search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 27th, 2016, 05:06 AM   #21
Little sheep
Registered User
 
Little sheep's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Down Below
Posts: 2,215
Likes (Received): 6801

Quote:
Originally Posted by Slu View Post
Метро до Илиянци най-накрая, ако въобще се изгражда там. Трамвая си върши чудесно работата.
Според мен въобще не трябва да се прави раздвояване на М2, а направо да се проектира М4.
София в момента расте на Юг, скоро очаквам небустъргач на в.Черни връх
Little sheep no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 27th, 2016, 08:32 AM   #22
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 1,854
Likes (Received): 2987

Quote:
Originally Posted by erejnion View Post

Подобно е и със Световрачане, поради неизграденият байпас, който да започва от южния край на селото, да прескача жп линията и да минава покрай индустриалната зона, в момента има постоянен денонощен трафик на камиони по улица Железопътна. Голяма част от тях идващи от пречиствателната станция, и омирисващи положението на... рози...

Но иначе не съм виждал проблеми с трафика, особено откакто ССТ разтовари Северната дъга. Не им трябват шосета, за да стигат до задръстванията в центъра с две минути по-бързо, трябва им надежден обществен транспорт, който да ги довежда поне до метро, ако не и до по-навътре в града. Т.е. S-Bahn и скапания трамвай в Бенковски.

Разбира се, рехабилитация на Лазар Михайлов, и другите пътища разбити покрай строителството на ССТ, е абсолютно нужно да се случи.


Не съм сигурен колко точно плащат данъци. Първо, има доста стари хора, второ, хората са много по-бедни, съответно не е ясно дали данъците не се връщат при тях под формата на помощи така или иначе, и трето има и една прослойка дето укриват данъци.
Тук виждам проблем с камионите по ул. Железопътна, която играе ролята на нещо като околовръстно на Световрачене, но реално не е. Просто крайна улица, по която отклоняват тежкотоварния трафик.
Ул. Синчец свършва от двата края на ЖП гарата, но не е свързана. Тя обаче не би могла да реши проблемите на Световрачене, защото влиза в жилищната зона.

Относно това, какви хора живеят във въпросните райони! Живеят хора каквито живеят в цяла София има и по заможни има и по бедни. В днешно време не е коректно да се каже, че преобладава "работническата класа". Има всякакви хора, както има всякакви хора в цяла София. Относно данъците, не мисля, че има съществена разлика, а разлика в инфраструктурата е огромна. Точно този район може спокойно да претендира, че няма никаква възвращаемост.
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 09:44 AM   #23
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,243
Likes (Received): 5288

Quote:
Originally Posted by sashoskiora View Post
Наличието на летище Доброславци също е предимство за района. Летището може да се ползва първоначално за учебни самолети, а при увеличаващия се самолетен поток от и до София да стане и основно гражданско летище.

В района функционира една от най-големите петролни бази, намираща се на територията на завод Зебра. Един наболял проблем, особено за жителите на кв. Гниляне и Изгрев е липсата на директен път от петролната база към СОП. До колкото ми е известно такъв трябва да се изгради успоредно на дигата на река Искър. В момента тежките цистерни минават на метри от къщите!
Летище Доброславци отдавна не е летище, а писта с (вече) характеристики по-близки до автомобилните отколкото самолетните. Да оставим настрана това, че стопанина вече е друг и ползва пистата именно за автомобилни нужди. Едно възстановяване ще излезне по-скъпо отколкото ново строителство. Ще кажеш земята. Земята около бившето летище е изкупена не евтино, а повторно изкупуване от държавата ще е още по-скъпо, просто няма как нова инфраструктура да се ограничи върху сегашния терен. Впрочем той не е добре разположен спрямо къщите на Доброславци и Нови Искър, но по-важното е, че снижаванията и набора на височина от ПИКа пресичат коридор на Враждебна. Изтребителите с по-голямата си скороподемност донякъде решаваха този проблем, но за гражданските ПИКа ще функционира като втори на Враждебна, а на такова отстояние няма смисъл.
Slu no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 10:07 AM   #24
Hufu
Registered User
 
Hufu's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 1,499
Likes (Received): 3413

За отговора към мен , че Обеля била в район Надежда , отговарям че е в район Връбница.
Относно другото написано в същия коментар, че данъците в град Нови Искър и другите изброени били малко по ниски от тези в Южна София , също не е вярно , защото разликата е в пъти. Причината за това е и че такса смет се изчислява несправедливо. Ако данъчната оценка на имота ти е два или три пъти то висока от на други места, не значи че ти замърсяваш повече от един човек живеещ на друго място в града. Стига се до парадокса, че данък смет е близо 60% от сумата която плащаш като данъци за имота.
В София се движат доста автомобили с не софийска регистрация , относно коментара за еднаквите данъци на автомобилите.
Относно донорството , си мисля че най големи донори са хората от район Витоша и най вече квартали като Манастирски ливади, където последните 10 години са построени стотици нови блокове за които са платени милиони за разрешителни и такси, а хората живеещи там плащат доста високи данъци , а общината дори не е асфалтирала улиците в района , за тротоари и осветление въобще и не говорим. Общински детски градини и училища 0 вложения от общината. Говорим за квартал на 4-5 км от НДК . Подобна е ситуацията и в съседния Малинова долина.
Относно делението на вложения в България на общински и държавни също е малко странно , защото болшинството от общините са с дългове и държавата ги субсидира. Няколко стотин милиона вложени в ССТ и метрото, не е малка инвестиция в района, тъй като това е бюджета за няколко години за средно големи градове в България, а в крайна сметка независимо дали инвестициите основно са от ес програми от държавния или общинския бюджет, те са факт и района е станал по добър за живеене.
Основното което искам да споделя е че нещата не са зле само в тази част на София и доста други живеещи в София са по ощетени , съпоставимо с тяхното допринасяне за бюджетите на държавата и общината.
Hufu no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 10:14 AM   #25
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,243
Likes (Received): 5288

Quote:
Originally Posted by Hufu View Post
За отговора към мен , че Обеля била в район Надежда , отговарям че е в район Връбница.
Относно другото написано в същия коментар, че данъците в град Нови Искър и другите изброени били малко по ниски от тези в Южна София , също не е вярно , защото разликата е в пъти. Причината за това е и че такса смет се изчислява несправедливо. Ако данъчната оценка на имота ти е два или три пъти то висока от на други места, не значи че ти замърсяваш повече от един човек живеещ на друго място в града. Стига се до парадокса, че данък смет е близо 60% от сумата която плащаш като данъци за имота.
В София се движат доста автомобили с не софийска регистрация , относно коментара за еднаквите данъци на автомобилите.
Относно донорството , си мисля че най големи донори са хората от район Витоша и най вече квартали като Манастирски ливади, където последните 10 години са построени стотици нови блокове за които са платени милиони за разрешителни и такси, а хората живеещи там плащат доста високи данъци , а общината дори не е асфалтирала улиците в района , за тротоари и осветление въобще и не говорим. Общински детски градини и училища 0 вложения от общината. Говорим за квартал на 4-5 км от НДК . Подобна е ситуацията и в съседния Малинова долина.
Относно делението на вложения в България на общински и държавни също е малко странно , защото болшинството от общините са с дългове и държавата ги субсидира. Няколко стотин милиона вложени в ССТ и метрото, не е малка инвестиция в района, тъй като това е бюджета за няколко години за средно големи градове в България, а в крайна сметка независимо дали инвестициите основно са от ес програми от държавния или общинския бюджет, те са факт и района е станал по добър за живеене.
Основното което искам да споделя е че нещата не са зле само в тази част на София и доста други живеещи в София са по ощетени , съпоставимо с тяхното допринасяне за бюджетите на държавата и общината.
За статистиката:
Част от Обеля (но може би само земя, без жилищни сгради) е към Люлин.
Метрото е по-скоро в западна София. Двете разклонение в северна са за момента без финансиране.
Slu no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 10:51 AM   #26
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 1,854
Likes (Received): 2987

Hufu успя да оспамиш темата с глупави коментари, които не я засягат. Още в първия пост съм описал кои квартали, села и т.н. коментираме. Обеля и Надежда на фигурират. Те коренно се различават от останалите. За сравнение в данъците на централна, северна, южна, западна, източна София и това, че разбираш ли живели второ качество хора в северна София, които заобикаляли закона, не си плащали данъците, били им по евтини имотите и прочее глупости не мисля да коментирам.
Ако имаш нещо по същество пиши, ако не моля напусни темата!
__________________

NicePerson liked this post
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 11:04 AM   #27
NicePerson
Registered User
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 84
Likes (Received): 362

Аз живея в ново строителство вече години наред, с висока данъчна оценка, но газя в кал до спирката. Толкова по данъчното разпределение.
Иначе темата е добра, не съм живял в тези райони, но имам приятели които живеят там. Ще ми е интересно да научавам повече.
Имам добри впечатления от Локорско, но наистина няма удобен транспорт за пътуване всеки ден освен кола.
NicePerson no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 11:14 AM   #28
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,403
Likes (Received): 141075

Дай и аз малко да разводня като си помечтая за нещо, което в моите представи би подобрило привлекателността на близките северни квартали - Пробивите Данаил Николаев и Христо Ботев. Истината е, че в компактната част на града липсват тези два пробива, които биха били добри връзки и биха събудили инвестиционни интерес, но истинският голям проблем си остава жп ареала. Дори и с тези два пробива ширината и ефектите от ареала няма да изчезнат и положението няма да се промени особено. Трябва си сериозна политика по трансформирането на индустриалните зони и социализирането на северните територии чрез инфраструктурни решения - нови пътни връзки и трамвайно обслужване, за да се създаде интерес в тези зони.

За мен е напълно излишно да говорим за s-bahn и подобни. Българите нямаме култура на ползване на влакове за градска среда и казано честно те са прекалено тежко навлизане в нея, за да представляват правилно решение. Много по-добре е да се развива трамвайната мрежа чрез изграждане на радиални трамваи и запълване с автобуси на околните на трамвая квартали.

За съжаление нямаме никакъв административен и политически капацитет, а за финансиране не може и дума да става, за да се случи подобно развитие.

По въпроса с данъците - в София данъците са скандално ниски и от друга страна държавната субсидия е прекалено малка и бюджетът на града е смешен. Не може два милиона човека (приемете общата цифра на консуматори на територията на София) да се ползват от по-малко от милиард лева бюджет (говорим за собствен без ЕС фондовете) и да се очаква София да се развива. Няма как при положение, че тук живеят, работят и/или пребивават около 25% от населението на държавата да имаме бюджет колкото МВР (даже по-малко) и да се очаква развитие. Да ме прощават всички извън София, но истината е, че градът е силно недофинансиран, финансовите ограничения са огромни в сравнение с нуждите на града и населението му и е напълно нормално северните квартали, които са значително по-неуплътнени да бъдат по-безинтересни и недофинансирани.

Преди всичко на северните квартали трябва да им се реабилитира съществуващата опорна инфраструктура, да се засили обслужването от обществен транспорт и чак след доказване на пътникопоток да се търсят по-сложни инфраструктурни решения. За съжаление кръгът е затворен и инвеститори няма да дойдат без инфраструктура, а за инфраструктура няма пари, което гони инвеститорите и в крайна сметка се получава западане. Единственото решение е грантова линия, която да е целева за изграждане на инфраструктура, която да привлече инвеститори, а в момента просто няма как да се случи...


Съжалявам за грозната картинка, но усилията, които са необходими в момента просто са непосилни за местния бюджет. И пак казвам, че дори и двете инфраструктурни решения, с които започнах да се случат и да дадат тласък, пак няма да са достатъчни...
__________________

Bulgarry liked this post
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 12:06 PM   #29
Hufu
Registered User
 
Hufu's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 1,499
Likes (Received): 3413

Quote:
Originally Posted by sashoskiora View Post
Hufu успя да оспамиш темата с глупави коментари, които не я засягат. Още в първия пост съм описал кои квартали, села и т.н. коментираме. Обеля и Надежда на фигурират. Те коренно се различават от останалите. За сравнение в данъците на централна, северна, южна, западна, източна София и това, че разбираш ли живели второ качество хора в северна София, които заобикаляли закона, не си плащали данъците, били им по евтини имотите и прочее глупости не мисля да коментирам.
Ако имаш нещо по същество пиши, ако не моля напусни темата!
Искаш да чуеш и други мнения и да не ти потъвала темата, но го определяш като спам.
Определяш моите коментари за глупави, защото не ти харесва написаното или съм излъгал за нещо.
Последен спам коментар в темата ти.

Няма как да искаш села на 20 км от центъра на София с пъти по ниски данъци, да живеят по добре от хора които отделят значително по големи средства които попълват бюджетите.
Сигурно и живеещите в покрайнините на Лондон, нямат условията на тези в Нотинг хил, Кенсингтън или Челси.
Ако човек смята, че има по устроени райони в града в който си е избрал да живее и може да си ги позволи, избира тези райони.
Всеки град има по западнали зони, но по достъпни финансово и такива уж предпочитани при които се очаква да получаваш по добро качество на живот, на по висока цена. София не трябва да е изключение. За това и цените на имотите варират от около 300 евро на квадратен метър, до над 3000. На пръв поглед и Филиповци е на добро място с добра достъпност , близост до метростанция , но явно има друга причина да не е притегателно място за живот.
Когато метрото стига до квартали като Обеля и Надежда, това подобрява и живота на споменатите от теб места.
Едва ли и жителите на Драгалевци и Бояна очакват да имат метро до тях, но се надяват на повече от една супер нередовна автобусна линия, на транспорт осигуряваш им бърз достъп до най близката метростанция, канализация в 21 век и проходими улици през зимата.
Въпросът е да се реши при ограничени средства и проблеми в почти всички райони на София, къде да се влагат приоритетно.
За една година се изгради ССТ, а Каблешков от над 15 години заляга като приоритетен в програмата на общината, но оправданието е липса на средства. За сметка на това, явно се работи по подходите на ССТ за околните квартали и села, но и за това трябват средства, време за отчуждителни процедури, проектиране и изграждане. Сам си цитирал коментар на бабката, че се работи в тази насока.
Не ми отговаряй, защото ти напускам темата, без да деля коментарите на умни и глупави.
Лек ден
Hufu no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 03:03 PM   #30
ivanejohn
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 6
Likes (Received): 14

Здравейте,

темата не е лоша, дори полезна.

изграждането на булевард Нов Рожен до околовръстното би решило кардинално трафика към Дефилето и обратно към София!
Ако е факт, това е чудесно.

Моята тема включване - би била ФЕРМЕРСКИ ПАЗАР в НОВИ ИСКЪР
защото пазарите на такива места са едно от най-важните точки.

Има много голям трафик на виладжии през уикенда. Облагородяване на района с един хубав пазар може да;
- реши проблеми с пазаруване
- проблеми с реализиация на продукция
- да стимулира нови ферми
- чухме за проекта за селскостански хъб в Нови искър, но без пазар не става
- да доведе дори "туристи" за пазаруване + повод да се разходатя по реките, поляните, да хапнат на обяд извън града, манастирите наоколо и т.н..

Сегашния пазар е в Курило - но не е пазар, няма концепция, няма паркоместа, мръсотия и боклуци

Нов проект би променил много нещата.
__________________
ivanejohn no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 03:20 PM   #31
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,243
Likes (Received): 5288

Рекох да потърся такъв в околноста и излезна този:

http://kostinbrod.bg/archives/9784#.WBHvAvS9V-c

и пак там:

http://kostinbrod.bg/archives/9827#.WBHwyfS9V-c
Slu no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 03:23 PM   #32
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,626
Likes (Received): 2116

@kraxx
Пробив "Христо Ботев"? За пръв път чувам, това къде би било?

Иначе, евентуално като се направят връзките със ССТ, това ще даде тласък на индустрията така или иначе, което ще даде тласък да се направят по-добри транспортни връзки до там, и т.н.

@Слу
Това не е сериозно, Костинброд е по-далече от Нови Искър отколкото София е, не могат хората да го използват него. Или викаш че трябва да се взима пример от там?
erejnion no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 03:24 PM   #33
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,243
Likes (Received): 5288

През жп ареала до 202ра.
Slu no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 03:28 PM   #34
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,626
Likes (Received): 2116

В тунел под пероните, точно до основите на сградата? Бих очаквал по-скоро Опълченска да бъде прехвърлен през жп ареала.
erejnion no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2016, 03:33 PM   #35
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,243
Likes (Received): 5288

Quote:
Originally Posted by erejnion View Post
@Слу
Това не е сериозно, Костинброд е по-далече от Нови Искър отколкото София е, не могат хората да го използват него. Или викаш че трябва да се взима пример от там?
6 километра от СОП по две платна с по две ленти. Директни автобусни връзки с метростанция Ломско шосе. Влак за 20 минути от Централна гара.
Slu no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2016, 11:09 AM   #36
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 1,854
Likes (Received): 2987

Контраста след ЗД2 е фрапиращ! Кога ще рехабилитират пътищата в северна София?
Лазар Михайлов, Чепинско шосе и Рожен и СОП-северна дъга?
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2016, 05:06 PM   #37
mlazarov
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 3,476
Likes (Received): 15619

Quote:
Originally Posted by sashoskiora View Post
Контраста след ЗД2 е фрапиращ! Кога ще рехабилитират пътищата в северна София?
Лазар Михайлов, Чепинско шосе и Рожен и СОП-северна дъга?
Пътя към Банка, в коя част на София се води?
mlazarov no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2016, 05:36 PM   #38
kraxx
фундаменталист х-тремист!
 
kraxx's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Sofia
Posts: 22,403
Likes (Received): 141075

Съвсем в западната....
__________________

bluest liked this post
kraxx no está en línea   Reply With Quote
Old November 14th, 2016, 07:24 PM   #39
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,626
Likes (Received): 2116

Лазар Михайлов го изкърпиха... а трябваше да го престроят направо. Примерно има едни бабуни точно преди Световрачане, които са идиотски. Не веднъж съм си удрял нещо заради тях.
erejnion no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 04:21 PM   #40
Ваньо
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Location: София
Posts: 313
Likes (Received): 456

Quote:
Originally Posted by mlazarov View Post
Пътя към Банка, в коя част на София се води?
Коя банка? В София банки много...
__________________

mlazarov, the dogi, kevin87 liked this post
Ваньо no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:34 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu