Primera etapa: Toreo-Tepalcapa: Un cuerpo de tres carriles de circulación (sentido sur-norte) longitud: 22 Km.
Segunda etapa: Tepalcapa-Toreo: Un cuerpo de tres carriles de circulación (sentido norte-sur) longitud: 22 Km.
Tercera etapa: Tepalcapa-Tepotzotlán: Dos cuerpos de tres carriles de circulación (ambos sentidos) longitud: 10 Km.
Ancho de corona: 12 m.
Tránsito: 30,300 veh/día
Inversión primera etapa: 6,132 MDP
Emisión de fallo: 21 de mayo de 2008.
Inicio de construcción programada: 1 de septiembre de 2008
Inicio de operación programada: agosto de 2010.
Avance: Se continua la elaboración del Proyecto Ejecutivo. http://www.edomex.gob.mx/portal/page/portal/saascaem/autopistas/viaducto
Lei todos los posts y me inconforma la forma en la que la Asociacion de Colonos de Cd. Satelite toma las cosas tan a la ligera. Como vecino de ahi, me siento identificado con las torres y todo el pedo, pero pues al final de cuentas siento que obstruyen mas los anuncios espectaculares que el segundo piso.
Y debo decir que por lo menos en mi casa nunca llego una carta o encuesta o panfleto informandome de la construccion o del plan de la A.C. para hacer el mentado tunel, asi que solo me queda pensar que se trato de una decision impulsada por la gente mas adinerada de la colonia :cheers:.
Por cierto, al final en que quedo el tramo?. Si se amontonara la obra del lado Pte.?
No se si estaba posteda una nota que decia algo como dejar en "stand by" el tramo de 1.6 Km que hacen conflicto con las torres y dedicarse enteramente a los otros 20 Km del viaducto
^^ Según en lo que e había quedado parece que será así aunque aún no lo sé, pueden hacer cualquier cosa. Por lo pronto,hasta ayer llevaban ya 10 columnas, 9 en el tramo del toreo a la avenida 1o de mayo y una más a la altura del Palacio Municipal de Naucalpan. Y no se vé nada de ectividad en el tramo de Satélite. Habrá que esperar y tengo una pregunta. Con las lluvias se podría retrasar la construcción?
Generalmente la lluvia provoca retrasos en una obra civil.
La zona presenta un suelo más firme, de allí que usen un método de piloteado más rápido y se evita la excavación profunda. Si no hay inundaciones en la zona, es probable que la lluvia no interfiera mucho en el desarrollo. Ya que solo se limitarán a colocar las columnas en su sitio y atornillarlas o soldarlas, según se requiera. De usar "ballenas" o trabes prefabricadas sucedería lo mismo.
Yo no entiendo como pretenden intalar un BRT ahi si como tu mismo lo notificas, existe una extrema diversidad de rutas de transporte ahi,eso no será fácil que los concesionarios dejen sus "atractivas" rutas troncales por unas "despreciadas" alimentadoras de un incierto BRT
Hola, pues justo hoy hice mi visita de campo al hoyo que queda del toreo y a este lugar. Hasta hoy lleban 16 columnas, una altísima ya en lo que será el distribuidor muy cerca del toreo, la mayoría entre Premero de mayo y Toreo y una más hasta el palacio municipal de naucalpan. Yo siento las columnas muy pequeñas, apenas si están a dos metros de los puentes peatonales, pero en fin. Y odio que estén quitando los pocos árboles que había ahí. Habrá que ver lo que hacen de mundo e hacia el norte, donde el camellón es más grande y hay más árboles.
wow!!! y porqué no lo vi hoy que pasé por ahí??? quizá porque venía dormido, jeeje, pero bueno, mañana les traigo alguna fotilla de como se ve eso colocado.
Listo, hoy si ya vi la trabe. Como pasa sobre un puente peatonal, parece que está muy bajo, aunque creo que sólo es una ilusión porque cuando pasé había personas ahí y pasaban sin problemas. Avanzan muy bien.
Aparentemente la superficie de rodamiento será muy pequeña, a menos de que sea ilusión óptica o se vaya a implementar con lámina acanalada una superficie mayor tal y como se hizo en los distribuidores viales de la terminal 1 y 2 del aeropuerto. Ya veremos.
aunque tendria un poco mejor estética si la parte superior fuera un poco mas ancha con el proposito de que los angulos de la columna y la trabe sean un poco mas suaves entre si
^^ que no pretendian utilizar plaquetas tal y como lo hicieron con el segundo piso del periferico poniente para dar los 3.6 m de ancho de los tres carriles???
No es por nada pero Periférico norte es un asco, y las columnas para el segundo piso no le ayudan nadita. vean nadamás ese puente peatonal, los anuncios "espectaculares", los cables, el disque transporte y el pavimento todo roto. Fotos dignas de ciudad del quinto mundo
^^Opino igual, al menos este segundo piso es menos antiestetico e invasivo visualmente que la mega-mole de concreto en el DF
Aun asi no deja de ser un proyecto que no resuelve la problematica de movilidad en esa parte de la ciudad, pero dentro de la positivo cabe resaltar que aparentemente por primera vez OHL esta haciendo un proyecto de calidad y que va en tiempo y forma. Ahora solo habrá que esperar a que este concluida para hacer una evalucion final de la calidad.
Pues ya llevan tres de esas trabes colocadas. A mi sinceramente no me gustan ni las columnas ni las trabes, creo que se verá muy amontonado ese tramo de periférico entre tantas bodegas, anuncios espectaculares, camiones, cables y ahora con un segundo piso.
Esos puentes ya tienen como 40 años, de hecho hay unos más hacia satélite que aún tienen las escaleras al camellón de cuando periférico tenía sólo los carriles centrales. Ojalá también se preocupen de este aspecto.
esa fotografia es curiosa ya que demuestra un tanto ahcia quien va dirigido el proyecto y en dicha foto no aparece el beneficiario directo de la obra el automovil particular
ya que hay de todo transporte publico de pasajeros y de carga, peatones y cilistas
@ ominorg supongo que el proyecto contempla una renovacion en el area y eso además de incluir a los pasos peatonales tambien lo tendra que hacer con la publicidad y espero que con el transporte publico
TLALNEPANTLA.- Diputados en el Congreso del Estado de México aprobaron un punto de acuerdo para que paralelo a la obra de construcción del segundo piso a Periférico Norte se defina la introducción del Metrobús, que corra con dirección del municipio de Tepotzotlán al Toreo.
Miguel Ángel Ordóñez, integrante de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, indicó que en la entidad, sobre todo en el Valle de México, se debe privilegiar el transporte masivo y no obras de baja capacidad, que sólo alientan el uso del vehículo.
El legislador reconoció que a pesar de que esta propuesta ya está acordada por la mayoría de los diputados, se debe buscar consenso con los líderes de las rutas que corren sobre Periférico Norte para conciliar intereses y no vaya a ser el Metrobús sinónimo de enfrentamiento.
“Lo que es un hecho es que es necesario este tipo de transporte para la Zona Metropolitana, ya que el contar con un tipo de camiones de esta naturaleza, también ayudará a reducir el número de unidades sobre Periférico y por ende ayudaría para agilizar el tránsito” ,afirmó.
El Metrobús iría sobre un carril confinado en la lateral del Periférico Norte.
Por otra parte, Miguel Ángel Ordóñez, indicó que para evitar conflictos con los vecinos la construcción del segundo piso a la altura de las Torres de Satélite se debe cambiar el trazo para librar el monumento.
“Lo que proponemos es que se desvíe la obra antes de llegar al Parque Naucalli, y los especialistas determinen si esta opción es viable o no”, puntualizó
Nooooo!!!! el metrobús no es la solución. De por sí con los carriles que se tienen, no son suficientes, si se quita uno para un metrobús sería una estupidez y un completo desastre y no se arreglría nada. No todos van hasta tepotzotlan, la mayoría de los transportes sólo usan periférico de paso para trasladarse a puntos lejanos y no acepatarían que se les quite la concesión o buscar otras rutas. Un metro es necesario en esta ciudad pero como son estas personas que toman desiciones, es muy poco probable que se haga. Sería mejor que ordenaran a todo el transporte que hay actualmente, que no permitieran tantas unidades y que no se paren tanto tiempo.
YO tambien te apoyo en ese punto una linea de metro bajo periferico norte sin invadir los cimientos de esta "solucion" seria una muy buena opcion yo apoyaria una linea Observatorio-Tequex ya que asi le dariamos servicio a una buena parte de la gente que necesita trasladarse aparte si la avenida Central en Ecatepec y Neza Tiene metro por que Naucalpan y Tlalne no?
en fin esperemos que este Segundo piso este bien construido y no represente una carga economica para nadie y en cuanto al metrobus en Periferico norte Cero!!!! Niet !!!!!! de por si quieren quitar carriles mejor dejen que las rutas del DF Metan camiones tipo RTP como los mercedes benz torino de 12 metros que aunque sigan cobrando lo mismo que una micro esperemos que tambien nos den mejor servicio con camiones aptos para entornos urbanos como los Mercedes Benz CItaro y algunos otros mas pero de modelo reciente y buena capacidad y rehabiliten las paradas que se encuentran en Primero de Mayo,Gustavo Baz y otras mas que tampoco cantan mal las rancheras y no los dejen pararse donde se les de la gana solo en las paradas exclusivas
Igual recuperen la ruta Satelite Metro Chapultepec Con camiones de la ruta 2 Pero que sean nuevos y parecidos como ya lo mencione a los de RTP para que asi se vuelva a tener un mejor servicio
pero lo mas importante que esten en buenas condiciones mecanicas y limpios
^^Jejejeje, tranquilos, no se dejen llevar por unas declaraciones preelectorales, el MB en periferico norte es un proyecto que ya fue descartado hace tiempo, asi que todo lo que se declaro en la nota solo fueron fumadeses de gente que ya no sabe como acarrear agua para su molino.
Pasando a otra cosa, he aqui una imagen de El Universal con el avance hasta el momento de las obras
^^Jejejeje, tranquilos, no se dejen llevar por unas declaraciones preelectorales, el MB en periferico norte es un proyecto que ya fue descartado hace tiempo
Un metro estaría perfecto!. Que ningun diputado vio mis mapitas de expansiones?.
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