones de euros que compartirán la iniciativa pública y privada (sobre todo, la segunda) y algún que otro «agujero negro» que hace levantar sospechas a la oposición municipal.
Este martes, el consejo rector de Urbanismo dictaminaba de manera favorable el plan especial con las abstenciones de PSOE y PP, que han solicitado un documento refundido donde se acredite que el Ayuntamiento ha asumido la docena de sugerencias hechas por la Junta al plan.
Pero el interés más inmediato del equipo de gobierno de IU, con muchos ojos puestos en las elecciones venideras, se sitúa en la parte sur de toda esta extensión de terreno, con más de medio centenar de propietarios, entre ellos, Rafael Gómez.
A IU se le atraganta el estadio, y aunque ha adelantado 8 millones de euros con Procórdoba (gracias a la venta de aprovechamientos urbanísticos públicos) para levantar el fondo norte, la madeja de la indefinición ha terminado por crear un ovillo de difícil resolución.
Así, el responsable de Urbanismo y portavoz del equipo de gobierno, Andrés Ocaña, anunció esta semana que para el primer semestre de 2007, el Consistorio quiere tener sobre la mesa una empresa que sea capaz de terminar las obras de El Arcángel (pagando la factura de lo ya adelantado), levantar una hilera de edificios de un máximo de dos plantas en el actual espacio abierto de El Arenal (la Ciudad del Ocio) y aportar dinero o suelo para el nuevo recinto para las casetas de mayo al otro lado de la autovía.
Según el plan especial, todo ello cuesta 107 millones de euros si, además, se tiene en cuenta una importante obra de infraestructuras para conectar la parte oeste de El Arenal con la este bajo la autovía por un viaducto y una gran glorieta en el acceso de Mercacórdoba. Gran parte o la totalidad deberá abonarla esta firma ganadora que, evidentemente, tendrá que hacer números para que la explotación de los locales de la Ciudad del Ocio, el hotel de cuatro estrellas y las oficinas del hotel (no está claro si habrá permiso para usos comerciales complementarios).
Interés de varias empresas
Fuentes de toda solvencia del Ayuntamiento de Córdoba han confirmado a este periódico que «hay interés de varias empresas» sin clarificar nada más. Lo cierto es que a IU le urge que una empresa entre en la operación para salvar, cuanto menos, el estadio y la Ciudad del Ocio, la aspiración política de esta ciudad para concentrar allí la movida.
El nuevo recinto ferial, con doble capacidad de superficie, casetas, cinco mil aparcamientos o nodos de transporte público, «vendrá rodado toda vez que se empiece a levantar la Ciudad del Ocio», agregan las mismas fuentes.


Ciudad del Ocio: cines, bares, ludotecas o parque de atraccionesF. J. P.
CÓRDOBA. En los 191.720 metros cuadrados que ocupa El Arenal pueden caber muchas cosas. La Ciudad del Ocio, prevista al otro lado de la autovía, ha dado un salto de calidad como futuro complemento idóneo para el estadio y claro banderín de enganche para que los jóvenes acudan al río.
Así, y en un primer trazo de usos que pueden componer este proyecto, el plan especial y la propia Junta asumen que se podrán edificar 60.000 metros cuadrados en hilera de edificios que no superen las dos plantas. «Puede haber cines, ludotecas, hostelería, dependencias sociales, bibliotecas, comercios en menor grado y un parque de atracciones», comentan las fuentes consultadas por ABC, una iniciativa que se ha planteado desde 2002.
El coste se cifra en 24 millones de euros que, sumados a los 22 millones del nuevo recinto ferial, 9,5 millones de euros que cuesta la conexión viaria bajo la autovía y unos 52 millones el estadio (oficinas en nueve plantas, hotel, comercio y dos mil plazas para aparcar) arrojan 107 millones totales.

Recordar que la Ciudad del Ocio ya no va al otro lado de la autovía, sino en los terrenos del actual recinto ferial.La verdad es que me gusta el uso que se le quiere dar a esta zona de la ciudad, sin ninguna vivienda y todo relacionado con el ocio, el deporte...
Y bienvenido octaviom, menos mal que cada vez hay aquí más cordobeses!!xD
Ahh!!octaviom, entonces ¿crees que podran construir el otro edificio acristalado a pesar que se construya la torre?
Un saludo paisanos
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Old September 14th, 2007, 01:09 PM   #36
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La verdad es que la Ciudad del Ocio es totalmente necesaria para que las instalaciones anexas al estadio funcionen bien, el hotel y las oficinas. Ahora mismo esa zona está aislada de todo.

Espero que sepan lo que hacen con los edificios de dos plantas, y que al final se cree un gran centro de ocio, como los hay en Málaga, Roquetas o Vélez, con restaurantes, comercios y zonas de ocio que atraen a muchísimos jóvenes y no tan jóvenes.

Lo importante es que llegue ya una empresa dispuesta a edificar y explotar todo. Es un megaproyecto, la verdad.
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Old September 14th, 2007, 02:09 PM   #37
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EL PROYECTO BUSCA CAPITAL INVERSOR.
TAER Andalus pretende fletar vuelos desde Córdoba en abril del 2008
Se emplearían aviones BAe 146 con capacidad para 100 pasajeros.Entre los destinos iniciales estarían Barcelona, Valencia, Castilla y Marruecos.13/09/2007 ARACELI R. ARJONA


Primer vuelo de la última compañía que operó regularmente en el aeropuerto de Córdoba.
Foto:LUIS COLMENERO / FRANCISCO GONZALEZ
Dos compañías especializadas en el mundo aeroportuario, Pain Air y Trabajos Aéreos Espejo, se han embarcado en un proyecto común que pretende abrir las puertas del aeropuerto de Córdoba a los vuelos de pasajeros en un tiempo récord de seis meses. La idea, fraguada y presentada a la compañía Pain Air por el cordobés Fernando Espejo, es crear una empresa con accionariado nuevo, TAER Andalus, que aproveche las instalaciones existentes y ajuste los medios técnicos disponibles en el mercado a las posibilidades del aeropuerto, donde solo pueden operar aviones que se ajusten a las dimensiones de una pista corta. El modelo elegido en el proyecto es el inglés BAe 146, con capacidad para cien pasajeros, que lleva unos 25 años operando por toda Europa.
Según la directora del proyecto y artífice de la presentación oficial del mismo realizada ayer en el Palacio de Congresos ante un amplio espectro de empresarios y autoridades, Elena McCormack, los destinos previstos para el primer año, en el que se pondría en funcionamiento un solo avión, se centrarían en Barcelona, Valencia, Marruecos, Canarias y Baleares. A partir del segundo año, y contando ya con un segundo avión, los vuelos traspasarían las fronteras nacionales para viajar a Francia, Reino Unido y Centro Europa.
Para darle viabilidad al proyecto, cuyo capital inicial mínimo necesario previsto ronda el millón y medio de euros, la empresa debería consolidarse en breve con la idea de iniciar las reformas en las instalaciones aeroportuarias cordobesas, firmar acuerdos o seleccionar aviones y personal antes de empezar a volar.
El proyecto calcula que los primeros beneficios de la empresa se darían a final del primer año y que la puesta en marcha de estos vuelos supondría la creación de 50 empleos directos y entre 150 y 180 indirectos en el primer año.
Según Pain Air y Trabajos Aéreos Espejo, Córdoba cuenta con un potencial turístico desaprovechado, especialmente en el ámbito internacional, debido a la total ausencia de comunicaciones directas con otros países y aseguran que también es deficitaria en la conexión con otras comunidades autónomas como Cataluña o Castilla, vacío que la aerolínea pretende llenar.

Fuente Diario Córdoba

¿Qué opinais sobre que empiece a funcionar el aeropuerto antes de ampliarlo?
¿qué veis mejor la ampliación o la construcción de uno nuevo directamente?
Yo veo bien la apuesta que hacen estos empresarios por Córdoba, y también me gusta la idea de poder estar comunicados por aire en abril del año que viene.A mi me parece buena la ampliación, para por lo menos tener un aeropuerto operativo en poco tiempo, ya que uno nuevo habria que esperar como minimo 10 años para verlo construido, pero que a partir de ahora habria que empezar un estudio para la construción de un aeropuerto en condiciones.
Un saludo!!
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Old September 15th, 2007, 03:04 PM   #38
octaviom
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PARQUE DE ASOMADILLA

El parque de Asomadilla es el mayor parque de Córdoba y el segundo más grande de Andalucía. Se encuentra situado a la entrada de la sierra, entre el brillante y la nueva urbanización Mirabueno. Este parque supondrá un gran pulmón para nuestra ciudad y está previsto que cada vez se planten más árboles. Por ahora solo se ha ejecutado la primera fase, aunque todavía una segunda fase en la cual se desarrollará un auditorio, una aula de la naturaleza, dos restaurantes y ornamentos acuáticos como fuentes o incluso lagos, por este motivo podemos observar algunas explanadas sin vegetación...
Hace pocos días me decidí a dar un paseo por este nuevo parque e hice algunos fotos que luego cuelgo.
Os comento un poco lo que me encontré. El parque ciertamente es inmeso, aproximadamente 350000 m2. Tiene tres senderos bien: uno de paseo, otro para correr y uno último para bicis y cross. Se han plantado árboles que cuando crezcan oxigenarán la zona. Buen alumbrado con una farolas vanguardistas al igual que los bancos, papeleras y fuentes. Hay un mirador con vistas praticamente a toda la ciudad.
Aquí las fotos:











Las cosas que no me gustaron fueron:
El vallado es una alambrada, según me ha comentado un arquitecto que ha trabajado en el parque, está previsto el cambio por una valla de obra.

No existe ninguna zona de juegos infantiles y no hay accesorios para hacer deporte como puede ser barras de musculación, tablas de abdominales... aunque habrá que ver lo que se hace en la segunda fase.

Falta de señalización para la utilización de los tres senderos.
No hay aseos públicos con lo cual si quieres a mear, al árbol que igual así crezca más rápido.

Aunque como digo supongo que todos estos errores se subsanearan en la segunda fase según parece. De todos modos es un gran proyecto.
octaviom no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2007, 02:28 AM   #39
octaviom
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Tengo una duda enorme. A ver me explico. ¿El parque de Levante que va a ser el más grande de nuestra comunidad está ya en obras? ¿Alguien me puedo decir el sitio exacto? ¿Qué se sabe de este proyecto? Si alguien me puede aclarar estas dudillas desde aquí le doy gracias!
octaviom no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2007, 11:09 AM   #40
er_cordobé
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Hola octaviom, yo creia que el parque de Levante iba a ser más grande que el de la Asomadilla, pero creo que no, por que si dices que el de la Asomadilla tiene 350.000 metros cuadrados, el de Levante tiene solo 300.000 metros cuadrados.Estará situado entre fátima y la futura zona residencial Ciudad de Levate, que llegará hasta Rabanales 21.He encontrado una noticia del 10/03/2006, donde hablaban de la colocación de la primera piedra y otra de la reciente inauguración del parque de la Asomadilla, donde se habla del paron de las obras del Parque de Levante y da explicaciones por lo que no se empieza a construir...
LA ALCALDESA COLOCARA HOY LA PRIMERA PIEDRA DEL MAYOR PULMON DE LA CIUDAD
Las obras del Parque de Levante empiezan con 3 años de retraso
Córdoba contará con 26 hectáreas de zona verde y esparcimiento. Habrá montañas artificiales, una zona deportiva, huertos y un área de peroles. 10/03/2006 MANUEL GUERRERO


La alcaldesa de Córdoba, Rosa Aguilar, pondrá hoy la primera piedra de lo que constituirá el mayor pulmón verde de la ciudad. El Parque de Levante, que constará de 300.000 metros cuadrados, empezará a construirse con tres años de retraso con respecto a las previsiones que su día efectuó el entonces presidente de la Gerencia Municipal de Urbanismo, José Mellado, que ofreció el primer semestre del 2003 como la fecha de inicio de las actuaciones. El Parque de Levante, que estaría operativo en doce meses, será la mayor zona verde y de esparcimiento de Córdoba. El Parque Urbano de Levante se rodeará de viales que lo harán accesible al resto de la ciudad y será la primera acción para construir la Ciudad de Levante, un nuevo barrio que unirá Fátima con Rabanales.

El 75% del espacio del Parque de Levante será zona verde y de esparcimiento, mientras que se prevén algunos equipamientos, viales y pasarelas. Está prevista la construcción de una ciudad deportiva de 40.000 metros cuadrados y un restaurante en 17.412 metros cuadrados. Además, se contempla la creación de tres montañas artificiales, un área de peroles, zonas de juegos infantiles, una zona cercada con ovejas para el mantenimiento de la biodiversidad y se reservan 1.800 metros cuadrados en los que se construirán pequeños huertos biológicos de 100 metros cuadrados cada uno con carácter educativo para centros escolares, unos, y para la explotación y mantenimiento para los vecinos del barrio de Fátima que lo deseen, otros.


PRADERA NATURAL Aunque se plantarán especies autóctonas y arboleda, el arquitecto redactor del proyecto, Manuel Ocaña del Valle, pretende que casi la totalidad del terreno se mantenga como está con el fin de que constituya un trozo de campo en la ciudad. En los terrenos que ocupará el Parque de Levante también se contemplan viales rodados y peatonales. En cuanto a los primeros, en el área de peroles existirá un acceso al cortijo Molino el Ciego y la conexión de ambos lados del parque por el túnel bajo las vías del AVE. En esta zona también se instalará una fuente, mesas de picnic con bancos y papeleras. Además, se adecuarán pasarelas formadas por piezas flotantes tipo muelle para atravesar el arroyo y una pasarela de madera adosada al lado oeste bajo las vías del AVE. Algunas pasarelas conectarán también directamente con la futura Ciudad de Levante. En la zona se encuentran el puente romano sobre el arroyo Pedroche, declarado BIC, y también el molino de los ciegos, de época romana, que se mantendrá.
Fuente Diario Córdoba

El parque de la Asomadilla se inaugura sin acabar y el de Levante no arranca
27-3-2007 03:17:50
A. R. V.

CÓRDOBA. Las dos grandes zonas verdes proyectadas por el Ayuntamiento de Córdoba, el parque de la Asomadilla (en el Norte), y el de Levante -incluido dentro del ambicioso plan de urbanización de «Ciudad Levante»- han corrido una suerte desigual. El primero fue inaugurado ayer por la alcaldesa, Rosa Aguilar, a pesar de que aún no se ha completado la fase inicial del proyecto, que contempla 20 hectáreas ajardinadas, la plantación de 1.375 árboles, 1.920 metros de paseos pavimentados, 2.150 metros de circuito de atletismo, 1.875 metros, 60 bancos, 12 fuentes, 22 papeleras y 342 farolas.

La inversión total prevista es de 7,1 millones, que sufraga en un 80 por ciento el Consistorio y el resto corresponde a la Junta. Las próximas fases abarcan nuevas plantaciones de arbustos, las instalación de juegos infantiles, cafeterías y una Aula de la Naturaleza.

Levante espera y «desespera»

El otro pulmón de la ciudad en Levante, sin embargo, ni siquiera ha comenzado, y los vecinos de la zona ya empiezan a desesperarse. «No se le ha metido mano un año después de ponerse la primera piedra; lo único que se hizo fue la foto», se quejó ayer amargamente el presidente del distrito, Juan Carlos Medel, quien anunció que preguntará por el proyecto en la junta municipal de distrito del 9 de abril. Ambos proyectos tienen en común que han venido precedidos de una intensa reivindicación vecinal.

El Ayuntamiento, que puso la primera piedra de esta zona verde de 300.000 metros cuadrados el 10 de marzo de 2006 con tres años de retraso, se ampara para no iniciar la obra en que está supeditada a que la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) lleve a cabo la demolición del embovedamiento actual del canal y recuperación de sus márgenes para integrarlos como corredor verde en el futuro parque. Según explica el director técnico de la actuación, Pedro Escribano, esta mejora «está coordinada» con el proyecto que acometerá Prasa, a través de un convenio, en Levante, si bien son «proyectos independientes».

Los trabajos de desbroce comenzaron el 1 de febrero pasado y «en la mayor brevedad se van a empezar las zanjas», precisó. La actuación contempla dos desvíos: uno en la autovía A-4 para que el arroyo vuelva a desembocar en el Guadalquivir a la altura del vivero municipal de Tejavana, y otro a la altura de la glorieta entre Carrefour Zahira y la N-432.

En Levante tienen ya un máster en paciencia. Hace tres años, el entonces presidente de Urbanismo, José Mellado, anunció que la obra arrancaría en el primer semestre de 2003. Hubo que esperar tres años para ver la primera piedra de este inmenso jardín de 26 hectáreas con montañas artificiales, espacios deportivos, huertos y un área de peroles en Molinos Ciegos, por donde el Consistorio quería empezar, paralelamente a la mejora del arroyo por la CHG. El coste se cifró en 5,8 millones.

Aunque arrancó a la vez, las obras del Parque de Miralbaida enfilan su recta final tras invertirse 1,7 millones.

Estas zonas verdes vendrán a paliar las necesidades de zonas verdes de la ciudad, que no sale bien parada en un reciente estudio de Consumer Eroski. Según el informe, cuenta con 6 metros cuadrados de jardín por habitante, lejos de la media nacional de 10,4 metros.
Fuente ABC Córdoba

Dejo aquí un plano, un poco desastroso, para orientar más o menos la situación de todo lo antes hablado.

Lo que no se es hasta donde llegará el parque, por lo que no he precisado hasta donde llegaría.En la zona de Ciudad de Levante es donde se quiere construir el nuevo reciento ferial y el hospital privado de Prasa.
Y una pregunta, hace poco en un periodico oí hablar sobre la futura Puerta de Levate, que sería un nudo de enlaces entre varios viales de la zona, ¿alguien sabe algo más sobre ello?
er_cordobé no está en línea   Reply With Quote


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