search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Buildings | Сгради



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 14th, 2017, 09:02 PM   #20201
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 1,854
Likes (Received): 2987

Дори да не сте ходили някога в северна София/повечето дето пишат авно не са/ е нужно да погледнете картата на софия в google, картата на градски транспорт и да разберете каква трагедия е транспорта в северна София. Няма как такива разстояния да се пътуват повече от час, в задръстване тъщата пътува около два часа от Нови Искър до бул.Мадрид.
Е не питайте защо всички се качват на автомобили.
Естествено, че селските рейсове трябва да имат връзка с метрото и няколко големи автобусни линии.
Колко прекачвания трябва да прави човек?
Само за информация в Лондон от предградията имаш един автобус и едно метро/едно прекачване/, а от околните села имаш влак до центъра и разбира се връзка с метрото, а с него отиваш навсякъде.
__________________

benjaminn, giorev liked this post
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 14th, 2017, 11:15 PM   #20202
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,626
Likes (Received): 2116

Quote:
Originally Posted by Slu View Post
То няма да стане от раз, сега релсите, пък билетчето, после нови трамваи... и тамън научихме магарето да не яде и то умряло...Сериозно, може би най-лесно е да вкараме автобусите, но пак казвам, сякаш ми е против логиката на организиране на градски транспорт.
Логиката на организиране на градския транспорт е селските рейсове да правят връзка със скоростен железопътен транспорт.
Единият проблем е че ТМ18 просто нито е скоростен, нито е достатъчно начесто, нито прави достатъчно връзки. Другите са практически толкова редки, колкото и селските рейсове, така че няма нужда да ги споменаваме. Да се купуват мотриси за ТМ3 е смешно, а да се купуват мотриси за ТМ4 означава да влиза в конфликт с ТМ5. И, разбира се, 3, 4 и 18 се движат на тумби един след друг. Очевидно не могат да се настроят разписанията им така че да са на равни интервали в тази отсечка, след като всички се движат на различни интервали.
Другият проблем е че скоростен трамвай до Орландовци просто няма да има достатъчно пътникопоток. Ако се направи до Бенковски, тогава той сам ще си създаде пътникопотока, привличайки повече хора да го използват, и привличайки повече хора да се преместят там, повече построени нови сгради, и т.н. Но до Орландовци практически покрива само жп ареала, който е малко безлюден.
Третият проблем е че скоростен трамвай само до Орландовци няма да реши проблемът с прекачването от трамвай на селски автобус. Съответно със сигурност няма да привлече повече хора към градския транспорт, даже и тези, които в момента го използват, да престанат да мрънкат. И съответно ще е просто половинчато решение, точно като това за автобусите. Поне ако е до Бенковски, ще е пълно решение за живеещите в Бенковски. Но този кораб си е заминал, май че, със сервитудът, заделен за трамвай преди години, вече застроен.

А и, както казваш, всичко това е години напред в бъдещето, а хората мрънкат сега. Та, при положение че има само половинчати решения на хоризонта, нека поне се приложи сега възможното половинчато решение.
__________________

p5yo liked this post
erejnion está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 14th, 2017, 11:39 PM   #20203
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,626
Likes (Received): 2116

del, ******* downtimes.
erejnion está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 01:09 AM   #20204
pl27
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Location: Sofia
Posts: 464
Likes (Received): 783

Проблемът на северна София е как да пресече бързо ж.п. линията отделяща я от града. ГТ им предлага ТМ на Илиянци и на Орландовци. И двете крайни станции минават през едни от най-разбитите ТМ трасета в цяла София и резултата е, че докато се пресече ж.п. линията времето е минало 1 час. Няма как това да е нормален транспорт в 21 век. Затова и хората искат да елиминират звеното ТМ, което реално е най-бавното и им пречи най-много. Накратко хората искат да стигнат до града по по-бърз начин. Това пътуване между 1 и 2 часа в една посока просто ги сегрегира.
Решението за мен е да се направят метростанции, които да поемат този поток и той да бъде отвеждан бързо и без да е заложник на задръстванията (ТМ висят на всеки светофар и чакат във всички задръствания и нямат нищо общо с метрото, не случайно са най-бавния транспорт в целия свят).
__________________

sashoskiora, kamentk, p5yo liked this post
pl27 no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 08:26 AM   #20205
kamentk
Registered User
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 337
Likes (Received): 724

Аз не виждам какъв е проблема, ако има достатъчно подписи да се направи експеримент и автобусите да ходят до гарата или лъвов и да обръщат. Може да се пробва. Ако има пора, защо да не остане. Да автобусите замърсяват, но ако заради това слязат и 5 души от автобуса и се качат на коли, ще замърсяват много повече. Отделно, че тези автобуси, макар и на радко ще дадат нови връзки за хората от града. Моя любим промер е автобус 67, който дава много ценни връзки в града, която ако се загуби ще увеличи много пътя на хората, респективно много от тях ще се ачат на колите.
kamentk no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 08:33 AM   #20206
sashoskiora
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Sofia
Posts: 1,854
Likes (Received): 2987

То се вижда, че няма нормална политика за развитие на северна София-спряха разклонение на метрото към Илиянци, спряха метрото към Левски и Враждебна, спряха проекта за бул.Рожен, спряха Източна тангента, зарязаха връзките на ССТ с града с Военна рампа и Кубратово, с Чепинско шосе и Владимир Вазов.
Няма проект за нов булевард или улица, а старите три не са ремонтирани основно, а само се правят частични кърпежи.
В Бенковски Софииска вода правиха ремонт близо година и си оставиха ръцете, но нищо не беше отразено.
На Илиянци още не е завършен пътния възел с локалите и там е пълна мъка.
Трите улици минават през центъра на всички населени места, няма никакви обходи.
При Чепинци има зарязан проект за надлез над прелеза, при Кубратово има зарязан път към Нови Искър, започнат ли Ботевград-Мездра, целия трафик ще се натресе в Дефилето през Нови Искър.
Огромната петролна база в пределите на завод Зебра няма изградена връзка с околовръстното/но е на Първанов/ и никой не го пипа, а камионите минават през
кв.Изгрев и Гниляне и моста над река Искър е в отвратително състояние/може би едва когато моста рухне ще изградят връзка с Околовръстното.
__________________

p5yo liked this post
sashoskiora no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 08:41 AM   #20207
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,243
Likes (Received): 5288


Има някаква надежда, новия Рожен и връзката на Владимир Вазов са в етап на презареждане и затова не се чува, до година две ще се материализират.
__________________

sashoskiora liked this post
Slu no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 08:47 AM   #20208
Miamoto
Registered User
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 542
Likes (Received): 597

Quote:
Originally Posted by Slu View Post
Искат метро, а имат трамвай които ги свързва с метро. При друга тарифна политика не биха ли се отказали от подписката си, т.е. прекачванията да не са им проблем?
Какво и е на тарифната политика? 365 лв на година. Хората избират кола не защото е по-евтино, а по-бързо.
__________________

Shlosera, mastodonta liked this post
Miamoto no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 11:27 AM   #20209
RayOfLight
Registered User
 
RayOfLight's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Sofia
Posts: 165
Likes (Received): 151

Quote:
Originally Posted by Slu View Post
Да вкараме всички автобуси от северното, южното (упс, там май не е поле ), източното и западното софийско поле до централна гара, или до жълтите павета?
Не си прав. И тези хора заслужават същите удобства, каквито се осигуриха на всички останали от запад, изток и юг. Крайната им спирка в Орландовци е абсурдно разположена - в нищото. Новосъздадените връзки ще направят градският гранспорт значително по-привлекателен. Не само тази с метрото - тролей 9, люлинските, А11, младостките не са маловажни също. Случи ли се това трамвай 18 спокойно може да бъде закрит за сметка на по-редовни 3, 4 и 12.
__________________
Едно време имах подпис, но бях настоятелно посъветван да го премахна....и вече нямам. Жалко е, че и най-богатият форум става жертва на недемократичност и репресии от страна на модератори и приятелския им кръг.

sashoskiora liked this post
RayOfLight no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 11:46 AM   #20210
p5yo
Registered User
 
Join Date: Dec 2014
Location: Sofia
Posts: 98
Likes (Received): 83

Quote:
Originally Posted by kamentk View Post
Аз не виждам какъв е проблема, ако има достатъчно подписи да се направи експеримент и автобусите да ходят до гарата или лъвов и да обръщат. Може да се пробва. Ако има пора, защо да не остане. Да автобусите замърсяват, но ако заради това слязат и 5 души от автобуса и се качат на коли, ще замърсяват много повече. Отделно, че тези автобуси, макар и на радко ще дадат нови връзки за хората от града. Моя любим промер е автобус 67, който дава много ценни връзки в града, която ако се загуби ще увеличи много пътя на хората, респективно много от тях ще се ачат на колите.
Отдавна си мисля, че автостанциите е добре да се изместят до метростанции както примерно щеше да стане много добре автобусите за Панчарево, Пасарел, Лозен и т.н. да правят връзка с МС Цариградско шосе. Ако някой ден се стигне до разклонението на линията за Илиянци може просто повече автобуси за селата на север да тръгват оттам и някои от Орладновци да отпаднат. Същото и при автостанция Изток.
__________________

sashoskiora, Milen liked this post
p5yo no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 12:26 PM   #20211
ghizmo
Registered User
 
Join Date: Aug 2016
Posts: 243
Likes (Received): 401

Quote:
Две компании в търга за 120 газови автобуса за градския транспорт на София за 72 млн. лв.



Търгът за доставка на лизинг на нови газови автобуси за масов градски транспорт е по 2 обособени позиции. Общата стойност е 71 880 000 лв. без ДДС. Срокът за доставка е 96 месеца (8 години). Броят им е 120.
Позициите са:
Обособена позиция № 1 - "Доставка на лизинг на 60 газови единични автобуси" за 28 880 000 лв. без ДДС.
Обособена позиция № 2 - "Доставка на лизинг на 60 газови съчленени автобуси". Стойността на позицията е 43 000 000 лв. без ДДС.

Първият участник в търга е "БАКБ Файненс" ЕАД и изграе за позиция 1 – "Доставка на лизинг на 60 газови единични автобуси".
Вторият участник е "Евролийз Ауто" ЕАД и също играе за позиция 1 – "Доставка на лизинг на 60 газови единични автобуси".

При работата си комисията е установила липса, непълнота и несъответствие на информацията на първия участник "БАКБ Файненс" . Участникът е посочил, че ще използва капацитета на други субекти и заради това комисията е разгледала субекта "БМС Отомотив санай ве Теджарет А.III." Субектът е чуждестранно лица, което осъществява търговската си дейност съгласно законодателството на Република Турция и вписванията в търговския регистър на Истанбул. След подробно разглеждане на документите на "БАБК Файненс" ЕАД комисията реши да изиска поредица от документи.
Вторият участник "Евролийз Ауто" е посочил, че ще използва подизпълнители – 10% "Българска автомобилна индустрия" ЕАД и 52.33% "Джънджоу Юйтун Бус Ко. ЛТД". След като обстойно проучва документацията на участника комисията взема решение да изиска допълнителни документи, свързани с подизпълнителите "Българска автомобилна индустрия" ЕАД и "Джънджоу Юйтун Бус Ко. ЛТД".

В петдневен срок участниците следва да предоставят изискваните от тях документи. Протоколът, в който е оповестена тази инфомация, е подписан на 2 ноември 2017 г.

Изпълнителят има задължението да достави всички автобуси с една доставка до "Столичен автотранспорт" ЕАД, Автобусно поделение "Дружба".
Доставката на автобусите ще следва схемата: 60 автобуса - до 6 месеца от датата на заплащане на първоначалната (авансова) вноска от страна на възложителя, която се внася до 30 дни от датата на сключване на договора за лизинг. Автобусите трябва да са на разположение за предаване и приемане в град София на дата, съобщена предварително на възложителя.
Начинът на плащане е приложим и за двете обособени позиции, извършва се по банков път:
•Първоначалната (авансова) вноска – 10 % от цената за изпълнение на доставката на автобусите, без включено лизингово оскъпяване – платима до 30 дни след сключване на договора за лизинг и след представяне на фактура;
•Остатъчна стойност на автобусите – 5 % от цената за изпълнение на доставката на автобусите, без включено лизингово оскъпяване – след изплащане на последната лизингова вноски съгласно погасителния план и в срок до 20 работни дни от датата на предявяване на писмената претенция от страна на изпълнителя и след представяне на фактура;
•96 равни месечни вноски, съгласно приложения от изпълнителя (лизингодателя) погасителен план за всяка от обособените позиции.
Важно е да се каже, че 45% от оценката се падат на стойността, по 20% са предвидени за енергийни и емисионни разходи за целия експлоатационен живот на предлаганите автобуси и за техническите им характеристики.
http://infrastructure.bg/news/2017/1...i_avtobusa_za/
__________________

the dogi, Inverno, iv4oo liked this post
ghizmo está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 12:44 PM   #20212
Bulgarry
Registered User
 
Bulgarry's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Sofia
Posts: 143
Likes (Received): 334

Quote:
Originally Posted by ghizmo View Post
До кога ще купуват от търговци, а не от Европейски производители???
__________________

Inverno liked this post
Bulgarry no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 12:55 PM   #20213
bagercho
﴾͡๏̯͡๏﴿
 
bagercho's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Sofia
Posts: 3,711
Likes (Received): 3890

Нещо не мога да асимилирам това, или има някаква грешка. BMC въобще не бяха подавали оферта за участие, сега са останали само те и Ютонг. Говори се за 120 автобуса, пък в същото време тези са подали оферти само за първия лот за соло автобуси. Итонгите до момента не са показали такъв даже и на снимка...
__________________

the dogi, giorev liked this post

Last edited by bagercho; November 15th, 2017 at 01:00 PM.
bagercho no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 01:22 PM   #20214
the dogi
Registered User
 
the dogi's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Sofia
Posts: 220
Likes (Received): 381

Надявахме се на МАН или Мерцедес, а накрая пак турско и китайско. Става ти едно такова, хубаво от вътре......
Иначе БМЦ-то, май по-добре от Ютонга?
__________________

giorev liked this post
the dogi no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 01:25 PM   #20215
Slu
Registered User
 
Join Date: Apr 2014
Posts: 9,243
Likes (Received): 5288

Quote:
Originally Posted by p5yo View Post
Отдавна си мисля, че автостанциите е добре да се изместят до метростанции както примерно щеше да стане много добре автобусите за Панчарево, Пасарел, Лозен и т.н. да правят връзка с МС Цариградско шосе. Ако някой ден се стигне до разклонението на линията за Илиянци може просто повече автобуси за селата на север да тръгват оттам и някои от Орладновци да отпаднат. Същото и при автостанция Изток.
Те от накои северни села искаха автобусите им да ходят на запад до Обеля, а не до Илиянци.
Намиране място за автостанции близо до такива метростанции го намирам за по-логично, отколкото вкарването на автобусите по-навътре в града.
Slu no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 01:45 PM   #20216
erejnion
Registered User
 
erejnion's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,626
Likes (Received): 2116

Quote:
Originally Posted by Slu View Post
Те от накои северни села искаха автобусите им да ходят на запад до Обеля, а не до Илиянци.
Намиране място за автостанции близо до такива метростанции го намирам за по-логично, отколкото вкарването на автобусите по-навътре в града.
Но от някои други северни села просто няма как автобусите да ходят до която и да е друга метростанция.


При наличието на добре развита градска железница самата нужда да се тунтуриш километрите между северната дъга и Орландовци отпада, и хората ще ги урежда рейс до гарите на Световрачане/Чепинци/Кремиковци/Яна, от където да се прекачват. Ама това няма да се случи в близкото десетилетие.
erejnion está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 02:22 PM   #20217
ikonoma
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 396
Likes (Received): 542

Quote:
Originally Posted by the dogi View Post
Надявахме се на МАН или Мерцедес, а накрая пак турско и китайско. Става ти едно такова, хубаво от вътре......
Иначе БМЦ-то, май по-добре от Ютонга?
Отново ще си измият ръцете, че са доставили нови превозни средства. Автобусите BMC са пълен отврат, разнебитен и дрънчаш салон, дупки в калниците, духа от всякъде, като цяло нещо, което дори в Мерцедесите 0305, които още се движат по някои места няма. Евтини сме на брашното, скъпи на триците.
ikonoma no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 04:32 PM   #20218
diffER
|MCMXLVIII|
 
diffER's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 66
Likes (Received): 81

^А какви превозни средства според теб доставят - десета употреба от третия свят ли? Уточни и за кои ВМС-та говориш - старите са на повече от 10 години вече и имайки предвид, че в развитите страни си експлоатират автобусите горе-долу по толкова, е нормално да са си изпяли песента, все пак немалко от тях се движеха доскоро по част от най-натоварените линии. 305-ците ги разкараха вече, къде се движат освен по 56 и 108? Айде стига сте изкарвали нещата по-черни отколкото всъщност са...
diffER no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 05:45 PM   #20219
ikonoma
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 396
Likes (Received): 542

От реномирани европейски производители, разбира се, представяш ли си BMC-то, което на 10 години се разпада на какво би приличало, ако стигне възрастта на Мерцедесите?
__________________

giorev, the dogi liked this post
ikonoma no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2017, 06:43 PM   #20220
diffER
|MCMXLVIII|
 
diffER's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 66
Likes (Received): 81

А защо трябва да стига възрастта на Мерцедесите? Разбира се, че всеки иска като се купи едно нещо, да върши работа максимално дълго време, но истината е, че никой вече не произвежда с тази идея. Икономически неоправдано е най-малкото. Пък и както прогнозират до 2050-та дизеляците да изчезнат по целия свят, в този хипотетичен случай, май само ние ще си ги търкаляме. То вярно, че във всичко сме поизостанали, ама чак пък толкова...
diffER no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bulgaria, public transport, sofia

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:34 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu