search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 7th, 2015, 01:49 PM   #121
risist
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 708
Likes (Received): 1089

Quote:
Линейката затънала в калта на Руски паметник заради пиян мъж на тревата
Линейката, която заседна в тревата на Руски паметник в 1.30 часа през нощта на 5 септември, се е отзовала на повикване за мъж в безпомощно състояние в тревните площи.

Това обясни пред OFFNews зам.-директорът на Центъра за спешна медицинска помощ в София Светла Богданова.

Линейката е останала в тревата повече от час, докато бъде избутана с помощта на таксиметрови шофьори и случайни минувачи. През това време мъжът в безпомощно състояние, който се оказал пиян, станал и си тръгнал, обясни Богданова.
http://offnews.bg/
Tия от бърза помощ 2 дни са го мъдрили и накрая такова тъпо оправдание да измислят. Съвсем ни взеха за канарчета.
__________________

Preste, JuMPer, Chilio, 0673073, the dogi and 2 others liked this post
risist no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 7th, 2015, 02:23 PM   #122
satanism
Registered User
 
satanism's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Sofia/Bratislava
Posts: 4,792
Likes (Received): 5370

Първо отивали на адрес и за по-бързо...сега адреса бил на тревата....утре ще се окаже, че тревата е на предварително заложено трасе за линейки.....
__________________
Чл. 140. Водачът на велосипед е длъжен да се движи възможно най-близо до дясната граница на платното за движение.
Чл. 141. На водача на велосипед е забранено:1. да се движи успоредно до друг велосипедист;
3. да се движи в непосредствена близост до пътно превозно средство или да се държи за него;
6. да управлява велосипед по площите, предназначени за движение само на пешеходци. Тази забрана не се отнася за децата велосипедисти.
satanism no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2015, 02:57 PM   #123
blagun
Explorer
 
Join Date: Aug 2009
Location: Sofia
Posts: 1,887
Likes (Received): 1834

Ако мъжът в безпомощно състояние беше на покрива, интересно как щяха да се отзоват на повикването тогава?
__________________

fori, tzvetan, Capt.Vimes, Chilio, i.meh and 1 others liked this post
blagun no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2015, 04:46 PM   #124
Lhopital
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 2,202
Likes (Received): 3558

Много безочливо лъжат, чак е смешно.
Lhopital no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2015, 04:52 PM   #125
dakel
Registered User
 
dakel's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 472
Likes (Received): 1234

Съжалявам,ако е обсъждано,но искам да попитам,защо при ремонтите на трамвайните релси на фугата между тях и асфалта не се слага гумено уплътнение,което да поема випрации,разпширенията на релсите,както и да намалява шума. Няколко години след ремонта асфалта започва да се пука. А преди години слагаха,на доста места може да се види.
dakel no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2015, 06:58 PM   #126
Keeper_1
Registered User
 
Keeper_1's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Sofia
Posts: 466
Likes (Received): 806

Ами преди слагаха, сега слагат само някакви подложки за намаляване на шума. Последните уплътнители които слагаха май бяха при ремонта на Черни връх и то само в частта му до Хемус. От Кръста до Елин връх си слагаха релси, без тези уплътнения. За съжаление си прав и наистина асфалта става на нищо около релсите. Мисля че трябва да се приложи друг начин за полагане на железен път. Около релсите да не се поставя асфалт, а някаква настилка която хем да поема вибрациите, хем да не руши автомобилната настилка. Например дори може и паваж да се сложи, това ще има и превантивна мярка, шофьорите да избягват за движение трасето на трамваите.
Keeper_1 no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2015, 08:37 PM   #127
JloKyM
Moderator
 
JloKyM's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Paris
Posts: 18,016
Likes (Received): 11511

Quote:
Originally Posted by dakel View Post
Съжалявам,ако е обсъждано,но искам да попитам,защо при ремонтите на трамвайните релси на фугата между тях и асфалта не се слага гумено уплътнение,което да поема випрации,разпширенията на релсите,както и да намалява шума. Няколко години след ремонта асфалта започва да се пука. А преди години слагаха,на доста места може да се види.
Не слагат. И не трябва гумено, а да изливат специална смола..ама скъпичко им било..Пак на триците сме скъпи..
JloKyM está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 7th, 2015, 10:47 PM   #128
dakel
Registered User
 
dakel's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 472
Likes (Received): 1234

На места съм виждал,че ги слагат в гумено легло от трите страни, но може и със смола сигурно. А това с паветата около линиите се прави доста на запад,дали ще са гранитни или бетонови, но е здраво и лесно за подръжка. Според мен е изключително важно как се отделят релсите от асфалта. Може би и проектантите трябва да го включат,тогава няма как да не се изпълни,ако го има в КСС-то.
__________________

the dogi liked this post
dakel no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2015, 12:45 AM   #129
kevin87
Registered User
 
kevin87's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: София
Posts: 4,503
Likes (Received): 5242

Какви са тези нови трамвайни линии на Семинарията? Какво ще минава оттам?
kevin87 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2015, 02:25 AM   #130
Biohazardous
Vancomycin
 
Biohazardous's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Sofia
Posts: 731
Likes (Received): 1307

Quote:
Originally Posted by kevin87 View Post
Какви са тези нови трамвайни линии на Семинарията? Какво ще минава оттам?
Къде точно? На К2Н ли?
__________________
Ivan Mitkoff Photography
Biohazardous no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2015, 02:50 PM   #131
bonbony
Registered User
 
bonbony's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 686
Likes (Received): 828

Quote:
Originally Posted by kevin87 View Post
Какви са тези нови трамвайни линии на Семинарията? Какво ще минава оттам?
Ще се ремонтира трасето по Баучер и тъй като Пласерът няма как да обърне посоката, правят стрелка специално заради него.
__________________

vv2, kevin87, Chilio, the dogi, Biohazardous and 2 others liked this post
bonbony no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2015, 09:50 PM   #132
Keeper_1
Registered User
 
Keeper_1's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Sofia
Posts: 466
Likes (Received): 806

Което е пародийно, защото могат да оставят стрелките в участъка на площада, по време на ремонта и пласера за 2 дена да си врътне на тях. А след това да ги извадят и да ги подменят.

А сега една новина:
Quote:
„Предвижда се цялостно ремонтиране на ул. „Граф Игнатиев” от следващата година. Ще се запази трамвайното движение по улицата, но ще се обособят пешеходни зони. Целта е София да бъде зелен град, с по-малко вредни емисии и по-добро качество на живот.”
Това заяви кметът на София Йорданка Фандъкова по време на дискусия от кампанията „Деветте пътя към еврофондовете: ОП „Региони в растеж”, организирана от в. „Труд” и „24 часа”, съвместно с КРИБ, предаде Kmeta.bg.
http://www.economic.bg/bg/news/5/gra...odna-zona.html
__________________

the dogi, i.meh liked this post
Keeper_1 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2015, 11:26 PM   #133
kevin87
Registered User
 
kevin87's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: София
Posts: 4,503
Likes (Received): 5242

Те и сега са обособени пешеходните зони - двата тротоара.
__________________

Biohazardous liked this post
kevin87 no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2015, 03:06 PM   #134
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,403
Likes (Received): 141066

Quote:
Подготвили сме проекти за реконструирането на стари трамвайни линии

Това каза вчера кметът на София по време на четвъртата дискусия на тема „Деветте пътя към еврофондовете“.

Един от ключовите ни проекти по ОП „Региони в растеж“ е закупуването на още нови трамваи и реконструирането на стари трамвайни линии /прочетете интервю по темата с основателя на инициативата "Зелени релси в София"/. По оперативната програма следващата година планираме да започнем реконструкция на ул. „Граф Игнатиев“. Ще запазим трамвайното движение и ще обособим нови пешеходни пространства, каза кметът.

Подготвили сме проекти за ремонт и енергийна ефективност на 24 училища и детски градини в районите „Красна поляна”, „Надежда”, „Връбница”, „Илинден”. Разработваме и защитаваме всички тези проект с целта да развиваме София като зелен град, да намалим вредните емисии, да подобрим чистотата на въздуха и да пестим енергия, каза още Фандъкова.

Проектите, които успяхме да реализираме и да осигурим и собствено съфинансиране през предишния програмен период, са на стойност 3 млрд. Това са средства, които инвестирахме в големи обекти и подобриха реално условията за живот на гражданите. Допълнително реализирахме проекти по инициативата JESSICA на стойност около 17 млн. лв. заедно с общинските търговски дружества. Това са проекти за модернизиране на три общински болници, на три пазара, както и за изграждането на многофункционален спортен комплекс и парк „Възраждане“, чието строителство започна този месец.
http://www.citybuild.bg/news/podgotv...uiraneto/30182

Quote:
Работим по проект за цели отсечки зелени релси

Инициативата трябва да се развие от чисто информационна към експертна, каза Кирил Беспалов - основател на „Зелени релси в София“.



Кирил Беспалов е основател на инициативата "Зелени релси в София", която за кратко време събра хиляди последователи в социалната мрежа Фейсбук. Няколко месеца по-късно Столична община приложи в проекта за реконструкция на пл. "Руски паметник" първата тревна настилка по трамвайните релси. По професия журналист и режисьор, Кирил вярва, че София има само един път на развитие - в посока на екологичен и устойчив град. Освен инициативата, Кирил разработва проект за свободна медия, управлявана от потребителите - КлинКлин.

Първите зелени трамвайни релси в София бяха готови в средата на август и се превърнаха в събитие. Малко след като общината се похвали с тях обаче, се появиха проблеми - пожълтяване на тревата, преминаващи по тях автомобили, последва и недоволство...

Определено имаше критики непосредствено след полагането на зелената настилка, но те бяха очаквани. Като цяло инициативата, която стартирахме през април миналата година, стана изключително популярна, обществените настроения бяха по посока изграждане на такива настилки в цяла София. Това приятно ни изненада, предполагам, че от общината също не очакваха такъв интерес. От 2013-та има проект за реновация на Руски паметник, но в него нямаше заложени зелени релси, те бяха добавени по-късно като идея.

Новите тревни чимове по трамвайните релси са като подарък за живеещите в София, но след няколко по-силни пороя и образувалата се кал се видя, че работата не е толкова добре свършена. Получи се обратният ефект, но мисля, че трябва да имаме малко търпение. Все пак това е тревна настилка и дори при малки повреди може да бъде възстановена. Мисля, че предвид обществения контрол общината не би трябвало да си позволи да занемарява този обект непосредствено след реализацията.

Зелените релси, след като по тях преминаха линейка и автомобил

Снимки: „Зелени релси в София". Зелените релси по време на корекцията от изпълнителя.

Какви мерки са необходими за опазването на зелените релси?

На първо място трябва да си пазим града. Отнася се за всички нас. Това е наша привилегия и задължение. Но най-добре по темата да се изкажат изпълнителите на проекта и експертите по ландшафтна архитектура. Качеството на подобни проекти трябва да бъде поставено на първо място, заедно със стратегия за развитието на този тип трамвайни трасета в перспектива от 10 или 20 години.

Ще дам и един безплатен ПР съвет към общината. Инцидентите от последните две седмици са чудесен повод ако не да се вземат мерки, то да се разпространи наръчник за "употребата" на "зелените релси". Представям си го като кратко клипче или информационна табелка, която указва какво трябва и какво не трябва да се прави там. Когато има комуникация, ще последва и отношение.

Какви са следващите цели на „Зелени релси в София"?

Работим за създаването на идеен проект за развитието на "зелената" трамвайна мрежа Моделът ще е подобен на това, което направи инициативата "Спаси метрото" преди години. От общината казват, че започват да работят за такива релси по бул. „Македония" и през следващите година-две щяло да има зелени настилки и по релсите на бул. „Цар Борис III", но този екологичен модел никъде не е заложен като рамка за цялостно развитие.


Снимка: citybuild.bg. Бул. „Македония" в двете посоки.

За визията от Руски паметник до бул. „Македония" има известни неясноти, защото беше подготвен проект за подземни гаражи, но след подписка на граждани „против" главният архитект Петър Диков заяви, че щом хората не го искат, проектът няма да бъде реализиран.

Това е причината все още да няма конкретна яснота за това как ще изглежда бул. „Македония". Знаем за намерението на общината за ремонт, но за първи път чуваме, че там ще има зелени релси. Така че с интерес следим какво ще се случи занапред, а междувременно работим с други организации за разработването на проект за конкретната зона, защото зелените релси на Руски паметник - два пъти по 30 метра, са по-скоро мостра или обществен експеримент, отколкото зелени релси в истинския смисъл.

Въпреки че сме нямали пряк диалог, общината демонстрира прогрес в "чуването" на обществения глас. За жалост това е изключение от правилото и сме много далеч от прозрачен и открит модел за работа на общинската администрация и НАГ. Този мини-успех е резултат от дългосрочния и позитивен обществен натиск - кампанията имаше предимно информационен характер, в която видяхме предимно положителна обратна връзка - хората се изявяваха "за", а не "против"...

Предстои ни работа с експерти върху нашето предложение за развитие на зелената трамвайна мрежа. Междувременно работим за създаване на контакти с общински администрации от други европейски градове за прилагане на техни практики у нас. Белград има устойчив модел в това отношение, който е най-близък до софийския, и бихме искали да си сътрудничим с тях за развитието на тази мрежа, като в момента повишаваме експертизата на нашата инициатива.

Къде по-точно виждате развитие на зелени релси?

Предстои работа, като се надяваме до късната есен да сме готови с проекта. Подходящи според нас са бул. „Цар Борис III", бул. „България", бул. „Ботевградско шосе", новите отсечки в ж.к. „Дружба" също биха могли да бъдат затревени... По-голямата част от трамвайните трасета, които излизат извън центъра на града, биха могли да бъдат направени по този начин.

Цената им не е толкова по-висока. Чимовете не са най-евтиният вариант, но те се използват, когато се бърза със сроковете. Добре би било да се изграждат и поливни системи. Без тях поддръжката ще е много по-скъпа в дългосрочен план. Що се отнася до косенето на тревата, има прекалено много качествен чужд опит, за да се притесняваме.

И отново - ползата от зелените релси...

Намаляване на праховите частици и топлинния ефект в летните дни, естествен дренаж при проливни дъждове и по-малко шум.

„Зелени релси в София" участва и в инициативен комитет от експерти и неправителствени организации, който работи по формирането на платформа1, представяща потенциала на София за зелена столица на Европа. Кои са водещите идеи в платформата?

Важно е да се подчертае е, че се търсят нови градски политики за развитие на града. Защото това, което виждаме като действия на отговорните органи за градско развитие, и това, което се прави, не ни дава поводи да бъдем спокойни. Една от основните цели на платформата са нови градски политики, като зелените перспективи са водеща част. Другото е нова посока на градско развитие и осъществяване на градска мечта. Ние сме свикнали нашите мечти да имат срочен характер - по-малко дупки по пътищата, тротоари, по които може да се минава с детска количка... Трябва да се осмелим да помислим в перспектива, за да решим всички малки проблеми. Просто няма друг начин.

Важно е да имаме една обща посока за развитие за града. На първите срещи с Група Град и коалицията Еко град си обсъждахме, че София трябва да има лице, като заложим в неговата основа екологичното направление.

Трудността според мен е да убедите администрацията, че необходима такава стратегия, че е необходим нов подход. Как ще успеете?

Една от идеите е промяната да се случи отвътре в самата администрация, защото там се взимат решенията. Вертикалният модел чрез тотална промяна на подхода към градските проблеми чрез избори не е актуален, защото няма конструктивна алтернатива. Говорим за еволюционен подход. При всички положения, възпремането на града като град за хора трябва да се случи чрез стратегии и нови модели, които да бъдат приети от самата администрация чрез разговори и колаборация с гражданските организации. Много е важен постоянният контакт с широката публика, която трябва да бъде информирана за положителните страни на тези стратегии. Тоталитарното отношение към проблемите на града и градската среда задушава хората.

Има някакво странно отношение на общината към гражданските организации. От друга страна, ако нямаше толкова много градски бъгове, нямаше да има и толкова недоволство. Действа се едностранчиво, без публичен дебат, и това се вижда от всички. Говорейки за публичните пространства и планираните ремонти, София рискува да заприлича на морските ни курорти Приморско и Китен. На принципа "Да живее строителството, пък каквото остане - ще е в цветни плочки".

Не е ли доста амбициозна една заявка за участие на София в конкурса „Европейска зелена столица 2018"?

Да, съвсем скоро е. Това е интересен въпрос и очаквам в скоро време да отговорят от общината. За да не се получи като с кандидатурата за „София - културна столица". Защото ако реалните усилия съответстваха на рекламата, резултатът щеше да е друг.

Амбициозно - не знам. По-скоро от общината работят за портфолио управление на база количество, а не качество. Дали е реалистично - може да бъде, ако започне се да работи активно с експерти в областта, ако започнат да се прилагат европейските практики спрямо софийските стандарти. Само тогава можем да кажем, че София е на правилен път.

Интервю на Ема Димитрова

1 Платформата „София - Европейска зелена столица" ще бъде представена официално до края на този месец. Нейната цел е да ангажира общественото и политическо внимание, енергия и ресурси за превръщането на София от един от градовете с най-влошени екологични показатели в Европа в истински Еко град, следващ политика за устойчиво развитие, който да бъде пример и лидер региона.

В Инициативният комитет участват експерти от "Грийнпийс"-България, „Велоеволюция", Българска соларна асоциация, Фондация Екообщност, Сдружение „Див Рошков", Българско дружество за защита на птиците, Инициатива "Зелени релси в София", Био Град София, Хранкооп - София. Координатор на Инициативния комитет е Група Град.
http://citybuild.bg/news/rabotim-pro...otsechki/30098
__________________

Keeper_1, tzvetan, muskulche, 4ik, spatrandeho and 2 others liked this post
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2015, 05:13 PM   #135
4ik
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 1,017
Likes (Received): 999

Quote:
По професия журналист и режисьор
Гледам куцо и сакато е почнало да дава мнение по градоустройствени въпроси.

http://www.citybuild.bg/uploads/imag...53685094_n.jpg

Тази снимка е много хубава, сранно косачките не са затънали в кал, а при нас...
__________________

b0097, the dogi liked this post
4ik no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2015, 05:53 PM   #136
witch_honor
Спасяващ метрото
 
witch_honor's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Sofia
Posts: 6,950
Likes (Received): 5192

Защото при нас си има и дренаж, и всичко?
__________________
СПАСИ МЕТРОТО - за по-добро МЕТРО, за по-добра СОФИЯ.
witch_honor no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2015, 08:31 PM   #137
TheBigZank
Офроуд злодей
 
TheBigZank's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: с. Бежаново
Posts: 1,084
Likes (Received): 2136

а масата на косачката няма ли да я вземем предивд?
__________________
България е бедна, защото пилее.

mlazarov liked this post
TheBigZank no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2015, 10:06 PM   #138
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 12,723
Likes (Received): 8865

Освен това се коси трева, която отдавна е укрепнала, хванала корени (т.е. ако е садена на чимове, те са се сраснали с основата)... И както е видно на снимката се случва в сух слънчев ден, а не след пороен дъжд.
__________________

the dogi liked this post
Chilio no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2015, 10:43 PM   #139
4ik
Registered User
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 1,017
Likes (Received): 999

Quote:
Originally Posted by Chilio View Post
тревата хванала корени
Безценно
4ik no está en línea   Reply With Quote
Old September 9th, 2015, 11:31 PM   #140
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 12,723
Likes (Received): 8865

Добре бре, майсторе на правилната употреба на изразните средства, толкова ли се чувстваш длъжен да репликираш наред и да разводняваш темите?
Всички други разбраха смисъла на това, което съм написал, само ти търсиш под вола теле... Да, верния израз е "тревата пуснала корени (по-надълбоко)" или "корените на тревата се захванали в почвата"... Обаче и така написано пак става ясно. То бива заядливство, бива, ама чак пък толкова! На всичко трябва да си контра, на всичко да критикуваш и да търсиш кусури...
__________________
Chilio no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:42 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu