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Old July 10th, 2010, 05:34 PM   #1
Rudital
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ORURO | Aeropuerto Intl. de Oruro │ E/C

Inauguración de la construcción del Aeropuerto Internacional de Oruro se realizará en agosto

•En este importante acto se prevé la presencia del presidente Evo Morales, que comprometió su financiamiento

• El proyecto de Ley del Aeropuerto Internacional consignado de prioridad departamental fue presentado a la Cámara de Senadores el pasado martes, se anticipa su aprobación para la próxima semana




El proyecto de Ley que consigna al Aeropuerto Internacional de Oruro como “prioridad departamental”, fue presentado al iniciar la semana laboral a la Cámara de Senadores de la Asamblea Legislativa Plurinacional para su posterior sanción que podría suceder la próxima semana, debido al apoyo evidenciado de asambleístas de otros departamentos del país, por tanto la inauguración del inicio de obras de la infraestructura a cargo del presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, se registrará este venidero agosto, tal cual se planificó, aseguró a LA PATRIA el proyectista de la Ley, senador Andrés Villca.

Este proyecto se constituye como una necesidad importante para todo el departamento, razón por la cual, este próximo agosto será presentado el estudio a diseño final, el estudio de identificación (EI) y el TESA (estudio, técnico, económico social, medioambiental) los cuales servirán para empezar las obras civiles, que cuenta con el respaldo y compromiso de recursos económicos de parte del presidente Evo Morales Ayma.

“Debemos indicar que este anhelado proyecto del departamento de Oruro está consolidado, ya ha sido presentado a la Cámara de Senadores el proyecto de ley, y posteriormente remitido a la Comisión pertinente para que su posterior tratamiento, mencionar que existe apoyo de los senadores a nivel nacional”, sostuvo Villca.

El senador indicó que durante 3 meses de forma permanente se trabajo en la estructuración de este proyecto de Ley, al margen de otro que también fue presentado al Órgano Legislativo. Este segundo proyecto consigna la expropiación de terrenos ubicados en 11 aeropuertos a nivel nacional, en el que también se encuentra el Aeropuerto de Oruro.

Luego de realizar un estudio de los emplazamientos aéreos en el territorio nacional, se comprobó que la situación es similar a la del aeródromo Juan Mendoza, por tanto luego de su aprobación se buscará la expropiación que consiste en la transferencia coactiva de la propiedad privada desde su titular al Estado, concretamente, a un ente de la administración pública dotado de patrimonio propio.

“Existieron problemas de asentamientos cerca del aeropuerto, esto se ha conversado con los compañeros cooperativistas, con un buen resultado, porque ellos aceptaron reubicarse en otro sector, pero en este tema también deben intervenir la Alcaldía y la Gobernación, para reubicar a quienes sean afectados”, anticipo el senador.

Los obstáculos físicos presentes en el aeropuerto al margen del asentamiento de viviendas, son en primer lugar los cables de alta tensión y un accidente topográfico, en la zona del umbral norte de la pista (18) y particularmente su longitud que debe ser proporcional de 4.000 a 4.500 metros, similar tarea se prevé en la pista perpendicular (36).

Estos detalles fueron analizados por los miembros de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que finalmente fueron solucionados, como señala Villca: “Estamos haciendo el trabajo correspondiente, se necesitaban 1500 metros más se pensaba ampliar la pista hacia la carretera a Vinto, pero problemas técnicos que podrían ocasionar mayor inversión en el proyecto de hacer un desnivel en la vía se ha visto conveniente ampliar hacia el sector de Emisa, donde prácticamente están instaladas algunas empresas, en cuanto a los cables se habló con la institución de energía para que pueda ser removido”.

Asimismo indicó que ahora se pedirá el apoyo de instituciones y organizaciones vivas del departamento para posibilitar la ejecución del Aeropuerto que debe estar conectado según el parlamentario a otro gran proyecto como es el Puerto Seco.

ANTECEDENTES

El pasado 9 de febrero con motivo de la gesta libertaria del 10 de Febrero la primera autoridad del país arribó a la ciudad, horas antes una representación de la Brigada Parlamentaria liderada por el senador Andrés Villca y el diputado Ever Moya, además de una comisión de alto nivel que llegaron de la sede de gobierno al mando del General Luis Trigo, cabeza de la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil); Coronel Raúl Velasco, director de Aasana (Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Aeronavegación); Javier Loza, asesor de la DGAC; capitán Julio Fortún, director de navegación de la DGAC y Pedro Valcazar, jefe de desarrollo portuario de Aasana.

Los resultados técnicos de la inspección a los dos sectores que se contemplaban como posibles emplazamientos, Challacollo al sur de la ciudad y Calacaja en la zona noreste de la urbe, concordaron con el deseo del presidente, y de la brigada parlamentaria de que el futuro Aeropuerto sea emplazado en terrenos del actual aeropuerto Juan Mendoza, en un corto tiempo, cuyo plazo delimitado por el dignatario de Estado concluye este 10 de agosto.

http://www.lapatriaenlinea.com/?nota=33864
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Old July 10th, 2010, 05:52 PM   #2
Bolivianpride
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Buena idea de abrir el tema...ya habrán mas noticias...
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Old July 11th, 2010, 02:56 AM   #3
JCPR85
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Solo espero que se haga, que no se juegue con las ilusiones de los orureños y de los bolivianos en general.
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Old July 11th, 2010, 03:59 AM   #4
all depression
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el actual "aeropuerto"(una pista) juan mendoza queda casi en el centro de la urbe de oruro ,,,seria los mas ridiculo , incapaz e poco prudente hacerlo ahi, el aeropuerto deberian hacerlo en alguna poblacion cercana como caracollo a 30 km de ka ciudad y el lugar es muy plano......o bien si piensan hacerlo por challacollo estaria mejor :

la imagen es desde villa challacollo en el extremo sur de la ciudad ,,,a 25 min del centro,,detras de esa montañas del fondo,,esta el centro,,asi que se podrian dar cuenta la distancia,,pero igual no me parece deberia estar mucho mas lejos de la urbe
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Old July 11th, 2010, 04:58 AM   #5
Rudital
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Concuerdo contigo alldepression, deberian trasladar la actual pista de aterrizaje a un lugar lejos del centro de la ciudad.
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Old July 12th, 2010, 01:40 AM   #6
edgood
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Me gustaria que Evo Morales ponga el mismo empeño para dotar de aeropuerto internacional a Potosi donde también es una necesidad y muy añeja. De todas formas felicidades a Oruro y ojala no se dilate este proyecto como viene pasando con mucho de lo prometido por el actual gobierno.
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Old July 12th, 2010, 02:39 AM   #7
mirai
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Con todo respeto a los amigos de Oruro, pero hacer un aeropuerto internacional en Oruro es una perdida de plata, no hay vision de parte del gobierno, en vez de hacer un aeropuerto en Oruro deberian arreglar el de La Paz y poner 100% operativo el aeropuerto de CBBA que todavia no se puede usar la sala de preembarque internacional de arriba por que no compran una miserable manga.
No creo que haya trafico internacional para Oruro, nacional puede ser ya que Oruro genera movimiento, pero es que la verdad deberian terminar bien las cosas, construir y luego dejarlo sin recursos o abandonado, es lo que le pasa al aeropuerto de Potosi, definitivamente una falta de vision.
Deberian hacer al jorge Wilsterman un HUB, en muchos paises del exterior dicen que CBBA tiene todo el potencial por su ubicacion geografica de ser un super HUB, generaria empleo y traeria modernidad a Bolivia, pero hacer miniaeropuertos y ponerles el nombre de internacional sin tener una veraddera vision.
En otros paises ciudades que tienen aeropuertode gran envergadura aunque sea a mas de 160 kilometros usan este aeropuerto ya que no es rentable otro aeropuerto internacional tan cerca.
FALTA DE VISION tirar plata, deberian hacer una super moderna estacion de trenes y buses y eso traeria mas progreso a Oruro que un aeropuerto que permanecera cerrado la mayoria del tiempo.
Con todo respeto a los amigos orureños, yo creo que ustedes necesitan tener un tren en super condiciones y sera mas util que un aeropuerto.
Saludos
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Old July 12th, 2010, 04:21 AM   #8
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Bueno, yo ha un aeropuerto internacional hubiera preferido una buena carretera pero hasta esto lo estan ya haciendo. Talvez ahora no parezca tan importante pero de aqui a unos 20 años o mas el trafico aereo tanto internacional como nacional sera mucho mas grande. Yo no lo llamaria tanto CORTA O POCA vision, mas bien me parece que estan mirando al futuro, el cual no me parece nada mal. Me gusta la idea de que hagan un aeropuerto internacional en cada capital de departamento pero mas que eso no es necesario. Digamos, un aeropuerto internacional en Potosi y otro en el Salar, que es eso, eso si me parece innecesario.
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Old July 27th, 2010, 08:03 AM   #9
Bolivianpride
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En agosto se iniciarán las obras de construcción del aeropuerto internacional de Oruro


Oruro tendrá pronto un aeropuerto internacional. Las obras se iniciarían en agosto (ABI)

La Paz, 26 jul (ABI).- El presidente Evo Morales inaugurará en agosto próximo el inicio de las obras del aeropuerto internacional de Oruro, confirmó el lunes el senador del Movimiento Al Socialismo (MAS), Andrés Villca.

Dijo que nuevo aeropuerto en la Capital del Pagador estará ubicado al este de la ciudad.

El aeropuerto tendrá una pista de 4.500 metros y una moderna terminal con equipos de tecnología avanzada.

"El presidente Evo Morales Ayma ha ratificado que en agosto se inaugurará la construcción del aeropuerto internacional de Oruro, como lo hizo conocer el ministro de la Presidencia Oscar Coca", afirmó a la ABI el legislador por el departamento de Oruro.

"Se ha previsto una inversión de 20 millones de dólares en las obras", resaltó.

Villca subrayó que se reunió el pasado fin de semana con el gobernador de Oruro y con otras autoridades de ese departamento para superar algunos problemas pendientes.

El senador anunció que el martes viajará a Oruro una comisión de alto nivel del gobierno para observar algunos detalles sobre el aeropuerto, entre ellos la ampliación de la pista del pequeño aeropuerto a una plataforma de 4.500 metros y la construcción de una terminal.

Indicó que integrarán la Comisión autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil y expertos en materia de aeropuertos.

"El proyecto a diseño final ya está concluido y será enviado al Senado para su aprobación", puntualizó.

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Old July 27th, 2010, 03:38 PM   #10
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Que mal que no se traslade el anterior aeropuerto, que como nos dijo all_depressioon, queda muy cerca de la ciudad. Y ya sabemos que eso va a afectar los proyectos de altura en Oruro.
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Old July 27th, 2010, 06:09 PM   #11
Bolivianpride
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Nuevo aeropuerto de Oruro debe ser construido en San Juan Pampa
22 de Agosto de 2008, 08:25

Oruro, 22 de agosto.- El nuevo aeropuerto de Oruro debe ser construido en la zona de San Juan Pampa, en una extensión mínima de 4.000 metros lineales, porque el sitio no tiene cerros ni accidentes naturales que pueden provocar conflictos en la materialización del proyecto.

Por eso, según los estudios de los docentes y estudiantes de la Universidad Técnica de Oruro, Facultad Nacional de Ingeniería, materia de Aeronavegación, San Juan Pampa está considerado como el lugar ideal para encarar ese proyecto que debía ser prioritario, antes que otras inversiones innecesarias.

San Juan Pampa está ubicado a 10 kilómetros al Noreste de la ciudad de Oruro, no tiene cerros, tiene suficiente cantidad de terreno, como para garantizar una obra de esa magnitud. Para que el proyecto sea rentable y operable, se requiere una pista de 4.000 metros lineales.

La pista de Chuquiña, ofrecida por la empresa Inti Raymi a la Prefectura, no tiene la dimensión requerida para garantizar las operaciones de aviones de carga, sino para avionetas. Según las investigaciones, si Oruro quiere ser competitivo y rentable, necesita un aeropuerto que haga servicios garantizados hacia Iquique, Arica, Tarija y Santa Cruz, las principales ciudades que hacen comercio con Oruro.

El actual aeropuerto Juan Mendoza tiene apenas 1.800 metros lineales, justo para avionetas, pero tiene un camino entre Oruro-Vinto, que parte en dos la pista, haciendo inviable su ampliación. Por el lado Norte, se encuentran dos torres de alta tensión que perjudican el servicio, pero además, los vientos en ese lugar son demasiado peligrosos.

AUTORIDADES
Por su parte, el presidente de la Cámara de Despachantes de Aduana, Alfredo Camacho, protestó porque el departamento de Oruro no tenga autoridades compenetradas de las necesidades regionales, como para garantizar la construcción de un aeropuerto.

Señaló que el aeropuerto actualmente se encuentra en pleno radio urbano, rodeado de viviendas y torres de alta tensión, asimismo la pista de aterrizaje apenas alcanza los 1.800 metros de largo, lo que no permite la operación de aeronaves grandes.

“A partir de 1980, los orureños expresamos la necesidad de contar con un nuevo aeropuerto, para estar a la par de las oportunidades del resto de las ciudades capitales y ciudades intermedias de Bolivia, lamentablemente todo se quedó en promesas, ya que hasta la fecha no conocemos los resultados de un estudio serio y responsable”, aseveró.

Indicó que es una lástima que estando a inicios de un nuevo milenio Oruro continúe demandando la construcción de un nuevo aeropuerto de carácter internacional.

“Nuestras expectativas fueron puestas en Evo Morales, quien asumió el poder en enero de 2006, y por ser orureño nuevamente le planteamos la necesidad de construir un aeropuerto en La Joya en base a la pista de aterrizaje que la Empresa Minera Inti Raymi regaló a la Prefectura de Oruro”, afirmó.

Mencionó que ese pedido se lo reiteró en la celebración del Cuarto Centenario de la fundación de Oruro, pero ese proyecto quedó en nada y la pista esta deteriorada y abandonada.

“Todas las instituciones plantearon esa demanda, pero en su lugar se recibió un silencio absoluto de sus autoridades que prefirieron hacer oídos sordos, a la fecha nos encontramos sin visos de algún intento por solucionar este tema y con inquietud vemos cómo otras regiones avanzan en la intención de implementar sus aeropuertos, ya que sus autoridades brindan todo su apoyo y empeño”, aseveró Camacho.


Actual aeropuerto de Oruro, aeropuerto Juan Mendoza

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Old July 27th, 2010, 08:16 PM   #12
all depression
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Que mal que no se traslade el anterior aeropuerto, que como nos dijo all_depressioon, queda muy cerca de la ciudad. Y ya sabemos que eso va a afectar los proyectos de altura en Oruro.


Sii q bronca,,pero es el deseo de nuestro queridisimo presidente wevo y el gobernador santos tito (Masista y No es orureño ademas )
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Old July 27th, 2010, 08:25 PM   #13
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Que mal que no se traslade el anterior aeropuerto, que como nos dijo all_depressioon, queda muy cerca de la ciudad. Y ya sabemos que eso va a afectar los proyectos de altura en Oruro.


Sii q bronca,,pero es el deseo de nuestro queridisimo presidente wevo y el gobernador santos tito (Masista y No es orureño ademas )
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Old July 28th, 2010, 03:31 AM   #14
alvarin7
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Algo que decia el padre perez en su programa de radio fides el hombre invisible era que areopuertos internacionales como el que se construira en Sucre y ahora en Oruro no son viables por la poca demanda que tendran ustedes que piensan? Yo se que el anhelo de todo pueblo es su desarrollo pero en la bella ciudad de Oruro es necesario en estos momento un aeropuerto no seria mejor concretar otros proyectas como el puerto seco o un parque industrial¨?
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Old July 28th, 2010, 03:40 AM   #15
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Cierto, yo ya he venido diciendo eso antes, las ciudades bolivianas tienen otras necesiades aun mayores que estar construyendo aeropuertos. No es por descalificar, pero diganme cuantas personas del exterior estarian viniendo directamente a Oruro al dia? Bueno quizas este equivocado ya que Oruro si tiene potencial turistico pero creo que una carretera decente es mas importante. Es mi opinion.
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Old July 28th, 2010, 11:50 PM   #16
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Existen dos alternativas de emplazamiento por obstáculos físicos en umbral norte de pista “18”



Los obstáculos físicos en el umbral norte de la pista de aterrizaje “18” del aeródromo “Juan Mendoza” ubicado en la zona Este de la ciudad, que dificultan su ampliación a 4 kilómetros y medio consignados en el perfil del proyecto Aeropuerto Internacional Juan Mendoza, estudio realizado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), avizoran dos posibilidades de solución para su ubicación en base al desplazamiento de su eje, estas alternativas deben tener respuesta perentoriamente, tomando en cuenta que para fines de agosto se tiene planificada la inauguración de obras de esta futura infraestructura, esas fueron las conclusiones más importantes producto de la inspección “in situ”, realizada ayer por la mañana por el gobernador Santos Tito, representantes de la Gobernación y especialistas de la DGAC.

Los obstáculos físicos como la planta de cemento Emisa, el botadero municipal, y los asentamientos humanos se constituyen en las principales trabas, que según el gobernador Santos Tito deben ser resueltos de forma coordinada con la Alcaldía Municipal, al margen de las alternativas en el diseño del Aeropuerto Internacional. Mientras que las torres de alta tensión no representarían problema alguno, pues serían cambiadas por una instalación subterránea, gracias al financiamiento comprometido en su totalidad por el presidente Evo Morales Ayma.

“Tuvimos la visita de los expertos del órgano ejecutivo enviados por el general Marañón y el general Trigo, para que hagamos este trabajo de campo y enunciar los puntos y coordenadas a través de un estudio minucioso que ya comenzó a principio de gestión es importante hacer notar que tenemos los terrenos adecuados y aptos, además de tener los estudios de análisis de vientos y otras características que se necesitan para un aeropuerto internacional”, sostuvo la primera autoridad de la Gobernación, Santos Tito.

Esta inspección arrojó conclusiones, basadas en la futura coordinación de tareas y esfuerzos de la Gobernación y la Alcaldía de Oruro, acciones referidas a obstáculos físicos que se encuentran en la parte Norte de la pista (zona del umbral norte de la pista 18).

“Estamos viendo en ese sector algunas dificultades las cuales deberíamos de solucionar a la brevedad posible, por eso será importante el trabajo que encaremos con la alcaldesa y el municipio de Oruro, principalmente para hacer que el botadero municipal sea trasladado, porque las recomendaciones de Aeronáutica Civil indicando que no pueden existir ningún tipo de aves y se nota que en este espacio si las hay, por eso tendríamos que coordinar adecuadamente con el municipio”, indicó Tito.

Por otro lado el problema de asentamientos humanos en el mismo sector: “Casi al final de la parte Norte de la pista actualmente tenemos algunas viviendas, tenemos que conversar para que esto se solucione de alguna manera y además se tenga el derecho propietario de acuerdo a lo que corresponde al terreno, vamos a coordinar también con la brigada parlamentaria, con el senador Andrés Villca para que ellos a la brevedad posible puedan aprobar la Ley en la Asamblea Legislativa Plurinacional”, dijo.

El proyecto de Ley diseñado por el senador Andrés Villca del Movimiento al Socialismo (MAS), fue presentado para su correspondiente aprobación a la Cámara de Senadores de la Asamblea Legislativa Plurinacional, la primera semana de julio, este proyecto de Ley consigna al Aeropuerto Internacional de Oruro como “prioridad departamental”, adelantando en esa oportunidad que la inauguración de la construcción de la infraestructura se verificará en agosto.

“Esperemos que este proyecto se haga realidad lo más pronto posible, este tiene un costo de alrededor de 23 millones de dólares americanos y que posiblemente de acuerdo a lo conversado con representantes de la (DGAC) se inicie su ejecución a fin es de agosto, por eso es importante que solucionemos a la brevedad posible los problemas en el sector norte de la pista del aeropuerto”, concluyó Santos Tito.

http://www.lapatriaenlinea.com/?nota=35698

Al parecer estan teniendo algunos problemas con la actual ubicacion del aeropuerto, a ver si se da de que lo trasladen.
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Old July 29th, 2010, 03:11 AM   #17
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Algo que decia el padre perez en su programa de radio fides el hombre invisible era que areopuertos internacionales como el que se construira en Sucre y ahora en Oruro no son viables por la poca demanda que tendran ustedes que piensan? Yo se que el anhelo de todo pueblo es su desarrollo pero en la bella ciudad de Oruro es necesario en estos momento un aeropuerto no seria mejor concretar otros proyectas como el puerto seco o un parque industrial¨?


Lo malo del boliviano es que siempre es cortoplacista,le gusta pensar en pequeño,y eso a la larga sale mas caro.
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Old July 29th, 2010, 03:21 AM   #18
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Originally Posted by rudital View Post
Cierto, yo ya he venido diciendo eso antes, las ciudades bolivianas tienen otras necesiades aun mayores que estar construyendo aeropuertos. No es por descalificar, pero diganme cuantas personas del exterior estarian viniendo directamente a Oruro al dia? Bueno quizas este equivocado ya que Oruro si tiene potencial turistico pero creo que una carretera decente es mas importante. Es mi opinion.


Estoy de acuerdo con vos,pero acaso no es mejor tener las dos cosas?(carretera y aeropuerto)la maquinaria que va a construir la carretera(ensanchar) La Paz-Oruro ya está en La Paz.
Si se deja escapar esta oportunidad,no se cuando la volveran a ver los orureños.
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Old July 29th, 2010, 04:09 AM   #19
Rudital
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Lo de Oruro fue solo un ejemplo puesto que lo de la carretera ya estan casi comenzando.

Pero si nos fijamos, quieren hacer un aeropuerto intl. en Cobija cuando no existe ni carretera pavimentada que nos conecte a ese departamento. Creo que mejor ejemplo no hay. Mi punto es, mejor hacer las cosas importantes primero y luego preocuparse del resto. Como el satelite, nos falta mucho en educacion y salud y ya quieren hacer un satelite? Ni paises mas educados tienen eso.
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Old July 30th, 2010, 11:02 AM   #20
choco10
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existe un proyecto para este areopuerto? que paso con el areopuerto de sucre que tanto anunciaron? un areopuerto internacional en cada capital me parece algo sin fundamentos, mas sero seria decir un areopuerto donde haya demanda o se proyecte que habra demanda, para oruro me imagino que un areopuerto de para aviones de cargo estaria bien, asi se complementa con del de la paz y seria la pista alternativa por la poca distancia. pero pensar que se construira uno como VVI es tambien sonar mucho, me imagino que sera un areopuerto pequeno para vuelos nacionales y a lo mucho regionales de ciudades vecinas del extranjero pero no mas... comparto la opinion de que primero es mas importante la carretera
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